“00后”蘇鏑坷：與風暴賽跑的“追風者”

熊科

“從背后吹來的風有七級，夾雜著水汽，由暖變冷。雷聲不斷在耳邊響起，連帶著地面輕微震動……”在自由與追逐間，追風者一次次迫近危險，駛向風暴中心，和天之神跡打交道，直面大自然的脾氣與呼吸。

2019年以來，“00后”蘇鏑坷（圖1）還是在校大學生，追逐記錄風暴上百次，行程4萬余公里，足跡遍及浙江、上海、內蒙古、黑龍江等12個省份。一次次日行千百里，向風暴中心駛進，近距離感受大自然風云變幻，用儀器捕捉大氣呼吸，用鏡頭記錄風暴嗔怒。

“風是什么？”對蘇鏑坷來說，是風暴、晚霞、彩虹、奇妙的云朵、天氣事件。記錄最新鮮的第一手數據，為災害性天氣研究提供寶貴素材，是他的追風人責任。蘇鏑坷的追風經歷，有驚喜壯闊瞬間，更有險象環生時刻。每一場風暴，都驗證著他的專業和膽量，當然還有運氣。（圖2）

21歲的蘇鏑坷出生于2001年，來自四川省成都市，大學學的是攝影專業。蘇鏑坷從小就酷愛攝影，喜歡在自家屋頂拍天氣。小學二年級，他看到風云二號氣象衛星拍攝的云圖，被深深吸引。三四年級，自學氣象知識，畫氣象圖玩，在網上檢索與氣象有關的信息，國外追風者作品進入他的視野，他被深深震撼。

初中時，蘇鏑坷隨家人搬遷至浙江杭州，第一次深切感受到臺風的威力。他說：“剛來杭州，我對臺風的感受是恐懼，臺風和建筑碰撞，會發出恐怖的聲音?！?/p>

父親要學攝影，購買專業設備，蘇鏑坷受其影響，開始學習視頻和照片的拍攝制作。后來，蘇鏑坷開始拍圖，以科學攝影和紀實攝影題材為主。兩年后，他看到世界攝影大賽一等獎的照片，心中便有種觸動，詳細了解照片背后的臺風和相關氣象知識后，對此就產生了濃厚的興趣，一有空就泡在“臺風論壇”，見識很多寶貴資料。碎片化學習中，不明白的地方，他積極地查書、查網絡，積累有關臺風知識。

2019年夏，18歲的蘇鏑坷高中畢業。8月10日，超強臺風“利奇馬”在浙江溫嶺沿海登陸，臺風中心附近最大風力16級，相當于52米/秒。蘇鏑坷拉著父親要去看臺風，父親下意識地說：“那可是臺風，要不要命了？”他認真地給父親講解所學知識。父子二人決定在上海金山實測風力，拍攝臺風畫面。

那時，蘇鏑坷還沒拿到駕照，父親給他當司機，在奉賢區、金山區等沿海區域一直開。臺風到達上海時雖有所減弱，但他們依舊看到一路兩旁的灌木叢被吹得東倒西歪，又大又重的雨點橫著打來，強風拍打車窗玻璃，周圍彌漫著水霧，什么都看不清。蘇鏑坷坐在車里，感到車身在搖晃，父親緊握方向盤，無奈地說：“追不動了?！?/p>

蘇鏑坷第一次直面這場臺風的危險和美麗，只拍到狂風暴雨的畫面，成功追擊，驗證了實地追風的可行性，確定自己未來要做“追風人”。一個多月后，臺風“米娜”登陸，他用攝影機記錄下它的威力，傳至B站，開始融入氣象愛好者群體。

2019年的夏天，蘇鏑坷考入中國傳媒大學學習攝影。他說：“我更希望通過鏡頭去呈現不同的氣象，達到大眾科普和傳播作用?！闭n外時間，拍攝極端天氣，是他學業的一部分。

蘇鏑坷和王路澄都是“00后”，二人有著相似的經歷，因追擊臺風成為追風伙伴。追風時，蘇鏑坷開車，掌鏡，拍攝“大片”，王路澄坐在副駕位置，做數據監測，兩人既是隊友也是戰友。（圖3）

經歷多次追風，蘇鏑坷見識到多種天氣狀況，依據實情，親手制作出一個小型監測站，使用多種模塊搭建，編出程序，安裝在車體外，實時接收溫度、濕度、大氣壓、結露點等數據，通過傳感器把數據匯總到系統，再呈現出具體內容。使用公開衛星圖像技術，利用衛星原始數據自制衛星云圖。同時，他們自己畫圖，圖片分辨率高，畫質更好。（圖4）

蘇鏑坷最難忘的一次追風經歷，發生在2021年7月。臺風“煙花”形成和登陸前一個禮拜，蘇鏑坷已開始觀測和預判臺風的形成及路線。依據超級計算機預報，煙花將在7月24日于浙江和江蘇一帶沿海登陸。

7月22日，蘇鏑坷和王路澄帶上拍攝設備、無人機、充電箱、充足的食物和水，出發了。晚上看云圖，他們發現臺風第一波外圍環流，已觸碰到浙江東海岸及各海島。24日早上，他們卻發現登陸地已向北調整。在氣象圈，登陸浙中北的臺風一直被稱為“走鋼索臺風”，路徑調整不算罕見事。

簡單討論后，蘇鏑坷二人立即趕往舟山。他們沿著與海岸線平行的海珠路來回踩點，希望找到最好最安全的觀測點。25日凌晨4時許，咆哮的風聲把他們吵醒。他們來到一片相對空曠平坦的位置，把車艱難停下。臺風“西北眼”上岸，他們合力把風速計固定好，在三腳架基座上壓上桶裝水。

蘇鏑坷手握風速計，扎穩馬步迎風蹲下。他測得持續9～10級、陣風10～12級的數據。他們躲回車內。4時40分許，天空漸漸變亮，雨量減小，風勢卻愈演愈烈?？耧L里不僅有雨點，還有細碎沙石。

6時左右，風勢減弱，他們再次進入臺風眼區域，迅速把儀器部署好，靜等數據錄入與上傳。8時許，風雨迅速減小，他們處于臺風眼位置。由于臺風移動速度較慢，他們處在風眼里差不多有8個小時?！坝凶x數了，有讀數了。”蘇鏑坷發現，氣壓已不再降低，再次證明他們處在風眼中，大氣壓傳感器清晰記錄下登陸地的氣壓驟降曲線。

2022年夏天，預報臺風“暹芭”將于7月2日在廣東某地登陸。蘇鏑坷和王路澄得知后，決定緊急追蹤。這次，蘇鏑坷想測試他的新儀器和新攝影系統，新儀器可以測出風速的連續變化。

是日10時45分許，蘇鏑坷和王路澄第一次進入臺風眼大致位置，同時操作多臺設備，至15時左右臺風正式登陸，一直不停追蹤緩慢移動的臺風。直到當日19時，他們一共穿越臺風眼5次，既要拍風雨的大場面和臺風眼里的景象，又要看數據是否正常運作，還要通過數據判斷臺風登陸時的準確強度，對不同數據分析和校正。

蘇鏑坷他們發現，陸地上追風，明顯感到剛進去時雨變小，然后雨逐漸停止，天空變亮，周圍氣溫明顯升高，實測到氣壓數據比海上測量站測到的氣壓數據要高一點，風速數據與當地測量站數據較吻合。5次穿越，蘇鏑坷面對獲得的數據與視頻資料，激情澎湃，滿心都是成就感。

進入2022年9月，臺風“梅花”來臨前幾天，蘇鏑坷就開始計劃追風行程。這次追風行動，他與上海某高校展開合作，是個大項目。

13日，在暫時無法判斷臺風登陸情況下，蘇鏑坷和王路澄已從杭州和上海分別出發，于寧波某處匯合。當晚，他們盯著氣象云圖和雷達圖研究，判斷臺風到底如何偏轉、前進、于何處登陸。

14日，蘇鏑坷和王路澄決定前往舟山。臺風逐漸靠近。他們依據風力風向，結合舟山地貌地形，把追風地點縮小在舟山東南部。晚8點半左右，臺風以強臺風級別和態勢，在舟山普陀沿海登陸。蘇鏑坷駕駛搭載監測設備的追風車，遇見了風眼墻，這是臺風風力最大部位。

蘇鏑坷凝神屏氣，看攝像機取景器里的畫面，狂風暴雨以極快速度移動。王路澄在車里歡呼，幾乎從座椅上跳起來，“快看，那架路燈在晃，那棵大樹要被吹倒了。”蘇鏑坷緊盯取景器，一言不發，認為以如此高的分辨率，以電影級別品質拍到的臺風過境畫面，幾乎稱得上創歷史性的。（圖5）

20分鐘后，風眼墻過去，臺風眼到來。臺風眼里出現風雨間歇期，氣壓較低，空氣潮濕悶熱?？罩谐霈F很多蜻蜓，起風后就沒有了。此時，蘇鏑坷和王路澄抽空在飯店吃了頓飯。晚10時許，臺風離開。蘇鏑坷拍攝記錄下很多珍貴數據，有待對數據匯編，開展專項研究。

大學期間的業余時間，蘇鏑坷幾乎都在追風。每年追一兩次臺風，追六七次強對流天氣，有時追暴雨、雷電、冰雹等特殊天氣。蘇鏑坷已從氣象愛好者，成為頗具專業水準的氣象學“資深人士”。他認為除了精準記錄臺風的各項數據，全程追風還有更多意義和價值。如今，他已追過上百個天氣系統，行程達4余萬千米，足跡遍布浙江、上海、黑龍江等12個省份，作品被送到龍卷風研究中心，參加國際攝影大展。

蘇鏑坷把自己拍攝的視頻傳至B站以來，結合視頻講解各種氣象知識，贏得了眾多網友關注。而今，他在B站的粉絲超過24萬人，獲贊400多萬次，被稱為“科普大神”。

前不久，央視發文《5次沖進臺風眼！這位“00后”追風少年真酷》，稱贊蘇鏑坷是“了不起的少年”。人民日報微博稱他為“優秀青年”。2022年哈佛HSYLC峰會上，他還受邀做主題演講。網友紛紛對他點贊：“這才是青春模樣。青年人就應該有勇氣、有夢想、有力量?！?/p>

有贊揚，也有質疑：“這樣玩命真的好嗎？氣象工作自有專業人士預測，他們這樣不是亂跑嗎？”蘇鏑坷則誠懇地表示：“這不是玩命或作死。追風者同樣珍愛自己的生命，每次出發前都會做大量研究?！碧K鏑坷堅信，他之所以向著危險天氣跑，是希望記錄下自然力量對人類的影響，用專業攝影留下更高質量的影像資料，給氣象界做專業評估。

談到自己的未來和規劃，蘇鏑坷說：“我即將大學畢業，畢業設計作品是做一部‘追風’紀錄片。畢業后從事‘人與自然’拍攝的相關工作，是再好不過了，這樣就可以用自己的方式，為科普氣象和防災出一份力?！?/p>

（圖片來源于網絡）

（編輯 高秋菊）