富豪比你想的更不要命

王悅

2021年7月20日，美國(guó)得克薩斯州，亞馬遜前CEO貝佐斯（左二）搭乘藍(lán)色起源公司“新謝波德”航天器升空

極限探險(xiǎn)在億萬(wàn)富翁中越來(lái)越受歡迎，內(nèi)爆在深海中的泰坦號(hào)證明了這一點(diǎn)。

泰坦號(hào)上兩名億萬(wàn)富翁之一、58歲的商人哈米什·哈丁就是一名極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，此前曾三次打破極限旅行的吉尼斯世界紀(jì)錄。

根據(jù)商業(yè)咨詢公司“大視野調(diào)查”的數(shù)據(jù)，這類被稱作“冒險(xiǎn)旅游”的行業(yè)收入預(yù)計(jì)將從去年的3220億美元增長(zhǎng)到今年超過(guò)1萬(wàn)億美元。最受富豪們歡迎的目的地是珠穆朗瑪峰、南極、外太空，而泰坦尼克號(hào)在事故發(fā)生前也可能名列其中。

新冠疫情的壓抑更加刺激了富豪們玩樂(lè)的野心，有豪華旅游規(guī)劃師2022年對(duì)美國(guó)“商業(yè)內(nèi)幕”（Business Insider）網(wǎng)站表示，他們的客戶正在尋求比疫情前更極端的體驗(yàn)，北極圈和加拉帕戈斯群島等難以到達(dá)的地方是富豪們旅行清單上的首選。被壓抑的需求和新獲得的財(cái)富促使一些富豪游客全力以赴。

億萬(wàn)富豪上太空

哪一個(gè)億萬(wàn)富翁沒(méi)有太空夢(mèng)呢？

2021年7月，71歲的英國(guó)億萬(wàn)富豪、維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森搭乘維珍銀河“太空船二號(hào)”試飛成功，成為進(jìn)入太空邊緣的私人航空第一人。亞馬遜前CEO貝佐斯則在9天后搭乘旗下的太空探索公司藍(lán)色起源的“新謝潑德號(hào)”飛船前往太空。同年12月，日本億萬(wàn)富翁前沢友作啟程前往太空，展開(kāi)12天的旅行，成為首位登上國(guó)際太空站的日本民間人士。

2021年12月8日，日本億萬(wàn)富翁前沢友作啟程前往太空

準(zhǔn)備下水的泰坦號(hào)潛水器

為了滿足自己的好奇心，前沢友作賭上了性命和1/3的財(cái)產(chǎn)。

太空旅行目前已形成“三足鼎立”的局面，除了布蘭森的維珍航空、貝佐斯的藍(lán)色起源，還有馬斯克的SpaceX。2018年，SpaceX宣布，前沢友作將成為SpaceX公司首次繞月飛行的私人旅客，預(yù)計(jì)在2023年搭乘大獵鷹火箭（B.F.R.）進(jìn)入太空完成名為“dearMOON”的環(huán)月之旅。為了滿足自己的好奇心，前沢友作賭上了性命和1/3的財(cái)產(chǎn)。

與維珍銀河與藍(lán)色起源相比，埃隆·馬斯克的公司可以發(fā)射更強(qiáng)的火箭，將飛船送入軌道。按照該公司的私人宇航員飛行計(jì)劃，SpaceX未來(lái)幾年可能會(huì)將多達(dá)20名“普通人”送入軌道，比美國(guó)宇航局雙子座計(jì)劃的宇航員人數(shù)還要多。但由于今年4月底SpaceX的星艦（Starship）發(fā)射后在空中爆炸，前沢友作的環(huán)月之旅恐怕要推遲。

這些旅行價(jià)格不菲，但太空旅行公司都對(duì)自己提供的服務(wù)很有信心。據(jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，藍(lán)色起源承諾，這些旅行將展示地球和宇宙的驚人景色，甚至?xí)案淖兡銓?duì)世界的看法”。維珍銀河的飛船票價(jià)高達(dá)每個(gè)座位45萬(wàn)美元（約326萬(wàn)元人民幣），等候名單上約有600名乘客。

1999年9月11日，理查德·布蘭森（左一）搭乘熱氣球飛行

太空旅行公司提供的服務(wù)遠(yuǎn)不止是送你上太空，太空港位于新墨西哥州沙漠的維珍銀河多年來(lái)一直承諾提供超越飛行本身的豪華體驗(yàn)。宇航員將乘坐特別設(shè)計(jì)的路虎在太空港周圍兜風(fēng)，穿上定制的太空飛行服，并在飛行后喝上一杯“銀河馬提尼”或“云上雞尾酒”。藍(lán)色起源也做出了類似的承諾，尤其是該公司試圖提高首次飛行的競(jìng)標(biāo)價(jià)格，以便讓旗下的慈善組織“未來(lái)俱樂(lè)部”獲益。

不過(guò)，它們并不是第一家承諾帶人“離開(kāi)這個(gè)世界”的公司。本世紀(jì)頭10年，俄羅斯航天局曾經(jīng)以每人2000萬(wàn)美元（約6億元人民幣）將7名富豪送上了太空。前沢友作2021年的太空之旅也是搭乘俄羅斯航天局的“聯(lián)盟”（Soyuz）號(hào)飛船。

對(duì)于他的環(huán)月之旅，前沢友作最初想要帶領(lǐng)藝術(shù)家一起，但后來(lái)他決定做一個(gè)電視節(jié)目，他可以在節(jié)目中尋找一個(gè)浪漫伴侶一同上天。前沢友作買下了飛船全部9個(gè)座位的前沢，甚至為剩下的8個(gè)席位舉行競(jìng)標(biāo)，中標(biāo)者可以免費(fèi)前往太空。

他在一段視頻中說(shuō)：“我希望各種背景的人都能加入。”他特別想要尋找那些“想要幫助別人、為社會(huì)做貢獻(xiàn)”的人。如果前沢的計(jì)劃成功，即使不是富豪也有可能獲得登上太空的機(jī)會(huì)。

奢華的冒險(xiǎn)，冒險(xiǎn)的奢華

富豪們的旅游，絕不是我們所想象的，找個(gè)城堡或者海島吃喝玩樂(lè)。一擲千金的他們，往往將目光聚焦在普通人類難以企及的地方。

不論是上天還入地，沒(méi)有富豪不能用錢擺平的旅游項(xiàng)目。有錢的游客不愿意在地球上一些最艱難的地形上艱苦跋涉，他們可以從上空飛過(guò)，或者預(yù)訂私人飛機(jī)。

格列背著拉維在6小時(shí)內(nèi)從極端海拔下降了570米，最終將拉維帶到珠峰4號(hào)營(yíng)地。

把目光投向太空之前，布蘭森爵士是極限熱氣球旅行者精英團(tuán)體中的一員。他在1991年成為第一個(gè)乘坐熱氣球穿越太平洋的人。在過(guò)去的幾十年里，富人們紛紛在飛行距離、高度和持續(xù)時(shí)間上不斷刷新記錄。

格列·夏爾巴背著奄奄一息的馬來(lái)西亞富翁拉維，前往珠峰4號(hào)營(yíng)地尋求救助

在印度和巴基斯坦之間的印占克什米爾喜馬拉雅山地區(qū)，在穆斯林分裂分子和新德里政府之間的暴力沖突期間，富人們都可以享受直升機(jī)滑雪服務(wù)。

有幾家公司專門為世界上一些無(wú)人涉足的荒野定制昂貴的旅行行程。這些公司量身定做的體驗(yàn)確保了超級(jí)富豪可以在不犧牲舒適度的情況下，盡情享受他們的探險(xiǎn)激情。帕特里克·伍德黑德是一位打破世界紀(jì)錄的極地探險(xiǎn)家，他成立了“南極洲白色沙漠”，為富有的客戶提供每人98500美元（約71萬(wàn)元人民幣）的南極豪華旅行。

登山活動(dòng)家蓋瑞特·麥迪遜開(kāi)價(jià)93500美元（約68萬(wàn)元人民幣）提供前往珠穆朗瑪峰的旅行。他自豪地說(shuō)，即使是在8000米高的山上，他的客人也能洗到熱水澡，而且還會(huì)有世界頂級(jí)的廚師烹飪丁骨牛排、羊排或三文魚(yú)。

值得注意的是，據(jù)英國(guó)廣播公司的報(bào)道，今年很可能是近年來(lái)珠穆朗瑪峰最慘烈的登山季之一。從今年4月起，珠峰已經(jīng)確認(rèn)有12名遇難者，還有5名登山者失蹤，死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了2019年的11人—那一年網(wǎng)上瘋傳的照片上可以看到，長(zhǎng)長(zhǎng)的登頂隊(duì)伍讓風(fēng)景如畫(huà)而又危險(xiǎn)的地形上過(guò)度擁擠。

上至太空、極地、雪山和火山，下至洞穴、海底，無(wú)不是富豪們所熱衷的旅游目的地。泰坦號(hào)內(nèi)爆事故中遇難的海洋之門創(chuàng)始人斯托克頓·拉什，就曾打算把業(yè)務(wù)拓展到珊瑚海的二戰(zhàn)殘骸，或者充滿海洋生物的水下火山口進(jìn)行探險(xiǎn)，或者人類從未見(jiàn)過(guò)的深海峽谷。而他也想借此證明，深海探索的商業(yè)化開(kāi)發(fā)，是可行的。資源豐富的海底，蘊(yùn)藏著堪比天空殖民更美好的未來(lái)。

Grand View Research的數(shù)據(jù)顯示，隨著愈來(lái)愈多的旅行社推出各種極限冒險(xiǎn)業(yè)務(wù)，這個(gè)行業(yè)的規(guī)模預(yù)計(jì)將從2022年的3220億美元激增至2023年的超過(guò)1萬(wàn)億美元。與之對(duì)應(yīng)的，則是相關(guān)保險(xiǎn)行業(yè)也跟著起飛。美國(guó)旅游保險(xiǎn)公司Squaremouth透露，自去年以來(lái)，涵蓋極限冒險(xiǎn)的特定保單的搜尋量增長(zhǎng)了20%，保單銷量也增長(zhǎng)42%。

誰(shuí)來(lái)為危險(xiǎn)埋單

最近，馬來(lái)西亞富翁拉維因?yàn)闆](méi)有感謝從珠峰探險(xiǎn)中救出他的夏爾巴人而受到批評(píng)。

據(jù)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)、《紐約時(shí)報(bào)》等多家報(bào)道，拉維5月在攀登珠峰時(shí)受困于海拔8000多米的“死亡地帶”—那里的氧氣含量不足以維持人類的生命，氣溫可能降至零下30攝氏度或更低。當(dāng)?shù)巧较驅(qū)Ц窳小は臓柊秃退闹袊?guó)客戶在攀登途中發(fā)現(xiàn)拉維時(shí)，他已經(jīng)奄奄一息。其他隊(duì)伍都對(duì)拉維視而不見(jiàn)，但格列說(shuō)服了他的客戶放棄攀登，決定救助這位被困的登山者。

2019年，珠穆朗瑪峰登頂之路嚴(yán)重?fù)矶?/p>

格列把拉維裹在他的睡袋里，背在背上。體重超過(guò)80斤的拉維還攜帶裝備、穿著登山靴和厚重的衣服。格列背著拉維在6小時(shí)內(nèi)從極端海拔下降了570米，最終將拉維帶到珠峰4號(hào)營(yíng)地，這才得到其他夏爾巴人的幫助。

拉維康復(fù)后回到馬來(lái)西亞，于6月初在國(guó)家電視臺(tái)講述了這次大膽的救援行動(dòng)。但是當(dāng)他在Instagram上發(fā)布自己的媒體形象時(shí)，他感謝了自己的救援保險(xiǎn)及合作組織，唯獨(dú)漏掉了格列的名字。

格列的帖文下充斥著負(fù)面的評(píng)論，指責(zé)他沒(méi)有感謝獨(dú)自背他去4號(hào)營(yíng)地的格列，而只向?yàn)椤暗?4峰”工作的夏爾巴人致意。有評(píng)論者寫(xiě)道：“多虧了夏爾巴人，你才活下來(lái)。”還有人希望他把所有盈利捐給救助他的夏爾巴人。

在收到一波又一波負(fù)面評(píng)論后，拉維終于在一份幫助他的夏爾巴人的名單中肯定了格列，但他把格列的名字錯(cuò)誤地放在他的伙伴組織旗下。格列卻并不計(jì)較，而是感謝拉維在帖文中提到他，并且祝拉維早日康復(fù)。

從2006年開(kāi)始，58歲的拉維至少3次登上珠峰，第二次登頂讓他意外失去8根手指，但這并沒(méi)有澆熄他的熱情。他曾向《馬來(lái)郵報(bào)》回憶，他最可怕的經(jīng)歷是2012年攀登世界第八高峰馬納斯盧峰。他被雪崩所掩埋，后來(lái)被救援隊(duì)救出，但有18人在那次雪崩中喪命。拉維第二年再次挑戰(zhàn)馬納斯盧峰才成功登頂。

富豪們的這些極端冒險(xiǎn)背后有著多方面的動(dòng)機(jī)。對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，這表現(xiàn)了他們對(duì)冒險(xiǎn)和探索永不饜足的渴望，是一個(gè)突破人類成就界限的機(jī)會(huì)。另一些人可能認(rèn)為，這是一個(gè)在歷史上留下不可磨滅印記的機(jī)會(huì)，讓自己作為未知領(lǐng)域的開(kāi)拓者永垂不朽。然而，這一趨勢(shì)也引發(fā)了有關(guān)財(cái)富不平等和資源分配的問(wèn)題。

印度媒體DailyO本月發(fā)表的一篇文章指出，這些極端的冒險(xiǎn)行為進(jìn)一步凸顯了社會(huì)上日益擴(kuò)大的貧富差距。“當(dāng)億萬(wàn)富翁們?cè)谏莩薜奶章眯谢蛏詈Ｌ诫U(xiǎn)上花費(fèi)巨額資金時(shí)，數(shù)百萬(wàn)人卻在為滿足自己的基本需求而苦苦掙扎。”

有鑒于此，社交媒體對(duì)發(fā)生在富豪們身上的災(zāi)難越來(lái)越冷漠也就不足為奇了。富豪們的財(cái)富和他們永不滿足的冒險(xiǎn)欲望，讓他們?cè)絹?lái)越趨近死亡，也越來(lái)越遠(yuǎn)離世界上的其他人。

特約編輯姜雯 jw@nfcmag.com