公路工程現(xiàn)場施工管理難點和應(yīng)對策略

劉迪

河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司 河南 駐馬店 463000

公路工程建設(shè)的周期通常較長，在施工的過程中會面臨著復(fù)雜的地質(zhì)以及社會環(huán)境，并且施工工藝也較為復(fù)雜，施工人員的流動性也較大，因此在開展施工的過程中為了保障公路工程現(xiàn)場施工的進(jìn)度、質(zhì)量以及安全性，降低施工成本，提升施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，就需要對公路工程施工的現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，進(jìn)而確保各施工技術(shù)和施工流程可以嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開展，提升公路的質(zhì)量和使用壽命，保障行車的安全性和便捷性，并降低后續(xù)的養(yǎng)護(hù)維修費用[1]。同時對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的安全管理還可以保障施工人員的安全。但是，從公路工程的施工特點中可以發(fā)現(xiàn)，施工單位在進(jìn)行現(xiàn)場管理的過程中還存在諸多的困難，而公路作為當(dāng)下交通運輸中重要的組成，其質(zhì)量問題已經(jīng)成為了社會各界關(guān)注的重點內(nèi)容，因此施工單位要運用合理的方式，完善公路工程現(xiàn)場施工管理，促進(jìn)我國交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1 公路工程現(xiàn)場施工管理難點

1.1 施工技術(shù)管控力度不夠

公路工程施工較為復(fù)雜，在施工的過程中需要運用到眾多的施工技術(shù)，由于施工環(huán)境以及施工路段的不同都會應(yīng)用到不同的地基處理技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)等，而在實際現(xiàn)場施工的過程中施工單位由于沒有意識到公路工程施工技術(shù)現(xiàn)場管理重要性，導(dǎo)致當(dāng)下我國的公路工程建設(shè)領(lǐng)域還沒有建立完善的工程技術(shù)管理機制和技術(shù)管理部門，由于管理的缺失導(dǎo)致公路工程施工技術(shù)在實際運用的時候出現(xiàn)了的一定的問題，甚至?xí)斐墒┕さ某杀驹黾樱绊懙绞┕さ倪M(jìn)度以及施工單位的經(jīng)濟(jì)效益[2]。另外，在不同階段施工技術(shù)的運用也會有所不同，但是由于技術(shù)管理體制的缺失，一些技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)的管理以及應(yīng)用的過程中大多是各自為政，技術(shù)人員只負(fù)責(zé)自己管轄的區(qū)域以及技術(shù)的應(yīng)用是否合理，這些會導(dǎo)致公路工程由于各部門和人員之間缺乏協(xié)作和溝通，導(dǎo)致施工技術(shù)的管理的出現(xiàn)出現(xiàn)漏洞和分歧，就會嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)度以及質(zhì)量。而施工技術(shù)的應(yīng)用以及管理實際上公路工程建設(shè)的重點組成，因此施工單位要嚴(yán)格根據(jù)施工圖紙、施工方案以及施工現(xiàn)場的實際情況對施工技術(shù)進(jìn)行有效的監(jiān)管，完善公路工程施工技術(shù)管理機制和體系，避免公路工程施工的質(zhì)量要求達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 人員素質(zhì)水平不足

在開展公路工程現(xiàn)場施工的過程中離不開現(xiàn)場工作人員的干預(yù)，因此現(xiàn)場的工作人員的素質(zhì)以及管理、施工水平等都是現(xiàn)場施工管理的難點[3]。首先，管理人員的素質(zhì)和能力會直接影響到公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，而在當(dāng)前的公路工程現(xiàn)場施工管理中，負(fù)責(zé)的施工單位其自身的高素質(zhì)專業(yè)的管理人才較為稀缺，大多的管理人員都是從施工隊伍中提拔上來的，這些管理人員的經(jīng)驗足夠充足，但是會存在“重施工，輕管理”的情況，并且隨著信息時代的到來，其自身現(xiàn)代化的管理理念以及管理方式還沒有轉(zhuǎn)變，會嚴(yán)重影響公路工程現(xiàn)場管理的質(zhì)量，管理正常也無法落到實處。其次，對公路工程施工現(xiàn)場在開展管理時，還需要對工程的造價，施工的材料、設(shè)備等進(jìn)行專業(yè)的管理，以此去降低施工單位的財務(wù)風(fēng)險，保障施工材料的質(zhì)量以及施工設(shè)備可以正常的得到應(yīng)用，有利于提升公路工程的質(zhì)量[4]。最后，公路工程現(xiàn)場施工的人員素質(zhì)和能力也會影響到管理的效果，當(dāng)下的公路工程在建設(shè)的過程中由于工程量加大，為了加快建設(shè)的周期，通常會采用分包的施工模式，但是部分的承包的施工單位由于自身資質(zhì)不足，并且施工人員的素質(zhì)和施工水平也較低，導(dǎo)致公路工程在開展施工管理時，無法正常的實施管理制度，導(dǎo)致施工流程以及施工技術(shù)的應(yīng)用等出現(xiàn)了問題。這幾種人為因素也是當(dāng)下造成了公路工程現(xiàn)場施工管理無法發(fā)揮實效的重要原因，不僅影響了公路工程現(xiàn)場施工的質(zhì)量，還會影響到有關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及信譽，甚至阻礙了國公路工程建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展。

1.3 現(xiàn)場施工管理體系不夠完善

我國的公路工程建筑企業(yè)在現(xiàn)場施工管理方面還處于初級階段，因此在實際管理的過程中還沒有形成完善且有效的管理機制。公路工程在進(jìn)行施工的時候基本會存在著極大的工程量，一些的公路工程甚至涉及到了跨省建設(shè)等情況，主要目的是為人們提供更加便捷的出行設(shè)施[5]。而在這種情況下為了縮短公路工程建設(shè)的周期，通常會采用層層分包的方式，這樣和承包的施工單位就可以同時進(jìn)行施工，可以有效的提升施工的效率。但是這也會出現(xiàn)責(zé)任主體不明確，并且施工的現(xiàn)場管理人員、施工管理要求也會隨著分包的增多和不斷增加，多單位、多人管理的模式使得施工人員在施工的時候會出現(xiàn)左右為難的情況，并且各施工單位和施工地點的管理制度都會存在極大的不同，這些會讓公路工程的管理難上加難，無法形成統(tǒng)一、有效的管理體系，這種方式已經(jīng)造成了現(xiàn)在的公路工程施工管理發(fā)展的延緩。另外對于公路工程現(xiàn)場施工管理，政府要起一個好的帶頭作用，為公路工程施工管理制定有效的承包以及管理政策，為有關(guān)企業(yè)和單位提供政策支撐，保障公路工程建設(shè)市場競爭公平公證、公開透明。而企業(yè)要積極完善建筑工程施工現(xiàn)場管理體系，積極引進(jìn)并學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)場施工管理理念和管理制度，各單位之間的施工管理要做到公開透明，幫助我國公路工程建設(shè)可以更好更健康的發(fā)展下去。

1.4 施工材料和設(shè)備管理不到位

在進(jìn)行公路工程施工的過程中會應(yīng)用到眾多的施工材料以及施工設(shè)備，而施工材料的質(zhì)量以及施工設(shè)備的應(yīng)用都是當(dāng)下公路工程現(xiàn)場施工管理中存在的問題難點，也是公路工程施工質(zhì)量無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的重要原因。一些施工單位為了提升自身的經(jīng)濟(jì)效益，會采購并使用一些不符合公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，進(jìn)而影響到公路工程的施工質(zhì)量。另外，對現(xiàn)場施工的過程中對材料進(jìn)場的質(zhì)量檢測、儲存以及使用等都沒有進(jìn)行充分的管理，會使一些不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)而到場地中進(jìn)行使用，還有一些材料像水泥等沒有進(jìn)行有效的儲存，也會出現(xiàn)變質(zhì)等情況。同時，施工時設(shè)備的使用上也存在著一定的問題，施工現(xiàn)場經(jīng)常可以看到大量的閑置設(shè)備，這種情況下會導(dǎo)致施工的成本增加[6]。除此之外，施工單位對施工機械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)以及維修管理也不夠到位，沒有定期對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及故障排查，使得一些設(shè)備處于帶病工作的情況，這些都會嚴(yán)重影響到公路工程施工的進(jìn)度，甚至?xí)ΜF(xiàn)場工作人員的安全造成影響。

1.5 現(xiàn)場施工安全管理問題

在公路工程現(xiàn)場施工的過程中會產(chǎn)生安全問題，一方面是周圍環(huán)境的安全問題，在公路工程現(xiàn)場施工以及物料等運輸?shù)倪^程中會產(chǎn)生大量的灰塵以及建筑垃圾，但是由于施工單位對環(huán)境保護(hù)的意識存在不足，因此在整個施工過程中并沒有采取有效的防護(hù)措施，就會給周圍的環(huán)境帶來污染，并且會影響到周圍居民的生活以及生命健康安全。另一方面是公路工程現(xiàn)場施工人員的安全問題，在施工的過程中由于施工環(huán)境和施工技術(shù)較為復(fù)雜，因此會存在著大量的安全隱患，施工單位在施工前就應(yīng)該對這些安全風(fēng)險因素進(jìn)行分析，并結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況采取有效的措施，進(jìn)而保障有關(guān)工作人員的安全，但是一些施工單位單位還沒有形成有效的安全管理體系，導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故頻發(fā)，工程建設(shè)中斷等情況。

2 強化公路工程現(xiàn)場施工管理的應(yīng)對策略

2.1 施工技術(shù)管理市場化體系

為了促進(jìn)我國公路工程的可持續(xù)發(fā)展，需要施工單位建立有效的施工技術(shù)管理市場化體系，也就是各施工企業(yè)要以開放的心態(tài)對公路工程施工技術(shù)管理的體系和機制進(jìn)行分享吸收，要學(xué)習(xí)并引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)以及管理體系，在實際運用的過程中要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，去不斷的完善現(xiàn)場施工技術(shù)的管理要點，以此為公路工程的施工質(zhì)量提供保障。同時在公路工程中建立技術(shù)管理市場化，要緊跟時代的步伐，引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化的施工技術(shù)管理方法，建立信息化的管理體系的過程中還要將現(xiàn)代化的信息技術(shù)以及監(jiān)管方式、設(shè)備等運用到其中，通過信息化的檢測技術(shù)以及監(jiān)管設(shè)備對施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行實時監(jiān)控，進(jìn)而確保施工工藝可以按照流程開展。同時信息化系統(tǒng)的建設(shè)還可以讓技術(shù)人員以及各部門之間及時的進(jìn)行溝通，可以有效的提升施工現(xiàn)場技術(shù)管理的水平和效率。

2.2 提升人員管理意識和素質(zhì)

人為因素是影響公路工程現(xiàn)場施工管理的重點問題，建設(shè)企業(yè)要將工作人員的能力以及素質(zhì)重視起來，要對管理人員的管理能力和素質(zhì)進(jìn)行審查和把控，并對有關(guān)的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升其專業(yè)能力以及管理意識。首先，施工單位要對單位內(nèi)部負(fù)責(zé)管理人員的能力和素質(zhì)進(jìn)行審查并培訓(xùn)，要加強管理人員在法律、法規(guī)管理制度等方面的學(xué)習(xí)，確保其在管理的過程中可以嚴(yán)格按照法律法規(guī)以及單位的管理政策開展，進(jìn)而避免企業(yè)出現(xiàn)財務(wù)隱患。其次，要組織管理人員進(jìn)行有關(guān)公路工程管理制度和方式的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，通過不斷學(xué)習(xí)新的管理方案和技巧，提升管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和管理能力，以此保障公路工程的質(zhì)量。另外，施工單位在保障施工人員可以充分了解公路工程項目的前提，要對施工人員進(jìn)行施工技術(shù)以及管理制度的培訓(xùn)，進(jìn)而提升施工人員的管理意識，以保證在施工現(xiàn)場進(jìn)行管理的過程中，管理制度可以順利的實行下去。

2.3 完善施工管理體系

公路工程施工企業(yè)想要保障工程施工的質(zhì)量，提升自身的市場競爭力，就需要對公路工程施工現(xiàn)場管理的體系進(jìn)行完善。施工單位要嚴(yán)格按照政府的規(guī)定對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理，學(xué)習(xí)并吸收其他施工單位的施工管理政策，并結(jié)合自身的實際情況對其進(jìn)行完善和改革，并將施工管理體系落實到現(xiàn)場工作中對整個施工的過程開展有效的、實時的管理和檢測，確保施工管理及時性，讓工程施工和管理的過程變得透明化和規(guī)則化。另外，還需要建立并完善施工現(xiàn)場的獎懲制度，確保施工現(xiàn)場的管理責(zé)任可以落實到人，對于有突出貢獻(xiàn)或者表現(xiàn)優(yōu)異的工作人員要給予精神以及物質(zhì)上的獎勵，而管理出現(xiàn)問題的時候也要對相應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行懲罰，以此去提升工作人員的責(zé)任感和積極性，可以極大程度的提升公路工程現(xiàn)場施工管理的效率和質(zhì)量，并避免各項安全風(fēng)險的發(fā)生。

2.4 強化施工材料及設(shè)備的管理力度

公路工程現(xiàn)場施工管理還需要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的管控。首先，需要對材料的采購進(jìn)行嚴(yán)格的管理，可以采用招投標(biāo)的方式，在保障材料質(zhì)量的同時降低材料成本。其次，對施工材料的進(jìn)場、儲存和應(yīng)用進(jìn)行管理，公路工程現(xiàn)場施工管理人員要根據(jù)施工的情況去對材料的進(jìn)場時間進(jìn)行確定，在進(jìn)場后要組織施工單位以及監(jiān)理單位等對對材料進(jìn)行檢測，材料驗收合格后將再登記入庫，對于不合格的施工材料要進(jìn)行清退。在對這些材料進(jìn)行儲存的過程中，需要按照材料的性質(zhì)對其進(jìn)行分類，避免出現(xiàn)安全隱患或者材料變質(zhì)等情況，在儲存的過程中要定期對其進(jìn)行清點。最后，材料的領(lǐng)用也要進(jìn)行登記，管理人員要對材料的使用進(jìn)行監(jiān)控，在材料真正的應(yīng)用到了工程中，并且材料的配比和運用足夠正確，進(jìn)而提升公路工程的質(zhì)量。

施工單位要重視施工設(shè)備的管理。首先，公路工程現(xiàn)場管理人員要根據(jù)工程施工的進(jìn)度對設(shè)備進(jìn)行租賃，并對所需設(shè)備的數(shù)量進(jìn)行調(diào)查，在不影響工程的前提下，避免出現(xiàn)設(shè)備閑置等情況。其次，施工單位需要建立一個有效的現(xiàn)場施工設(shè)備的維修保養(yǎng)機制，定期對這些公路工程施工的設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修，避免施工的效率因為設(shè)備出現(xiàn)故障影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。最后，這些施工設(shè)備在進(jìn)行使用的過程中要由專業(yè)的人員進(jìn)行操作，避免使用存在問題導(dǎo)致設(shè)備故障，造成施工安全和施工質(zhì)量受到影響。

2.5 加強現(xiàn)場施工安全管理工作

在公路工程現(xiàn)場施工的過程中施工單位要將環(huán)境保護(hù)重視起來，采取防護(hù)措施以及灑水等方式去降低施工對周圍環(huán)境以及居民的影響。另外，還要將施工現(xiàn)場工作人員的安全問題重視起來，可以從以下幾方面加強現(xiàn)場施工安全管理工作，第一，對現(xiàn)場的工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高全員安全施工的意識[7]。第二，開展安全技術(shù)交底工作，對施工人員進(jìn)行施工技術(shù)和設(shè)備操作的安全培訓(xùn)，并結(jié)合施工實際情況對其進(jìn)行考核，以此確保施工人員能夠掌握安全施工的管理方式。第三，對現(xiàn)場進(jìn)行安全檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工過程中存在的安全風(fēng)險，并進(jìn)行預(yù)警和處理。

3 結(jié)束語

在當(dāng)前公路工程施工的過程中，施工現(xiàn)場的環(huán)境、人員以及施工技術(shù)、材料和設(shè)備等管理都存在一定的不足，這也是導(dǎo)致公路工程現(xiàn)場施工管理出現(xiàn)難點的重要原因。為了保障公路工程的質(zhì)量，施工單位要完善自身的現(xiàn)場施工管理體系，對施工過程中的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用以及材料質(zhì)量和施工安全進(jìn)行嚴(yán)格的管理和把控，以此去應(yīng)對當(dāng)下公路工程施工過程中存在的難點問題，進(jìn)而提升公路工程現(xiàn)場施工管理的效果，并提高人們的出行以及交通運輸?shù)陌踩院捅憬菪浴?/p>