裝配式疊合樓板后澆帶接縫處細部節點施工

付劍FU Jian

（中建七局總承包公司，鄭州 450000）

0 引言

目前，隨著我國城市化水平越來越高，會在一定程度上形成資源集中現象，如教育、醫療、就業等。資源的集中勢必伴隨人員流動趨向的變化，越來越多的人員開始涌向資源集中的城市。要想在有限的空間里接納不斷增多的人員，除了對建筑項目數量產生更加迫切的需求，對我國建筑行業、施工技巧等方面也提出了更高的要求。面對以上需求，相關技術人員提出的裝配式施工建筑方式，實現了建筑項目的快速、大批量的進行，但是裝配式建筑中有一些技術環節仍需要進行嚴格把控，才能確保施工成品的質量。

隨著裝配式建筑的不斷優化、完善，疊合板的引入也為其帶來更多的便捷，但在疊合板的安裝施工過程中，多出現后澆帶接縫處混凝土外泄等問題，對施工質量造成影響，甚至導致需要二次施工等后續操作，致使成本大幅度提高。該問題主要是由于后腳接縫處模板、疊合板之間配合不夠良好，澆筑混凝土后直接沿縫隙流出，形成外泄。外泄后需要對相關部位進行打磨、重建，也會給拆模工作帶來一定的麻煩[1]。本文將會針對上述問題，對裝配式建筑、疊合板的應用以及現存問題一一進行分析，并探討應對措施，力求問題得到解決。裝配式建筑的成熟發展也意味著我國建筑行業的發展越來越先進，因此希望裝配式建筑在日后因其擁有更明顯的優勢被施工團隊所選擇、應用。

1 裝配式建筑疊合板施工概況

本工程項目位于蘇州市姑蘇區玻纖路兩側、緣園路西，總建筑面積20502.79m2，其中地下建筑面積7248.84m2（包含人防1554 m2）。地下結構形式為框架結構，地上結構形式為剪力墻結構，地下使用功能為車庫，地上4 棟多層住宅，2 棟配套用房。建筑設計標高±0.000 相當于85 國家高程基準3.800m。根據本工程的周邊環境要求、工程地質、水文地質條件及基坑挖深綜合確定本基坑工程基坑安全等級為三級。

疊合板經后澆層、預制底板兩部分疊合組成，因其既保留了現澆樓板優勢，又新添裝配式樓板，深得到建筑施工團隊的青睞。通常情況下，住宅公寓的建筑施工成本一般由運輸成本、構件存放成本、參建人員成本、施工取材所需成本等構成，其中樓板成本約占比五分之一左右，疊合板的引入略去了模板的構建過程，極大縮減了取材成本、人力成本；同時，較傳統施工中鋼筋、混凝土等復雜施工，疊合板對施工環節進行了簡化，因此技術強度較弱，施工效率較高，但施工過程中，管線、鋼筋等位置的選擇及布局都需要在綜合考量下進行設計。而使用疊合板的缺點多為存放時占用空間較大、運輸環節較為繁瑣。以下是疊合板在裝配式建筑中的應用的展開分析[2]：

1.1 疊合板的制作、設計

裝配式建筑方式在開工前需要結合設計的樓面板（根據用戶需求決定加裝與否）、剪力墻等結構規格，對所有構件進行單個的準備。其次，針對不同的建筑施工條件需要對疊合板進行不同規格的設計，設計過程中必須保障長度尺寸的精確（基于運輸、施工的操作，設計疊合板長度不得超過5m）、厚度（市面上多件兩種規格60*70mm2、60*80mm2，基于后續澆筑混凝土環節考慮厚度不得小于60mm）、質量的安全可靠性（一般單塊質量不可高于2t），其中針對疊合辦厚度需要考慮裝修等級，根據施工中管線數量多少，適當調整板厚。疊合板完成安裝后，根據裝配式建筑準則不需要引入錨固筋，因此也可以提升澆筑板厚度。本工程模板體系設計具體參數如表1，模板設計平面圖1 所示。

圖1 模板設計平面圖

表1 模板體系設計參數

1.2 疊合板的運輸

上文已經提及，疊合板疊放高度、單板質量等都需要嚴格進行管控，因此在無形中增加了運輸過程中的繁瑣程度。而在實際施工中，損害的疊合板一般很難進行快速修復、再次使用，因此為避免運輸過程對疊合板造成的損害，吊裝設備的保護作用必不可少。基于此，要合理安排運輸方案，確保運輸過程的有序安全，將疊合板通過平層疊放置于平板拖車或高級載重卡車（預先鋪有柔質墊木，進行質量保護，厚度必須小于15mm）進行運輸[3]。

1.3 疊合板吊裝環節

起吊時要先試吊，先吊起距地50cm 停止，檢查鋼絲繩、吊鉤的受力情況，使疊合板保持水平，然后吊至作業層上空。就位時疊合板要從上垂直向下安裝，在作業層上空20cm 處略作停頓，施工人員手扶樓板調整方向，將板的邊線與墻上的安放位置線對準，注意避免疊合板上的預留鋼筋與墻體鋼筋打架，放下時要停穩慢放，嚴禁快速猛放，以避免沖擊力過大造成板面震折裂縫。5 級風以上時應停止吊裝。調整板位置時，要墊以小木塊，不要直接使用撬棍，以避免損壞板邊角，要保證擱置長度，其允許偏差不大于5mm。最后樓板安裝完后進行標高校核。

堆放過程中必須保障疊合板的平整度，不能歪置；提前檢測堆放的位置，確保水平度和堅實度都已經合格后再進行堆放，施工過程中嚴格按照構件次序（包括對混凝土澆筑的預埋安排等）進行安裝；堆放間距往往需要根據承載極限，判斷可立、平放（堆放穩定性較高，常用）；堆放厚度不能高于6 層，具體尺寸精確度如表2。吊裝必須由專業人員進行指導，不同樓板、疊合板吊裝工具一般也不同。

表2 吊裝疊合板允許誤差

同時，吊裝中多采用梁結構（有四個吊點受力），吊點與疊合板邊界位置間的距離位于四分之一到五分之一點處，注意緩慢升降；通過鎖鏈進行吊裝，注意檢查鎖鏈接口位置是否連接良好（鎖鏈長度不高于4m），保障吊裝過程中受力平衡、均勻。事實上，在吊裝環節也可以進行疊合板位置的確認，對預設位置定樁鎖扣，避免較大的安裝縫隙，提高疊合板安裝的精確度。

1.4 疊合板支撐

疊合板正式施工前需要通過立桿等進行板的支撐，可由傳統的木模板或當下優勢明顯的鋁模板進行，支撐過程中需要認真測量各模板桿之間距離，并于中心位置設立中心立桿；用完模板之后拆卸工作也需要經過專業的操作指導，混凝土澆筑結束半月后及時進行拆除。

1.5 現澆混凝土

確定疊合板位置固定準確無誤后，進行樓板的現澆混凝土環節。順序如下：

①清理濕潤，為使疊合層與疊合板結合牢固，要認真清掃板面，對有油污的部位，應將表面鑿去一層（深度約5mm）。在澆灌前要用有壓力的水管沖洗濕潤，注意不要使浮灰集在壓痕內。

②疊合層混凝土澆灌，混凝土坍落度控制在16-18cm，每一段混凝土要從同一端起，分1 或2 個作業組平行澆灌，連續施工，一次完成。使用平板振搗器振搗，要盡量使混凝土中的氣泡逸出，以保證振搗密實。

③用木刮杠在水平線上將混凝土表面刮平，隨即用木抹子搓平。

④澆水養護，要求保持混凝土濕潤持續7 天。

根據市場調查情況，澆筑厚度一般不高于70mm，計算時還需要將預埋深度考慮其中。針對不同的施工環境，混凝土澆筑還可能應用汽車泵、車載泵等，通過更加復雜的方式進行布料，布料機澆筑的構件位置需要留有便于測量厚度、高度等的位置，避免實時測量時澆筑不合格造成施工延誤。

2 裝配式疊合構件節點施工技術關鍵

①實際施工環境中，專業工廠制作的裝配式疊合板是保障建筑施工高質量完成的基礎。取材上需要監督材料的制作過程，確保完成施工前的檢測，對各項數據是否合格等等進行把控，按規定進行精確檢測，予以使用。②安裝質量管控。吊裝前需重新對各截面平整度線進行調整，同時嚴格把控其質量，確保合格后開始吊裝作業。確保疊合板的支撐桿高穩定性，要注意預留位置、安裝位置、安全位置等是否符合建筑施工標準，不合格的地方要重新進行調整。經過不斷的檢驗確定測量高度是否符合標準，通過頂絲實現精確調節，對各頂角位置測量完畢后保證整個疊合板的平面度良好，受力均勻，避免因受力不均疊合板出現凹陷等情況[4]。③現澆疊合板邊界處縫隙處理方式。因為疊合板的固有屬性，吊裝過程中模板、疊合板時常無法實現完美銜接，不留任何縫隙可實現概率很低，但是該類縫隙若得不到很好的處理，將會直接導致現澆混凝土出現外泄等缺陷問題，延誤施工。因此，需要事先引入柔性質材料進行填充，實現可壓可擴，避免二次施工等后續操作。④對鋼筋、混凝土結構合理設計。根據相關施工行業的質量標準，對施工結果進行驗收，保障其能夠高質量完成，實現成本的最低化以及施工目標的長久、穩定使用。

3 實際方案操作流程

3.1 創新性工藝原理

針對裝配式建筑中疊合樓板與模板間隙配合導致后澆帶混凝土外泄常見問題，相關技術研究人員提出以下措施：①實際施工中，支撐疊合板的模板多用盤扣式通過并排實現下部支撐作用，頂托實現上部支撐，兩者都可以進行高度調節，哪怕在后期也可以進行實時更改高度。但需要注意的是，疊合板受力要均勻，方向應與支撐桿均勻擺放位置相同，避免因受力不均出現疊合板凹陷等損壞問題；②因為在疊合板安裝中，模板與預設的疊合板結構接觸面積縫隙的大小取決于在施工中兩者接觸面的大小，因此在澆筑前必須將兩者間的接觸面積控制在較小距離，預留一定的空間保證施工人員能夠在其中行動，通過各位置的配合接觸情況綜合考慮是否需要繼續修繕，對模板、疊合板的尺寸進行修改；③施工目標尺寸較大時，模板、疊合板的構件尺寸也會隨之變大，對大尺寸模板、疊合板的平面度的把控難度也會上升。并且，大尺寸疊合板的支撐要求也更加繁瑣，必須保障各環節疊合板支撐良好、平整度完好；④通常，在施工中應避免水電管線的安置有兩層以上的結構形成相互干擾，預埋管線也需要優先安置于混凝土板帶內。根據實際施工經驗得出，當梁高低于等于500mm 時，吊裝疊合板之后進行鋼筋捆綁，梁高高于500mm 的則需要鋼筋捆綁疊合板之后再進行吊裝；⑤為保障疊合板、模板在澆筑過程中受力均勻，澆筑混凝土時通常先中間后兩邊，同時需要注意澆筑送料口高度不可過高，避免在澆筑料下墜的途中對疊合板造成沖擊，造成飛濺等，這些都會直接造成澆筑完成后外觀的不均勻。而且施工現場需用垂直板進行引流，實現垂直澆筑；混凝土收漿后需要多次進行平整壓抹處理，壓紋不可太過明顯；澆筑完半月后，仍需在半個月內注意混凝土的養護；⑥按照施工準則進行模板拆卸，保證不損壞混凝土棱角等位置[5]。

3.2 工藝流程操作細節要點

①施工前的準備。對施工圖紙中的后澆帶等細部節點施工處進行報備、審核、交底；按所需對模板、支撐桿等的原材料，即鋼管、木桿、頂托、扣件等進行采購，采購時注意材料質量檢測，必須保障產品根源合格，不能追求低價或為牟利采購劣質選材；施工現場多數環節需要用到電動裝置，因此在施工前還需要考慮到用電是否便捷、安全，必要時也要對鋼筋、模板等進行調試；核對施工現場標高、軸線等精確測量，確保施工能夠高質量完成；對電管線等預埋處理情況進行交底；②疊合板的檢測。疊合板需要先經過專業技術小組討論其外觀、尺寸、結構等參數，對上述內容進行測量，然后提出相關建議；③施工過程安排。搭設結構架后進行模板的排列（包括底部支撐模板上部頂調模板），之后利用反吊模對后接縫處進行處理，如圖2 所示，吊裝疊合板，捆綁鋼筋，布置預設、預埋電氣管線，加固結構架，最后澆筑混凝土，并對施工現場進行保護；④BIM 技術的使用。根據上一步施工的流程在BIM 技術中建立相同的施工條件、施工構件，合理布置，根據模擬結果進行全局的布置。

圖2 接縫處細節處理

4 結語

綜上所述，裝配式建筑較傳統建筑有明顯區別，在施工前期完成所有構件的準備過程，以及根據施工條件、目標設計不同規格的疊合板，完成疊合板的組裝之后，通過運輸、吊裝等流程實現支撐疊合板的安裝、與模板的良好配合，各個環節都需要保障疊合板的完整、不受損。而針對后澆帶施工中面臨的問題，可以通過填充柔質材料避免因縫隙引起的混凝土外泄缺陷。總之，我國的裝配式建筑正在不斷完善階段，基于其優越性在日后的發展過程中勢必得到越來越多的應用，而針對其中的缺陷也會有更多的解決措施。