公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理與技術(shù)研究

李巍

武漢九通交通工程檢測(cè)有限公司 湖北 武漢 430301

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，道路作為基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，正因?yàn)槿绱耍瑢?duì)于公路的建設(shè)更要注重質(zhì)量的把控，如何進(jìn)行質(zhì)量的控制最好是施工前就做好把控。基于此，本文就探索如何在源頭把控公路的施工質(zhì)量，本文先對(duì)公路的試驗(yàn)材料的檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行分析，并分析相關(guān)的問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際的情況提出優(yōu)化和提升質(zhì)量的有效措施。

1 試驗(yàn)材料檢測(cè)內(nèi)容

1.1 瀝青材料

在公路的施工材料管理中，涉及的內(nèi)容是多方面的，因?yàn)楣返氖┕げ牧媳姸啵且欢ㄒ芽睾脼r青材料的質(zhì)量，因?yàn)闉r青占據(jù)公路施工的重要位置，必須保證好瀝青材料的達(dá)，才能讓公路的施工質(zhì)量符合預(yù)期的要求。常規(guī)情況下對(duì)于瀝青材料的檢測(cè)，需要有一定的時(shí)間間隔，對(duì)于超過(guò)一年的材料要進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)，因?yàn)殛惻f的材料會(huì)因超過(guò)保質(zhì)期而存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，所以在進(jìn)行施工前需要確認(rèn)瀝青材料的合格率，對(duì)于檢測(cè)人員來(lái)講，需要嚴(yán)格執(zhí)行瀝青檢測(cè)工藝的準(zhǔn)確和并按照流程進(jìn)行操作，保證材料試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容的全面性和有效性，為試驗(yàn)材料檢測(cè)結(jié)果的可靠性提供保證。

1.2 集料

根據(jù)施工的各項(xiàng)要求進(jìn)行精準(zhǔn)的施工材料的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)是建立在公路施工的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上的，當(dāng)前我國(guó)在公路的施工中必須要保證公路集料達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，如何落實(shí)對(duì)原材料質(zhì)量的把控，應(yīng)該在檢測(cè)的環(huán)節(jié)就做好流程的規(guī)范和高標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，對(duì)于不同的工程建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行檢測(cè)的工作時(shí)要貼合實(shí)際去選擇試驗(yàn)檢測(cè)的方法，前期的工作做到位就能有效的避免后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，所以在實(shí)際的施工中對(duì)于公路施工中集料的具體檢測(cè)內(nèi)容如表1所示。

表1 公路工程集料質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容

1.3 水的檢測(cè)

水是水泥混凝土的重要組成部分。在測(cè)試水泥混凝土的過(guò)程中，必須考慮到含水量的問(wèn)題。一般情況下，需要加水稀釋水泥，這樣可以有效降低堿度，提高水泥混凝土的質(zhì)量。

1.4 粗、細(xì)集料的檢測(cè)

粗、細(xì)集料的含量會(huì)對(duì)水泥混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生顯著影響，在混凝土生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)粗、細(xì)集料的檢驗(yàn)，有效保證各項(xiàng)指標(biāo)能控制在一個(gè)科學(xué)的范圍內(nèi)。將粗集料和細(xì)集料添加到水泥混凝土中進(jìn)行生產(chǎn)[1]。此外，砂石的質(zhì)量也會(huì)對(duì)水泥混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生重大影響，在選擇砂石的過(guò)程中，一定要注意規(guī)格、粒度、破碎值、清潔度等條件，以確保使砂石與水泥混合均勻，形成高強(qiáng)水泥混凝土。具體性能測(cè)試如表2所示。

表2 混凝土性能檢測(cè)報(bào)告

2 公路施工工程原材料檢測(cè)技術(shù)

2.1 投資檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備

對(duì)于檢測(cè)的效果來(lái)講，影響比較大的因素就是檢測(cè)的設(shè)備，如果在設(shè)備上出現(xiàn)了問(wèn)題，就很難保證整個(gè)材料檢測(cè)的結(jié)果準(zhǔn)確性。已經(jīng)認(rèn)識(shí)到做好施工原材料質(zhì)量把控的重要性，為了落實(shí)試驗(yàn)的檢測(cè)結(jié)果，也需要做好檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作。對(duì)于公路施工單位在施工前要準(zhǔn)備好材料檢測(cè)的設(shè)備投資管理，保證硬件設(shè)施跟得上需求，確保檢測(cè)的結(jié)果是符合國(guó)家的要求，那么做好材料的篩查之后就能有序的進(jìn)行公路的施工。設(shè)備的選擇上需要舍得投入資金，確保設(shè)備是符合行業(yè)要求且技術(shù)達(dá)標(biāo)的，設(shè)備篩選完之后還要關(guān)注到設(shè)備的維護(hù)工作，因?yàn)樵O(shè)備在運(yùn)行中如果出現(xiàn)問(wèn)題，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并調(diào)試，不僅會(huì)影響檢測(cè)的結(jié)果還會(huì)給單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。另外就是要做好突發(fā)事件的處理方案，這樣才能讓公路工程的施工如期的進(jìn)行，因?yàn)橥话l(fā)事件總是能影響整個(gè)工程的進(jìn)度，做好各項(xiàng)環(huán)節(jié)的預(yù)案能保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確，也能保證公路工程的施工質(zhì)量。

2.2 水泥試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

公路工程的施工中運(yùn)用到的原材料除了瀝青和集料之外，另一個(gè)重要的就是水泥，那么在對(duì)水泥混凝土的性能試驗(yàn)上保證檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性，才能保證后續(xù)的施工有效開展。對(duì)于水泥的試驗(yàn)檢測(cè)一般是看水泥的黏稠指數(shù)、凝固需要的時(shí)間長(zhǎng)短和耗水量多少這幾個(gè)方面的表現(xiàn)。如何進(jìn)行操作一般分為三步：1.配比好不同含水量的水泥做對(duì)比試驗(yàn)；2.通過(guò)專業(yè)的儀器去檢測(cè)不同含水量的水泥粘稠度的差異；3.根據(jù)不同含水量的水泥比例篩選出符合施工要求的比例。

2.3 膠結(jié)材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

采集的原料必須經(jīng)過(guò)方孔篩分，對(duì)于原材料的試驗(yàn)涉及水泥等膠結(jié)原料的檢測(cè)，目的是進(jìn)行檢測(cè)分析水泥是否符合蒸煮法的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)在水泥的燒制中一般會(huì)控制硫化物損失率在1%～4%，對(duì)于硅酸鹽水泥的氧化鎂的含量要低于5.3%。對(duì)于水泥的指標(biāo)檢測(cè)需要符合各項(xiàng)的指標(biāo)，如果不達(dá)標(biāo)就不能投入使用[2]。采集的原料還要進(jìn)行方孔篩分的環(huán)節(jié)，并在指定的采石場(chǎng)進(jìn)行粗篩分。通過(guò)這種粗略的篩選，當(dāng)發(fā)現(xiàn)原材料不達(dá)標(biāo)時(shí)，要第一時(shí)間調(diào)整施工情況。對(duì)于原材料的管理上要做好環(huán)境的控制，因?yàn)閮?chǔ)存環(huán)境如果不干燥清潔也會(huì)使得原材料的質(zhì)量受到影響。對(duì)于原材料的強(qiáng)度測(cè)試時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，比如施工原材料子在添加材料為粉煤灰時(shí)，應(yīng)檢查成型指標(biāo)保持在1%-3.8%，燒失量值保持在1%-11.8%。在保值過(guò)程中，首先要確保其符合建筑和工程的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)專業(yè)的方法，檢測(cè)瀝青的粘結(jié)能力是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)；其次，通過(guò)研究瀝青的性能來(lái)判斷其是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。水泥砂漿試驗(yàn)時(shí)，需將水、水泥和標(biāo)準(zhǔn)砂按適當(dāng)比例混合，將水泥和水混合制成砂漿。完成砂漿樣品模殼的制作過(guò)程后，將砂漿放入養(yǎng)護(hù)室，24小時(shí)后取出，最后脫模后測(cè)試樣品質(zhì)量，然后總結(jié)測(cè)試結(jié)果，最終確定它是否符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)[3]。

3 道路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

3.1 施工質(zhì)量管理不規(guī)范

隨著不斷的發(fā)展中，我國(guó)的公路建設(shè)已經(jīng)列居世界首位，這也說(shuō)明我國(guó)道路工程的發(fā)展速度迅猛，但是在不斷的發(fā)展中也會(huì)存在這樣那樣的問(wèn)題，如果公路工程的質(zhì)量存在問(wèn)題，在后續(xù)的投入使用中會(huì)存在比較大的安全隱患，對(duì)于人民的生命安全是有一定的威脅的，在當(dāng)下的社會(huì)發(fā)展中也逐漸的認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題，所以在進(jìn)行公路工程的施工中也開始嚴(yán)格的把控質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于當(dāng)前公路施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析不難發(fā)現(xiàn)，排除掉一些客觀的因素之外，主要在于施工質(zhì)量的管控不嚴(yán)格，導(dǎo)致交付的工程不達(dá)標(biāo)。為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，人們也意識(shí)到在施工前做好質(zhì)量的把控變得很有必要。要知道道路工程的施工中會(huì)運(yùn)用到鋼材、水泥瀝青等諸多的材料，如果在這些環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控不嚴(yán)格，那么就極其容易引發(fā)連鎖的反應(yīng)，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題也就不足為奇了。盡管當(dāng)下的公路工程中也逐漸的開始重視材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作，但是原材料的檢測(cè)工作也分為入場(chǎng)前檢測(cè)和入場(chǎng)后檢測(cè)，這兩個(gè)環(huán)節(jié)每一步都不能松懈，要保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)方能保證整個(gè)工程的質(zhì)量。但是縱觀實(shí)際的檢測(cè)工作會(huì)發(fā)現(xiàn)這方面是存在問(wèn)題的，不然也不會(huì)致使公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，問(wèn)題主要集中在原材料的檢測(cè)未嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，一些施工單位為了節(jié)省成本獲得更大的利益，在原材料的選擇上選擇了質(zhì)量一般的原材料，這也是公路工程出現(xiàn)問(wèn)題的主要誘因。

3.2 工作人員素質(zhì)低下

檢測(cè)工作中除了要依賴設(shè)備，另一個(gè)重要的因素是操作人員。我國(guó)目前進(jìn)行有效的公路原材料的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，主要還是人力為主，設(shè)備只是輔助檢測(cè)的工具。想要保證除了確保設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要做好操作人員的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化控制。實(shí)際上的研究卻發(fā)現(xiàn)這一方面上也存在不小的問(wèn)題，操作人員隨意性比較大，無(wú)法讓實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)給予施工精準(zhǔn)的支撐。想要讓操作人員能進(jìn)行高效的檢測(cè)，有必要設(shè)置公路原材料檢測(cè)的監(jiān)督體系，在試驗(yàn)人員做完材料的檢測(cè)之后，要對(duì)檢測(cè)人員的工作進(jìn)行有效的評(píng)定，引入第三方進(jìn)行工作的督促，這樣會(huì)增強(qiáng)檢測(cè)人員的工作責(zé)任心，對(duì)于以往存在的責(zé)任心不強(qiáng)，操作步驟不規(guī)范，都能進(jìn)行防范。但是當(dāng)下的問(wèn)題是檢測(cè)人員的素質(zhì)不高，沒(méi)有做好入職的篩選工作，對(duì)于整個(gè)檢測(cè)流程也無(wú)法保證質(zhì)量。

3.3 材料試驗(yàn)檢測(cè)操作不當(dāng)

人員的素質(zhì)會(huì)影響到操作的行為，在意識(shí)上對(duì)于檢測(cè)工作的重要性認(rèn)識(shí)不足，就會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)的操作也是應(yīng)付了事的。一線的人員不重視檢測(cè)的精準(zhǔn)性，從源頭上整個(gè)檢測(cè)就是不符合要求的。在檢測(cè)環(huán)節(jié)不能規(guī)范操作，就容易漏掉材料的問(wèn)題，整個(gè)的公路工程會(huì)需要大量的原材料，對(duì)于原材料的施工需要進(jìn)行不同批次的取樣分析，因?yàn)椴少?gòu)原料中會(huì)有不同的批次和廠家以及規(guī)格，如果試驗(yàn)人員圖便利只進(jìn)行一次的檢查，就很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就使得不合格的原材料流入到施工環(huán)節(jié)，也會(huì)影響公路工程質(zhì)量[4]。

4 提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的措施

4.1 完善試驗(yàn)檢測(cè)體系

檢測(cè)的結(jié)果準(zhǔn)確與否，與進(jìn)行檢測(cè)的體系也是緊密相關(guān)的。想要保證檢測(cè)的質(zhì)量先要保證檢測(cè)體系是科學(xué)合理的，除了有完整的檢測(cè)流程還需要有配套的獎(jiǎng)懲措施，保證環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)檢測(cè)環(huán)節(jié)都能按照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，有了工作的明確施工環(huán)節(jié)，對(duì)于檢測(cè)團(tuán)隊(duì)來(lái)講也能更好的明確權(quán)責(zé)，抓好每一個(gè)檢測(cè)環(huán)節(jié)，對(duì)于后期公路的施工是較為重要的基礎(chǔ)。那么如何做好試驗(yàn)檢測(cè)的體系構(gòu)建呢？筆者認(rèn)為這是需要進(jìn)行多部門之間的共同寫作才能通力完成的。首先是做好試驗(yàn)檢測(cè)體系的搭建，讓檢測(cè)的工作有依據(jù)可以遵循，比如在對(duì)施工的材料進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)時(shí)，要精確到每一個(gè)步驟，目的是讓檢測(cè)的人員能遵循制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)化的檢測(cè)工作。制度的確定還能明確責(zé)任，把檢測(cè)的質(zhì)量落實(shí)到人，如果檢測(cè)中出現(xiàn)了質(zhì)量的問(wèn)題，就能按照流程找到負(fù)責(zé)人，這樣檢測(cè)人員在實(shí)際的工作中也會(huì)有更高的職業(yè)素養(yǎng)，需要明確的是對(duì)于制度的建立是必須要有相關(guān)的懲戒措施的，如果工作不符合要求，要有一定的懲罰措施，才能讓一線的工作人員知道工作不認(rèn)真不負(fù)責(zé)會(huì)有后果。科學(xué)體系的制定才能讓后續(xù)的工作有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)，檢測(cè)質(zhì)量才能有保障。

4.2 嚴(yán)格按照要求開展材料試驗(yàn)檢測(cè)

保證公路工程的質(zhì)量，追根溯源就是要做好原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作。如何做好原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作呢？可以從材料質(zhì)量、材料供應(yīng)、材料堆放、路基土壤、半成品材料構(gòu)件檢查、鋼筋焊接等諸多方面進(jìn)行入手，這些方面都需要進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)檫@些因素都是影響公路工程質(zhì)量的因素，但凡一個(gè)環(huán)節(jié)做不到位，就會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量。可以說(shuō)材料的檢測(cè)工作是一個(gè)大工程，但凡一點(diǎn)注意不到都會(huì)到來(lái)不小的影響。對(duì)于檢測(cè)的人員來(lái)說(shuō)，容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是在檢測(cè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，對(duì)于原材料的檢測(cè)不認(rèn)真不細(xì)致就埋下了質(zhì)量隱患。檢測(cè)的工作是比較繁瑣的，對(duì)于原材料、半成品和成品材料的檢測(cè)是需要選用不同的方法的。以大宗原材料的試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)說(shuō)一般是采用抽檢的方式，但是抽檢需要依據(jù)規(guī)范進(jìn)行規(guī)范的操作，這樣才能保證整個(gè)檢測(cè)的數(shù)據(jù)是精準(zhǔn)的[5]。對(duì)于具體的檢測(cè)方式是要結(jié)合當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)執(zhí)行的，因?yàn)樵跁r(shí)代發(fā)展的大背景下，技術(shù)更新?lián)Q代的速度比較快，相關(guān)的操作人員就需要及時(shí)的學(xué)習(xí)掌握好新的檢驗(yàn)方法，讓檢測(cè)環(huán)節(jié)達(dá)標(biāo)，不影響后續(xù)的施工效果。

4.3 引入先進(jìn)技術(shù)

科技是推進(jìn)社會(huì)變革主要?jiǎng)恿Γ敲丛诠饭こ痰脑牧蠙z測(cè)中做到與時(shí)俱進(jìn)也是很有必要的，要知道高新技術(shù)的有效應(yīng)用是能為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)助力的。新時(shí)代下利用好新技術(shù)能讓原材料的檢測(cè)工作更有效率還能提升檢測(cè)的精準(zhǔn)性。對(duì)于以往的公路原材料檢測(cè)調(diào)查會(huì)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)上沒(méi)有跟得上實(shí)際的需求，檢測(cè)的方式比較落后結(jié)果也有一定的差異，導(dǎo)致后續(xù)的施工參照檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行施工也存在一定的誤差。那么如何提升檢測(cè)的質(zhì)量呢？必要時(shí)可以引入聲波檢測(cè)等先進(jìn)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的精準(zhǔn)把控，這一技術(shù)的應(yīng)用可以清晰的掌握混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋分布狀況。簡(jiǎn)言之，相關(guān)的檢測(cè)工作人員對(duì)于新技術(shù)也應(yīng)該抱有開放接納的心態(tài)，認(rèn)識(shí)到技術(shù)更新對(duì)檢測(cè)工作的意義，積極的引入新技術(shù)能保證檢測(cè)的效果更精準(zhǔn)還能解放生產(chǎn)力。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路的施工想要保證質(zhì)量，對(duì)材料的試驗(yàn)檢測(cè)是很有必要的，因?yàn)闄z測(cè)能夠?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)中涉及到的各種不同類型施工材料質(zhì)量提供保證。原材料的質(zhì)量檢測(cè)是保證工程質(zhì)量的基本保障，如何有效的落實(shí)檢測(cè)工作，是當(dāng)下公路施工單位需要深入思考的問(wèn)題，落實(shí)好原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作才能根本上保證公路工程的質(zhì)量。