產(chǎn)教融合趨勢(shì)下一種雙師工作室教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式
——以廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

李 哲 伍世英 李助軍 許 昌

1.廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東廣州 510430；2.武漢理工大學(xué) 湖北武漢 430070

1 概述

教育是立國之本，十九大報(bào)告明確指出要優(yōu)先發(fā)展教育，落實(shí)立德樹人，培養(yǎng)社會(huì)需要的全面發(fā)展的人才，不斷完善職業(yè)教育，進(jìn)一步深化產(chǎn)教融合、落實(shí)校企合作[1]。打造高水平產(chǎn)教雙師型職業(yè)教育師資隊(duì)伍，完善職業(yè)教師梯隊(duì)，不斷改革創(chuàng)新教師培養(yǎng)體系，才能保證職業(yè)教育的長久發(fā)展[2]。在產(chǎn)教融合大趨勢(shì)下，依據(jù)教育部指示，近年來各高職院校根據(jù)自身情況開展了各式各樣的校企合作，探索雙師工作室建設(shè)工作，組建教師團(tuán)隊(duì)，制定相應(yīng)的教學(xué)模式，搭建青年教師學(xué)習(xí)平臺(tái)，共享資源，將生產(chǎn)與教學(xué)緊密結(jié)合、相互支持、相互促進(jìn)，在此期間大多數(shù)教師得到學(xué)校和企業(yè)的雙重鍛煉，在教育能力和對(duì)外服務(wù)水平等方面受益匪淺[3]。

我國最早的一批教師工作室于2002年在上海寶山區(qū)成立[4]，其后各高職院校也相繼開展了各式各樣的教師工作室建設(shè)，目的是培養(yǎng)鍛煉一批優(yōu)秀職業(yè)教師，使其滿足職業(yè)道德高尚、技藝技能精湛、育人水平高超的要求，為校企合作之路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而更好地培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)所需技能型人才，更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)[5]。前期的工作室以主持人為核心，工作室建設(shè)內(nèi)容即為主持人個(gè)人研究方向，目前看來這些工作室只是培養(yǎng)了學(xué)生和教師在這一研究領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)技術(shù)水平，對(duì)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)貢獻(xiàn)有限，難以滿足社會(huì)對(duì)職業(yè)教育產(chǎn)教融合的期望，工作室的優(yōu)勢(shì)難以得到充分發(fā)揮[6]。2011年教育部指出要在學(xué)校建立名師和技能大師工作室，2014年出臺(tái)的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代化教育的決定》也強(qiáng)調(diào)了推動(dòng)職業(yè)院校與行業(yè)企業(yè)共建技術(shù)工藝和產(chǎn)品研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、技能大師工作室等相關(guān)事宜[7]。高職院校建立雙師工作室能快速提升教師團(tuán)隊(duì)職業(yè)教育能力、改善教師對(duì)外服務(wù)交流環(huán)境，為高職院校的長遠(yuǎn)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

在產(chǎn)教融合趨勢(shì)下，廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來充分利用自身產(chǎn)業(yè)背景，在雙師工作室建設(shè)與管理方面積極探索，尤其是在教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面取得了一定的成績。現(xiàn)以廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院典型的優(yōu)秀案例——機(jī)電工程學(xué)院李助軍教授的“交通裝備表面技術(shù)雙師工作室”為例，就產(chǎn)教融合趨勢(shì)下雙師工作室教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)進(jìn)行介紹，為其他高職院校雙師工作室的建設(shè)提供參考。

2 工作室教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

2.1 教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

2.1.1 師資建設(shè)

李助軍教授負(fù)責(zé)的“交通裝備表面技術(shù)雙師工作室”團(tuán)隊(duì)以中青年骨干教師為主，維持“老中青”人才梯隊(duì)，同時(shí)保證充足青年儲(chǔ)備人才，發(fā)展建設(shè)走“自主培養(yǎng)+引進(jìn)人才”兩條路線。團(tuán)隊(duì)2013年立項(xiàng)為廣州市學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，2015年成立研究所，2019年擁有的應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心認(rèn)定為教育部應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心。目前成員共18人，主要核心成員以45歲以下博士為主，后勁十足。經(jīng)過多年發(fā)展，目前已經(jīng)形成了一個(gè)研究方向相對(duì)集中，有良好合作基礎(chǔ)、合作機(jī)制、專業(yè)結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)合理的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，見圖1所示。

(a)專業(yè)結(jié)構(gòu)

2.1.2 建設(shè)模式

工作室教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式為“校外學(xué)術(shù)帶頭人+校內(nèi)團(tuán)隊(duì)+學(xué)生團(tuán)隊(duì)”的協(xié)同合作模式。經(jīng)過10多年的發(fā)展，建立起了協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制和管理模式。采用“校外學(xué)術(shù)帶頭人+校內(nèi)團(tuán)隊(duì)+學(xué)生團(tuán)隊(duì)”的創(chuàng)新模式，以項(xiàng)目為依托打破學(xué)校界限，依據(jù)項(xiàng)目和各成員研究的特長和方向，進(jìn)行有機(jī)整合，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)教師研究特長。科研設(shè)備、儀器與成果建立了開放共享制度，吸引校外優(yōu)秀科研人員參與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

在組織機(jī)構(gòu)上建立起團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)制制度，設(shè)立了財(cái)務(wù)、設(shè)備和后勤負(fù)責(zé)人、PVD產(chǎn)業(yè)化負(fù)責(zé)人、減摩耐磨組、修復(fù)技術(shù)組等。在經(jīng)費(fèi)管理制度方面，形成以項(xiàng)目為依托的資金分配機(jī)制。集體項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)由團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人召集會(huì)議集體商議決定經(jīng)費(fèi)劃塊使用，由中心財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人簽字；各項(xiàng)目組獲得的經(jīng)費(fèi)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人確定經(jīng)費(fèi)劃塊使用。

2.1.3 平臺(tái)搭建

工作室擁有完善的科研設(shè)備儀器團(tuán)隊(duì)和科研設(shè)備儀器。一套應(yīng)用研究及小批量生產(chǎn)型的PVD離子鍍膜機(jī)、PVD鍍膜設(shè)備；在檢測(cè)設(shè)備上具備對(duì)外服務(wù)應(yīng)用的完善檢測(cè)設(shè)備，如球磨儀、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)、UMT-Tribolab高溫摩擦磨損機(jī)、四球磨損試驗(yàn)機(jī)、T3000摩擦試驗(yàn)機(jī)、體視工業(yè)顯微鏡設(shè)備，具體見下表。

工作室科研設(shè)備表

2.2 團(tuán)隊(duì)特色

第一，教師團(tuán)隊(duì)的研究特色和自身優(yōu)勢(shì)較為明顯。中心以軌道交通裝備為研究對(duì)象，以減摩抗磨及修復(fù)相關(guān)技術(shù)為研究方向；團(tuán)隊(duì)成員以在“減摩抗磨、修復(fù)”相關(guān)領(lǐng)域取得一定學(xué)術(shù)成果的中青年研究人員為主，也包括了工作在企業(yè)生產(chǎn)一線的高技術(shù)人才。第二，教師團(tuán)隊(duì)與鐵路企業(yè)校企合作優(yōu)勢(shì)明顯。第三，團(tuán)隊(duì)有良好的平臺(tái)基礎(chǔ)。依托“教育部軌道交通裝備公共實(shí)訓(xùn)中心”和“教育部軌道交通裝備減摩抗磨及修復(fù)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”，以廣州市第二批學(xué)術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員為基礎(chǔ)，有良好團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)和硬件條件。

2.3 發(fā)展?jié)摿?/h3>

軌道交通行業(yè)正處于一個(gè)高速發(fā)展階段，而摩擦磨損普遍存在軌道交通裝備中，摩擦消耗了世界一次能源的1/3以上，磨損導(dǎo)致了約60%的機(jī)械材料損耗。軌道交通的大力發(fā)展給軌道交通裝備行業(yè)帶來巨大市場，同時(shí)也給如何在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大理念下發(fā)展軌道交通裝備提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。本團(tuán)隊(duì)主要面向軌道交通裝備制造領(lǐng)域，特別是該領(lǐng)域內(nèi)的減摩耐磨，修復(fù)技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行研究，意在把最新研究成果應(yīng)用在軌道交通裝備中，通過控制摩擦、減少磨損、提高零件壽命達(dá)到減摩節(jié)能、耐磨延壽、再利用目的，對(duì)車輛的安全運(yùn)營與軌道交通綠色發(fā)展有一定的促進(jìn)作用，產(chǎn)業(yè)需求巨大，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

3 團(tuán)隊(duì)建設(shè)方案

3.1 高水平研究團(tuán)隊(duì)的打造

團(tuán)隊(duì)建設(shè)目標(biāo)：把團(tuán)隊(duì)建設(shè)為國內(nèi)具有特色的軌道交通裝備創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，建成為教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

3.1.1 帶頭人培養(yǎng)

通過協(xié)同創(chuàng)新中心三年的建設(shè)發(fā)表文章3～4篇，申報(bào)專利或?qū)嵱眯滦蛯＠?～3項(xiàng)，成功申報(bào)省市級(jí)項(xiàng)目2～3項(xiàng)，在專業(yè)建設(shè)和科技研究等方面在廣東省里形成一定的影響力，成為省級(jí)專業(yè)領(lǐng)軍人才或省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

3.1.2 團(tuán)隊(duì)梯隊(duì)建設(shè)

建設(shè)期間引進(jìn)2～4名青年教師加入團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)5～7名青年教師，完成10篇論文，專利或?qū)嵱眯滦蛯＠?0項(xiàng)，2～3名團(tuán)隊(duì)成員晉升高一級(jí)職稱；在研究分方向上培養(yǎng)出1～2名有培養(yǎng)前途的青年帶頭人，能帶領(lǐng)小組團(tuán)隊(duì)獨(dú)立地從事科研服務(wù)工作；協(xié)同合作培養(yǎng)1～2名研究生，為專業(yè)碩士的人才培養(yǎng)立交橋構(gòu)建做好師資準(zhǔn)備；繼續(xù)加強(qiáng)科技成果轉(zhuǎn)化和對(duì)外服務(wù)，通過3年實(shí)際科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化磨煉，使團(tuán)隊(duì)教師成為行業(yè)內(nèi)有一定水平的“雙師型教師”和對(duì)外服務(wù)主管。

3.1.3 協(xié)同團(tuán)隊(duì)建設(shè)

對(duì)接研究方向，采用“校外學(xué)術(shù)帶頭人+校內(nèi)帶頭人+科研教師組+學(xué)生團(tuán)隊(duì)”的模式進(jìn)行協(xié)同工作，科研設(shè)備、儀器與成果共建共享，形成對(duì)協(xié)同校外帶頭人的有力支持，提高帶頭人在省內(nèi)外的知名度，形成共贏格局。建設(shè)期內(nèi)完善修復(fù)技術(shù)方向團(tuán)隊(duì)，聘請(qǐng)1名校外相關(guān)專家做學(xué)術(shù)帶頭人，與校內(nèi)團(tuán)隊(duì)融合后在軌道交通裝備維修領(lǐng)域，特別是修復(fù)技術(shù)方向形成研究特色，如維修工藝、修復(fù)零件檢測(cè)、修復(fù)零件的機(jī)械加工等。

3.2 運(yùn)行機(jī)制建設(shè)

采用協(xié)同創(chuàng)新合作模式，打破單位界限，充分釋放彼此間“人才、資本、信息、技術(shù)”等創(chuàng)新要素活力，實(shí)現(xiàn)深度合作，形成能力優(yōu)勢(shì)、資源互補(bǔ)，加速創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)和快速成長。

進(jìn)一步建立開放共享制度，科研設(shè)備、儀器與成果共建共享，吸引優(yōu)秀兼職科研人員加入團(tuán)隊(duì)。采用“校外學(xué)術(shù)帶頭人+校內(nèi)帶頭人+科研教師組+學(xué)生團(tuán)隊(duì)”的模式，以項(xiàng)目為依托打破學(xué)校界限，依據(jù)項(xiàng)目和各成員研究的特長和方向，進(jìn)行有機(jī)整合，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員研究特長，形成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

在組織機(jī)構(gòu)上建立起中心負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)制度，中心設(shè)立財(cái)務(wù)、設(shè)備和后勤負(fù)責(zé)人、PVD產(chǎn)業(yè)化負(fù)責(zé)人、減摩耐磨組、修復(fù)技術(shù)組等。

3.3 學(xué)術(shù)交流與校企合作

加強(qiáng)教師團(tuán)隊(duì)與國內(nèi)外高校的合作交流，每年赴知名高校學(xué)習(xí)3～4人次；每年參加會(huì)議4人次，赴境外學(xué)習(xí)交流3～4人次。加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流、溝通項(xiàng)目推進(jìn)階段性成果、團(tuán)隊(duì)建設(shè)。積極參加各種學(xué)術(shù)交流活動(dòng)：廣東省真空學(xué)會(huì)年會(huì)、全國青年摩擦學(xué)會(huì)議、世界摩擦學(xué)大會(huì)等行業(yè)學(xué)術(shù)交流會(huì)、軌道交通行業(yè)相關(guān)會(huì)議。聘請(qǐng)行業(yè)專家到校進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，面向全院師生做科技報(bào)告等，提升中心社會(huì)知名度和行業(yè)影響力。

加強(qiáng)與合作單位的交流，開發(fā)新合作企業(yè)并展開深度合作，引入“能工巧匠”“技能大師”“企業(yè)工程師”進(jìn)校授課和開展技術(shù)服務(wù)合作。最終形成技術(shù)服務(wù)來源于行業(yè)，利用技術(shù)服務(wù)或生產(chǎn)培養(yǎng)創(chuàng)新人才，又就業(yè)于行業(yè)的人才培養(yǎng)模式。

結(jié)語

在產(chǎn)教融合大趨勢(shì)下，雙師工作室是高職院校提高校企合作的一種有效方式。雙師工作室教師團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，有利于職業(yè)教育的健康發(fā)展，有利于激發(fā)教師的創(chuàng)造力、創(chuàng)新力。廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院李助軍教授的“交通裝備表面技術(shù)雙師工作室”，根據(jù)現(xiàn)有條件和管理狀況，利用自身團(tuán)隊(duì)特色，抓住產(chǎn)教融合機(jī)會(huì)，充分挖掘教師團(tuán)隊(duì)潛力，聯(lián)合其他高校共同打造高水平研究團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)出優(yōu)秀的帶頭人，建設(shè)完成工作室運(yùn)行機(jī)制，以此為基礎(chǔ)打造了一支年齡、學(xué)歷、專業(yè)背景結(jié)構(gòu)合理的教師梯隊(duì)。同時(shí)引入管理和技術(shù)較為先進(jìn)的企業(yè)，共享設(shè)備和共建師資，在生產(chǎn)過程中引入教學(xué)內(nèi)容，校企共同制訂產(chǎn)教結(jié)合的實(shí)施性教學(xué)生產(chǎn)計(jì)劃，讓教師學(xué)到技術(shù)，讓學(xué)生加入生產(chǎn)，讓生產(chǎn)產(chǎn)生效益，校企雙贏，共生共榮。工作室堅(jiān)持不斷總結(jié)，力求推動(dòng)產(chǎn)教融合再上新水平，經(jīng)過這些年的努力，工作室教師團(tuán)隊(duì)整體水平提升明顯，校企合作力度顯著加強(qiáng)。