日媒：歐盟突然熱衷前往中國(guó)，實(shí)屬罕見(jiàn)

日前，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》刊文指出，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人接連訪問(wèn)中國(guó)。據(jù)悉，2023 年初，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍也將訪問(wèn)中國(guó)。

歐盟突然熱衷于前往中國(guó)，實(shí)屬罕見(jiàn)。為什么會(huì)如此呢？文章作者來(lái)到德國(guó)西部的工業(yè)城市杜伊斯堡尋找答案。杜伊斯堡地處萊茵河與魯爾河的交匯地，中世紀(jì)以來(lái)就是交通要沖。由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)過(guò)度發(fā)展，經(jīng)濟(jì)一度凋敝，失業(yè)率高達(dá)12%。但如今，這里高樓林立，成為備受矚目的“智慧城市”建設(shè)樣板。

變化的契機(jī)出現(xiàn)在2011 年，杜伊斯堡成為連接中歐的貨運(yùn)列車中歐班列的樞紐站點(diǎn)。中歐班列開(kāi)通之初，一年僅開(kāi)行17 列，但到2021 年已經(jīng)突破1.5 萬(wàn)列。據(jù)悉，該市一直與中國(guó)通信設(shè)備制造巨頭華為公司合作推進(jìn)智慧城市項(xiàng)目的建設(shè)。德國(guó)的大眾、寶馬等汽車巨頭三成至四成的銷售業(yè)績(jī)都要依賴中國(guó)市場(chǎng)，而且中國(guó)還在源源不斷地向歐洲出口電動(dòng)汽車。此外，歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池所需的稀土產(chǎn)品九成需要從中國(guó)進(jìn)口，太陽(yáng)能電池板八成都為中國(guó)制造。

美國(guó)拜登政府雖然在推動(dòng)對(duì)華“脫鉤”，但歐盟根本沒(méi)有余力追隨美國(guó)的這一政策。對(duì)歐盟來(lái)說(shuō)，相比于同中國(guó)對(duì)決，降低危機(jī)層級(jí)變得更加重要，因?yàn)閬?lái)自亞洲的半導(dǎo)體斷供無(wú)疑是一場(chǎng)噩夢(mèng)。