大數(shù)據(jù)時代供應鏈物流管理發(fā)展影響分析

文/聶淼

在當前社會發(fā)展中，供應鏈物流管理有著獨特的優(yōu)勢與便利條件，大數(shù)據(jù)時代的到來既對傳統(tǒng)物流管理模式帶來發(fā)展機遇，也造成了一定的沖擊，所以，在大數(shù)據(jù)的時代背景下，要積極探究供應鏈物流管理創(chuàng)新發(fā)展方式。

1.在大數(shù)據(jù)背景下發(fā)展供應鏈物流管理的必要性

綜合分析傳統(tǒng)物流管理模式可以得知，在信息化的社會模式下，傳統(tǒng)物流管理問題頻發(fā)，體系也逐漸難以做到完善，不管是在產(chǎn)品質(zhì)量上還是在控制成本上多存在著嚴重的不足，所以，在自身發(fā)展中很難確保其獲得較高經(jīng)濟收益，同時也很難提高自身競爭力。而供應鏈物流管理實際效益要更加的明顯，優(yōu)點也更加的突出，從控制產(chǎn)品生產(chǎn)成本到最后流入市場，都有著嚴格且精密的把控，而且服務體系也相對完善，能很好地保障后續(xù)企業(yè)效益的提升。但是隨著信息技術(shù)時代的到來，人們獲取信息的方式和渠道發(fā)生了本質(zhì)上的改變，各行業(yè)也在不斷進步的社會背景中力求創(chuàng)新，這也間接性地導致供應鏈物流管理模式在信息傳輸方面有著一定的發(fā)展瓶頸，如何突破瓶頸，實現(xiàn)供應鏈物流管理的全面發(fā)展是目前所面臨的重難點任務。

2.傳統(tǒng)供應鏈物流管理存在的問題

2.1 庫存多，成本大。為了避免供貨量不足，滿足不同客戶的購物需求，大部分的傳統(tǒng)供應鏈都是在擴大庫存的同時在尋找降低成本的辦法，以此來實現(xiàn)兩者的平衡，同時也能保障運輸效率和倉庫的基本成本掌控，久而久之就會慢慢形成經(jīng)常性庫存。另外，為了消除不確定性因素，降低自身風險，避免在后續(xù)發(fā)展出現(xiàn)庫存不足的現(xiàn)象，當前大部分的企業(yè)都會在經(jīng)常性庫存的基礎(chǔ)上在預備一些貨物，以此來達到所謂的安全庫存。而且一旦庫存量不足，大部分企業(yè)所采用的方式也是第一時間開始庫存，即使短期內(nèi)沒有貨物需求，也會如此，這也會逐漸形成一種發(fā)展模式，以至于后期需求量逐漸增多，倉庫會一直保持在高庫存量上。但是因為傳統(tǒng)供應鏈模式問題，導致在信息傳輸和溝通等方面常出現(xiàn)因為信息流通不及時造成的工作銜接不合理現(xiàn)象，從而提高物流成本[1]。

2.2 交貨時間不穩(wěn)定。當前社會發(fā)展節(jié)奏加快，再加上信息技術(shù)的出現(xiàn)，讓現(xiàn)代化社會不管是信息流通還是資源共享都從各方面展現(xiàn)著實時性。所以，在此背景下，人們對物流行業(yè)的運輸速度要求也有著一定的提高，綜合分析當前消費者需求可以發(fā)現(xiàn)，人們對于產(chǎn)品的需求已經(jīng)不僅僅是停留在產(chǎn)品的質(zhì)量和價格上面，更多的還是要求運輸速度能不斷提升。因此，在新時期的物流發(fā)展模式中，速度逐漸成為衡量一個企業(yè)或者是物流鏈實力的標準，也是目前大部分的供應鏈物流企業(yè)所追尋的發(fā)展方向。但是介于傳統(tǒng)供應鏈物流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透不全面，信息流通不及時，導致在實際交貨時無法實現(xiàn)無縫銜接，時間也很難得到保障，雖然部分企業(yè)作出了整改，但是歸根結(jié)底也只是轉(zhuǎn)移庫存等操作方式。

2.3 物流服務體系不完善。產(chǎn)品在交付到客戶手中之前的整個過程，任何一個環(huán)節(jié)的遺漏都有可能對產(chǎn)品造成影響，因為從目前物流或者是產(chǎn)品生產(chǎn)等諸多環(huán)節(jié)來看，決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素也取決于物流運輸服務。綜合分析當前物流運輸模式，為了盡可能地提高運輸量以及運輸速度，大部分的產(chǎn)品在運輸過程中都會受到不同程度的損壞或者是磨損，甚至是因為外界因素造成產(chǎn)品過期等，因此，這也凸顯出了物流體系的不完善性。還有最根本的一點就是受到信息技術(shù)的限制，傳統(tǒng)物流在運輸過程中無法及時掌握到產(chǎn)品狀態(tài)，無法監(jiān)督服務質(zhì)量，也是產(chǎn)生不利影響的主要因素[2]。

3.大數(shù)據(jù)時代對供應鏈物流管理發(fā)展的影響

3.1 精準掌握客戶需求。在傳統(tǒng)供應鏈物流體系當中，介于信息無法實時傳輸與共享等因素的限制，導致不管是企業(yè)還是客戶都無法精準的掌握對方真實情況，這種信息失真和延遲的因素也在一定程度上為后續(xù)物流管理與服務體系發(fā)展造成不同程度的影響。而且供應鏈物流內(nèi)部流程環(huán)環(huán)相扣，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯都是延伸到整個體系當中。因此，在大數(shù)據(jù)時代背景下，以上問題和不利因素會從根本上得到解決，因為信息實時共享或者是信息傳輸便利等諸多有利條件，會幫助企業(yè)精準定位客戶需求，同時也有助于企業(yè)掌握客戶地域信息和物流量信息，這樣就可以幫助供應鏈物流針對客戶進行服務體系的改變或者是產(chǎn)品提供，既保障了自身服務針對性，也提高了客戶體驗。

3.2 物流服務多樣化。隨著大數(shù)據(jù)時代的不斷深入，越來越多的企業(yè)逐漸意識到了供應鏈物流服務體系的重要性，同時也在推動自身進步發(fā)展的過程中，將其作為主要戰(zhàn)略目標。因為不同的企業(yè)產(chǎn)品模式和自身定位不同，所以在服務體系上面相互之間也有著明顯的區(qū)別，而且在供應鏈物流發(fā)展過程中，服務體系的完善性和個性化需求也各不相同[3]。并且，雖然部分產(chǎn)品大體相同，但是介于企業(yè)自身文化背景、發(fā)展目標、銷售方式以及客戶定位等方面的不同，也造成供應鏈物流服務發(fā)展模式的不同，所以，在以上多種因素的積極影響下，讓目前供應鏈物流服務體系變得更加的豐富多樣化，同時也具備較強的針對性，推動著自身服務機制向著一體化和系統(tǒng)化的方向發(fā)展。

3.3 服務過程公開化。在大數(shù)據(jù)的時代背景下，供應鏈物流管理通過與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的高效結(jié)合，促進了供應鏈物流管理體系當中各種產(chǎn)業(yè)信息和資源進行了高效整合，同時也將公開化的發(fā)展理念逐漸落實到供貨商、產(chǎn)業(yè)自身、生產(chǎn)商以及客戶等多個領(lǐng)域，充分實現(xiàn)供應鏈物流服務過程的公開化。其次就是，大數(shù)據(jù)造就的服務過程公開化讓物流企業(yè)自身能實時掌握庫存情況以及各個貨源的周轉(zhuǎn)情況，同時也能根據(jù)不同環(huán)節(jié)貨物運輸效率和產(chǎn)品保護質(zhì)量來優(yōu)化后期供應鏈物流管理模式，以此來實現(xiàn)精準管理。而作為客戶方面，則能很好地利用移動設備的物流運輸狀態(tài)公開圖來查看所購物品的運輸狀態(tài)以及相關(guān)物流信息，從而完善物流服務體系[4]。

3.4 提高物流風險管控能力。物流從本質(zhì)上來說屬于一種跨越空間限制的服務模式，利用運輸方式將產(chǎn)品交付到客戶手中。而且物流運輸時間的長短在一定程度上決定著產(chǎn)品生命周期的變化，但是介于傳統(tǒng)供應鏈物流管理信息不及時等諸多不利因素的影響，導致產(chǎn)品在運輸過程中面臨著許多不確定性的風險因素，常見的風險一般都是物品漏卸、產(chǎn)品卸載地點錯誤、運輸方式不科學等。依托大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)和信息平臺的接入便于運輸方和收貨方能及時查看到物品狀態(tài)，同時在運輸之前會將注意事項實時上傳給物流運輸人員，如果在運輸過程中出現(xiàn)風險，后臺系統(tǒng)也會在第一時間進行報警，從根本上提高風險管控能力，將運輸風險降到最低。

4.大數(shù)據(jù)時代供應鏈物流管理發(fā)展趨勢

4.1實現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展。在大數(shù)據(jù)背景下，供應鏈物流管理的全面發(fā)展，充分實現(xiàn)了自身信息化和智能化，同時，在現(xiàn)代化的社會發(fā)展模式下，供應鏈物流管理逐漸將其作為主要發(fā)展方向和根本目標，積極順應當前社會發(fā)展趨勢，努力推動自身可持續(xù)發(fā)展。在實際運行時，各企業(yè)和流程之間的無縫銜接，充分實現(xiàn)了物流資源整合與信息共享，在滿足客戶個性化需求的同時也實現(xiàn)了自身的創(chuàng)新與改革，并且不斷地向著綠色發(fā)展理念靠攏，深入推進和加快了自身綠色化建設。另外，介于大數(shù)據(jù)與自身發(fā)展結(jié)合的諸多優(yōu)勢，可以積極利用互聯(lián)網(wǎng)來改造自身供應鏈物流管理系統(tǒng)，積極與市場做到與時俱進[5]。

4.2 管理機制完善，提高自身競爭力。在大數(shù)據(jù)時代下，各物流企業(yè)都在追求創(chuàng)新與改革，不斷的優(yōu)化自身服務質(zhì)量和運輸速度。綜合體系的不斷完善，需要企業(yè)自身找準發(fā)展方向，積極響應供應鏈物流管理提出的新要求，精準分析和定位不同客戶需求，建立明確優(yōu)化發(fā)展目標，以此來提高自身競爭力。除此之外，還要對供應鏈物流管理機制進行全面研究，分析問題和不足，消除低效率模式和方式方法，做到從根本上進行創(chuàng)新，為供應鏈物流管理發(fā)展提供堅實條件支撐[6]。

5.結(jié)束語

綜上所述，在新時期的社會背景下，大數(shù)據(jù)時代從根本上改變了諸多行業(yè)的發(fā)展形勢，推動了我國信息化建設腳步，引領(lǐng)著各企業(yè)積極探索和研究，加快科學技術(shù)的創(chuàng)新。而作為目前經(jīng)濟體系的重要組成以及推動社會經(jīng)濟提高的物理行業(yè)，在大數(shù)據(jù)時代下，要積極利用其優(yōu)勢，提升供應鏈物流管理實際效益和基本職能，不斷地發(fā)掘數(shù)據(jù)時代價值，促進自身全面發(fā)展。

引用出處

[1]宋賢.大數(shù)據(jù)時代物流企業(yè)供應鏈管理研究[J].今日財富,2020(16):64-65.

[2]楊勝春.基于大數(shù)據(jù)時代的煙草物流配送管理優(yōu)化策略探析[J].中國市場,2022(1):148-149.

[3]薛曉蔚,陳新.人工智能技術(shù)在供應鏈物流領(lǐng)域的運用[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學院學報,2022(1):40-42.

[4]劉心緣.大數(shù)據(jù)對現(xiàn)代企業(yè)物流供應鏈管理的影響[J].中國市場,2022(1):144-145.

[5]梁加昕.淺談大數(shù)據(jù)對供應鏈物流管理發(fā)展影響[J].中國物流與采購,2021(15):64-64.

[6]朱青芳.淺談企業(yè)數(shù)字化供應鏈物流建設思路[J].全國流通經(jīng)濟,2021(5):19-21.