南歐江七級水電站2 號機(jī)組推力、下導(dǎo)、水導(dǎo)油槽冷卻器檢查處理方案

程小武

（中電建水電開發(fā)集團(tuán)有限公司，四川 成都 610000）

1 項目概述

南歐江七級電站2 號機(jī)組采用重慶水輪機(jī)廠有限公司產(chǎn)品，2022 年07 月07 日2 號機(jī)組開展D 修工作，在執(zhí)行工作票安全措施時候推力、下導(dǎo)油槽報油混水動作。經(jīng)排油檢查油槽內(nèi)有少量水，需拆除油槽、檢查油冷卻器密封性能，為保證此項工作安全實施，特編制此方案。

2 號機(jī)組技術(shù)供水系統(tǒng)參數(shù)見表1。

表1 技術(shù)供排水系統(tǒng)參數(shù)

2 編制原則

（1）作業(yè)安排的可行性、合理性、安全性作為編制的宗旨。

（2）合理安排作業(yè)順序，在推力、下導(dǎo)、水導(dǎo)油槽拆卸、油冷卻器檢查過程中保證各個環(huán)節(jié)施工的安全。

（3）嚴(yán)格進(jìn)行施工安全校核及審查，保證施工作業(yè)安全及設(shè)備安全。

3 項目主要工作內(nèi)容

本次推力、下導(dǎo)、水導(dǎo)油槽拆卸、油冷卻器檢查項目包含的主要工作內(nèi)容為：

3.1 前期準(zhǔn)備

（1）推力、上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)油槽內(nèi)潤滑油排油完成；

（2）施工處理方案編制、審批；

（3）材料、設(shè)備等物資運抵現(xiàn)場及準(zhǔn)備；

（4）工器具準(zhǔn)備；

（5）起重設(shè)備機(jī)具的準(zhǔn)備；

（6）開工前完成安全技術(shù)交底。

3.2 作業(yè)內(nèi)容

（1）辦理工作票及執(zhí)行安全措施；

（2）完成油冷卻器檢查工作面安全文明措施鋪設(shè)；

（3）主廠房橋機(jī)檢查、就位；

（4）2 號發(fā)電機(jī)組大軸補氣管道拆除；

（5）拆卸與內(nèi)罩連接的附件及二次線路；

（6）拆卸前做好設(shè)備位置標(biāo)記及自動化元器件的保護(hù)工作；

（7）拆卸勵磁電纜、集電環(huán)；

（8）拆卸推力油槽；

（9）拆卸下導(dǎo)油槽連接的附件及二次線路；

（10）拆卸水導(dǎo)油槽連接的附件及二次線路；

（11）檢查油冷卻器漏水點；

（12）對油冷卻器進(jìn)行耐壓試驗；

（13）回裝油槽；

（14）恢復(fù)附件及二次線路接線；

（15）場地恢復(fù)；

（16）主廠房橋機(jī)歸位。

3.3 2 號機(jī)組潤滑油系統(tǒng)、技術(shù)供水系統(tǒng)恢復(fù)運行

（1）恢復(fù)安措；

（2）2 號機(jī)組投運。

4 HSE 管控措施

4.1 安全保證措施

（1）2 號機(jī)組檢修狀態(tài)；

（2）辦理完成機(jī)械工作票、電氣一次工作票、電氣二次工作票、現(xiàn)場安全措施已布置；

（3）在2 號機(jī)組工作中，現(xiàn)場配置滅火器等消防設(shè)備；

（4）起重設(shè)備必須經(jīng)過年檢合格；

（5）起重工必須持證上崗；

（6）保證安全的技術(shù)措施；

（7）2 號機(jī)組在檢修態(tài)（D 修安全措施）；

（8）將2 號機(jī)組LCU 控制方式切至“現(xiàn)地”方式；

（9）檢查2號機(jī)組出口斷路器7GCB121，確在“分閘”位置；

（10）拉開2 號機(jī)組出口隔離開關(guān)7DS121，確在“分閘”位置；

（11）2 號機(jī)組進(jìn)水蝶閥全關(guān)，投入液壓鎖定；

（12）拉開2 號機(jī)組蝶閥控制屏交流控制電源QF3，并懸掛“禁止合閘有人工作”標(biāo)識牌；

（13）拉開2 號機(jī)組蝶閥控制屏直流控制電源QF4，并懸掛“禁止合閘有人工作”標(biāo)識牌；

（14）將2 號機(jī)組蝶閥控制屏“現(xiàn)地/切除/遠(yuǎn)方”控制把手切至“ 切除”位置，并懸掛“禁止操作有人工作”標(biāo)識牌；

（15）將2號機(jī)組調(diào)速器機(jī)械柜導(dǎo)葉“自動/手動”控制把手切至“ 手動”位置，并懸掛“禁止操作有人工作”標(biāo)識牌；

（16）將2 號機(jī)組調(diào)速器機(jī)械柜鎖定控制把手切至“現(xiàn)地”位置,并懸掛“禁止操作有人工作”標(biāo)識牌；

（17）關(guān)閉2 號機(jī)組調(diào)速器操作總進(jìn)油閥1205閥門，并懸掛“禁 止操作有人工作”標(biāo)識牌；

（18）檢查2 號機(jī)組接力器鎖定確在“投入”位置；

（19）投入2 號機(jī)組制動閘在頂起位置；

（20）關(guān)閉推力、上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)油槽進(jìn)油、排油閥門；

（21）關(guān)閉技術(shù)供水閥門、打開技術(shù)供水總排水閥；

（22）斷開相關(guān)二次設(shè)備電源空開；

（23）按標(biāo)準(zhǔn)要求在對應(yīng)位置懸掛標(biāo)識牌；

（24）全體工作人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，整個起重吊裝及回裝過程，需有專人監(jiān)護(hù)，過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止，并向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人反映，協(xié)調(diào)解決后方可進(jìn)行后續(xù)工作；

（25）油冷卻器檢查作業(yè)時應(yīng)做好防止觸電、火災(zāi)等安全措施；

（26）作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞動保護(hù)用品。

4.2 健康保證措施

（1）工作中配備勞動防護(hù)用品，并做好安全防護(hù)措施；

（2）拆卸和搬運大件元器件時,應(yīng)固定牢固，防止掉落傷人；

（3）焊接作業(yè)時，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，正確佩戴防護(hù)用品。

4.3 環(huán)保保證措施

（1）施工中應(yīng)杜絕材料的浪費，當(dāng)天收工后應(yīng)將場地清理整潔；

（2）對油冷卻器做耐壓試驗過程中現(xiàn)場派人員監(jiān)視，每天收工后擦油廢棄物按環(huán)保要求分類消納。施工期間產(chǎn)生的垃圾應(yīng)及時清理防止對其它工作面造成環(huán)境污染。

5 前期準(zhǔn)備工作

5.1 重點工序的確認(rèn)

（1）已做好附件及二次線路拆卸工作票安全措施，工作票已許可；

（2）附件及二次線路拆卸已做好標(biāo)記；

（3）油冷卻器耐壓試驗工器具已運至現(xiàn)場；

（4）起吊用吊具已檢查；

（5）檢修材料等充足。

5.2 施工準(zhǔn)備

（1）進(jìn)行圖紙等資料審核，方案經(jīng)項目部審批；

（2）材料、設(shè)備等物資運抵現(xiàn)場及準(zhǔn)備；

（3）油冷卻器耐壓試驗專用工器具已具備；

（4）起重設(shè)備機(jī)具的準(zhǔn)備；

（5）開工前完成安全技術(shù)交底。

6 2 號機(jī)組推力、下導(dǎo)、水導(dǎo)油槽油冷卻器檢查處理方案

6.1 推力油槽冷卻器

（1）辦理工作票，檢查安全措施執(zhí)行情況；

（2）場地已鋪設(shè)完成；注意在拆除前及回裝前做好轉(zhuǎn)子引線及存在縫隙可能異物掉入轉(zhuǎn)子內(nèi)部等處的防護(hù)工作，防止螺帽、墊圈等掉入轉(zhuǎn)子內(nèi)部；

（3）推力油池罩四周用彩條巾遮擋，做好防水漏水處理；

（4）管道附件、地腳螺栓及二次線路拆除（拍照做好位置標(biāo)識，方便回裝）；

（5）主廠房橋機(jī)及手拉葫蘆就位；

（6）拆除滑環(huán)室內(nèi)自動化元件及線路（拍照）；

（7）取出碳刷壓板。拆除前及回裝時注意檢查碳刷刷握與滑環(huán)間的間隙，碳刷刷握中心線同滑環(huán)的對應(yīng)水平高程，碳刷在刷握內(nèi)自由移動正常；

（8）將轉(zhuǎn)子引線銅排正負(fù)極與集電環(huán)正負(fù)極分開；

（9）拆除大軸補氣管路，使用干凈白布將管路口進(jìn)行包裹；

（10）拆除補氣罩，支架護(hù)罩；

（11）拆除支架裝配；

（12）拆除油池蓋、密封蓋；

（13）拆除推力頭密封蓋；

（14）清除油槽內(nèi)積油；

（15）拆除推力油池罩，注意防止推力油槽積水、積油泄漏到轉(zhuǎn)子；

（16）接通技術(shù)供水，檢查推力油槽油冷卻器漏水點；

（17）油冷卻器耐壓試驗；

（18）推力油槽回裝、附件及二次線路回裝；

（19）工完料盡，場地清。

圖1 推力軸承結(jié)構(gòu)圖

6.2 下導(dǎo)油槽冷卻器

（1）工作票已許可；

（2）拆除下導(dǎo)油槽二次接線；

（3）拆除下導(dǎo)溢油管、平壓管，冷卻供排水管，切除接地碳刷安裝支架；

（4）拆除下油盤上對稱4 個螺栓，安裝M20×500通絲桿，旋上M20 螺母至下油盤；

（5）拆除下油盤安裝螺栓；

（6）對稱均勻旋轉(zhuǎn)4 個通絲上螺母，將下油盤放下至油冷卻器可拆除位置；

（7）下導(dǎo)油冷卻器耐壓試驗；

（8）處理冷卻器漏水點；

（9）下導(dǎo)油槽回裝、附件及二次線路回裝；

（10）工完料盡，場地清。

圖2 下導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)圖

6.3 水導(dǎo)油槽冷卻器

（1）工作票已許可；

（2）拆除水導(dǎo)油槽二次接線；

（3）拆除水導(dǎo)油槽上油盆蓋；

（4）拆除水導(dǎo)油槽平油箱蓋；

（5）接通技術(shù)供水，檢查推力油槽油冷卻器漏水點；

（6）油冷卻器耐壓試驗；

（7）處理冷卻器漏水點；

（8）水導(dǎo)油槽回裝、附件及二次線路回裝；

（9）工完料盡，場地清；

（10）工作票終結(jié)，恢復(fù)安措。

圖3 水導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)圖

7 質(zhì)量保證措施

（1）組織施工人員熟悉相關(guān)廠家的設(shè)備技術(shù)文件和設(shè)計圖紙，掌握 施工工藝流程，加強(qiáng)方案研究及技術(shù)交底，使施工人員掌握施工方法，熟悉施工要求。

（2）油冷卻器耐壓試驗應(yīng)滿足規(guī)范要求。

（3）做好油槽清潔工作、防止異物遺留在油槽內(nèi)。

（4）做好防止漏水、漏油措施。

（5）設(shè)備拆除前應(yīng)做好設(shè)備位置標(biāo)記并保留影像資料。

（6）做好檢修前和檢修后數(shù)據(jù)記錄，特別是油冷卻器耐壓試驗數(shù)據(jù)記錄。

8 結(jié)論

水電站軸瓦采用油冷卻方式是通用做法，潤滑油采用油冷卻器進(jìn)行散熱降溫，如果潤滑油進(jìn)入了水分，則會嚴(yán)重影響軸瓦的潤滑作用，嚴(yán)重時會導(dǎo)致潤滑油乳化，甚至燒瓦的風(fēng)險。為保證潤滑油里不混入水分，電站安裝了一套油混水報警裝置，實時監(jiān)測油槽油混水含量，當(dāng)油混水含量達(dá)到報警值會將報警信號傳送給中控室上位機(jī)，這時需要維護(hù)檢修人員辦理工作票，檢查油槽內(nèi)進(jìn)入水分的原因，有可能油混水報警裝置故障導(dǎo)致的誤報，這時需要檢查油混水報警裝置測量準(zhǔn)確性和設(shè)備完好性，若檢查發(fā)現(xiàn)確為油槽內(nèi)水含量超標(biāo)，則需檢查油槽進(jìn)水原因，如果油槽內(nèi)水分從油冷卻器滲漏，需要檢查油冷卻器管路、端頭是否有密封不嚴(yán)，管道破裂等。當(dāng)存在這些情況時，則需拆除油槽和油冷卻器進(jìn)行油冷卻器密封和管路檢查處理，并作相應(yīng)的油冷卻器預(yù)防性耐壓試驗。水電站油混水報警在多個電站都曾發(fā)生過，多為油冷卻密封老化，油冷卻器本身質(zhì)量問題導(dǎo)致的銅管路出現(xiàn)沙眼，破裂的情況。參考本篇論文可以有效查找油混水原因并解決問題。對同行業(yè)有參考借鑒價值。同時也需分析水電站機(jī)組安裝時，對油槽及其附件安裝工藝、油冷卻安裝工藝、油冷卻器耐壓試驗工藝進(jìn)行反思，避免由于安裝工藝的問題，導(dǎo)致后期發(fā)電期間因為油混水報警增加不必要的檢修工作量。