向 勇
廣州藍圖地理信息技術(shù)有限公司 廣東 廣州 510000
目前,很多地方的測量工作都在朝著高精度的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的測量技術(shù)應(yīng)用,并不能得到卓越的成果,而且對于后續(xù)的工作并不能提供較多的便利性。三維地形輔助測量時,在于獲取更多的數(shù)據(jù)和信息,要堅持在測量的過程中取得顯著的成果。微型無人機航測的應(yīng)用,相比傳統(tǒng)的設(shè)備具備更多的功能,減少了測量的局限性,而且在航測的過程中得到了廣泛的視野,整體上的測量工作開展,能夠得到更多的保障。
現(xiàn)階段的微型無人機航測效率不斷提升,并且在應(yīng)用時具備很多的優(yōu)點[1]。該項航測技術(shù)的應(yīng)用具備相對完善的技術(shù)體系,如圖1所示。

圖1 微型無人機航測技術(shù)示意圖
從圖中可以明顯的看到,微型無人機航測的時候,看起來只是一個無人機在工作,實際上是通過一整個完善的系統(tǒng)在操作,由此不僅減少了航測的漏洞,還可以擴大航測的范圍,對于長期航測而言提供了較多的保障。微型無人機航測的實施,具有多元化的功能,對于獲取的數(shù)據(jù)和信息能夠開展預(yù)加工處理,減少了繁雜的數(shù)據(jù)影響,促使長期航測工作的實施,能夠在相對便利的條件下實施,這對于航測的創(chuàng)新發(fā)展提供了較多的保障,整體上獲取的進步空間也是比較大的。微型無人機航測的落實,還可以對各類復(fù)雜的測量任務(wù)輕松完成,對城市規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展做出了巨大的貢獻。
現(xiàn)階段的微型無人機航測應(yīng)用,在控制測量方面具有很不錯的表現(xiàn),有利于提高測量的精度。地形測量的時候,微型無人機航測的落實,主要是按照合理布控的方法完成,相對于傳統(tǒng)的布控方式,無人機的布控更加完善,同時在覆蓋范圍上能夠科學(xué)的增加,整體上得到的發(fā)展空間較大。微型無人機航測的時候,要仔細的檢查和校對,確保無人機設(shè)備能夠正常的應(yīng)用[2]。某礦山的測量工作比較復(fù)雜,不僅在地形上非常特殊,同時在植被方面也比較茂密,傳統(tǒng)的測量工作并不能得到卓越的成果。在微型無人機航測的作用下,通過GPS技術(shù)和全站儀進行測量,針對測量區(qū)域范圍內(nèi),有效的設(shè)計無人機測量點,由此能夠確保控制測量點進行合理的銜接,在數(shù)據(jù)的回傳速度和分析速度上不斷的提升。微型無人機航測的應(yīng)用,提高了控制測量的質(zhì)量。
目前,微型無人機航測在測量領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛的歡迎,尤其是航空攝影航線設(shè)計能夠按照靈活的方法開展,減少了傳統(tǒng)測量的隱患。比如,某區(qū)域在測量的時候,由于山體的高度比較突出,再加上區(qū)域范圍內(nèi)的建筑影響、設(shè)備影響、居民影響等,以往的測量方法應(yīng)用并不能獲取較多的數(shù)據(jù)信息,有可能造成較多的缺失和疏漏。因此,在微型無人機航測的作用下,能夠有效的避開各類建筑的影響,同時減少與設(shè)備的碰撞問題。航線設(shè)計方面,還會通過無人機對天氣狀況系統(tǒng)化的分析,減少了霧天、雨天帶來的不利影響,參考圖像所需要的光照強度,也可以根據(jù)實際情況去匹配。微型無人機航測的作用下,航空攝影的航線設(shè)計表現(xiàn)出多元化的特點,而且航線的可行性較高[3]。
微型無人機航測的實施效果比較完美,內(nèi)業(yè)測圖和外業(yè)調(diào)繪方面,同樣可以利用微型無人機航測得到不錯的效果。比如,內(nèi)業(yè)測圖的時候,主要是加強像控點的圖像進行系統(tǒng)化的分析,在對應(yīng)測繪知識的輔助下,計算測圖的高程分析、平面坐標(biāo)分析、控制點分析等,都可以得到準(zhǔn)確的結(jié)果,而且不符合的區(qū)域和情況,還可以通過微型無人機航測快速的完成二次測量,在測繪圖像的修正方面得到了不錯的效果。外業(yè)調(diào)繪方面,主要是在地形圖紙上完成的。微型無人機航測的操作過程中會仔細的檢查測繪圖紙,尤其是不清晰的地方、不完整的地方,都會及時的開展修補工作,這對于外業(yè)調(diào)繪而言能夠得到更好的成效,整體上的發(fā)展比較顯著。由此可見,微型無人機航測的實施,即便是在綜合測量方面,依然具有顯著的表現(xiàn)。
隨著測量行業(yè)的發(fā)展、創(chuàng)新,微型無人機航測的實施,能夠?qū)Ω鞣矫娴臏y量任務(wù)較好的完成。高精度空間三維加密計算,是微型無人機航測的重點功能。開展航測的時候,無人機獲取的信息和數(shù)據(jù),會直接開展校正處理,尤其是對相片進行優(yōu)化以后,促使坐標(biāo)殘差的絕對值為零,在內(nèi)部解析的作用下,能夠?qū)用艿目臻g點坐標(biāo)快速獲取。而且,在微型無人機航測的應(yīng)用過程中還可以加強外界各類影響因素的控制,比如測量環(huán)境的光線強度、光線折射角度等等,都可以結(jié)合實際情況開展深度解析,這樣得到的數(shù)據(jù)結(jié)果更加精確[4]。三維加密計算的作用下,提高了微型無人機航測的可靠性、可行性,針對各類特殊測量任務(wù)能夠較好的完成,整體上的成果值得肯定。
目前,微型無人機航測的應(yīng)用,正不斷的革新技術(shù)體系,目的是對各類測量任務(wù)較好的應(yīng)對,促使整體上的工作得到更好的發(fā)展,為將來的進步奠定堅實的基礎(chǔ)。無人機航測技術(shù)在得出相應(yīng)數(shù)據(jù)后,可以借由三維建模軟件將地圖制成三維圖像模型。以鐵路的航測為例:可以通過之前測繪得出的相關(guān)數(shù)據(jù)中找到鐵路地形測量的三維點,并依據(jù)三維點坐標(biāo)通過三維建模軟件將其制成三維圖像。為了使鐵路地形更清楚明晰地表現(xiàn)出來,還可以將三維圖像制成可視化的模型,通過模型使實際的地形線路在人們的面前更好呈現(xiàn),方便于接下來的工程施工或?qū)吩O(shè)施的總體規(guī)劃。由此可見,微型無人機航測的功能逐步完善,在三維圖像的輔助作用上比較突出,未來可進一步的推廣應(yīng)用。
現(xiàn)階段的微型無人機航測得到了業(yè)界的廣泛歡迎,整體上的發(fā)展空間較大,但是想要在未來的工作中得到更好的成績,應(yīng)充分完善測量準(zhǔn)備。有些測量任務(wù)的開展,單純看中無人機的先進技術(shù),忽視了細節(jié)工作的影響,導(dǎo)致測量的科學(xué)性、合理性不斷降低,整體上的測量并不能創(chuàng)造出較高的價值,產(chǎn)生的損失是非常嚴(yán)重的。微型無人機航測的時候,要提前選擇合適的無人機開展測量研究,當(dāng)代的無人機類型比較豐富,并且不同的無人機搭配,能夠得到的效果也存在很大的差異性,所以,要確保選擇的無人機,能夠在測量中得到較高的便利性,減少現(xiàn)場測量遇到的問題[5]。測量準(zhǔn)備方面,要對測量區(qū)域的基礎(chǔ)信息充分獲取,很多測量區(qū)域的可參考信息比較多,要對這些數(shù)據(jù)信息有效的整合,然后才能在后續(xù)的測量中減少隱藏的問題,提高測量的效率和質(zhì)量。微型無人機航測的準(zhǔn)備工作,還要系統(tǒng)化分析測量區(qū)域可能遇到的風(fēng)險,比如有些區(qū)域的天氣具有較強的多變性,要加強無人機的防護,避免因為外界因素造成嚴(yán)重的破壞。完善測量準(zhǔn)備后,微型無人機航測的各項功能發(fā)揮擁有較多的保障,促使整體上的工作快速完成。
對于微型無人機航測,從業(yè)人員的素質(zhì)是很重要的影響因素,以往的從業(yè)人員完全按照經(jīng)驗?zāi)J介_展工作,不僅沒有提高測量的質(zhì)量,還導(dǎo)致測量出現(xiàn)了嚴(yán)重的錯漏,這對于測量行業(yè)的發(fā)展,以及測量任務(wù)的進步,都有可能造成嚴(yán)重的問題。提高從業(yè)人員素質(zhì),旨在更好的發(fā)揮出微型無人機航測的功能,促使各方面的工作開展取得較好的成績。所有的航測人員,都要接受系統(tǒng)化的培訓(xùn)指導(dǎo),觀察他們的測量素質(zhì)和靈活處理問題的能力,在專業(yè)培訓(xùn)下,減少經(jīng)驗作業(yè)的問題,引導(dǎo)大家在長期測量時,按照科學(xué)、合理的方案去操作,站在長遠的角度思考,最終提高測量的綜合質(zhì)量。微型無人機航測的時候,應(yīng)加強團隊作業(yè),有些測量人員習(xí)慣獨立工作,因此得到的成果比較極端,這并不符合測量任務(wù)的要求。指導(dǎo)大家開展團隊作業(yè)后,對于各類復(fù)雜的測量任務(wù),能夠快速的完成,并且減少了獨立測量帶來的風(fēng)險,整體上的測量能夠得到較大的突破。微型無人機航測的從業(yè)人員,還要加強考核,確保在團隊的綜合素質(zhì)上更好的提升,避免同類問題反復(fù)出現(xiàn)。
由于微型無人機航測的功能比較多樣化,整體上創(chuàng)造的價值也比較高,所以在測量方案的設(shè)計、實施方面,應(yīng)站在多個角度思考,不能總是按照固定的方案去實施,應(yīng)充分考慮到測量方案帶來的價值和作用[6]。微型無人機航測之前,要對方案的可靠性積極的分析,比如無人機選定以后,要生成至少2套測量方案,觀察測量方案的優(yōu)點和缺點,結(jié)合測量區(qū)域的要求和限制條件,選擇最匹配的測量方案,這樣才能在后續(xù)的工作中得到更好的成績。航測方案的實施,要提前開展模擬分析。無人機的測量的確提供了較多的功能,但是測量現(xiàn)場可能出現(xiàn)的動態(tài)影響因素也比較多,如果在測量的時候沒有做出充分的預(yù)估,必定會導(dǎo)致測量方案出現(xiàn)嚴(yán)重的漏洞,還有可能導(dǎo)致無人機出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞。所以,微型無人機航測的方案,一方面要按照多元化的方法去設(shè)計,另一方面則要做好多種情況的應(yīng)對準(zhǔn)備。航測方案在實施的時候,不能輕易的做出修改,要堅持在測量的時候加快數(shù)據(jù)的傳輸和信息的分析,堅持與多個平臺銜接,這對于數(shù)據(jù)的保存和信息的研究提供了更多的選擇,即便是出現(xiàn)意外情況,依然能夠在測量中得到較好的成果。
微型無人機航測的體系不斷完善,考慮到未來的航測存在較多的挑戰(zhàn),應(yīng)進一步加強設(shè)備管理,促使長期測量工作的開展,能夠從長遠的角度思考,堅持在未來的工作中得到理想的測量成績。無人機的設(shè)備應(yīng)定期檢查和養(yǎng)護,外界的測量工作開展,存在很多的侵蝕因素,長期使用無人機以后,會導(dǎo)致無人機存在功能上的阻礙,不利于無人機功能的發(fā)揮,在設(shè)備定期養(yǎng)護以后,減少了細小雜質(zhì)帶來的不利影響,最終提高微型無人機航測的綜合水平。設(shè)備管理的時候,應(yīng)按照責(zé)任制的方法去分配,引導(dǎo)從業(yè)人員明確自己的權(quán)責(zé)范圍,在日常工作中履行自己的職責(zé)和權(quán)力,減少無人機的損壞問題,尤其是在團隊作業(yè)的時候,無人機設(shè)備的管理要根據(jù)各個崗位的工作要求進行積極的合作,避免對無人機造成不利影響。微型無人機航測的管理工作,應(yīng)加強每一次工作任務(wù)的詳細記錄,切實掌握好航測的變化特點,針對不同區(qū)域、不同任務(wù)的實施效果進行評估,促使下一次工作的開展,能夠得到更多的參考和指導(dǎo),堅持提高微型無人機航測的效率,對各類復(fù)雜的問題科學(xué)解決[7]。
微型無人機航測的時候,平臺的應(yīng)用非常重要,對航測的結(jié)果也會產(chǎn)生巨大的影響。航測平臺的塑造,應(yīng)加入自動化的技術(shù),堅持在平臺的編程和功能塑造方面,提高無人機操作的自動化水平,這對于信息獲取和平臺數(shù)據(jù)上傳,能夠得到更好的成績,減少了傳統(tǒng)人工操作帶來的不足,整體上的測量給出了更多的依據(jù),創(chuàng)造的價值比較高。微型無人機航測的平臺建設(shè),還要實施智能化技術(shù)。以往的平臺功能雖然完善,但是操作比較復(fù)雜,給出的反饋也比較少,對于平臺的實施效果并不能科學(xué)的提升。智能化技術(shù)的作用下,減少了航測平臺帶來的挑戰(zhàn),長期航測的時候,可以給出更多的調(diào)整依據(jù),促使航測的效率、航測的精度共同提升,讓平臺增加了較多的便利性。微型無人機航測的平臺優(yōu)化,應(yīng)實施大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù),這兩項技術(shù)符合當(dāng)前的時代發(fā)展訴求,而且增加了平臺的功能,在平臺的發(fā)展層面給出了更多的保障,很大程度上告別了平臺單一化的問題。由此可見,平臺的先進程度,在某些方面決定了微型無人機航測的操作成果,日后要繼續(xù)在平臺創(chuàng)新上投入更多的努力。
現(xiàn)階段的微型無人機航測應(yīng)用,不僅提高了三維測量的質(zhì)量,還在長期測量方面得到了突出的成果,一系列的測量功能也能夠聯(lián)合應(yīng)用,減少了測量的挑戰(zhàn)和問題。微型無人機航測的機制應(yīng)不斷創(chuàng)新,對于各項測量工作的實施,要切實把握好測量的規(guī)范性與合理性,嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)要求,針對不同區(qū)域的測量,采用先進的技術(shù)進行完善,把握好微型無人機航測的特殊性。日后,應(yīng)繼續(xù)在測量的綜合效用上不斷的加強,提高測量的水平,推動測量行業(yè)的發(fā)展。