試論高強混凝土在城市道路與交通工程中的應用

張慧凱

（山西誠信市政建設有限公司，山西 太原 030024）

在現代化城市建設發展中城市道路建設和交通工程施工是實現城市化構建目標的有效措施，與住宅類建筑工程相比之下，城市道路與交通工程施工的施工難度更大，而且施工面積相當廣，這時必定對混凝土質量有相當高的要求，需要保證混凝土的性能和強度都是相當高的，這樣才可以確保交通工程使用中具有較強的抗熱性以及耐熱性，降低病害的發生。因此，當前城市道路與交通工程在施工中必須要積極合理應用高強混凝土，這是尤為重要的，否則就難以保障工程的施工質量。

1 高強混凝土的定義

混凝土在各種類型工程中非常普遍應用，而高強混凝土主要是指將適量的礦物材料加入到常規的砂石和水泥材料中，進而導致混凝土的強度提升。在技術不斷發展的背景下，高強混凝土的定義也日益發生變化。應用高強度混凝土有助于承壓構件，而且會產生良好的經濟效益。構件的截面可以顯著減少，而且混凝土使用量大幅度降低，可以有效控制成本。在城市道路與交通工程中應用高強度混凝土，可以擴大建筑的面積，縮減建筑的界面，以促使建筑的使用功能發生變化。

2 高強混凝土的結構特征

2.1 良好的耐久性能

相對于原來的具有其他成分的混凝土材料而言，高強混凝土在配置過程中水灰比的配比相當低，然而密實度很高，進而提升抗侵能力，即有良好的耐久性。即便環境是非常惡劣的，高強混凝土由于具備該性能，就很難受到影響，所以建筑有重要的保障，也延長其使用壽命，讓人們安全舒適的居住。然而也有其他不足之處，如果高強混凝土受到外界強度很大的壓力，就會導致其存在脆性，所以在將來的配置中必須要多加注意，也要認真考慮其他因素以及指標，不能只是注重指標，此考慮存在局限性，沒有進行全方位的分析。

2.2 高強度

高強混凝土的強度很高，此材料在應用過程中，與原來的鋼筋混凝土有很大區別，其可以加大承載力，減小受壓截面，也使自重下降，在城市道路與交通過程結構中普遍應用，將其特點全面發揮出來，合理利用受力面積，進而獲得最大的承載。

2.3 流動性和早期強度都較高

高強混凝土的早期強度較高，主要是在高強混凝土應用的早期，因為配置時加入高效減水劑，所以可以使混凝土結構更加強硬，以進一步加快施工進度，節約更多的時間。

3 高強混凝土在城市道路與交通工程中應用存在的問題

3.1 在城市道路建設中應用存在的問題

在城市道路建設過程中普通混凝土施工時，有很高的施工成本，造成施工單位的經濟支出上升，而且很難把控工期，造成很多企業為了可以縮短施工工期和減少成本，便強行縮短工期。并且有些施工單位在作惡中沒有嚴格掌控施工技術，導致混凝土的使用強度和耐久性得不到合理控制，不能滿足城市道路建設的實際使用需求，而且期間沒有合理把控混凝土的配比，導致城市道路施工質量得不到保障。

3.2 在橋梁交通工程中應用存在的問題

在橋梁交通事故中由于受到工程使用特殊性帶來的影響，所以橋梁使用應該具有強度很高的重力承載功能，這時對施工的支持安全性要求標高必定提高。并且期間雷雨天氣會導致橋梁路面出現腐蝕，造成橋梁的承載能力越來越低，而且出現斷裂或者破損的情況，導致交通事故經常發生。此外，依托普通混凝土的應用，隨著橋梁實際使用負荷日益加大，導致磨損情況存在，而如果沒有高效開展后續的運維養護工作，就容易縮短工程的使用壽命，導致橋梁不能正常使用。

4 高強混凝土在城市道路與交通工程中的應用

4.1 高強混凝土在城市道路工程中的應用

在城市道路建設中高強混凝土的合理應用，有很多顯著的優勢，主要包括抗熱性很高和抗壓性較強，而且抗腐蝕和抗超市，也可以大幅度提高交通工程建筑整體水平[1]。當前，我國關于交通工程的制度不夠完善，這時要想提高混凝土應用質量，需要重視混凝土的質量。一般來說，為了保證在城市道路工程建設中合理應用高強混凝土，必須要注意以下幾點:第一，提升高強混凝土的使用強度和抗滲能力，選擇合適的原材料，這是非常有必要的，而且不斷優化配置方法，特別是要嚴格控制混凝土配制比例，需要認真監管質量。第二，重視高強混凝土的工作性能應用，必須要有效管理高強混凝土混合物的流動性的提升，保證高強混凝土在攪拌過程中不會出現很多問題，比如:分層以及離析等等，在模具填充過程中可以具有較強的流動性，大幅度提高填充作業效率。但必須要引起重視的是，在高強混凝土的泵送以及自密實性能應用過程中，也要管理和確保高強混凝土的自密性能力和可泵能力。第三，需要確保高強混凝土的使用壽命，在城市道路施工一些特殊項目施工處理過程中必須要注重道路結構設計是否具有耐久性，定期對城市道路進行科學的養護，盡可能使城市道路有更長的使用壽命，這樣既可以減少很多施工成本，又可以確保交通安全和通暢性。第四，對高清混凝土的體積穩定性進行應用，一般來說，混凝土在硬化初期會發生水化熱的情況，此情況后期會造成混凝土存在變形以及收縮等問題，這時要想使高強混凝土有更高的穩定使用價值，需要科學處理該現象。

4.2 高強混凝土在城市橋梁交通工程中的應用

在橋梁交通工程施工中高強混凝土的作業點通常是是以混凝土路面施工為主，原來在施工項目上包括很多方面，比如:鋼筋，還有纖維混凝土等等，當前應用價值最為重要的是高強混凝土，對于其在橋梁工程中應用優化，需要做好以下幾個方面的工作內容:第一，使高強混凝土有較高的使用剛度，在這個過程中必須要提升高強混凝土的各項使用功能，主要包括抗彎能力以及抗剪壓力等等，以此保證橋梁交通工程是非常穩定的，也為保證橋梁路面上橋梁正常行駛打下良好的基礎。第二，在高強混凝土使用過程中必須要不斷完善與橋梁交通工程有關的監督管理制度，嚴格控制有些施工單位在施工中一味的重視經濟效益而容易忽視質量的不良行為，以此保證高強混凝土的應用質量，防止橋梁施工過程中埋下安全隱患[2]。同時，在這個期間，作為政府建筑質量監管監控部門，必須要從宏觀上不斷優化橋梁交通工程的監管制度，以此約束施工單位，保證交通工程作業質量符合有關標準要求。第三，延長橋梁交通工程的使用壽命，工程使用壽命的長短與高強混凝土使用壽命的長短有緊密關系，而為了延長高強混凝土的使用壽命，需要在現場施工過程中科學測試和適當調整高強混凝土的使用壽命，保證其使用壽命可以真正滿足橋梁交通工程的使用壽命需求，而且有效維護交通正常運行。第四，加強高清混凝土的抗腐蝕能力，一般來說，高強混凝土對很多物質都不是非常敏感的，比如:油脂類物質，還有化學類物質等等，所以其有著很強的抗侵蝕能力。第五，需要定期認真養護橋梁交通工程，在這個期間國家必須要定期將適當的財政資金投入到交通工程養護中，進而為橋梁工程使用帶來更高的社會效益以及經濟效益。

4.3 高強混凝土在城市道路與交通工程中的自主創新實踐運用

在城市道路與交通工程基本建設中，要想依靠高強混凝土的合理運用提高建筑施工品質，對于高強混凝土本身開展自主創新運用十分必須。在城市道路與交通工程工程施工全過程中，因為建筑工程朝向智能化工程施工總體目標發展，因此 針對工程施工的材料及其工作工業生產加工工藝規范也處在持續提高情況下，尤其是針對混凝土的應用要求更加嚴苛，這時對于高強混凝土的實踐運用開展自主創新更加重要。

5 高強混凝土在城市道路與交通工程中的創新應用

在城市道路與交通工程建設過程中要想通過合理應用高強混凝土，顯著提高工程施工質量，必須要創新應用高強混凝土。在城市道路與交通工程施工中因為工程建筑朝著現代化施工的方向不斷發展，所以需要積極提高施工材質和作業工業工藝標準，特別是對混凝土的使用有更高的需求，這時必須要不斷創新高強混凝土的應用。具體來講，必須要注意以下幾點:第一，積極研究和開發新型高強混凝土的材質，根據現階段在每個城市道路與交通工程中應用的高強混凝土實施創新性開拓，加強目前的高強混凝土施工能力。第二，在保證高強混凝土既有高強度特點的同時，開發更多的使用優勢，主要包括高強混凝土的流動性以及融合性開發。第三，調制實踐應用價值相當高的高強混凝土，不僅要精確化處理配比方案，而且重復檢測其應用的質量安全。第四，施工單位技術人員必須要與政府以及社會相關專業部門加強合作，及時更新且優化高強混凝土的配置結構，除了可以提高混凝土強度，也可以完善其應用性能[3]。

6 加強高強混凝土施工質量控制的有效措施

6.1 正確選擇高強混凝土原材料

通常，水泥必須要選擇強度較高的水泥，而且選用的硅酸鹽水泥以及普通硅酸鹽水泥型號都超過42.5。就細骨料來講，最好選用中顆粒，而且細度模數要確保在2.6左右，在配置中確保細骨料整體性，防止出現顆粒偏大以及偏小的情況。而在選用粗骨料時，必須要選擇強度達標的碎石，骨料的抗壓強度也要確保配置的混凝土強度超過150%。同時，必須要有效控制粗骨料的含沙量。粗骨料的直徑必須要確保不超過20mm，防止骨料的直徑偏大，導致高強混凝土的配置效果不顯著。通常，在大跨度預應力建設中通常必須要將適量的外加劑添加到高強混凝土中，外加劑通常選擇高效減水劑，減少混凝土配置中水分帶來的影響，而且結合各種大跨度預應力構件的建設標準和建設需求來配制需要的外加劑。在配置中也必須要添加適量的硅粉以及粉煤灰等等，進而使混凝土有更高的強度。

6.2 加強施工環節的控制

要想確保高強度混凝土施工質量，施工人員在混凝土澆筑中必須要結合具體情況，使用預埋式電子測溫儀埋進混凝土中，如果到了測溫階段，這時除了要將測溫探頭深進測溫管，也必須要連接測溫探頭和主機設備，以獲得混凝土溫度數值。要想確保混凝土溫度監測數據信息既完整又準確，應該在高強混凝土施工現場豎向距離埋置測溫管，倘若溫度提高，必須要保持一次2h的測量頻率，而溫度降低時保持一次6h的頻率。當內表溫度超過數值24℃時，必須要及時向施工質量管理者進行通知，采取強制溫度控制措施，比如:增施，還有保溫設置拆除等等。在施工區域中如果各個時間段混凝土內部后期溫度和最高問題的差值迅速增加，就會導致混凝土施工容易出現裂縫，利用實時監控混凝土內表溫差，能夠為控制混凝土澆筑施工溫度提供重要的依據[4]。通常混凝土澆筑時間約4h，在進行混凝土澆筑施工前必須要確保混凝土澆筑槽內是干凈的，也要確保施工溫度與有關要求相符，能夠運用多種方法，使混凝土澆筑環境溫度下降，比如:冷水噴施以及冷凝管預埋等等。混凝土澆筑速度容易影響混凝土質量，所以在混凝土澆筑施工中施工人員必須要依照循序漸進的原則，確保混凝土澆筑厚度是非常均勻得，讓混凝土內部穩定可以正常增長。對于斷面差距很大的施工結構，需要深層處理，也就是說，在混凝土全部沉降后，結合斷面實際情況來澆筑。高強混凝土施工屬于連續的過程，多以在高強混凝土澆筑中需要擴大施工規模，逐層澆筑，而且綜合運用塔吊以及人力推車等等設置來確保混凝土材料安全運輸。在混凝土進入施工現場時，施工質量管理者必須要結合有關施工規范來仔細核查混凝土強度以及塌落度等質量，確保混凝土材料與有關施工要求相符。在高強混凝土施工中要想確保施工溫度，這時施工人員必須要結合氣候變化，制定有效的措施。

6.3 科學養護

第一，運用合適的方法進行灑水養護，安排專門的人負責，迅速實施灑水養護。第二，如果工程環境非常炎熱且氣候干燥，必須要在混凝土脫模后就進行養護，也要同時開展使用土工布遮蓋加灑水養護和無遮蓋灑水養護，養護時間通常是在21～28d之間，必須要結合覆蓋物的保濕能力以及氣候條件來確定澆水次數，進而確保混凝土是非常濕潤的，安排固定的專人進行養護。如果沒有風或者風很小，必須要覆蓋塑料膜進行養護，最好選用不透水汽的塑料膜，這樣可以保持混凝土中的水，更好的滿足混凝土強度提升的需求[5]。

7 結語

在城市道路與交通工程施工中合理應用高強混凝土，既可以明顯提高工程施工質量，又可以在環保節能上起到關鍵的促進作用。并且在交通工程中高強混凝土正式投入施工中，也可以使城市道路有更強的抗壓和抗腐蝕性，避免道路和橋梁工程經常出現破損或者斷裂的情況，而且減少交通事故的出現率，最終為不斷推動城市現代化建設發展打下堅實的基礎。