車橋戰役后，12 名日軍嚇得集體上吊

“車橋戰役展奇功，豐碑一座入云霄。”1944 年3 月5 日凌晨，由粟裕指揮的新四軍第1 師在江蘇省淮安縣東南車橋地區對日偽軍發起了殲滅戰。車橋戰役虎口拔牙，創造了華中抗日戰場上生俘日軍最多的戰績。敵悲觀情緒日甚一日。駐守東臺日軍竟然被嚇破了膽，12 名日軍集體上吊自殺。

“車橋戰役展奇功，豐碑一座入云霄。”1944 年3 月5 日凌晨，車橋夜空的三顆紅色信號彈點燃了戰火，一場蘇中地區局部戰略反攻正式拉開序幕。由粟裕指揮的新四軍第1 師在江蘇省淮安縣東南車橋地區對日偽軍發起了殲滅戰。

車橋戰役再次打出了新四軍的“鐵軍”威名，虎口拔牙，以較小的損失大獲全勝，創造了華中抗日戰場上生俘日軍最多的戰績，在中華民族抗戰史上留下了光輝的一頁。

關鍵地帶：打通蘇中與蘇北的戰略聯絡

車橋鎮位于江蘇淮安，地處江淮腹地，是聯系蘇中與蘇北的關鍵地帶。1943 年，日偽發起“大掃蕩”，以車橋為中心建立了10 個據點，楔入日軍64師團和65 師團的接合部。小鎮用大土圍子構筑，駐軍主要是偽軍600 余人，在其東南角有一個小土圍，駐有日軍40 余人。這不僅對蘇中根據地構成威脅，同時也隔斷了蘇中、蘇北、淮南、淮北四塊根據地之間的聯系。

為了打通蘇中與蘇北、淮南、淮北之間的戰略聯絡，使第1 師完成中央軍委規定的練兵、生活、整風三大任務能有一個安定的地區環境，車橋劃歸寶應縣后，粟裕就將目光鎖定在車橋，構思開辟以車橋為中心的新根據地，把車橋作為局部反攻的切入點。

經過半年多時間的反復醞釀、調查研究、實地考察、周密策劃，粟裕發現車橋鎮所在的淮寶地區，是新四軍第1、第2、第3、第4 師的接合部，也是敵人兩支部隊的接合部。若攻下，可以打通四個地區之間的戰略聯系。

1944 年2 月，經過半年備戰，粟裕認為攻打車橋的時機已成熟。在蘇中區黨委召開的擴大會議上，粟裕提出了“在戰略相持階段爭取有利時機，推進局部反攻”的戰略思考，啟發和提高了參加會議的蘇中黨政軍全體干部對蘇中及整個華中戰場形勢的認識。會議形成了組織發動“車橋戰役”的決議和作戰方案。

鐵軍雄風：華中新四軍殲滅戰的范例

車橋戰役對新四軍第1 師來說是一場考驗，也是一場硬仗。由粟裕坐鎮后方任總指揮，并成立前方野戰司令部，葉飛任司令員負責現場指揮。為了策應戰斗，粟裕和管文蔚（蘇中行署主任）在東臺分頭帶領一部分部隊轉移，以“聲東擊西”戰術分散敵人注意力，麻痹車橋守敵，直到戰役發起之前，車橋守敵依然毫無戒備。

1944 年3 月5 日，我軍第7 團在黎明發起攻擊。進攻部隊連夜遠程急行軍，在夜色掩護下，從日偽軍多個據點中間穿過，一路直奔車橋，突然發動猛攻。日偽軍被打得措手不及，完全不能組織抵抗。我軍只用了短短二十多分鐘就突破了土圍，直接攻入鎮內。我軍攻擊部隊化整為零分成數個戰斗小組，在炮兵大隊的配合下，對有日軍駐扎的數個碉堡進行強攻，同時進攻日軍所有碉堡，確保各個擊破。血戰至中午，我軍已經消滅了日偽軍碉堡50 多個，全殲駐堡日偽軍。

車橋被攻，附近據點的日偽軍紛紛出援。由寶應縣城東北塔兒頭、曹甸鎮出動的日偽軍100 余人，進至大施河時，遭我軍第52 團等警戒部隊阻擊，被迫退回。駐淮陰、淮安等地的日軍第65 師團第72 旅團山澤大隊等部共700 余人，分4 批乘汽車馳援車橋，遭我軍第1團堵擊，迫其聚集于韓莊固守。5 日晚，第1 團等部對韓莊日軍發起攻擊，經白刃格斗，將其大部殲滅，其殘部向西逃竄。其間，日偽軍200 余人趁夜暗繞開正面防御陣地，從右翼蘆葦蕩偷涉迂回，企圖繼續增援車橋。第1 團發覺后予以堵擊，殲其一部，其殘部竄入小馬莊后亦被殲。6 日晨，戰役結束。7日，困守車橋小土圍內負隅頑抗的日軍乘隙逃往淮安。第1師兼蘇中軍區所屬各部乘勝擴張戰果，至13 日相繼收復涇口、曹甸鎮等據點10 余處。

此役我軍共殲日軍460 余人、偽軍480 余人，是華中新四軍殲滅戰的范例。此役打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北地區的戰略聯系，鞏固和擴大了蘇中抗日根據地，推動了蘇中抗戰形勢的根本好轉。

戰績卓著：創下“五個第一”的奇跡

車橋戰役創下了華中抗戰史上“五個第一”的奇跡。

打響戰略防御轉為局部反攻的第一槍。由于新四軍各師的主動局部反擊，華中抗日根據地全面進入恢復和發展時期。

第一次采用游擊戰與運動戰相結合。1944 年初，粟裕在認真分析、正確估量國際國內戰爭形勢的基礎上，認清華中的抗戰形勢已經到了轉折關頭，為了積極主動地推進形勢發展、確保車橋戰役的全面勝利，在戰役的方針制定上首次采用游擊戰與運動戰相結合。

一次作戰斃傷日軍人數第一。2017 年3 月5 日，車橋戰役紀念館新增一份日方史料首次證實：我軍記載于戰役中擊斃的“山澤大隊長”，為日軍獨立步兵60 大隊大隊長三澤金夫大佐，死后被追晉少將。這也是抗戰期間中國軍隊在江蘇擊斃的最高級別日軍將領之一。

一次戰役中生俘日軍人數第一。車橋戰役生俘日軍中尉以下24 人，震動了華中地區日本守軍，敵悲觀情緒日甚一日。駐守東臺日軍竟然被嚇破了膽，12 名日軍集體上吊自殺。在戰斗中被俘的日軍中尉山本一三說：“這大概是你們新四軍抗日以來在江蘇省和日軍作戰最大的一次勝利吧！俘虜我們這么多人以前是沒有過的，你們的粟裕真了不起！”

戰役的效能比數第一。從戰爭效能的角度看，軍事專家們認為：“在十四年抗戰中，車橋戰役是最好的，在世界上也是罕見的。”國防大學徐焰少將在《解放軍為什么能贏》（本刊有售，包郵價78 元）一書中闡述：“十四年抗戰中，國民黨斃傷一個敵人消耗子彈2000 發；車橋戰役斃傷日軍465 人、偽軍483 人，平均斃傷一個敵人僅耗子彈12 發，所用子彈之少在世界戰爭中也是罕見的。”車橋戰役中，我方僅損失54 人，這種敵我雙方人員損失比在十四年對日作戰中是絕無僅有的。

車橋戰役的勝利是人民的勝利，是淮安、寶應兩縣數萬名群眾大力參與支持的結果，用粟裕的話說，就是“戰爭教育了人民，人民贏得了戰爭”。