中國最年輕女機長伍倩玉的輝煌成長路

溪石

1993年伍倩玉出生在成都的一個飛行世家。伍倩玉外表清秀、舉止溫婉，卻又有著同齡人少有的穩重和內斂。從小在父親的影響下，她對飛行員這一行業既喜愛又熟悉。伍倩玉的父親就是一名優秀的飛行員，有著豐富的飛行經驗。在耳濡目染當中，伍倩玉對飛行這件事也產生了濃厚的興趣。伍倩玉兩歲時，父親就開始帶著她坐飛機，當別的小朋友都因為害怕而嚎啕大哭的時候，伍倩玉卻沒有對空中的環境表現出任何不適，反而好奇地打量著藍天白云。

在日常生活中，父親絕不會因為伍倩玉是一個女孩就強行塞給她一個洋娃娃，相反，按照伍倩玉的喜好，給她買了很多的飛機模型。航線圖、飛行準備、飛行知識以及飛行期間的趣事，都是伍倩玉幼年時期床頭的小故事，她時常聽得很入迷。伍倩玉認為所有的飛行員都應像父親一樣，做事嚴謹、有計劃、不拖沓，擁有豐富的知識、良好的心理素質和高度的責任感。伍倩玉稍大一點，父親在家中畫飛行航線時，她也在一旁裝模作樣地跟著父親一起畫，父親見她喜歡就教她如何去畫，也逐漸有了把她往飛行員的方向培養的想法。

在伍倩玉上高中的時候，就萌生了參加飛行員招飛的想法。2010年，伍倩玉高中畢業，她將參加飛行員招飛的想法跟父母一說，便得到了父母的支持。經過層層選拔和嚴格的體檢，伍倩玉最終實現了夢想，并遠赴青島全力以赴學飛行。

一般人的印象中，飛行員都是體格健魄、鐵骨錚錚的男子漢，眉清目秀的伍倩玉可謂是一股清流。同批學員中，只有伍倩玉一個女孩，班上的男生不免有些小瞧她。在他們看來，長相甜美的伍倩玉更應該去做空姐，駕駛艙里沒有她的位置。面對諸多質疑，伍倩玉一時間陷入了徬徨之中。她給父親打電話，訴說自己的苦惱。父親說：“女兒，按照自己決定的路走下去，你一定會成為一名出色的飛行員！”伍倩玉記住了父親的話。此后，伍倩玉用實際行動回應男同學們質疑、嘲弄的眼光。她說：“男孩子能做的，我也能做。在飛機面前，性別不算差異，能拉開彼此差距的，只有自身的實力。”

果然，航校體能訓練和理論知識學習，伍倩玉絲毫不遜色。在她小的時候父親就給她介紹過飛機的性能，以及復雜控制面板上的功能，所以看到控制面板時她并不覺得難以了解，甚至很多功能她都早已熟記于心。因此在同班男同學都還在為第一次實操而感到緊張的時候，伍倩玉則非常淡定，一套行云流水般的操作下來，老師和同學對她都對她大加贊嘆。一次訓練結束后，伍倩玉笑著對那個帶頭小瞧她的男生說：“誰說女孩子就不能有藍天夢？咱倆騎驢看唱本兒——走著瞧！”那位男同學不好意思地撓了撓頭。

駕駛飛機并不是一件容易的事。第一次單獨飛行時，伍倩玉就遇到了飛行危機。但沉著冷靜的她臨危不亂，用智慧、勇氣以及超強的應變能力化險為夷。原來，她第一次上飛機飛到三邊時，負責指揮的管制員告訴她長五邊有飛機，并且這架飛機要先落地，還沒到地點的伍倩玉便被告知盤旋等待。盤旋等待了一段時間后，伍倩玉卻收到了管制員的指令，讓她左轉加入五邊。就在伍倩玉剛加入五邊時，一架飛機也從旁邊快速地朝著五邊飛來，并且距離伍倩玉所駕駛的飛機十分近。情況危急，若操作有誤，極有可能會發生碰撞，這時，伍倩玉不慌不忙地做出了選擇，果斷左轉并再次盤旋等待，最終平安落地，避免了一場飛行事故的發生。17歲的她獲得了全校公開的表揚，同時也收獲了一份特殊的禮物——塞斯納172R飛行機模。這次飛行也讓班上的所有同學對伍倩玉刮目相看。伍倩玉憑借高超的心理素質讓很多曾經嘲笑過她的男同學成為了她的“迷弟”，再也沒人說讓她去當空姐了。

伍倩玉在校期間很“搶眼”，教員夸贊她非常適合飛行，因此17歲的她便成了“見習飛行員”。父親打來電話向她表示祝賀，伍倩玉則撒嬌說：“老爸，這是你的功勞啊，是你教導的結果！”在校期間，伍倩玉的理論成績和實踐成績都十分優異，常常拿獎學金。2013年伍倩玉終于來到了成都航空公司，成為一名正式的女飛行員。

平時訓練與實際飛行還是不同，當伍倩玉又一次來到了駕駛艙之后，還是會感覺有些緊張。在成都航空公司，伍倩玉因為年齡和經歷顯得格外“出挑”，所有人都在關注著這位90后小姑娘。在日常工作中，伍倩玉繼承了父親的優良作風。只要有航班任務，她就會拿出手冊和紙筆，像父親一樣標注出航線圖和路線，并在其中標識出需要注意的地方。晚上睡覺之前，她也會將整個飛行過程在心里默念一遍，直到爛熟于心后才肯去睡覺。

每個學員進入航空公司，都要經過為期半年的初始改裝訓練，伍倩玉也不例外。訓練結束后，她通過了多項評估，獲得了晉升副駕駛的資格。之后兩年的時間里，伍倩玉就像“升級打怪”一樣，又逐級通過了D、C1、C2、B、A這五個等級的轉升，并持續建立了長達2700小時的飛行經歷，最終獲得了申請轉機長的測評資格。父親知道后，鼓勵女兒大膽向機長職位進軍！

可是轉機長的申請通過后，還要進行理論考試、模擬機評估、飛行技術委員會全面評估，這幾種測試全部通過后才可以正式進入轉機長的訓練，轉機長的訓練結束之后才可以成為見習機長，最后還要通過教員的監督，建立至少4個月的飛行經歷以及3級檢查后才可以成為責任機長。如此反復繁重的考試及訓練任務，對許多男性來說都甚感頭疼，很難堅持，更別說是伍倩玉這樣的一名女性了，可出乎意料的是，伍倩玉一點也沒有令人失望，每一項訓練她都完成得很出色，最終如愿以償。

2019年2月25日，是伍倩玉終身難忘的日子，26歲的她被成都航空公司正式聘為責任機長，帶上了“四道杠”，成為成都航空公司首位女機長，同時也是中國最年輕的女機長。2016年，英國易捷航空公司的麥威廉斯，以26歲的年紀，成為了全球最年輕的客機女機長。3年后，在我國成都，同樣26歲伍倩玉也成為了女機長，令中國航空界乃至全球業內人士贊嘆不已！父親得知消息后，也流下了激動的淚水。

成為機長后，因為太過年輕，伍倩玉一開始沒少讓領導操心，但是她卻以一次次完美的應對給所有人都打上了一支強心劑。一次，當時她要飛往的機場做出的預報是附近不會有臺風經過，天氣條件一般。伍倩玉在和簽派人員進行協商之后，獲得天氣逐步轉好的信息，機組正常出發了。可沒想到，在進近區域時，伍倩玉突然發現天氣開始轉壞，遇上超標的跑道風量，她立即向塔臺管制員發出申請，要求備降到附近合適的機場。申請得到同意后，伍倩玉帶領全機乘客與工作人員安全備降，對飛機重新進行了安全檢查后，原目的地機場天氣也逐漸好轉，她才繼續起航，將所有旅客安全送達目的地。伍倩玉的沉著冷靜以及處理事件的準確性、及時性，在這次飛行中被完美體現了出來。

2022年，伍倩玉獲得“中國五四青年獎章”“五一勞動獎章”“全國青春榜樣”和“全國三八紅旗手”等榮譽稱號。休閑之余，伍倩玉會在家彈彈鋼琴、聽聽音樂、看一部喜歡的電影，亦或者是挑一本好書仔細品味。如果有更長的時間，她會選擇和家人一起出去旅行。

伍倩玉的經歷告訴人們：沒有什么是不可能實現的。任何女性可以是航天員，可以是英姿颯爽的女機長，也可以是職場上的女強人。一個榜樣可以激勵無數人，伍倩玉就是女性的榜樣！

責編/高爽

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