教學工廠模式下校內生產性實訓基地建設的探索與實踐

摘要：為了解決高職汽修專業人才培養中遇到的困境，在借鑒新加坡南洋理工學院“教學工廠”職業教育模式的基礎上，對“教學工廠”本土化建設實踐，將企業文化、企業員工、企業工藝有機融入校內教學工廠，作為提升人才培養質量的重要載體。文章詳細闡述了教學工廠的建設內容和實踐過程，并對教學工廠實踐后的成效進行了分析，教學工廠在推進校企課程開發、教師團隊建設、社會服務能力提升等方面都起到了非常積極的作用，有效地提升了汽修專業人才培養質量。

關鍵詞：教學工廠；校內實訓基地；汽修專業；人才培養質量

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

0 引言

實踐教學是職業教育的核心組成部分，而實訓基地則是職業院校實踐教學的重要平臺，是培養學生職業素養和專業技能的根本途徑。汽車后市場的快速發展和汽車技術不斷更新升級，使得汽車維修行業對技能人才的數量和質量都提出了更高的要求。然而學校教學內容和教學條件往往滯后，已不能滿足職業崗位能力新要求。針對上述問題，本校汽修專業開始探索引企駐校型實踐教學的生產性基地建設，借力企業參與應用型人才培養的獨特優勢，在校企融合的形式、路徑以及制度和保障方面大膽創新，引“廠”入校，引“師”入校，引“技”入校，利用校內實訓基地開設“教學工廠”。

1 汽修專業人才培養現狀及困境

近幾年隨著招生規模的擴大，高職院校連續降低了招生錄取分數線。這導致大部分學生的文化課基礎薄弱，學生對于理論講解不感興趣，學習起來也有困難。針對這一現狀，本校逐漸加強教學過程中學生實操技能的培養，以此來彌補學生的專業理論知識不足，激勵學生走技能成才、技能報國之路。然而在實際的汽修人才培養過程中，我校也面臨了一些困境，主要體現在以下幾個方面。

（1）專業教師實踐教學能力不足。我校約70% 以上的汽車專業教師是從大學畢業后直接進入學校工作，缺乏汽車維修一線的工作經驗，實踐教學能力有所欠缺，且后續乏力[1]。

（2）汽修專業實訓設備、技能水平滯后于行業、企業的發展。隨著汽車技術的升級，對汽車維修檢測設備和維修從業人員綜合素質都提出了更高的要求。然而我校實訓場所建設受一些客觀因素影響，實訓設備設施已經無法滿足現代汽修人才培養的需求。

（3）汽修專業教學性實訓和生產性實訓難以快速有序切換。我校汽修專業實訓分為教學性實訓和生產性實訓兩大類，教學性實訓一般在校內實訓室開展，生產性實訓則在校外實訓基地開展。然而校內實訓只能通過人為設置故障來模擬教學和培訓，現實中很多車輛的故障是無法模擬的，因此教學內容與實際維修過程存在差異。而校外實訓又存在教學功能不足的問題，畢竟汽車維修企業以經營為主，考慮到生產安全和生產效益等因素，以及實訓的場地和時間安排，實際上校外實訓很難有序組織，學習的系統性差。最終校外實訓基地只為學生提供簡單的、重復的頂崗實習崗位，校企互融不夠深入。

（4）學生對汽修行業崗位認可度不高，就業專業對口率、留存率低。經調研，學生普遍認為汽修行業社會認可度不高、工作累而且環境差，收入還不高。這導致學生畢業后不愿意從事汽修行業，或者很快從汽修崗位轉崗到其他部門。

2 基于“教學工廠”的實訓教學解決方案

2.1 教學工廠的框架

為了擺脫汽修專業人才培養的困境，我校提出在借鑒新加坡“教學工廠”人才培養模式的基礎上，進行本土化嘗試，制定人才培養建設方案。該方案通過引進企業項目，在校建設教學工廠__作為生產性實訓基地，同時將企業的管理理念、經營模式以及生產方式等引入教學工廠中，創建與企業相同生產環境的同時，增加工廠實訓教學功能。在生產性教學工廠完成學習性工作實踐的過程，實現了工學結合的人才培養模式。依托教學工廠，學生（學徒）可以在不同階段完成教學性實訓和生產性實訓，真正實現人才培養與企業崗位需求、專業與產業、課程與崗位以及教材與技能的無縫對接。

2.2 教學工程建設過程

2.2.1 校企聯合建設教學工廠

我校依托高職教育創新發展行動計劃中，現代學徒制和生產性實訓基地2 個項目的建設平臺，在校企合作訂單班的基礎上，進一步與企業深度合作，校企聯合建設教學工廠。合作中，校方出資建設場地，企業方出資投入設備；校企聯合建設“雙導師”師資隊伍，共同制定教學工廠運作機制，明確教學工廠定位和架構（圖1）。

校企雙方各自發揮優勢，依據汽修專業人才培養需求以及企業對崗位的需求，將傳統的9 門專業核心課程整合到4 個具體的工作崗位，實操占比由原來的35% 提高至70%，并將教學性實訓和企業生產性實訓進行有機融合。此外，在校內建設符合企業實際生產標準的車間和辦公室，搭建起滿足生產運營的部門、人員和設備等教學工廠必需的主體架構。

2.2.2 教學工廠植入企業文化

教學工廠僅僅承擔培養學生的技能還遠遠不夠，還需要全面實施素質教育，轉變教育思想、更新教育觀念，培育和踐行學生的社會主義核心價值觀，健全“德技并修”的育人機制，培養學生的工匠精神、職業道德素養以及就業創業能力。更重要的是，要增強學生對汽修職業的認同感，培養學生愛崗敬業的精神[2]。為此，教學工廠通過以下方式植入企業文化。

（1）企業文化上墻。在教學工廠醒目位置張貼企業宣傳文化、企業優秀員工代表以及國內外汽修行業標志性人物典型事跡等。使學生在日常學習過程中耳濡目染，增強了對汽修行業的認同感，建立自信心。

（2）企業員工駐校。合作企業選派一線優秀員工常駐學校，直接參與教學活動，將企業職業人的文化帶入課堂，對學生言傳身教。同時，企業員工也是教師身份，社會地位得到認同，學生具有向師性心理，增強了對汽修職業的認同感，樹立愛崗敬業心。

（3）企業精神入心。在實踐教學過程中，落實立德樹人的根本任務。通過校企雙導師的引領作用，培養學生精益求精的工匠精神，以及服務至上和質量第一的企業精神，同時增強了學生“做一行愛一行、專一行精一行”的意識和忠誠之心。

2.2.3 重構課程體系和創新教學模式

校企共同制定人才培養方案，對課程體系進行重構，開發了專業的一體化課程；同時，還編寫了活頁講義，引入企業真實的生產性項目。在課程實施過程中，安排學校老師和企業技師各1名，“雙導師”分模塊分階段集中授課。授課過程中，2 位導師執行“校企對接、工學交替”的教學模式，采取企業崗位輪訓和在校學習交替的方式進行教學。通過實踐發現，“雙導師”教學模式能夠實現理實同步進行[3]，2 位導師發揮各自優勢，取長補短。學校老師的專業實踐教學能力能夠得到提升，同時，企業技師的理論水平和組織教學能力也能得到提升。

校企雙方老師經常性開展教研活動，共同開發校企合作課程。按照課程標準的要求，分3 個階段進行階梯式遞進教學：第一階段，在理實一體化教室學習相關理論知識；第二階段，在生產性實訓基地（即教學工廠）培養學生（學徒）的實踐操作能力；第三階段，在校內經營性門店（教學工廠）訓練真實崗位技能。不同的教學節點，授課場所也不斷發生變化，由理實一體化教室到生產性實訓基地，再到校內企業經營性門店。

2.2.4 校內經營性門店實施情況

為方便學生跟崗交替實訓，校企雙方商定在教學工廠內特設經營性汽車快修保養門店，把企業門店直接“搬”到了教學樓里。這一方案可以有效解決以往組織學生需要到校外企業實訓的各種難題，可根據教學內容的實際需要，實現教學性實訓和生產性實訓快速有序切換，也提高了專業學習的系統性。同時，還能填補傳統教學中不能人為設置模擬故障的這部分教學內容的空白，學生職業素養培養也更全面。__

3 教學工廠應用效果分析

3.1 專業教師實踐教學能力得到顯著提升

通過項目的實施，采用校企“雙導師”授課模式，實現了教學相長，且學校教師、企業教師各方面能力都得到提升。特別是學校專業教師的實踐教學能力得到顯著提升，教師本人或者指導學生參加各類省級以上職業技能競賽獲獎20 余次。

3.2 汽修專業實訓設備、技能水平緊跟行業發展

通過學校提供場地、企業提供設備的校企合作形式，企業分3年共計投入設備設施600 余萬元，我校汽修專業實訓設備實現了轉型升級，實訓條件徹底改善。同時，校方引入高端品牌保時捷品質實習生項目（PEAP 認證）入駐教學工廠，人才培養過程中直接由PEAP 官方平臺全程監測，畢業生的技能水平處于行業領先水平。

3.3 實現了汽修專業教學性實訓和生產性實訓快速有序切換

校企雙方通過整體規劃、合理布局，使得“教學工廠”同時兼顧教學和生產。另外，校企雙方搭建的教學工廠人員架構，運用科學的管理辦法，有效實現了教學性實訓和生產性實訓的快速有序切換。同時，企業技師在學校老師的影響下，發揚了無私奉獻的優良傳統，把全部的專業技能都教給了學生，使學生在教學工廠得到了全面實戰鍛煉和提高[4]。再加上教學工廠企業文化植入的正面影響以及車主反饋的滿意度高，有效促進了學生對合作企業和汽修行業崗位的認可度。

3.4 專業及人才培養成效

教學工廠于2017 年9 月正式投入使用，目前已經累計培養了1 000 余人。人才培養過程中實施“三業”聯動，即學業與就業聯動，就業與企業聯動，企業與學業聯動。學生的學業成績直接決定了畢業后在合作企業就業的崗位類別、等級和薪資，促使學生在校不斷努力提高自己的學業成績；學生高質量的就業使企業獲得了更多的高級技能人才，解決了人才緊缺的難題，促進企業更快更好地發展；企業的發展也促進學生期望用更好的學業贏得更好的崗位。“三業”聯動相輔相成，相互促進，形成良性循環。經過幾年來對畢業生的跟蹤調查，我校畢業生就業的專業對口率、留存率已經平均薪資水平等，在教學工廠模式實施后都有了明顯改善（表1）。尤其是畢業生在企業的留存率提高了20%，說明學生對汽修行業崗位的認可度在逐步提高。而且，我校汽修專業還被教育部認定為第三批現代學徒制試點專業；教學工廠被教育部認定為國家級生產性實訓基地。

3.5 社會服務成效

教學工廠建成以來，累計為企業輸送了400 余名高級技能人才，校企聯合開展對外培訓2 000 多人次，直接產生經濟效益百萬余元。教學工廠模式下的高職汽修專業人才培養，為職業教育人才培養模式改革積累了經驗，取得了一定成效。該模式受到了職教同行的高度關注，共有來自省內外20 余所院校前來交流學習，接待參觀500 余人次，并多次被主流媒體聚焦報道。

4 結束語

教學工廠為提升學生綜合職業素養搭建了切實可行的實踐平臺，也為實現學校人才培養和企業用人需求的無縫對接創造了有利條件。同時，教學工廠模式也彌補了傳統校內實訓和校外實訓的短板，進行了有機融合，取長補短。我校教學工廠經過幾年運營，證明該模式能切實提升汽修專業學生人才培養質量，同時也得到了企業的認可。

教學工廠模式是一個復雜的系統工程。目前，教學工廠校內實訓基地的建設只是取得了初步成效，還存在不少問題需要解決，需要多見識、多學習，借鑒優秀的模式。同時，也需要針對汽修專業的實際情況和專業特點，不斷創新、實踐、改進和完善。

【參考文獻】

[1] 邵慶龍， 葛李. 基于教學工廠校內實訓基地建設的探索與實踐[J]. 現代職業教育，2016（04）：84-86.

[2] 鄒明森. 職業院校汽修專業“教學工廠式”實訓基地建設研究[J]. 現代職業教育，2017（15）：84.

[3] 陳小威. 淺談教學工廠模式在汽車維修專業教學中的應用[J]. 汽車維護與修理，2019（20）：61-62.

[4] 劉瑞斌.“教學工廠”視閾下高職院校生產性實訓基地的建設策略與路徑[J]. 教育現代化，2020，7（23）：39-42.

作者簡介：

崔宏亮，碩士，副教授，研究方向為教學管理研究。

羅軍華，本科，講師，研究方向為汽車專業教學工作。