神舟十七號：奔赴蒼穹

北京時間2023年10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

神舟十七號航天員乘組由航天員湯洪波、唐勝杰、江新林組成，其中湯洪波任指令長。這是中國空間站建造任務(wù)啟動以來，平均年齡最小的航天員乘組。下面，讓我們一起走近這3名航天員，了解他們逐夢飛天的故事。

湯洪波：重返“天宮”第一人

湯洪波是第二次出征太空。從神舟十二號首次圓夢太空到神舟十七號再次進(jìn)入太空家園，湯洪波只用了兩年的時間，他也是兩度飛天間隔時間最短的中國航天員。他說，做難事必有所得，他永遠(yuǎn)相信持續(xù)努力的力量。

1975年出生在湖南湘潭的湯洪波，從小愛好飛行，矢志于藍(lán)天。1995年，他如愿考入空軍第五飛行學(xué)院，畢業(yè)后到了新疆成為一名空軍飛行員，駕駛戰(zhàn)機(jī)守衛(wèi)祖國長空。憑著出色的成績，他成長為飛行大隊(duì)的大隊(duì)長。

2010年5月，他通過層層選拔成為我國第二批航天員，也是其中年齡最大的一位。他真正實(shí)現(xiàn)飛天夢是在2021年6月，為了這一天，他足足準(zhǔn)備了11年。

2021年6月17日，神舟十二號乘組聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員順利入駐天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)入自己的空間站。

3個月后，神舟十二號返回地球。完成約6個月的身體狀態(tài)恢復(fù)后，湯洪波轉(zhuǎn)入正常的工作和訓(xùn)練狀態(tài)，并參與神舟十七號飛行乘組選拔。經(jīng)過評定，神舟十七號飛行乘組由航天員湯洪波、唐勝杰和江新林組成，湯洪波擔(dān)任指令長。

“我一直喜歡這樣一句話，‘相信持續(xù)努力的力量，現(xiàn)在依然這樣相信。”湯洪波說。兩年前，他成為首批入駐中國空間站的航天員之一，如今，他再度為國出征。這次任務(wù)對他來說，既是一次探索之旅，也是一次回家之旅。

唐勝杰：從飛行員到航天員，理想越飛越高

這次神舟十七號飛行乘組中，有兩張新面孔。其中，唐勝杰是1989年出生的，今年只有34歲，是乘組中年齡最小的一位。唐勝杰過去是一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，飛過6種機(jī)型，進(jìn)入航天員隊(duì)伍后，經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，他完成了從飛行員到航天員的轉(zhuǎn)變。細(xì)致、穩(wěn)重、溫和，是唐勝杰最大的特質(zhì)。

唐勝杰出生在甘肅定西，從小對軍人的崇拜和對軍旅生活的向往，讓他在高中畢業(yè)那年毫不猶豫地選擇了報考軍校。2012年，他從空軍航空大學(xué)畢業(yè)，成為一名優(yōu)秀的飛行員。

2020年9月，經(jīng)過層層選拔，唐勝杰從眾多報名參選的飛行員中脫穎而出，成為我國第三批航天員中的一員。身份轉(zhuǎn)變了，多方面的壓力也隨之而來。

“首先是嚴(yán)格的訓(xùn)練和嚴(yán)格的考核，這個壓力非常大。航天活動是非常考驗(yàn)人的心理素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)能力的。航天員每一個操作、一個微小的錯誤，都可能導(dǎo)致整個飛行任務(wù)的變化，甚至?xí)?dǎo)致任務(wù)失敗。另外一個壓力，我覺得是來自高度的責(zé)任感。航天員要擔(dān)著執(zhí)行國家任務(wù)的使命，所以，在這個過程當(dāng)中要始終保持高度的責(zé)任心和使命感，去時刻調(diào)整自己所掌握的知識以及技能。”

按照航天員訓(xùn)練大綱，第三批航天員開展了八大類、兩百余項(xiàng)的訓(xùn)練。從身體到精神的磨煉，從耐力到專業(yè)知識的提升，這些都是成為航天員的必經(jīng)之路。

在不到兩年的時間里，唐勝杰完成了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。經(jīng)過嚴(yán)格選拔，唐勝杰與湯洪波、江新林一起入選神舟十七號乘組。

厚積薄發(fā)，對于為期6個月的太空之旅，唐勝杰充滿了信心和期待。

江新林：從“貝塔”變“舒克”，又成了航天員

神舟十七號飛行乘組中的另外一位“航天新人”，是1988年出生的江新林。江新林出生在河南開封，回顧自己成長為一名航天員的過程，江新林直言自己是幸運(yùn)的。

2006年，江新林考入裝甲兵工程學(xué)院，成為一名坦克駕駛員。大學(xué)畢業(yè)后江新林參加了空軍招飛，從駕駛“陸地猛虎”馳騁的坦克駕駛員，轉(zhuǎn)變成駕駛“雄鷹”翱翔藍(lán)天的飛行員，就像是童話《舒克貝塔歷險記》中的主人公貝塔，“變成”另一名主人公舒克。在空軍航空大學(xué)完成半年的飛行理論學(xué)習(xí)后，江新林開始學(xué)習(xí)駕駛戰(zhàn)機(jī)飛行，第一次飛越云端至今讓他難以忘懷：“一沖過云層，看到云上廣袤的天空，感覺自己的心胸一下子特別開闊，好像是天高任鳥飛的感覺。”

10年飛行生涯，江新林共安全飛行1000余小時，被評為空軍一級飛行員。2020年初，正在執(zhí)行戰(zhàn)斗值班任務(wù)的江新林接到了第三批航天員選拔的消息。

江新林一路順利通過初選、復(fù)試、定選的層層篩選，成了第三批7名航天員之一，開始了系統(tǒng)嚴(yán)苛的訓(xùn)練。

在從飛行員到航天員的轉(zhuǎn)變過程中，高強(qiáng)度的訓(xùn)練讓江新林感受到了壓力。特別是為了降低空間運(yùn)動病的發(fā)生概率、減輕空間運(yùn)動病的癥狀程度而開展的前庭功能訓(xùn)練。最開始，江新林的訓(xùn)練成績一般，訓(xùn)練反應(yīng)比較劇烈，每次訓(xùn)練都會冒虛汗、頭暈頭脹，但他并沒有退縮，平時沒事的時候就自己加練，不斷刺激自己的前庭覺。經(jīng)過高強(qiáng)度的訓(xùn)練，現(xiàn)在的江新林已經(jīng)達(dá)到了一級水平。

江新林說，開坦克可以體驗(yàn)到厚重感，開飛機(jī)可以感受到推背感，對于接下來為期6個月的飛行任務(wù)，自己會好好地去體會失重的感覺。