智能制造背景下汽車制造專業“三教” 改革路徑研究

譚妍瑋

（成都工業職業技術學院，四川 成都 610000）

2021年，工信部、發展改革委等部門發布了《“十四五”智能制造發展規劃》，規劃從創新、應用、供給和支撐等方面提出了“十四五”推動智能制造發展的主要任務。智能制造是指通過在制造領域應用自動化技術、信息技術等先進技術而產生的一種全新的生產方式，智能制造是推動制造業轉型升級的重要抓手。以機器取代人工已成為大勢所趨，目前眾多的汽車制造企業為滿足高效的汽車零部件生產和流水裝配作業選擇使用智能化機器人[1]，這對職業院校汽車制造專業人才培養提出了新的要求，同時也促使和引導職業院校進行“三教”改革來全面提升辦學質量和人才培養質量。

1 智能制造背景下汽車制造專業 “三教”改革必要性分析

汽車制造業智能化是發展的趨勢，隨著自動化技術的研究和普及，工業機器人封閉式的自動化生產流水線的成本越來越低，基于這種環境變化趨勢，工業自動化技術相對于人工密集型的作業方式有極大的優勢。高職院校汽車制造專業每年為汽車整車廠和零部件廠輸送大量人才，畢業生中很大一部分進入工廠后成為一線操作員工，在上述的趨勢下，一線標準作業由于重復性強、復雜程度相對低，必定被工業自動化取代。原來的一線操作員工若不進行知識結構的升級，必然被時代所淘汰。這無疑給學生帶來了新的挑戰，也給汽車制造專業人才培養提出了更高的要求。

高職院校特別是汽車制造專業必須主動適應智能制造發展帶來的機遇和挑戰，而“三教”改革也成為智能制造背景下改革的核心內容，隨著智能制造技術逐漸滲透到學生的學習和生活中[2]，教師要從傳統的教學中解脫出來，有針對性地根據學生的特點和企業的需求進行引導，幫助學生正確認識汽車行業的變化趨勢，在學習和就業中找準定位，培養學生可持續發展和全面發展的能力，提升學生的核心競爭力，保證學生畢業時在激烈的就業競爭中具備絕對的優勢。這就要求汽車制造專業要從“三教”方面進行改革和創新。

2 智能制造背景下汽車制造專業現狀分析

2.1 教學內容方面

在汽車制造領域，隨著智能化生產技術的應用，在一定程度上提高了制造效率，原先一些技術含量低的工序將被淘汰，對一線生產者的體力要求降低。學生的工作內容將從操作設備的用戶，逐漸轉變為維護設備的責任人。因此，教學內容需發生轉變，傳統的教學內容即簡單地認識生產流程，執行設備操作說明，完成零部件的裝配是不能應對快速發展的變化趨勢，學生還要懂得更多的制造工藝原理，懂得如何系統性地分析解決異常和故障，懂得如何維護設備工藝，使各項生產指標達到要求，這就需要學生掌握豐富的智能制造技術，對學生能力要求進一步提高。所以教學內容應根據行業動態及時更新，學生不僅要掌握汽車生產制造原理、裝配工藝、質量檢驗標準等基礎知識，還需具備整車裝調、故障車輛返修、設備維護等能力。

2.2 學生方面

結合我院汽車制造專業近幾年畢業學生的就業情況來看，愿意從事汽車制造相關工作的學生比例較低，通過了解，多數同學認為制造廠的工作較為基礎和簡單，重復性強，難以堅持。若工廠實行大規模的自動化改造，生產線所需要的一線人員越來越少，那么學生還將面臨巨大的就業挑戰，除了人才與人才之間的競爭外，在智能制造環境下，還面臨人才與智能機器的競爭，壓力和危機感與日俱增。部分學生由于不了解當前行業的發展情況和變化趨勢，對專業和崗位的認知不夠，對職業的認同感不夠，在學習和工作中難以準確地進行自我定位。

2.3 教學資源方面

汽車制造專業相較于汽車檢測與維修和新能源汽車技術等專業在教學資源方面面臨一些困境。根據人才培養方案的要求，學生需要了解汽車生產和裝配整個流程，而大多數學校實訓車間提供的實訓車輛不能全部滿足上述教學要求。實踐項目的開展通常要以汽車生產制造以及裝配的專用設備為支撐，對于學校來說一方面由于場地等限制難以建成汽車生產線來滿足日常教學，另一方面一些用于汽車零部件生產制造以及整車裝配的先進設備由于其價格貴、質量重、體積大等難以在學校呈現，導致學生不能直觀了解汽車制造四大工藝，對于提升學生實踐能力有一定影響，也難以滿足企業的人才需求。

3 智能制造背景下汽車制造專業 “三教”改革路徑研究

針對目前面臨的問題，實施“三教”改革刻不容緩，通過提升教師教學水平、提高教材質量、改變教學方法，從而解決教學內容亟待更新，學生學習和就業面臨困惑以及教學資源緊缺，人才培養脫離企業生產實際等難題。

3.1 教師改革

教師改革是“三教”改革的根本。隨著汽車技術的快速更新迭代，教師所授內容極易與汽車行業發展脫軌。因此，提升教師隊伍綜合素質尤為重要。可通過引進汽車方面專業技術人才、組建高水平專業教師團隊和高水平科研團隊的方式加強教師隊伍建設[3]。依托學院汽車制造專業“一園一院”工作，與成都市經開區多家汽車整車企業和零部件企業建立密切聯系，深化產教融合，教師定期參與企業技術培訓，了解汽車制造先進設備，掌握汽車生產先進技術，進一步打造雙師型教師，解決學校教師工程實踐能力不足和新型設備應用能力欠缺等問題，通過企業鍛煉，教師還可將所學技能融入到教學和科研中，實現螺旋式提升。為實現人才培養與企業崗位需求對接，邀請企業導師共同修訂人才培養方案和課程標準，開發課程，建設實訓基地等。形成企業導師和校內教師的教學團隊，比如：整車性能檢測、汽車裝配與調試等課程應用性較強，通過企業導師進課堂的方式將當前汽車行業裝調先進設備，檢測先進技術等“新知識、新技術、新需求、新形勢”融入課堂教學，企業導師可利用晚上或者周末進行線上教學，帶領學生了解汽車制造業的變革，以企業實際案例幫助學生正確認識自我，樹立學習目標，規劃學習道路。另外，鼓勵教師積極參加比賽，參與教學資源庫建設和精品在線課程建設，與其他學院教師進行廣泛交流，取長補短，共同進步，提高教學能力和專業素養。以此構建德技精湛的教師隊伍。

3.2 教材改革

教材改革是“三教”改革的基礎。隨著信息化技術的推廣增強現實（Augmented Reality, AR）/虛擬現實（Virtual Reality, VR）等技術也逐步應用于教材中，學生通過掃碼可以直觀看到汽車零部件的制造工藝過程、總成裝配流程以及應用在生產線的高精尖設備的結構和使用方法，在一定程度上解決了教學內容陳舊、教學資源緊張、教材形式單一等問題，同時激發了學生的學習興趣，打破了傳統的文字描述和圖片展示的學習模式。教材內容方面，以專業核心課程汽車裝配與調試為例，圍繞立德樹人的根本任務，結合成渝地區汽車產業發展需求，對接汽車制造行業新技術、新工藝、新規范進行教材內容改革。由于汽車零部件數量多，裝配工序復雜，檢測調試難，為保證學生能正確選用工具設備，能進行汽車部件和總成的裝配、調試、返修。按照人才培養方案和課程標準要求，根據企業真實工作任務和整車廠總裝標準工藝卡的內容，結合汽車裝調工技能大賽評分標準、“1+X”燃油汽車總裝與調試職業技能等級證書要求整合課程內容，形成以裝調認知、裝調基礎技能訓練、內外飾與附件裝調、發動機裝調、底盤裝調等在內的多個學習項目的活頁式教材，每個項目按照“裝配”“檢測”“調試”“返修”的順序逐步提高學生技能水平，實現能力進階式提升。教材中通過加入企業真實案例融入職業素養、工匠精神、勞動精神等思政內容，將“安全生產”“規范操作”“精益求精”等元素貫穿始終，幫助學生樹立正確的價值觀。

3.3 教法改革

教法改革是“三教”改革的途徑。首先進一步深化“一園一院”工學交替人才培養模式，以校企合作為契機，學生到汽車企業的生產一線實習，置身企業真實工作環境，直接與汽車生產線設備接觸，掌握生產制造全過程，將工作與學習融為一體，解決教學資源和教學內容問題[4]。通過一線的實際操作幫助學生將在校學習的汽車制造工藝和汽車裝配與調試等理論知識形成系統的知識架構，并讓學生了解汽車市場，了解企業文化，了解企業用人標準，了解最新就業形勢，培養良好的職業素養。其次傳統理論講授很難激發學生學習興趣，可將互聯網+應用于日常教學中[5]，搭建理虛實教學場景，借助校企合作開發的虛擬仿真軟件展示汽車生產制造過程，結合虛擬現實和增強現實技術，完成在實車上難以實現的教學內容。比如汽車制動性能檢測這一任務，課前可通過學習軟件發布預習任務，學生登錄虛擬仿真軟件完成制動性能檢測仿真，熟悉制動系統的組成和零部件位置，了解檢測設備，掌握檢測流程，為實車訓練做準備。課中從汽車制動性能失效引發的交通事故引入，提升學生的安全意識和質量意識。課后學生可再次利用仿真軟件，通過游戲闖關的方式完成拓展任務的學習。最后依托學院汽車教學中心提供的實訓車輛和實訓設備，有效開展實訓教學，學生除了課上練習外，課下也可以自主學習，為學生提供更多實踐鍛煉機會。實訓車間提供了不同品牌的多種車型，學生利用課下時間可以掌握各種車型的結構和裝調要領，將技能拓展到更多車型[6]，保證今后工作時面臨不同車型能快速適應，為學生就業提供保障。此外， 為解決學生對職業認同感不夠等問題，在教學中注重引導學生進行思考，讓學生認識到即使是單一重復工作，只要肯觀察，肯思考，一定能突破自我，實現自我價值。

4 總結

智能制造的背景下，“三教”改革勢在必行。通過打造高水平教師團隊和雙師型教師隊伍、企業導師進課堂、開發活頁式教材、創新教學方法等方式進行教師、教材和教法的改革，幫助學生適應日新月異的汽車發展環境，為汽車企業的關鍵崗位培養更多的創新型技術技能型人才。