輪機工程一流專業建設中的問題及措施

陸金銘

（江蘇科技大學 能源與動力學院，江蘇 鎮江 212003）

近年來，由于科學技術的高速發展，用人單位對人才培養質量與培養規格的要求不斷提高。而高校擴張使高等教育由精英化向大眾化方向發展，大學生學習狀態及綜合素質都發生了較大變化，社會認可度及就業質量隨之降低，這導致考研人數的激增，考研競爭加劇。隨著研究生的擴招，又進一步加劇了大學生的就業困難。

為了提升中國高等教育綜合實力和國際競爭力，實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢，中央作出了建設世界一流大學和一流學科重大戰略決策。2017 年9 月，教育部、財政部、國家發展改革委聯合發布《關于公布世界一流大學和一流學科建設高校及建設學科名單的通知》，正式確認公布世界一流大學和一流學科建設高校及建設學科名單，名單中所列高校均為原重點高校。對于普通高校來說，雖然擁有絕對多數的本科學生，但很難有機會入選建設名單。為此教育部辦公廳在2019 年發布《關于實施一流本科專業建設“雙萬計劃”的通知》，其目的是使一般高校能擁有一個或多個一流專業建設點，通過一流專業建設，逐漸形成較強的學科，從而邁向“雙一流”建設高校的目標。普通高校可以借“雙萬計劃”的建設機會，改革培養方案、教學內容和管理方式，強化專業建設，提升本科教育質量，以滿足社會對高質量教育的要求。在這個背景下，江蘇科技大學（以下簡稱“我校”）輪機工程專業有幸被列入“雙萬計劃”建設名單，成為國家級一流專業建設點。

“雙萬計劃”強調“一流本科”“一流專業”和“一流人才”，強調以學生為中心，注重學生素質和能力的培養，強調培養目標、畢業要求和課程目標，強調在建設過程中持續改進。“雙萬計劃”建設是否成功，當然要看科研成果及為社會所提供的服務，但最主要是看學生最后學到了什么、學會了什么及學好了什么。

許多高校對“雙萬計劃”建設進行了實踐探索，一般認為應從構成專業的基本要素著手建設。如文獻[1]指出了一流本科專業應從專業基礎、人才培養模式、師資隊伍和基層教學組織、教學質量保障體系等四個方面進行建設。文獻[2]認為輪機工程一流專業建設應更新人才培養理念，從培養方案、培養模式、師資隊伍和教學資源等方面加以優化，吸引優秀生源、提高雙創意識與能力。文獻[3]認為一流專業建設應明晰專業定位、調整專業結構、突出專業特色差異、優化人才培養方案、創新人才培養模式、產教融合增強社會適應能力和健全質量保障體系。文獻[4]認為一流專業建設重在基礎建設和機制建設。一流本科專業建設內容大致可以歸納為硬件建設、軟件建設和學生成長等方面，硬件包括教學設施、實訓基地和師資力量等，軟件包括培養模式、學風建設和質量保障體系等，學生成長包括生源質量、畢業要求等。

我校輪機工程專業學生，其就業基本面向各大船廠及各船舶設計院研究所，主要從事船舶動力裝置的設計、制造、安裝、調試和試航等。根據該專業自身的特點，下面對其存在的問題及一流專業建設措施作一些分析。

一、輪機工程專業現狀

（一）招生情況不理想

輪機工程專業面向艱苦的造船行業，屬于非熱門專業，在社會上認知程度較低，多數考生及家長對此并不熟悉，因而報考率較低。第一志愿報考的較少，一般都為征求志愿生或調劑生，包括相當一部分的西部偏遠地區的學生。這不僅給入學后的專業教學質量帶來不利影響，而且對就業也很不利，因為船廠基本上分布在沿海和長江中下游沿江地區。學生入學后第一學年末有一次調專業機會，學習成績較好的學生可以選擇自己喜歡的校內其他專業。在船舶行情嚴重下滑時，輪機工程專業一年級學生申請調外專業的達到17%，成功調專業的達8%，這些學習成績較好的學生調出，對本專業的教學質量帶來很不利的影響。

（二）學風不端正

學習興趣匱乏。只有部分同學真心喜歡本專業，能認真聽課，相當一部分同學不喜歡所學專業，缺乏學習熱情，極少數同學整天沉迷于網絡游戲，考試掛科甚至延期畢業。

學習動機功利化。相當一部分同學學習只為了取得好分數，以便爭取獎學金，爭取保研機會，沒有從思想上認識到要提升自己的綜合素質和專業能力。

學習目標不明確。沒有清晰的學業規劃和長遠目標，缺乏清晰的職業生涯規劃。盲目跟風考研、考公務員，占用了大三大四的大部分時間，專業課往往學得并不扎實。雖然考研升學率逐年提高，但只有其中一部分繼續本專業或本學科的學習，另一部分則換了專業或學科。

學習方法不科學。課前不預習，課后不復習，考試前搞突擊，學習缺乏主動性。

（三）行業內就業意愿不強

船舶制造行業具有勞動密集、技術密集和資金密集等特點，是一個相對艱苦的行業，大部分工作為現場作業，船臺機艙內工作環境差，每天一身油污一身汗。另外船舶行業又易受世界經濟影響，容易大起大落，特別是地方及民營船企抗風險能力差，易陷入資金困境乃至破產，工資收入相對于沿海城市房價來說又微不足道。所以，學生畢業后從事船舶制造業的意愿不強，工作后跳離本行業的較多。

二、輪機工程一流專業建設措施

（一）一流精神追求

“一流專業”建設，首先必須樹立一流的大學精神。大學精神是學校在長期辦學過程中形成、積淀下來的為教師、學生所信仰的一種理想、追求和意志，其在人才培養過程中發揮著重要作用。我校具有80 多年悠久的辦學歷程，一直致力于建設“國內一流造船大學”，一直服務于國家海洋強國戰略，持續為船舶制造、海洋開發及國防事業培養輸送高素質應用型人才。在長期辦學過程中，凝練形成了“江海襟懷、同舟共濟、揚帆致遠”的“船魂”精神，形成了鮮明的辦學特色，積淀了深厚的人文底蘊和獨特的精神品格。

“船魂”精神是家國使命、集體主義、社會責任和進取精神的具體體現。江海襟懷是指心態灑脫、開放包容的江海文化。同舟共濟是指眾志成城、團隊至上的造船文化。船舶工業的產業關聯性高，相互配合、相互協作要求高，更需要發揮團隊協作精神，齊心協力實現共同目標。揚帆致遠是指縱橫四海、突破自我和為實現理想而奮斗的精神，是“船魂”精神最突出的精神特質。

在教學過程中，向學生介紹船舶工業艱難發展歷程中的典型事件和人物，特別是我校校友及其事跡，以此增強學生對本專業的認同感及自豪感。我校被譽為“造船工程師的搖籃”，校友遍布整個船舶行業。校友中有不少航母、核潛艇、大型驅逐艦、豪華客滾船、郵輪、極地郵輪設計師及建造師等行業精英，具有“吃得了苦、扎得下根、聚得齊心、干得成事”的鮮明特質，得到船舶行業高度認可。引導學生向精英校友看齊，并鼓勵學生敢于超越前輩，為行業發展作出自己的貢獻。

中國造船量已領先韓、日，成為全球最大造船中心，但低價值船型居多，利潤率不高，加上設計能力落后、配套產業發展滯后，這些因素嚴重制約了行業的發展。目前船東首選船型為高技術、高附加值和節能環保型自動化船舶。國內船舶行業正在積極調整產業方向，努力適應船舶發展趨勢。在這樣一個由造船大國向造船強國奮進的時代，充滿技術變革和發展機遇，輪機工程專業必然大有可為。

隨著海洋強國戰略的進一步實施，船舶及海工產業已經成為國家的支柱產業。必須發揚“船魂”精神，樹立一流信心，包括行業信心和專業信心，培養學生熱愛行業、扎根基層和為強國戰略艱苦奮斗的精神，實現“一流人才”培養中對于思想政治素質的目標要求。

（二）一流學習興趣，一流學風養成

船舶是個大系統，涉及多個學科，涵蓋多種新技術。如動力裝置新技術方面有氨氣燃料動力技術、LNG 船雙燃料動力技術、風力助航技術、鋰電池技術和氫能技術等；節能減排方面有污水處理技術、油水分離技術、脫硫技術、選擇性催化還原技術（SCR）等；數字化方面有數字化造船、虛擬現實、仿真技術、數字化智能機艙和數字航運平臺等；此外還有新工藝、協同設計及減振降噪等關鍵技術等。以上這些技術均為輪機工程專業的核心研究內容或與之密切相關的內容，所以這個專業充滿發展機會，包括國際合作機會等。隨著“雙碳計劃”的實施，會催生出一批新技術新工藝，只要能沉得下心，可以在工作中不斷提升自己的專業素養和技術水平。所以輪機工程專業極富挑戰性，具有巨大發展前途，以后從事的工作是具有創造性的，而不是做簡單重復的勞動，應開拓學生專業視野，激發學習興趣。另外，船舶行業正在大力推進智能制造相關技術、不斷提高自動化工裝水平，通過提高產品技術含量和提高生產效率，提高造船利潤水平。船舶企業為了提高核心競爭力，正在不斷提高工人待遇、改善工作環境、加強技能培訓和培養技術骨干。應該讓學生認識到這個專業不僅能學到技術，而且還是能掙到錢的。輪機工程是個高就業率的專業。我校輪機工程畢業生受到大中型船廠、船舶機械制造和港口管理等企業的歡迎，連年呈現供不應求的態勢，就業待遇也很優厚。

通過學科前沿講座及專業導論課程，讓學生了解專業發展方向及最新研究成果。定期、不定期組織教師開設拓展講座或邀請校外專家舉辦講座，使學生了解到科研的最新發展動態，開拓專業視野，從中發現未來就業或創業中更多的選擇方向，同時學生也從中了解老師及科研工作者們對學術研究的態度，有利于促進師生良好關系的形成。

用各船廠的工程案例，在課堂上展開研討，引導學生從多個角度思考，啟發學生的創新思維。采用課前留作業，讓學生自行收集相關資料，分析整理，形成自己的觀點。上課時進行交流點評，活躍課堂氣氛，提升教學效果。以趣導學激發學生的學習潛能，形成發憤圖強、自主學習、勇于創新的優良學風。學習是個長期的事情，不可能在學校把以后工作所需知識都學完，知識在不斷發展，技術在不斷進步，所以重要的不是知識獲取的多少，而是獲取知識的能力，即學習能力的培養更為重要，同時應訓練培養學生運用所學知識進行技術創新的能力。

積極營造良好的校園文化環境，以“境”樂學，培育優良學風，促進大學生身心成長。通過選樹榜樣激勵學生，引導學生養成良好的學習習慣，學會做人、做事、做學問的態度與方法。加強誠信意識，形成積極向上、刻苦勤奮、風清氣正的校風。

進一步完善制度體系，促進優良學風的養成及長效機制的生成。通過點名考勤、班長考勤及監控考勤等多種形式，提高出勤率和聽課效率。改革成績評價體系，提高平時成績占比，平時成績包含出勤率、聽課態度、作業完成情況和課堂討論參與情況等。

（三）一流培養模式

1.重構人才培養方案，注重特色化、差異化發展

專業的特色化、差異化是確保專業具有不可替代性和標識性的基礎，也是確保專業能夠保持長久吸引力和強大生命力的關鍵。我校輪機工程專業要想建設成為一流專業，必須與兄弟院校的輪機工程專業有所不同。

一是專業方向上的不同。對輪機工程專業進行梳理分析，結合歷史發展與現狀、自身優勢特色、地方經濟特點等，除了設置一些專業必修課外，同時設置了幾個專業方向，如輪機設計方向、輪機修造方向、輪機管理方向和振動噪聲方向等，每個方向都有若干選修課程供學生選擇。這些方向對應船廠的相關工作崗位，為學生畢業后上崗工作打好堅實的知識基礎。

二是課程體系結構的不同。輪機工程專業課程按通識課模塊、學科基礎課模塊和專業課模塊三個模塊進行設置，每個模塊都設有必修課和選修課。

三是專業教材的不同。新編出版專業系列教材，對教材內容進行了優化整合，重點突出特色，吸納最新的教學實踐經驗和科研成果，對交叉領域進行補充和調整，拓寬知識面，注重啟發創新思維，激發學生學習熱情。輪機工程專業屬于典型的應用型專業，涉及多門學科知識，培養的是厚基礎、懂技術、重實踐的高級人才。新教材應滿足學生無論將來從事圖紙設計還是從事一線生產制造，或從事現場安裝調試，都有足夠的知識儲備及應用創新能力。

四是實踐教學平臺的不同。充分發揮學校與船舶行業聯系緊密的優勢，深化產教融合，多方共建，通過“實驗教學、研究創新、企業實踐”三類實踐教學平臺，建立人才培養模式動態閉環調節機制。目前，新建完成了輪機機艙實驗室，船用雙燃料發動機實驗室，與企業聯合建設了專業實驗室。連續主辦四屆全國大學生能源與動力創新大賽，組織學生積極參與，取得了可喜成績。對人才培養質量進行多維度監測、評價和反饋，動態調整人才培養方案。企業參與共同制訂人才培養目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、共同評價培養質量，承擔學生到企業實習階段的培養和管理任務。充分利用實踐教學平臺，推進現場沉浸式教學。通過“理論—實踐—理論”的認知過程，讓學生深入理解前沿理論與先進技術，讓學生通過自我體驗，學會思考，訓練思維，培育解決復雜工程問題的能力，同時也培養學生吃苦耐勞精神。注重學生自主學習能力培養。采用多元化的教學模式，使教學結構豐富多樣，課堂生動活潑，而且可以從不同側面、不同角度體現學生的主體地位，豐富完善學生的主體人格。注重培養學生批判性思維，提高學生解決實際問題的能力。

五是課程目標要求的不同。按照“金課”課程要求，輪機工程專業各課程設定高階性、創新性及有挑戰度的目標。美國教育心理學家布魯姆（Benjamin Bloom）將認知過程分為識記（知識）、領會（理解）、應用、分析、評價和創造6 個層次，前三個層次屬于低階層次，后三個層次屬于高階層次。對于輪機工程專業來說，可以通過案例教學，培養提高學生對專業知識的應用、分析與創新能力，提升專業課程的高階性。在案例教學中啟發學生思考，引導與訓練學生的批判性思維和創新性思維。課程目標根據船舶行業所需知識、能力和素質的調查分析來進行調整。課程結構、課程內容、實踐環節、教學過程和考核方式等按照“金課”要求調整。通過校企共建案例庫，將含有智能制造、虛擬仿真等工程素材應用到課程教學中，并充分利用中國大學MOOC 聯盟平臺等的優質教育資源，提升課程的高階性、創新性，以及挑戰度。

2.建立“導師制”，助推學生發展

學生入學后，除班級有學業導師外，每名學生都分配一名專業導師，指導整個學業過程。通過與學生的思想交流，導師可以及時了解學生的思想動態及學習狀態，及時發現問題并給予指導。教育學生明確學習和成才目標，樹立正確的人生觀和價值觀。指導學生制定個性化的培養計劃與各學期選課。組織并指導學生開展多種形式的科研訓練，培養學生的研究能力，培養科學與創新精神，安排學生參加學術活動、研討班活動、參加實驗室項目或課題等。著力培養學生創新意識，指導學生參加各類學科競賽。通過參賽驅使學生更好地學習專業課程，提升學業興趣。通過學校的要求與學院的努力，目前輪機工程專業大學生參加創新訓練項目比例達到100%。通過增強導師的指導力度，使學生在參與科研項目、撰寫學術論文的過程中不斷提升工程實踐能力和學術創新能力，提升學生的科學素養和未來競爭的核心能力。針對學生的個性特點，對其發展方向和就業方向提出合理的建議。

（四）一流專業質量標準

專業認證是對高等教育進行專業評價的基本方式。通過專業認證，意味著其畢業生達到行業認可的質量標準。我校輪機工程專業已向英國輪機工程學會申請IMarEST 認證，把通過國際認證作為一流專業建設的基礎性工作，用國際標準引導專業教學、課程設計和方法改進。專業認證中的質量標準是學生全員達標的最低標準，作為一流專業，必須通過專業認證，并且其質量應高于專業認證標準。

優質的生源供給是培養高素質人才的重要保障。加強招生宣傳，在地方普通高中學校建立優質生源基地，吸引優秀學生報考，穩步提升第一志愿錄取率。

近年來，船舶行業對輪機工程專業畢業生需求一直較大，畢業生就業率均在95%以上。隨著船市回暖，各大船廠訂單爆滿，高附加值船型增多。船舶行業校園招聘人數激增，而且薪資普遍增加，畢業生在行業內就業的意愿有所提升。

近幾年畢業生中，考研升學率達到25%，部分同學進入985 或211 高校繼續學習，升學質量較高。近年來簽約單位以各大船舶企業為主，畢業生工作與專業相關度較高，畢業滿意度有所提高，畢業生的綜合素質也得到了用人單位的充分肯定。

三、結束語

一流專業建設，涉及教育過程的方方面面，以持續培養出“一流人才”為最終目標。對于我校輪機工程專業來說，應著重突出“船魂”精神，以一流培養模式，達到一流專業質量標準。