論混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用

練育峰

廣州市第二市政工程有限公司 廣東 廣州 510030

混凝土施工技術在城市路橋建設中大范圍運用，不僅直接影響路橋的實際施工質量，也直接影響路橋的使用壽命。然而，當今城市中的大部分路橋往往存在坍塌、開裂等問題，這極大地影響了城市路橋的穩定運行及其對社會的真正價值，同時也是各種道路問題出現的原因，以及應用于橋梁建設的相關技術的重要因素。因此，應考慮混凝土施工技術在城市路橋建設中的應用，以提高路橋建設的整體質量。

1 市政路橋建設中應用混凝土技術的重要性

城市道路橋梁建設中最重要的施工技術是混凝土澆筑技術。混凝土施工技術的使用質量對城市路橋工程的形態和質量有很大影響，對于市政路橋項目來說，這是一個重大的影響，不僅影響政府的形象，也影響到出行者的安全。因此，在城市道路橋梁施工過程中，施工現場相關的管理人員應認真監控施工質量和施工進度，確保混凝土施工技術能正確使用。混凝土制造技術具有比較強的延展性和抗壓能力，各個施工單位非常信賴。然而，混凝土技術的快速發展是造成許多技術和各種制造缺陷的原因，因此，建筑行業必須采取相應措施，優化混凝土生產技術，確保城市路橋建設質量。

2 混凝土施工技術在市政路橋施工中的問題

2.1 混凝土的抗拉力不足，路橋面開裂

在城市道路橋梁建設過程中，路橋面開裂問題十分普遍，其主要原因是混凝土抗壓強度不夠，混凝土是由水泥、沙子、骨料和水混合而成的人造建筑材料。骨料與骨料表面之間的間隙用水泥填充，也有潤滑作用，混凝土與骨料和方解石一起逐漸硬化至適合建筑的高硬度。混凝土硬度好，但抗拉強度低，這是由于構成混凝土的材料（例如沙子、礫石和水泥）的抗拉性能較差。變形后混凝土的壓應力或拉應力較低，道路橋面板也會出現裂縫[1]。

2.2 混凝土收縮性較低

混凝土最明顯的特性之一是它的熱膨脹和冷空氣。當外界溫度發生變化時，混凝土內部會出現較大的溫度波動，從而導致建筑物內部收縮。如果混凝土出現裂縫，材料內部結構會發生應力變化，混凝土材料的抗拉強度將無法承受路橋板的荷載。路橋表面會出現裂縫。在城市道路橋梁的建設中，室外溫度的變化導致混凝土硬化，混凝土材料內部的水分和體積隨著水分的蒸發而減小。如果材料的外部蒸發速率與內部蒸發速率不同，這被認為會導致混凝土剝落，從而導致道路和橋面出現熱裂縫。

2.3 施工缺乏規范性

我們通過有效促進各種技術的發展，改善了我們的社會和經濟地位。混凝土施工技術近來在城市道路橋梁建設中得到廣泛應用，其作用和意義十分明確。在城市道路橋梁建設中，建設者應根據具體方法選擇不同的施工方法，以便正確使用。然而，在施工過程中，施工人員沒有嚴格遵守適當的混凝土工作的規則和程序，這對城市道路橋梁工程的整體質量產生了負面影響。

2.4 混凝土可塑性強

混凝土具有很高的延展性，在干燥、潮濕、低溫和高溫條件下都會改變形狀。特別是在城市道路和橋梁的建設中，混凝土的延展性往往會導致橋面變形。由于熱脹冷縮的原理，如果混凝土結構周圍的溫差較大，整個結構會在溫差的影響下發生變形。此外，在城市的道路橋梁建設期間，由于溫度降低蒸發，內部濕度降低，混凝土結構體積減小，混凝土硬化。另外，如果混凝土內外溫差大，橋路面很容易收縮進而出現裂縫。

3 混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用

3.1 混凝土施工前的準備工作

準備工作是確保建筑施工能夠正常運行的基礎。準備階段需要仔細研究和觀察總體規劃，施工部門、設計部門和管理人員必須一起審查圖紙，確定與關鍵建筑物的關系，以避免各種問題。最后，利益相關者需要快速有效地溝通，并嚴格遵守適用的標準。

3.2 鋼纖維混凝土施工技術

與傳統建筑材料不同，鋼纖維是一種新型材料。在施工過程中，混凝土與鋼纖維的結合可以有效降低混凝土的外荷載，增加混凝土的強度，增加城市道路橋梁的使用壽命。減少意外情況的出現。同時，鋼纖維與混凝土在路橋建設中的應用，增加了道路橋梁的強度、耐磨性和抗凍性，使其縱向和橫向收縮減少，橋梁本身重量減輕，也影響了路橋的整體設計及其特性。達到預防道路橋梁變形的目的，在建筑技術中廣受歡迎。在總水泥部分中加入0.8%～1.2%的鋼纖維，可使水泥厚度減少40-50%。鋼筋混凝土技術允許將橫向收縮增加至 25-40m 。在使用鋼纖維混凝土技術時，在進行鋼纖維配比時必須小心。在將混凝土與鋼纖維混合之前，鋼纖維必須均勻分布，在鋼纖維的選擇上，應選用大直徑的高強度鋼纖維。使用動力混合器或倒置雙錐混合器，干拌2min，加水后濕拌1min。

3.3 混凝土配合比

在整個道路橋梁的建設過程中，建筑材料的質量是最重要的問題。為確保達到高質量的混凝土，制備過程必須以科學的規模進行。在進行配置混凝土的過程中，應考慮以下幾點：一是需要特別注意的問題是仔細控制混合比例。以免出現具體的泌水問題。泌水是混凝土生產中最常見的問題，對質量影響很大。因此，應嚴格控制混凝土泌水問題，以盡可能控制混凝土的比例。二是需要了解的是混凝土的黃金時間，也就是混凝土凝固的最佳時間。為確保道路橋梁的施工質量，有必要了解混凝土生產的初始時間。另外，在混凝土制備過程中，原材料的質量需要對混凝土原材料的選擇進行管理，以滿足路橋工程的質量要求。尤其是公路橋梁工程開工前，建設部門會派出專業技術人員選用原材料，確保各項原材料指標符合工程建設要求，為工程后期建設打下堅實基礎[2]。

3.4 混凝土攪拌

在道路橋梁的建設中，混凝土結構是從工程角度評估的最重要的設計材料。混凝土配合比施工是混凝土工程項目的一部分，混凝土配合比的科學性直接關系到路橋施工質量。必須先建立科學標準，然后才能實施具體程序。為確保最佳混凝土特性，有必要準確計算混凝土配合比的品牌。混凝土的主要成分是水泥、砂漿、石灰、水等，如果各組分的配比不正確會導致混凝土強度和耐久性的質量標準很難達到。混凝土配比時需不斷進行檢驗，確定性能指標是否滿足制造要求。攪拌混凝土時，應嚴格遵守攪拌規則，確保混合均勻，提高混凝土的耐久性能。攪拌時一定要檢查時間，一般來說，混合應該分階段進行。這改善了混凝土的空氣釋放，混凝土工作需要特別注意混凝土對外部環境的影響。例：如果室外空氣濕度高，室內混凝土濕度會增加，應添加其他成分以平衡性能，還可以添加一些混凝土添加劑以提高混凝土混合料的質量。

3.5 混凝土模板施工技術

這是建筑工程設計構建過程中非常重要的一個環節。模板設計必須嚴格遵守現行法規，同時考慮到與模板安裝和拆除相關的各種因素。在選擇使用鋼網材料時，盡量選擇耐沖刷、耐腐蝕的材料。施工中常采用T型和E型，后者是模型的加工。這對于確保按照現行規定均勻打磨鋼模板是必要的。同時需要精心加工，增加模板的穩定性，防止其容易損壞。

3.6 混凝土的澆筑技術

在市政路橋施工中的主要環節是混凝土澆筑技術。正式施工前，必須確保混凝土到達施工現場，并確保混凝土施工現場充分細分，以便施工人員進行施工作業。避免其他工序影響此部分施工，確保施工的有序性，進一步提升施工效率，同時提高混凝土結構的穩定性，為以后的振動使用提供穩定的基礎。其次，需要對混凝土材料進行全面的驗收，確認沒有問題后實施澆筑工作。澆筑時，重要的是用適當的層完成澆筑，并確保每一層混凝土的厚度相同。混凝土振搗最重要的是選用優質設備，對混凝土進行適當的振搗，控制振搗力，使振搗力達到工程要求。為了有效地減少振動過程中的氣泡，混凝土需要振動兩次才能完全振動。將接漿工作落實到實處，對塌落度進行針對性的調整[3]。

3.7 混凝土振搗

混凝土振搗是施工的一個重要階段。為了能夠一次澆筑混凝土，在施工過程中必須充分振搗。修建道路橋梁時需要澆注大量混凝土，我們通常用專門的振動裝置對混凝土進行振動，并確認振動效率符合施工要求。混凝土的振動應計入混凝土體積內，應多用振動，以提高振動質量，防止混凝土振動。

4 混凝土施工技術在市政路橋應用中的注意事項

4.1 控制好混凝土原材料的質量和配置比例

為加強高強混凝土施工質量控制，首先檢查鋼筋混凝土原材料的質量和配比。施工人員必須結合大部分材料的信息，選擇符合質量標準的材料，避免劣質材料對混凝土整體質量的負面影響。為提高混凝土的性能，可在混凝土混合料中加入活性顆粒，潤濕混凝土中的小裂縫，填充細小孔隙，提高混凝土的性能。另外，高強混凝土在施工前必須將其均勻潤濕，并將水比調整到最佳位置，以免高強混凝土收縮，造成裂縫。溫差太大，不能避免高性能混凝土與環境熱交換而開裂。

4.2 做好路面壓實工作

混凝土攪拌完成后，必須進行適當的運輸保護工作，防止混凝土中活性成分的流失，防止其造成混凝土硬化。運營中，要具體評估路面的基本情況，選擇合適的澆灌方式進行施工。施工時，最好以每分鐘3-7米的速度檢查水流速度，不應有填料泄漏。在進行混凝土防水過程中，主要采用三種防水方案：厚混凝土、中混凝土和薄混凝土，技術人員應研究道路的基本情況，選擇合適的施工方法。如遇到路面不平整等情況，需要將路面壓實平整，以免發生事故。同時，工作結束時，必須給路面一定的降溫時間，其間禁止車輛通行，防止路面塌陷。

4.3 加強施工過程的質量監管

管理人員應在施工過程中加強混凝土結構的質量控制，使混凝土的比例符合城市道路橋梁建設的要求。同時，需要嚴格遵守特定施工過程的施工計劃，以確保給定施工現場的準確性。在生產過程中還要考慮溫度變化等因素，使氣壓超過1.0MPa。由于接縫是混凝土生產過程中最薄弱的接縫，因此在生產過程中必須小心處理接縫，并清除水泥表面殘留的沙子或礫石，以確保混凝土完全密封。同時，對施工后技術人員要認真排查，具體問題要及時處理，以免影響整體施工質量[4]。

4.4 有效控制施工現場溫度

考慮到可能存在的溫度應力問題，可以通過溫度控制和屏障補償等方法有效控制施工區域的溫度問題。在目前的城市道路和橋梁建設中，在混凝土澆筑過程中，通過噴冷水來降低礫石的溫度，以降低溫度。一般來說，當結構在夏季炎熱，特別是高溫時，這種冷水冷卻方式可以在一定程度上減少注入層的厚度，并且可以減少。施工中的水管埋入混凝土后，也可以通過冷水降溫。施工時必須控制進入模具的混凝土溫度，此外，還影響市政路橋建設的整體質量。

4.5 提升施工人員的素質

如今，大部分路橋建設都是由工程隊完成，但工程隊的部分技術人員對路橋建設工作存在專業水平低、無知、不負責任等問題。這導致建設低于標準質量。路橋建設是一項非常細致的工作，需要施工人員認真的態度和較高的工作技術水平。因此，要全面提高施工人員的綜合素質，人是建設過程中最重要的參與者，施工人員的綜合素質直接影響到施工現場的質量。在以往的施工管理過程中，管理人員只在施工過程中進行檢驗。隨著時間的推移，簡單的維護方法不再適合建筑檢查的需要。管理和人員培訓可以有效提高技術人員的綜合技術和業務素質，采用科學的管理方法，減少施工過程中人為因素對建筑質量的負面影響，提高建筑技術水平。

4.6 完善大型施工機械的維修保障工作

在我國參與建設的現代基礎設施建設中，機械設備被廣泛使用，確保大型機器的質量是影響工程質量的重要因素。工作流程要嚴格保證大型設備操作人員的基本素質，規范工作程序。設備還應定期維護和檢查，避免施工過程中安全隱患的出現。

4.7 做好市政路橋的養護工作

混凝土施工完成并不意味著市政路橋可以立即使用，市政路橋的維護非常重要，新建的路橋在很多方面都不穩定，城市橋梁的維護通常與混凝土的維護有關。由于施工過程中的外部因素可能導致混凝土質量發生變化，因此有必要熟悉這種情況，找到合適的科學解決方案。混凝土的特性使其具有水硬性，混凝土的硬度高低與其硬度有關。在這種情況下，必須使用各種方法潤濕路面，防止混凝土內部或許潮濕，防止路面和橋梁上的水分蒸發，產生裂縫或顏色變化。提高混凝土的耐久性。同時應注意及時修復縫隙，以免在路橋縫隙后縫隙變大時出現嚴重問題。及時填補路橋面的沙帶，注意橋面的清潔度。同時要根據具體的某些特性，來決定這些問題的具體解決方案。

5 結束語

混凝土施工技術在城市道路橋梁建設中占有重要地位，混凝土施工技術直接關系到城市道路橋梁施工的安全和質量。混凝土施工技術以其優勢在市場上具有良好的發展前景，同時提高了市政工程建設的技術質量，減少了市政路橋建設中的一些問題。但我們不能滿足于現狀，必須加強對混凝土的研究，提高混凝土生產技術，提高路橋建設質量，開啟路橋建設新階段。