城市道路景觀提升設計策略研究
——以泰州市京泰路為例

王忙忙

上海城建職業(yè)學院 上海 200438

凱文林奇的《城市意象》中，指出道路是構成城市意象的第一要素，并從空間功能上連接邊界、區(qū)域、節(jié)點、標志物四種要素[1]。因此，城市道路是塑造城市形象的重要元素，城市道路的節(jié)點、標志物和綠化形式都是城市道路景觀的重要組成部分。城市道路景觀設計需要考慮到生態(tài)環(huán)境保護、休閑游憩、地方特色和藝術欣賞等多種功能，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供支撐。

1 現(xiàn)狀分析

京泰路位于泰州姜堰區(qū)，臨近泰州市主城區(qū)海陵區(qū)。京泰路北起泰東站火車站，連通東西向的城市道路有森園路、海姜大道、迎春路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路、328國道改線，是主城區(qū)、姜堰區(qū)抵達泰州火車站的最快速通道。規(guī)劃項目中的京泰路范圍是從海姜大道開始到永定路截止，按照城市總體規(guī)劃為60米紅線寬度城市主干道，長度約6.15公里。經(jīng)過迎春東路、濟川路、梅蘭路、鳳凰路等路口。京泰路縱跨城市南北，連接主城區(qū)和姜堰區(qū)，具有一定的交通流量，是一條開放性的充滿生態(tài)活力的城市新生郊野干道。規(guī)劃范圍包括道路紅線內綠化約12萬平方米和道路范圍外增設綠帶面積約27萬平方米，規(guī)劃總面積約39萬平方米。

通過調查分析，可知項目周邊基本情況如下：道路兩側以不規(guī)則村落分布和大片農(nóng)田為主，基本保持原有的鄉(xiāng)村郊野風貌。基地周圍人文資源較為缺乏，分布著零星的綠地和樹林。基地內部除了規(guī)劃設計的周家墩河之外，還有三條橫向分布的河流，分別是前進河、大馮河和大寨河，水質及生態(tài)環(huán)境較好。經(jīng)過調查分析可知，京泰路周邊的環(huán)境資源較為缺乏，整條道路兩側景觀過于單一不變，這是規(guī)劃設計中需要重點考慮的問題。

2 設計策略

2.1 植物設計策略

城市道路景觀作為城市色彩系統(tǒng)的重要組成部分，是人們感受城市色彩景觀的第一空間。設計中為道路建立統(tǒng)一的色彩形象與和諧宜人的環(huán)境，從而提升道路品質，加強道路印象。 由于全程道路較長，在植物設計時考慮將道路進行分段，在不同路段展示不同主題的植物，表現(xiàn)出不同季節(jié)的季相景色，通過豐富的植物品種塑造多樣性的景觀效果。具體來說，可以采用以下策略：

（1）因地制宜，因路制宜，因段制宜

這里選擇的植物品種不但適應當?shù)貧夂颉⑼寥罈l件，還應具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲害少、管理粗放等特點，以利于樹木的正常生長，保持較穩(wěn)定的綠化成果，并在統(tǒng)一的景觀格調中變化。

（2）充分考慮季節(jié)性設計，豐富季相效果

在規(guī)劃設計中要做到三季有花，常綠與落葉合理搭配：設計中延長道路綠化景觀的開花時序，同時保證喬木常綠與落葉的搭配比例在4：6，盡力做到三季有花，四季常綠。

（3）步移景異，車動換景

在設計中增加彩葉化植物的應用，注重色彩變化，達到特色鮮明、步移景異的景觀效果。綠化與行車安全相結合，防護與觀賞相結合。綠化效果要應體現(xiàn)具有見效快，生命周期長，造價低等特點。

（4）喬、灌、花、草多層次搭配

植物搭配的時候要考慮喬、灌、花、草多層次合理搭配，體現(xiàn)植物生長的多樣性、層次性和季相性和獨有的觀賞性，分隔縱向空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。

（5）強化地區(qū)特色性

城市道路綠化是動態(tài)綠化景觀，作為城市街景它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調一致，同時力求為道路建立獨特的個性，凸顯區(qū)域特色。

2.2 速度視景影響策略

城市道路景觀意象是動態(tài)的。隨著城市化進程的快速推進，主體活動處于道路空間的頻率越來越頻繁，也越來越迅速，使得開展主體的人們在特定區(qū)域駐足的時間也越來越短，所以道路景觀設計需要擁有博人眼球的深刻印象，即道路景觀形象應該更鮮明和清晰。因此，對道路兩側景觀需具備較強的動態(tài)性及觀賞性[2]，需要根據(jù)車速和車速對視覺的影響，確定不同位置的道路景觀，針對車速快和慢的位置設計不同類型的鮮明景觀。

（1）根據(jù)車速和車速對視覺的影響，確定不同位置的道路景觀

目前我國城市道路的設計時速一般分為60～80km/h以上，非機動車道的運行速度為約 10～15km/h，步行平行速度約為4～6km/h。通過對京泰路各段的車速快慢做了一個綜合分析，劃分了三個不同速度等級的區(qū)段，并對不同的區(qū)段進行不一樣的景觀處理方式。

（2）針對車速快和慢的位置設計不同類型的景觀

在速度較快的路段注重大面積的地形設計和色彩搭配，用序列化的景觀語言表達車輛的速度和視覺；在車輛減速和交叉口路段注重細節(jié)的處理，景觀可以做得更為精致一些，實現(xiàn)視覺停留與觀賞，同時運用強烈的色彩和形式進行標志性的劃分和界定。

2.3 海綿城市設計策略

海綿城市建設的目的是以“自然積存”“自然滲透”“自然凈化”來控制雨水徑流量[3]。運用海綿城市的設計理念和技術，在本案項目中進行示范性建設，實現(xiàn)可持續(xù)、與自然友好的生態(tài)城市景觀。海綿城市規(guī)劃主要從以下幾個方面進行設計：收水、蓄水、滲水、凈水和用水五個環(huán)節(jié)，具體來說通過雨水花園、透水鋪裝材料、植草溝和植被緩沖帶等幾個措施。

3 項目分段生態(tài)景觀設計專項

京泰路位于泰州姜堰區(qū)，承接泰東站，縱跨城市南北，是一條開放性的充滿活力的城市新生干道。道路景觀綠化設計意于打造一條兼具綠道功能的城市郊野休閑生活干道，營造一種移動著的色彩斑斕的生態(tài)長廊。由于道路過長，為了避免景觀單調乏味，由北向南，分為三個不同主題區(qū)段，分別突出各自主題特色。

3.1 城市文化風貌段

該段是從海姜大道到迎春東路，道路兩側規(guī)劃以居住區(qū)、工業(yè)集聚區(qū)、森林公園為主，現(xiàn)狀以農(nóng)田和村落為主。該段是此次規(guī)劃京泰路的起始段，規(guī)劃重點展示城市的文化風貌，以秋天季相為主要效果，同時搭配其他季相效果。是由泰東站延伸出來的第一個節(jié)點，通過雕塑和綠化景觀重點展示泰州的文化風貌和形象，整體上以展示秋天季相景色。該段以特色弧形植物造型綠化帶和生態(tài)自然的花溪景觀為亮點，通過蜿蜒曲折的園路鋪裝進行貫通，打造簡潔大氣的景觀空間。錯落的層次、跳躍的色彩，延伸的畫面構圖給人強有力的視覺沖擊。節(jié)點綠化以組團式形式表現(xiàn)，主要運用銀杏、北美楓香和欒樹為基調樹種，少量配以雞爪槭、紫葉李和其它花灌木為點綴。在大背景的基礎上，配以多層次的節(jié)點組團，整體大氣簡潔，又不失精致。

3.2 城市森林廊道段

該段是從迎春東路到濟川路，該段兩側城市建設中的工業(yè)聚集板塊，且該段道路西側緊鄰周家墩河，具有濱水綠化的特點。這是由北向南的過渡段，通過微地形的處理和納塵吸噪綠化植物品種的選擇重點打造一處對工業(yè)區(qū)有隔離防護作用的城市森林廊道，整體上以展示夏天季相景色。在設計方面以特色幾何造型的微地形草坡和生態(tài)整齊的水杉樹陣為主體亮點，通過幾何式曲曲折折的園路鋪裝來進行連接，打造現(xiàn)代風格簡潔大氣的景觀空間。同時考慮了周家墩河的濱河景觀相結合，設計了林蔭中濱河步道、濱河休閑廣場以及特色雕塑，豐富了濱河景觀內涵。

3.3 海綿城市涵養(yǎng)段

從濟川路到永定路的這一段，道路兩側現(xiàn)狀是一些村落和農(nóng)田用地，未來屬于規(guī)劃中的森林公園區(qū)，且該段道路西側緊鄰周家墩河，濱水條件較好，因此可結合周家墩河打造濕地生態(tài)走廊。因此，打造一處與兩側森林公園相協(xié)調的海綿示范花園段，整體上展示春天季相景色。該段以特色自然曲線的花帶、下沉式雨水花園和起伏草坡為主體亮點，通過自然曲折的園路鋪裝進行連接，打造現(xiàn)代風格簡潔大氣的景觀空間。結合高低的層次、跳疏密的植物配置，延伸的畫面構圖給人強有力的視覺沖擊。

圖1 分段景觀效果圖（來源：作者自繪）

4 景觀植物設計專項

城市道路景觀作為城市色彩系統(tǒng)的重要組成部分，是人們感受城市色彩景觀的第一空間。色彩景觀則主要通過植物來表現(xiàn)，展示“醉人秋色”、“濃蔭翠夏”和“爛漫春色”等四季繽紛色彩。以綠色為主色系，春季、夏季、秋季點綴不同色彩，如黃色、紅色、粉色、紫色等。在樹種選擇上增添色葉樹種，以紅色系和黃色系為主打色彩，豐富的植物與基底色彩和諧統(tǒng)一，給人們視覺上帶來享受。

在道路綠化標準段設計時，城市文化風貌段的行道樹以欒樹為主，銀杏、香樟、北美楓香、紅楓和烏桕等作為基調樹種。觀花植物以日本早櫻、金絲桃、迎春、結香等觀花植物，色葉植物以銀杏、北美楓香、無患子、欒樹、紅楓、雞爪槭、烏桕、紅葉石楠營造秋天植物的繽紛色彩，主色調以黃色為主，紅色為輔。城市森林廊道段的基調樹種以水杉、香樟和落羽杉，觀花植物以金絲桃和紫薇等少量的夏季觀花植物；色葉植物表現(xiàn)以銀杏、水杉、落羽杉、無患子和欒樹營造秋天植物的繽紛色彩，主色調以綠色為主，黃色為輔。海綿城市涵養(yǎng)段則以櫻花、銀杏、香樟、垂絲海棠和重陽木等作為基調樹種，以日本早櫻、垂絲海棠、山茶、紫薇、花桃和紅玉蘭等觀花植物，觀花設計主打以春為主，夏秋為輔的精致的花灌木群落；色葉植物則通過銀杏、重陽木和欒樹營造秋天植物的繽紛色彩，主色調以黃色為主，紅色為輔。

道路中分帶一般4～8m寬左右，采用疏密有序、相互交錯的形式來展開植物組團的空間關系，植物組團的自然曲線構圖，充分考慮到車行觀景視線前后關系的變化，來營造一個自然生態(tài)的紅色主體景觀帶，中分帶綠化以香樟、雞爪槭、金桂為常綠樹種。機動車與非機動車帶一般4米寬，通過自然或規(guī)整的下層植物高低層次變化，體現(xiàn)動態(tài)的韻律感，金森女貞和大葉黃楊間隔交替演變體現(xiàn)不同灌木變化景象，讓其在空間和節(jié)奏高低起伏，開合有度。

圖2 道路標準段植物設計平面圖（來源：作者自繪）

5 海綿設計生態(tài)廊道的可持續(xù)性設計

具體通過以下幾個措施來實現(xiàn)：1）打造雨水花園為主的海綿示范設計花園段；2）以大面積綠地種植為主，可以使地面徑流降低到6%以下；3）在鋪裝方面采用透水磚和透水混凝土材料為主，增加鋪裝的透水性，使得開發(fā)后的地表徑流大大優(yōu)于開發(fā)前的地面徑流，體現(xiàn)出低影響開發(fā)模式的特征；4）結合步行道設計植草溝，使得場地內的雨水先通過園路邊的植草溝內進行收集和凈化；5）設計植被緩沖帶，植物緩沖帶是坡度較緩的植被區(qū)，通過植被攔截及土壤下滲作用來減緩地表徑流流速，并去除徑流中的部分污染物。

其中，雨水花園是自然形成的或人工挖掘的淺凹綠地，被用于匯聚并吸收來自屋頂或地面的雨 水，通過植物、沙土的綜合作用使雨水得到凈化，并使之逐漸滲入土壤，涵養(yǎng)地下水。在雨水花園植物選擇的時候，優(yōu)先選用本土植物，適當搭配外來物種；同時，可以選擇根系發(fā)達、莖葉繁茂和凈化能力強的植物，如蘆竹、香蒲、花葉菖蒲、細葉沙草和香根草等植物；還有既可耐澇又有一定抗旱能力的植物，如細葉芒、馬蹄金、蒲葦和旱傘草等植物；最后，還可以利用如美人蕉、千屈菜、黃菖蒲和鳶尾等香花植物來豐富景觀效果。

6 結語

結合京泰路的現(xiàn)狀和實際情況，以海綿城市和可持續(xù)性設計為核心，提出了具有針對性的道路景觀設計策略，具體通過不同區(qū)段、季節(jié)和色彩的植物景觀打造，將自然生態(tài)、空間、文化、社會設計元素與道路物質載體相融合，在道路景觀之上體現(xiàn)出城市形象魅力，更大的探索道路景觀在城市中的多元價值。