2023年十大汽車技術解讀

恒垚

索尼本田Mobility Afeela

關鍵詞：一流的娛樂體驗

三年前，索尼以其首款概念車讓整個汽車行業大吃一驚，該公司現在擁有本田形式的制造合作伙伴和品牌名稱：Afeela。索尼表示，首款 Afeela車型將于2025年上半年在美國接受預訂，首批客戶汽車將于2026年春季到貨。

Afeela擁有 45個傳感器，前保險杠上裝載數字顯示屏、用于自動駕駛的激光雷達，以及由《堡壘之夜》的創作者Epic Games使用虛幻引擎制作的3D圖形。第一輛Afeela汽車顯然將使用高通公司的Snapdragon“數字底盤”，這是一個集成了遠程信息處理、連接性、駕駛員輔助和自主性的新汽車平臺。其他汽車品牌也將使用高通底盤。

大眾ID.7

關鍵詞：電光漆

大眾將ID.Aero概念車稱為ID.7，這是一款中型電動轎車，即將投入生產。外觀現在處于偽裝狀態，但據悉使用了變色的電光漆，該漆面采用弱電發光原理，通過電和油漆結合發光的黑科技產品。有人一聽到電可能就想到不安全，但電光漆采用的是弱電發光，電壓僅有12伏，是絕對安全的。

該車配備了全新的增強型平視顯示器，還有一個氣候控制系統，當駕駛員接近時開始加熱或冷卻，并自動調整氣流方向以更快地達到目標溫度。 為了修復大眾當前備受詬病的內部設置的人體工程學缺陷，ID.7現在會在信息娛樂系統的主屏幕上永久顯示空調控件，并且已將照明添加到觸敏溫度滑塊。

高通Snapdragon數字底盤

關鍵詞：數據驅動

高通數字底盤系統與Salesforce的云服務一起工作，主要為汽車制造商及其零部件供應商使用，是一個涵蓋遠程信息處理、連接、計算、娛樂、駕駛員輔助和自主性的綜合平臺。

作為手機芯片的扛把子，為了吸引盡可能多的汽車制造商（該公司已經與多家汽車原始設備制造商合作），高通聲稱該平臺是開放的、可擴展的和可升級的。該系統包括 5G、Wi-Fi、藍牙和車對車通信技術，以及在車輛整個生命周期內進行個性化和升級的能力。高通還發布了一款名為Snapdragon Ride Flex SoC的新型汽車處理器，專為與駕駛輔助系統和信息娛樂系統配合使用而設計。

標致Inception

關鍵詞：800km續航

作為一款基于全新STLA“BEVby-design設計主導的純電” 平臺之一設計的概念車， 標致Inception配備了800V充電技術， 采用100kWh電池，一次充滿電可以行駛800km。標致Inception概念車前后各配備一臺緊湊電動機，是一款四驅車型，綜合功率接近500kW，百公里加速不到3秒。

標致Inception概念車車身長5米，高1.34米。外觀設計采用全新設計語言，更加簡潔、精致，有著與數字化世界相匹配的材質與紋理，自2025年起將應用到標致下一代新車上。

ZF電熱安全帶

關鍵詞：冬季能耗

以變速箱而聞名的汽車零部件供應商采埃孚 （ZF） 宣布，名為Heat Belt的產品即將推出，據稱只需消耗70瓦的能量即可將金屬絲編織物的表面溫度達到40攝氏度。

采埃孚表示，這種安全帶與傳統安全帶使用相同的卷收器和預緊器，如果與加熱方向盤和座椅一起使用，而不使用傳統的駕駛室加熱裝置，可以讓電動汽車在寒冷天氣的續航里程增加多達15%。

固特異可持續輪胎

關鍵詞：可循環利用或者可再生的材料

固特異推出一款可持續性材料（循環再生）含量高達90%的輪胎，此款輪胎已通過了所有適用的法規測試以及固特異的內部測試。與傳統材料制成的量產輪胎相比，該款示范胎擁有更低的滾動阻力，從而節省燃油、減少碳排放，該輪胎采用豆油來保持其橡膠化合物的柔韌性，由稻殼灰（大米加工的副產品）生產的二氧化硅，以及由塑料瓶回收的聚酯制成的輪胎簾線。

此舉意味著2030年生產100%可持續材料輪胎的目標取得了重大進展。

LG自動駕駛與麥格納合作

關鍵詞：自動駕駛系統

汽車零部件制造商麥格納 （Magna）和LG 電子之間達成合作伙伴關系，兩家公司已簽署協議為自動駕駛信息娛樂系統開發系統。

此次合作將使LG的軟件與麥格納高級駕駛輔助系統（ADAS） 以及自動駕駛技術相結合，LG 和麥格納的目標不是像索尼Afeela那樣自行開發整車，而是生產供其他汽車制造商使用的信息娛樂系統。

梅賽德斯-奔馳與特斯拉爭奪充電網絡

關鍵詞：充電網絡

梅賽德斯將在2027年前建立一個擁有超過10000個充電點的自有品牌電動汽車充電網絡。該網絡為來自中國、美國和歐洲以及其他第三方市場的電動汽車充電，網絡配備350千瓦充電器。梅賽德斯表示，奔馳汽車的導航系統會在創建路線時預訂充電器，以便預計到達時間時使用。

空中出租車

關鍵詞：電動飛行

旗下有克萊斯勒、菲亞特、吉普、瑪莎拉蒂、標致等在內的汽車集團Stellantis宣布將打造這款名為Midnight 的eVTOL（電動空中出租車），車輛聲稱續航里程為100英里（160千米），最高時速為150英里（240千米），可容納四名乘客和一名飛行員。

該車輛由12臺電動機提供動力，提供比直升機更安靜、更具成本效益的城市間飛行方式。專為大約20分鐘的短途旅程而設計，原型機已經在去年年底實現了首次垂直起飛到全速飛行的測試。

克萊斯勒駕駛艙

關鍵詞：取消方向盤的無人駕駛

克萊斯勒推出的無人駕駛汽車稱為Synthesis， 具有STLA Brain操作系統的儀表板顯示器、Smart Cockpit信息娛樂界面和AutoDriveLevel 3駕駛員助手，沒有方向盤或踏板。

和一線汽車制造商技術趨勢一樣，克萊斯勒表示，未來的汽車將使用可持續材料，如植物鞣制座椅、由回收海洋塑料制成的儀表板，以及來源可靠、注入紡織品的胡桃木地板。