機動工業車輛（叉車）安全標志及其設計應用現狀分析

傅頂和 李財清

摘要：機動工業車輛安全標志是產品安全設計時對于剩余風險實施防范的一種措施，長期以來，實際由制造商自行管理，缺乏針對性的監督檢查，其設計和應用存在不規范的現象，難以實現預期目的。TSG 81—2022《場（廠）內專用機動車輛安全技術規程》將安全標志列入檢查內容，但有的制造商對安全標志的作用未引起重視，在產品的設計應用中依然存在較多問題。文中通過對機動工業車輛產品上安全標志設計應用現狀的調研分析，歸納存在問題的原因，提出改進建議，供安全標志設計者參考。

關鍵詞：機動工業車輛；安全標志；設計；應用

Analysis on the Design and Application Status of Safety Sign of Motor Industrial Vehicle （Forklift Truck）

FU Dinghe1， LI Caiqing2

（1 Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute， Fuzhou 350008， Fujian， China）

（ 2 Zhangzhou Branch of Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute， Zhangzhou 363000， Fujian， China）

Abstract： The safety mark of motor industrial vehicles is a measure to prevent the residual risk in the product safety design. For a long time， since it is actually managed by the manufacturers themselves， there is a lack of pertinent supervision and inspection， besides， it is difficult to achieve the expected purpose. TSG 81-2022 "Regulation on Safety Technology for Special Purpose Motor Vehicles in Special Fields" includes safety marks in the inspection content， but some manufacturers' safety of the requirements of the technical specifications are not fully absorbed， not pay attention to the role of safety marks. There are still many problems in the design and application of products. Based on the investigation and analysis of the current situation of safety logo design and application on motor industrial vehicles， the causes of existing problems are summarized， and suggestions for improvement are put forward for reference of safety logo designers.

Key Words： Motor industrial vehicles; Safety sign; Design; Application

0引言

機動工業車輛（叉車）由于自身結構特點，作業過程中車輛運行及工作裝置運動都會造成特殊的危險，因此，叉車產品設計在制造商可預見的條件下使用時，應保障不會給操作者或機器調整和維修人員帶來傷害風險。為合理地設計產品并使之滿足所有特定的安全要求，制造商應識別其產品相關的危險，進行風險評估，采取適宜的措施消除危險或減小危險發生的風險。對于設計中無法消除的剩余風險，應提供安全使用的信息，通過機器操作者或維護人員的理解而規避危險，減小和避免剩余風險的傷害。叉車產品上的安全標志與警示信號、報警裝置一起構成固定在機器上的圖案、燈光、音響警示系統，從視覺和聽覺組成使用信息，警示、提醒使用者對危險作出規避行動（如圖1所示）[1]。所以，安全標志是產品安全設計時，制造商對于無法消除的剩余風險采取的保護措施之一，即在一個具體的機器產品上，每一個安全標志相當于機器上的安全防護/保護零件，都是為了減小一個剩余風險而設計的不可缺少的內容。

1安全標志設計應用現狀分析

規范化的安全標志有利于使用者快速理解和正確實施。GB/T 10827.1要求，機動工業車輛的警示標志應符合GB/T 26560的規定[2]，明確了安全標志設計和使用的依據；TSG 81中的3.4.6規定“叉車應當在醒目的位置以圖形或者文字形式設置具有下列含義的安全標志：禁止站在貨叉上、禁止站在貨叉下、手指或者手被擠壓風險提示，配備安全帶的叉車還應當包括扣緊安全帶”[3]，明確了叉車安全標志基本配置要求。調研中發現，安全標志在現有產品上的設計和配置并不理想，主要存在以下問題。

1.1危險源辯識敏感性差異

GB/T 10827.1中的附錄B列出被工業車輛的危險評估機構所確認的所有重大危險、危險狀態和事件，其中一些危險源還不為生產商所認識，或者未給予重視。例如平衡重式叉車發動機風扇葉片傷害，有的生產商認為已經將發動機安裝在車身內，最后還裝備了罩殼，就隔斷了操作者受傷害的途徑，卻忽略了對于維護人員的防護；同樣，對于前移式叉車前移機構伸縮區域，有的生產商采取措施，有的生產商卻未識別出風險，或者同一企業安全文化之下兩名設計人員認識出現分歧，例如，站駕式前移式叉車門架伸縮區域配置安全標志，坐駕式前移式叉車門架伸縮區域配置安全標志則省略（見表1A、B）。

1.2安全措施強度傾向差異

為消除機器在其可預見的壽命周期內發生事故的危險，對于設備存在的風險，制造商應按照如下原則和順序選擇合適的風險控制方法：通過設計盡可能消除或降低風險（機械的本質安全設計和制造），對通過設計不能消除的風險采取必要的保護措施，設置相應的使用信息。如上述，提供合適的使用信息是設計者從設計角度減小風險的一個步驟，但這三個步驟在風險防范強度上是逐步降低的。有些生產商出于產品生產成本控制考慮，盡量簡化防護措施，造成安全防護措施的強度弱化，安全標志成為其弱化安全措施的手段。例如，采用物理結構阻止操作者或維護人員誤入前移式叉車門架伸縮區域（見表1C），比較表中的A、B防護強度高，但實際在叉車上應用不多，制造商傾向選擇安全標志替代；同樣，發動機風扇葉片傷害防護，制造商更傾向選擇安全標志提醒而不是采用防護網直接隔離（見表2）。

1.3風險嚴重程度認知差異

GB/T 26560在安全標志使用中，以“危險（DANGER）”“警告（WARNING）”“注意（CAUTION）”三個警示語代表的危險級別，提醒觀察者存在著危險及其相對嚴重程度，專門用于存在人身傷害的危險狀況。“危險”，表示如果不規避，將導致死亡或者嚴重傷害的高風險級別的危害。標有“危險”警示語的安全標志不能濫用，它僅用于最嚴重危險的場合。“警告”，表示如果不規避，可能導致死亡或者嚴重傷害的中等級別的危害。標識“警告”警示語確定的危險狀況存在的傷害或者死亡的風險程度小于“危險”。“注意”，表示如果不規避，可能導致輕度或中度傷害的低風險級別的危害[4]。生產商對產品剩余風險評估不充分，產品安全設計不準確，或者照搬其他生產商的設計，產品剩余風險的相對嚴重程度認識缺乏自信，在安全標志上隨意套用“危險”“警告”“注意”三個危險級別（見表3）。

1.4安全標志識別性低

工業車輛安全標志以規定的格式（邊框）、圖形、顏色、文字組成，顏色是首先引起觀察者注意的要素。以 GB/T 26560中的圖10為例，按照要求配置邊框、邊框的顏色與符號框一致，忽略其他文字、符號的影響，則有邊框的安全標志比無邊框增加約18.8%面積的色塊（如圖2所示），使安全標志更鮮明，增加了標志的顯著性；其次，邊框與符號框相同顏色，安全級別能夠讓使用者迅速識讀。如表4A所示，在工業車輛產品上，有的安全標志采用無邊框，或者以各功能框的邊界黑線為框，失去構圖邊界，色彩要素弱化，容易與背景或其他標識、車輛上的結構等因素產生視覺重合及引伸，影響了安全標志使用效果。表4B，安全標志使用透明的材質，圖形顏色錯誤，構圖中的留白部分與背景顏色重疊，安全標志的圖形要素融入了背景，不易被觀察到和快速識讀。表4C、D，安全標志設計成無邊框、顏色與背景接近，未采用襯邊保持與背景足夠的視覺分離，失去了安全標志在視覺上的優先性。

1.5安全標志理解性差

機動工業車輛安全標志注重于操作者風險防護的警示，圖示中以人體圖形和肢體作為主要構成要素，客觀地描述危險、指導人員規避危險，GB/T 26560規定了人體圖形和肢體設計的比例，但有的安全標志設計中追求藝術化，呈現的圖形涵意容易偏離設計主題，使其理解性降低。表5例舉了容易產生歧義的安全標志圖樣。

表5A，人體受擠壓的形態夸張，觀察者直接的視覺感受是對紙片人形象的欣賞，對危險傷害的警戒心理被引導松懈。表5B，暗合“禁止跨過貨叉通行”，沒有準確表達出“不準站在貨叉上”、提前防范人員從貨叉上高處跌落風險的意圖。一個安全標志只針對一個危險因素設計，表5C中將防范高處跌落和擠壓兩個危險因素的圖形要素合并在一個安全標志，淡化了對兩個危險因素的關注，又派生出“禁止搭乘升降平臺”的歧義。

組成安全標志的符號濫用，使其意圖表達產生岐義。安全標志中用紅色的“×”或者“”符號表示禁止某種行為或某人可能處于特定的危險區域，傳遞規避某種危險的意圖。表5D表示禁止行為的符號在構圖比例中太大，造成設計意圖擴大化，變成“禁止開車”。表5E原本是描述危險的圖示，用于警告或者提醒存在危險的警告標志，加上紅色禁止符號“”，變成非標準格式的規避危險的警告標志。

箭頭在表示力和方向的不同場所使用隨意：表5F中的圖示采用表示力的箭頭，表達用力系上安全帶，明顯違背安全帶使用常識。表5G中圖示采用表示方向的箭頭，僅僅表達運動物體與手接觸時，手部可能存在運動碰撞而不是擠壓或者剪切傷害。

GB/T26560要求使用形象化圖示代替抽象符號，以利于操作者認知，表5H中的圖形采用抽象符號代替人體圖形進行構圖，咨詢叉車制造廠的司機及現場管理人員都不明白其含義。

1.6安全標志設置污染

在機器上過度使用安全標志及其危險圖示，往往會降低使用效果，調研中也發現叉車上出現許多安全標志使用泛濫的情況。其一是應當在使用說明書體現的機器操作規程和零部件調整說明，在叉車上假借安全標志的形式呈現，干擾安全標志正常識別（見表6）。其二是同一題材的安全標志在叉車上重復設置，造成視覺疲勞（如圖3所示）。

1.7安全標志耐久性差

安全標志應在設備上具有明顯的特征、置于醒目位置、盡量避免損壞或磨損、具有相當長的預期使用壽命，至少應保證其在生命周期內清晰可見，才能達到其設置目的。材質可根據使用場合的不同綜合考慮其耐久性和安全性，根據室內室外不同使用環境考慮其耐腐蝕、耐光、耐磨、耐水、耐燃燒，如紙基材質不適用于室外使用環境。叉車上有許多紙基材質的安全標志在日曬雨淋的環境中出現水溶性損壞和褪色（如圖4所示），這種材質依然在新車上使用。

2原因分析

由于TSG 81實施前的場車現場安全監督檢查項目“是否設置安全警示標志”沒有明確檢查內容，檢驗安全技術規范沒有安全標志檢查項目，長期以來叉車產品上的安全標志實際是由制造商自行管理，缺乏監督檢查，TSG 81實施后制造商貫徹不充分，未在產品安全設計時重視安全標志的作用，安全標志的設計依然存在較多問題。

我國已經發布實施了多個涉及安全標志的標準，由于各領域安全要求、安全標志使用對象不同，各個標準中組成安全標志的要素和規則有區別，適用于不同領域、文化程度、培訓經歷的使用者，選擇適用的安全標志標準是實現機器剩余風險管控的正確途徑。調研中也發現，叉車設計者在安全標志設計中沒有準確掌握GB/T26560的規則，反而受其他標準的影響，例如主副標志、復式標志以及表1A、表5F、圖1、圖2中的構圖形式[5]在工業車輛上的應用。

TSG 81規定了叉車安全標志配置的基本要求，有的生產商對于風險判定和對產品安全控制缺乏全面認識，僅考慮滿足安全技術規范的要求，未認真負起產品安全生產主體責任，根據風險判定和對產品的安全控制需要配置安全防護措施。例如GB/T 27544要求，用于標稱直流電壓超過120V的車輛的蓄電池艙和電氣外殼應具有如圖5所示的永久性警告標志[6]，這項要求被許多車輛制造商遺漏。

3 結語

安全標志通過可視化的圖形語言，提醒、警示使用者注意當前存在的或潛在的危險、描述危險的性質、說明危險可能造成的人身傷害、指導人員規避危險，是消除和減小機器剩余風險的重要途徑，通過安全標志提供使用信息是設計者從設計角度減小風險的一個步驟，但其相關的保護措施只有在使用者實施后才能發揮作用。因此，機動工業車輛產品設計者應當按照安全技術規范的規定和相關標準的要求，根據產品安全設計需要，以規范化的圖形語言設計安全標志，才能實現產品剩余風險管控的目的。

參考文獻

[1]全國機械安全標準化技術委員會（SAC/TC 208）.機械安全 設計通則 風險評估與風險減小：GB/T?15706—2012[S].北京：中國標準出版社，2012.

[2]中國機械工業聯合會.工業車輛 安全要求和驗證?第1部分 自行式工業車輛（除無人駕駛車輛伸縮臂式叉車和載運車）：GB/T 10827.1—2014[S].北京：中國標準出版社，2014.

[3]國家市場監督管理總局.場（廠）內專用機動車輛安全技術規程：TSG 81—2022[S].北京：中國標準出版社，2022.

[4]中國機械工業聯合會.機動工業車輛安全標志和危險圖示通則：GB/T 26560—2011[S].北京：中國標準出版社，2011.

[5]全國圖形符號標準化技術委員會（SAC/TC 59）.圖形符號?安全色和安全標志 第1部分安全標志和安全標記的設計原則：GB/T 2893.1-2013[S].中國質檢出版社，中國標準出版社，2013.

[6]中國機械工業聯合會.工業車輛 電氣要求：GB/T27544—2011[S].北京：中國標準出版社，2011.