林俊波 北疆國門閃耀青春

李玲

春運期間，一列列滿載汽車配件、家用電器等貨品的中歐班列奔馳不息，駛往歐洲。呼和浩特機務段二連運用車間調車司機林俊波所在的9002“青年文明號”包乘組，擔負著二連鐵路口岸中歐班列的解編重組任務。

今年是他在口岸春運的第五年，“最近幾年因為疫情原因一直都沒能回家，說不想家是假的”，堅守在春運一線的這幾年，有近45000個集裝箱由他解編重組，再送往歐洲各國，這份工作讓林俊波頗感光榮，他說，“每每駕駛列車駛過寫有‘中華人民共和國的雄偉國門，都會有種說不出來的自豪感”。

入路五年，他從共青團員成長為預備黨員，從學員成長為調車司機，一個個扎實的腳印，講述著他堅守口岸的奉獻故事。

為中歐班列高質量開行貢獻青春力量

今年27歲的林俊波是土生土長的東北人。2018年大學畢業后，便來到了離家1300公里外的內蒙古二連浩特市。僅僅一年時間，他就成功考取了內燃機車的駕駛證，成為了DF7G-9002青年文明號機車包乘組的中堅力量。幾年來，二連國際口岸站出入境貨物量不斷攀升，中歐班列開行數量也逐年遞增，最多的時候每天要完成18列中歐班列的任務。

登上火車頭，在完成確認信號燈、監控器、出入境名單、貨票等一系列準備工作后，伴隨著發動機的轟鳴聲，一趟中歐班列緩緩從庫內駛出，經內蒙古二連浩特鐵路口岸駛往蒙古國扎門烏德站，將煤炭、汽車配件、家用電器等貨品送往歐洲。中歐班列從國內駛向國外就像是一場“接力賽”，沿途需要近60名火車司機接力開行。林俊波負責二連浩特鐵路口岸的班列運輸，他是駛出國門的“這一棒”。

二連浩特鐵路口岸是中歐班列中線通道上的關鍵節點，也是共建“一帶一路”的重要陸路口岸之一。近年來，中歐班列的單月開行量從50余列增加到了200余列，運行線路由最初的2條發展到如今的63條，連接了德國、波蘭、蒙古等10多個國家和地區的60多個城市。

林俊波清晰地記得他第一次駕駛中歐班列開出國門時的激動心情，“從二連站到扎門烏德站雖然只有短短9公里的路程，出入境需要經過中方、蒙方邊檢站嚴格的檢查，還要在蒙方境內進行編組作業，往返一趟至少需要8個小時”。駕駛旅途中，他還看到從蒙古國到國內避寒的野生黃羊在鐵路線旁棲息、覓食，而當駛過寫有“中華人民共和國”的雄偉國門，更有種難以言表的自豪之情。

林俊波很熱愛這份工作，盡管車上的環境很艱苦。隆冬時節，二連浩特平均最低氣溫-23℃，最冷的時候曾低至-38℃。再加上火車行進過程中帶來的風阻，林俊波只覺得臉和額頭被寒風吹得刺痛，手早已凍得麻木，“手僵了就摘下手套攥一攥拳頭”。夏天的司機室里，柴油機不停運轉，烈日在鐵皮的反光下炙熱難耐，“臉上就像火烤一樣”。但無論環境如何，他始終會繃緊一根重要的弦，集中精力看好信號機，“滿站場都是一個信號挨著一個信號，如果精力不集中誤闖信號，就可能造成事故”。

用責任和能力筑牢安全防線

每天上車之前，第一件重要的事情就是把機車認真檢查一遍，排除行車隱患，“哪里有跑冒滴漏，有沒有螺絲松動都得檢查”。“沒有責任就沒有安全，沒有硬功就沒有保安全的能力，”這是機車包乘組所有青年的座右銘，林俊波一直為這個目標努力。

二連口岸地處草原隔壁之上，經常遭遇強風沙塵等惡劣天氣，遇突發狀況必須盡快處置，這就給機車乘務員們提出了更高的要求。面對挑戰，要時刻加強學習，林俊波經常在車隊微信學習課堂自學，夯實理論基礎，提高實際操作水平。

“規章制度牢記心、安全責任放在心；檢查機車要細心、調車作業要專心；庫內作業須小心、調車走行不分心；學技練功有恒心，技高業精才安心；自控互控是重心，安全不靠僥幸心”，林俊波謹記確保寬軌調車安全的“十個心”工作法。

行車安全需要精細、一絲不茍，面對突發狀況也要心中有數、從容不迫?！巴＼?！快停車！”在一次駕駛中，他突然聽到電臺里的聲音特別急促，他判斷后方可能有動物或者車輛，“情況緊急時刻，心中不能慌亂，要處理果斷”，精準預判和妥善處理之下，此次緊急停車避免了一次撞擊風險。

為讓每一名組員時刻謹記安全，機車組每月組織一次專題研討，分析探討機務責任行車事故的教訓，并每季度組織一次默畫寬軌調車作業區域站場圖。林俊波和機車組全體人員充分吸取教訓、牢記作業區域安全風險點，從細節做起，努力做到“時時記安全，事事講安全，處處為安全，天天都安全”。自成立以來，林俊波所在機車組防止各類事故100余起，防止路外傷亡30余起，實現了調車無事故第16個安全年。

傳承奉獻精神，駐守扎根邊疆

“交車不留活，有活不過夜”是林俊波所在DF7G9002機車包乘組自成立以來，傳承至今的“硬杠杠”。雖然其中由于各種原因人員有提職、有調動，但每位新成員從上一任職工手中接過接力棒的同時心里都暗自下了決心，一定要在繼承上一任優良傳統的基礎上更上一層樓，不能讓先進在自己手中黯然失色。“早出1小時、晚歸1小時”已經成為班組內不成文的規矩。

2018年剛到這里時，林俊波24歲，是班組年齡最小的成員，“老師父們不僅業務精湛，對徒弟的教授也很用心”，林俊波回憶，拜師儀式后，結成師徒對子，師父教會他檢查機車的方法、故障處理辦法，講述當年自己遇到的各種問題案例。

“鐵路行車安全無小事”，師父的叮嚀和教導不斷鞭策著林俊波刻苦鉆研學習、不斷豐富行車經驗，最終成長為一名優秀的列車駕駛員。師父的教導印刻在他的每一次駕駛操作中，也將被新一代的火車司機們牢記傳承。

老師父們的人生和鐵路結下一世緣，“他們有的來自鐵路世家，有的開過蒸汽火車，他們的畢生精力都奉獻給了鐵路事業”。青年一代在老一輩的帶領下接棒。機車在他們眼里就像是戰士的槍一樣，一定要擦得干干凈凈，保持清潔和油潤。無論嚴寒還是酷暑，機車包乘組經常利用休息時間，按機車組成員的分工包保責任給機車作保養。連續多年保持著機車組無故障的好成績。

二連浩特與林俊波的東北老家遠隔千里，大學畢業時，有三名大學同學和他一起來到這里，互相的陪伴減輕了些許思鄉之情，隨后三名小伙伴相繼調離，林俊波心中不免有些失落，不過同事的熱情與照顧很快又讓他感到溫暖。

為了讓家在本地的同事能夠回家團圓，他主動要求車間把自己的班排在大年三十。鐵路運轉一刻不停，一列列集裝箱在他的調車機后面周轉往復，時間悄然來到了0點，透過機車的小窗，滿眼都是絢麗的煙花，這位要強的東北小伙也忍不住紅了眼眶。

2021年，春節值班的林俊波，被當地的同事熱情邀請到家里過年，讓他難忘。自工作以來，林俊波時刻感到集體的溫暖、領導的關懷和同事的友情，包乘組“春風化雨、潤物無聲”的方式凝聚起在運輸干線上保安全的戰斗力和積極性，為青年成為業務尖子和安全行家做后盾。如今，林俊波已在二連浩特組建了自己的小家，駐守口岸扎根邊疆。

在平凡的崗位中，林俊波和包乘組成員們在二連浩特這片熱土上，播撒最美的青春。他們為了調車作業安全，日以繼夜，不知疲倦；他們為了保障調車作業穩定，凝心聚力、協作攻關；他們為了中歐班列、國際旅客列車的平穩運行，夙興夜寐，勇敢攀登。他們用一種情懷、一種執著、一份堅守，共同描繪了一幅在新時代奉獻青春的美麗畫卷。

責任編輯 陳晰