這些公安系統(tǒng)落馬高官為何常愛非法“辦車牌”

王巧捧

劉彥平受賄案近日一審宣判，人們注意到，其涉案事項中，有件“小事”也赫然在列，那就是為人“辦理車牌”。劉彥平曾在北京市公安局、公安部工作多年。

比起“在企業(yè)經(jīng)營、案件處理、工作安排方面，為有關(guān)單位和個人提供幫助”，比起“2.34億余元”的非法收受財物金額，劉彥平為他人辦理車牌的事，似乎并不起眼。而這還不是個別情況，同樣的通報內(nèi)容，出現(xiàn)在多個公安系統(tǒng)落馬官員的通報中，具體事由主要有兩類，一類是為人辦理北京車牌，一類是為人辦理特殊車牌。

被通報違規(guī)為人辦理北京車牌的，除劉彥平外，還有曾先后擔(dān)任北京市公安局通州分局局長、北京市交管局局長的宋建國，2004年至2014年4月間，為他人辦理“京A”車牌，受賄2390余萬元。

北京以外的同類案例，多涉及“辦理特殊車牌”。如重慶公安局原局長鄧恢林，河南省公安廳原黨委委員王德周，湖南婁底市原副市長、公安局原局長王成良，曾任黑龍江省公安廳黨委委員的何健民，曾任黑龍江黑河市公安局局長的鄧福才……

重慶市原副市長、公安局原局長鄧恢林獲刑15年，其被指控事項中包含曾幫人辦理特殊號段車牌。

“為他人辦理車牌”能作為落馬官員罪行之一被公開，而沒有像其他部分罪行一樣被“等”字概括掉，深有緣由。

對于盼著開上自家車的北京人來說，申請一個北京車牌的搖中幾率在0.03%—0.05%之間，即一萬人里，只有三五個人可能搖到車牌。普通人除了憑運(yùn)氣無可奈何，而對于劉彥平、宋建國來說，卻似乎“小事一樁”。連同一規(guī)則的公開搖號，也能做手腳，或是通過另辟蹊徑，手到擒來，踐踏規(guī)則和公平，影響的社會面極大，其害不小。

不符合“特殊車牌”規(guī)定的車，掛著特殊車牌，相當(dāng)于把違規(guī)行為貼在明面上招搖過市，民眾雖然不知道是誰給辦理的，但知道必然是相關(guān)部門里存在腐敗問題。損壞黨委政府形象，其危不小。

而有些人背后的牽扯，更不能小看。北京車牌辦理歸屬北京市公安局公安交通管理局車輛管理所，劉彥平多年在北京市公安局、公安部工作，從部門級別上跨越好幾級，通過打招呼，層層傳遞下去，那這些“層層”，都沒有把住原則。這種帶壞一個系統(tǒng)生態(tài)的行為，其危不小。

違規(guī)辦理車牌，多是受他人請托。牟利的，如圍繞宋建國的“審批特權(quán)”，其家人、秘書、司機(jī)，均涉案，加上中間人，形成一個圈子網(wǎng)。謀特權(quán)的，辦理特殊車牌者，一般也非普通百姓，那彼此“投桃報李”，一來二去，背后形成什么樣的利益鏈，也惹人遐想。如此，事涉圈子腐敗，其患不小。

“為他人辦理車牌”的“小事”，見諸同一個系統(tǒng)的多個地方的落馬官員，其風(fēng)氣污染背后，有其深層根源和多種危害。因此，黨紀(jì)國法的處理，不會小看此事。濫用權(quán)力、禍亂生態(tài)的罪責(zé)不分大小，都須水落石出、黑白分明。只有一次次這樣的宣示，才能持續(xù)把法紀(jì)的底線大寫加粗在當(dāng)權(quán)者眼中。