寒冷冬季，這些謠言也該“涼涼”了

文｜陳曦

“‘三重’拉尼娜帶來三倍寒冷”“德絨是目前最保暖的制衣材料”“冬天熱車越久越好”……這些和冬季有關的謠言誤導群眾，產生了負面的社會影響。以下，我們對此進行盤點，用科學的力量粉碎它們。

謠言：““三重”拉尼娜帶來三倍寒冷

真相：拉尼娜只是影響冬季氣溫的因素之一

世界氣象組織公布的數據顯示，已經持續較長時間的拉尼娜事件（下簡稱“拉尼娜”）很可能會延續更久，這將是21世紀首次出現“三重”拉尼娜，即北半球出現連續三個拉尼娜冬季。

該消息一出，立刻引起廣泛關注，同時部分網友認為：“三重”拉尼娜一定會帶來三倍寒冷。

對此，專家表示，“三重”拉尼娜不是三倍拉尼娜?！叭亍崩崮仁侵笍?020年開始的連續三個冬季都受到了拉尼娜的影響，影響并不是一年一年不斷疊加，也不代表氣候影響會逐年加倍。

拉尼娜是指赤道太平洋東部和中部海面溫度持續異常偏冷的現象，也被稱為反厄爾尼諾現象。拉尼娜出現時，通常伴隨著全球性氣候混亂。此時，我國易出現冷冬熱夏，登陸我國的熱帶氣旋數量會比常年多，出現“南旱北澇”現象。

“不過，決定冬季氣溫高低的因素有很多，拉尼娜只是諸多的影響因素之一?！睂＜覐娬{，我國冬季氣溫不僅與東亞冬季風強度密切相關，還與北極海冰、歐亞積雪以及大氣環流系統等因素有關。因此，雖然出現拉尼娜的冬季氣溫偏冷的概率更大一些，但并不意味著一定會出現冷冬。

1986年以后，拉尼娜與暖冬“相遇”的頻率增加，其中1998年和2020年是強暖冬。國家氣候中心更是在2022年11月3日發布的《2022/2023年冬季及2023年春季氣候趨勢預測》中指出，預計2022年12月至2023年2月影響我國的冷空氣強度總體偏弱，全國大部地區氣溫接近常年同期或偏高。

謠言：德絨是目前最保暖的制衣材料

真相：與它保暖效果類似的材料有很多

天氣一轉冷，許多人就開始準備買保暖內衣。在電商平臺搜索“保暖內衣”，不少商品包裝上都帶有“德絨”字樣，德絨幾乎成了近兩年出現頻率最高的保暖制衣材料。很多商家聲稱，德絨能夠自發熱，是目前最保暖的制衣材料。

那么，事實究竟是怎么樣的呢？

“德絨是德國一家公司研發的一種腈綸纖維，主要成分為聚丙烯腈纖維?！睂＜医榻B，德絨并非新生事物，早在2011年它就進入了我國市場。

德絨的保暖原理和自發熱無關，主要與空氣的導熱系數有關。物體的導熱系數代表其傳遞熱量的能力，空氣的導熱系數較低代表其傳遞熱量的能力低，即熱量不容易流失，因此面料能夠儲存越多空氣，就意味著其保暖效果越好。德絨的截面呈雙T形，其不僅面料蓬松度高、絨毛厚，而且這種形狀的截面使其能夠“鎖”住更多靜止的空氣，從而形成一個絕熱層，減少了人體熱量的散發。

“不過，‘德絨是目前最保暖的制衣材料’的說法是不正確的?！睂＜医榻B，雖然德絨的導熱系數只有0.05瓦/米·開爾文，在保暖材料中算是比較低的，但是在纖維材料中，與其保暖效果類似的材料還有很多，如羊絨和羽絨同樣也很保暖。

謠言：冬天熱車越久越好

真相：過度熱車會損傷發動機

人們在運動之前，為了減少運動帶來的傷害，一般會提前熱身。汽車在行駛前，同樣需要熱車。有經驗的老司機都知道，到了冬季，汽車在室外低溫環境下啟動后，需要怠速運行（使汽車發動機在空擋位運行）一段時間，再正常行駛。

然而，不少人表示，由于冬季室外太寒冷，熱車時間越長越好，這樣可以讓發動機升溫更加充分。

這種說法有沒有道理呢？對此，專家表示，冬季由于室外溫度較低，燃油霧化性差，因此在戶外啟動發動機時最好使其逐漸升溫，不宜加速、加力使用發動機，以減少發動機的磨損、提高燃油經濟性。

除此之外，發動機內的機油在低溫條件下，其流動性會降低、黏度會提高，難以起到快速為發動機潤滑的作用。因此，冬季開車前熱車是有必要的，但是過度熱車對汽車的損傷也不小。

對于純電動汽車，汽車驅動裝置主要由電機、動力電池和控制系統組成，驅動純電動車的能量來自電池，因此不存在熱車問題。不過，需要注意的是，混合動力汽車是需要熱車的，當其行駛里程超過純電模式下的續航里程時，需要由純電模式轉為燃油模式，此時如果不熱車就會損傷發動機。因此，在這種情況下，駕駛員最好先在燃油模式下熱車，再正常行駛。