公路工程路基防護工程施工技術

王天舒

岳西縣公路管理服務中心 安徽 安慶 246600

引言

公路屬于國內道路交通基礎設施中的重要構成部分，與人們的日常出行是否安全﹑便利存在莫大聯系。同時，在經濟的高速增長背景下，全國各地的公路路網日益發達，覆蓋的面積與里程數據呈現持續增多的趨勢，所以，控制好公路質量十分關鍵。對于公路工程的建設而言，路基邊坡施工是十分重要的一環，強化對路基邊坡的防護則能顯著提高整個工程項目的質量。

1 路基邊坡需要防護的主要原因

在公路工程施工作業中，其路基邊坡的土壤種類﹑建設規模具有一定差別，路基邊坡發生滑坡﹑坍塌等問題較常出現，所以，必須要對引起路基邊坡受損的因素加以排查，采取可靠的防護措施。路基邊坡容易發生坍塌，這是由于每處施工現場的土壤地質都會有所差別，通常來說，路基邊坡坍塌又可細分成落石﹑滑動﹑流動3種類型，而這3類狀況有可能一同發生也可能單獨發生。落石類坍塌一般是因為形成落石的土層被裂面切割成數個小塊，由于其中的裂縫不能直接觀測發現，從而在時間的持續推移下，此種裂縫慢慢擴大，尤其是在地表水量較多的情況下，水會灌滿裂縫，最后引起坍塌現象；滑動類坍塌的主要形成原因為，邊坡巖層受到外力作用，沿著巖層中間的軟弱區域發生滑動，引起此種現象的原因一般為施工作業時對原本的結構造成了破壞，使之失去穩定，引起較多松散物質的聚集，從而發生坍塌現象；流動類坍塌一般為基層土壤土質比較松軟，長期受到大量地表水浸泡作用或者遭受大雨沖蝕以后，促使土層間發生流動，最終發生坍塌問題[1]。各種類型的坍塌均會使公路受到嚴重損壞，不利于人們安全出行，必須要定期加以檢查與修復，以此減少意外事故的出現概率。此外，路基邊坡坡面與坡腳沖刷量比較大的情況下，如果工程施工質量有所缺陷，則容易發生溝壑縱橫的情況。不管是邊坡坍塌，或者是坡面受損，都和路基地質﹑氣候環境具有直接聯系，所以，一定要對各個區域展開經驗分析，掌握雨季給路基坡面帶來的影響程度，同時按照有關情況確定應對策略，定期組織檢查與維護工作，從而確保及時察覺與處理問題，保障路基邊坡的穩定性，為人們提供更加安全﹑可靠的交通條件。

2 公路工程路基防護工程施工的要點

2.1 確保路基的平整度符合要求

路基的平整度情況和道路通車安全程度存在直接關聯，而且還決定著道路工程的使用壽命。在此方面必須要落實下述兩項要點：①利用路基施工技術規章制度開展施工作業；②公路工程正常通車以后，需做好路基防護工作，及時排除各方面風險，以此確保公路質量過關。

2.2 保證施工材料的規范性

對于公路工程的路基施工作業，施工材料的質量控制屬于十分關鍵的一環。在挑選施工材料時，必須要符合下述三項：①嚴格遵守工程項目的建設要求與行業規范標準選取含水量﹑強度等參數都合格的材料：②依照路基設計強度與穩定性要求確定材料挑選條件；③保障路基施工材料的質量，選取資質過關﹑市場信譽良好的供貨商。

2.3 防止路基裂縫問題的發生

因為公路工程中時常發生路基裂縫問題，使得公路施工質量受到了嚴重影響，因此為確保路基建設質量，防止出現裂縫問題，需注意下述兩項要求：①嚴格遵照標準化要求開展施工作業，確保施工操作的規范性；②使用收縮性較低的砼材料[2]。

3 路基防護工程施工技術

3.1 在坡面種植草木、植被或鋪設草皮等措施

當前，人們的環保意識不斷加強，對于環境保護工作愈發重視，對于路基防護施工技術中的綠植防護應用較為普遍。栽植草木既可以提升土壤的濕潤度，還能進行雨水的吸收，以免因為暴雨天氣而讓路基受到過度沖刷，另外還能起到改善空氣質量的作用。按照實地需求，可將綠植防護劃分為多種類型：①直接種植。挑選存活率較高﹑根莖發達的本地植物，如此能控制投入的資金成本，還能取得理想的效果；②直接鋪設草皮。此種方式操作起來方便﹑簡單，環保效益較佳。對于綠植的挑選，可結合公路工程所處地形與地理位置加以決定，可供挑選的有樹木﹑灌木以及草叢等，要能自不同季節﹑氣候﹑地形條件下，對雨水的沖蝕作用起到有效的防護效果。既能夠增加公路沿線的綠化覆蓋率，還能提高路基的穩固性，使得公路工程安全性更具保障。

3.2 防滑樁施工技術

應用此技術時，必須要嚴格遵照施工圖紙的相關要求，確保施工作業的規范化開展。在正式施工前，應當對施工現場的具體狀況展開勘察和研究，如地質﹑水文﹑地形﹑斜坡坡率等，根據工程具體狀況來對施工圖紙展開分析，保障施工效果。在施工期間必須要對開挖樁孔加強管控，降低對原有地基穩固性帶來的負面影響，確保施工期間能夠把各種障礙有效排除，提高施工效率。此外，抗滑樁一般是在旱季開展施工作業，由于此時環境溫度相對比較高，就必須要加強對樁身裂縫的防控，落實護壁施工作業，并對混凝土結構采取有效的保護措施[3]。

3.3 干砌片石施工技術

該技術一般運用在易發生風化﹑植物種類較少的軟巖路基之中，此種環境復雜性較強，路基防護工程的開展容易受到外部因素的干擾。而且，干砌片石技術的專業性較強，對于施工人員素質要求較高。在施工作業時，需遵從下述流程開展各項工作：首先，對路基表部的雜石加以處理，防范技術使用期間以及后期施工作業中外部環境帶來的影響；其次，對施工現場展開詳細的調查，在此基礎上對施工方案的合理性展開評估。比如，對于風化較為嚴重的地區，就要按照風化地基的自然環境采取合理的處理措施。而對含砂石比例偏大的地基中，必須要做好多余砂石的處理工作，為后續施工的順利開展提供良好基礎[4]；最后，要將路面地基防護范圍增大，在開展路基防護處理時，要明確防護的具體范圍，再進行種植土的回填，以此確保路基周圍取得更好的綠化效果。

3.4 擋土墻施工

擋土墻所發揮的作用為支撐山坡土體﹑路基填土，防止其穩定性下降或者出現變形現象，主要包括了墻面﹑墻背﹑基地﹑墻頂﹑墻踵﹑墻趾等。按照其特性的區別，又可把擋土墻劃分成錨定式﹑重力式﹑薄壁式﹑加筋土式等。在開展擋土墻施工作業之前，工作人員需先進行前期規劃與施工場地的排水處理，對基坑狀態加以檢測，若其一直保持干燥狀態而且能滿足施工標準之時，便可遵照有關要求開展施工活動。開挖基坑邊坡時，應按照施工現場條件選取合適的機械設備，按照基坑圖紙挑選對應的施工方式與流程，還要對每一階段的挖掘質量實行檢測。其后，再核查所挑選的石料質量﹑規格參數﹑數量﹑粒徑等，采取相互交錯的方法來合理搭配石料。若石坑中具有太多裂縫，便可使用砂漿加以處理，基于砂漿的黏性提高石坑總體承載能力與結構穩定程度。在進行擋土墻的建設時，必須依照設計圖紙明確伸縮縫的具體位置，還要在對應位置布置適當數量的泄水孔。為了提高墻體整體性能，在鑲面環節可以使用漿砌粗料石。當擋土墻的強度﹑質量以及規格都能滿足相應施工標準以后，便可開展反濾層的修建，還要按照工程要求對反濾層底端﹑頂層建設黏土隔水層[5]。

應當格外注意的是，如果將泄水孔設置在高于地面的防水墻上，就要采取交錯的方法加以排列，并且必須要把間距調控在2～3m范圍。對于墻面反濾層的修建，需要以砂礫為主要建材，厚度設置為0.5m左右。沉降縫應當設計在地形突變的位置，或者設置在墻身縱向每間距5-10m的位置，寬度則要設為大約2cm，還要在沿著墻頂部﹑外側﹑內部的區域填充瀝青麻絮，而且填入深度不得低于15cm。最后，使用M10水泥砂漿對沉降縫表部實行勾凹修飾處理。

3.5 錨桿框施工技術

此項防護技術對于作業人員的專業能力﹑技能水平具有較高要求，所以，在運用此技術之前，施工企業可以先安排參與施工的人員接受專業技術培訓教育，讓其更加全面的掌握錨桿框施工措施與施工要點。對于錨桿框的設計環節，有關人員必須要全方面掌握各項關鍵數據，準確測量計算出會對錨桿框施工效果帶來影響的有關參數。而且，還要把錨桿荷載設置為不超過124kN。在施工之前，應當隨機抽選占總數目3%的錨桿開展拉拔測試。在具體施工作業時，一定要嚴格遵照從上到下的次序，根據施工流程手冊實施每一環節的施工操作，還要對路塹分級階段實行加固處理。在有效提高錨桿框結構穩固性﹑牢靠性﹑耐久性的基礎上，顯著減少施工問題與意外事故的發生概率。對于挖掘施工階段，要采取一挖到底的方式，按照工程項目的總體施工進度確定開發計劃，選取性能優秀的挖掘設備或者螺旋式鉆孔機輔助施工，盡量防止采用分段式開挖方式進行施工。此外，有關人員還需使用監測設備﹑信息系統對整體挖掘環節加以監測，及時發覺挖掘期間具有的問題以及異常情況，再將此作為參照及時對錨桿框施工作出合理調整。當施工完畢，要求對每一部分的施工質量實行全方位監測，滿足建設標準以后，可使用高壓噴氣設備清理鉆孔中的雜質或者是多余的材料，從而保證后續施工活動可以順利開展。在錨桿入孔階段，應按照安全規定與工藝標準開展各項操作，如果孔壁存在掉塊情況，便要立即將錨桿移除，清理孔洞內殘留的掉落物，再次實行錨桿安裝。此外，還需注意的是，錨桿入孔深度必須要和設計圖紙參數一致，若發生嚴重誤差，則必須立即采取可靠措施加以調整。

3.6 拋丸施工

拋丸施工也就是在路基防護工程中，借助拋丸機對路面實行拋丸處理，以此清理公路路面上的雜物﹑灰塵﹑土壤等，以此提升路面平整性，再按照公路施工的實際狀況實施拋丸機的調試，選取適宜的丸料，明確其相應的尺寸，保證公路工程投入使用后可供車輛平穩通行。采取該項施工技術之前，施工人員還需開展對應的準備工作，將拋丸施工區域充分清理干凈，保證路面不會存在任何雜物或者是廢棄物。而且，應當按照合適的順序開展施工作業，把控好施工速率，若橋面浮漿太厚的情況下，要將拋丸機公路設置在每分鐘三百轉左右；相反，若是浮漿比較薄，則要把拋丸機公路控制在每分鐘一千至一千八百轉范圍內，以免存在遺漏。需采取全斷面法進行施工作業，每一工作面的長度都不得超過3cm，如果拋丸機已經停工，則作業人員應當把機器移動到施工區域中長度大約在30cm的位置，再次開展施工作業。

3.7 打磨處理技術

此技術的應用能夠降低路面粗糙程度，清除路表的碎石與各種雜質，讓路面得到有效加固。通常情況下，打磨技術是使用磨削機開展打磨作業，在開始打磨之前，作業人員應當預先掌握公路工程的實際狀況，再決定打磨程度，對路面實行針對性的打磨壓實，以此提升路面密度。經過打磨處理，能讓公路工程整體抗壓性能大幅提升，而且，路基中所使用的防護材料也能更加深入路面，提升路基防護效果。

4 結束語

在公路工程施工建設時，怎樣提升其路基防護水平是當前建設領域高度關注的一項問題。對此，必須要根據具體狀況，了解各方面要素，合理采取防滑樁﹑錨桿框架等技術，以保障路基防護施工效果。另外，也要積極對現有技術和施工方式加以創新改進，推動我國公路事業進一步發展。