新車型涂裝制造工藝可行性分析

吳貴根，王宗田，陳良印，王 正，史榮波

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽蕪湖 241000）

0 引言

隨著我國汽車工業的快速發展，車身涂裝工藝的不斷進步，新車型涂裝制造工藝的可行性分析是汽車生產線項目一項必不可少的重要環節。

新車型涂裝制造工藝可行性分析一般包括前處理、電泳材料的工藝可行性分析，電泳工藝、涂裝件、遮蔽材料、阻尼瀝青板、涂膠操作性、噴漆以及注蠟等操作性分析。以下主要從涂裝工藝路線、生產線產能、材料工藝、人員操作等相關內容進行簡單探討。

1 涂裝工藝可行性分析

涂裝工藝可行性分析一般需要對車間產能和節拍、生產設備、工裝適用性、涂裝工藝、涂裝材料等進行分析，當發現現有產能、節拍設計、制造工藝、生產設備、工裝等無法滿足要求時，需將分析結果反饋至車廠項目組和車身設計部門，對新車型的部位，如吊具、滑撬支撐點及孔徑、工件最大尺寸、質量等進行更改，盡量避免因后期的調整和更改而導致成本增加及項目節點SOP（開始量產）延期等。

1.1 工藝路線與產能分析

新車型B1X涂裝工藝路線：蕪湖焊裝車間→蕪湖涂裝車間→蕪湖總裝車間，沿用車間現有的車型工藝流程及車間內部物料輸送模式，在工藝驗證階段針對不同的車身結構和電泳面積等進行電泳工藝參數調整。

車間產能力分析：一般生產線在前期設計時已經確定了設備年時基數、班制、設備利用率、生產節距、輸送速度等；在新車型選定生產線時，應考慮現有產品產量與新車型的生產量，確定產品后期投放在該生產線生產時是否滿足前期生產線設計最大產能的要求，見表1?！?br>