中國東北要逆襲？

從今年一季度經濟情況來看，東北表現令人驚喜。東北三省今年一季度經濟增速全面跑贏全國平均增速。東北三省雖GDP總量成績不算突出，但GDP增速讓人眼前一亮，其中吉林的GDP增速“領跑全國”。

其中黑龍江同比增長5.1%；吉林省同比增長8.2%，增速居全國省級行政區第一位；遼寧同比增長4.7%，也是近年來少有的跑贏全國平均增速的季度數據。

東北的悄然復興，也受到了大眾很多媒體的關注。

東北復興，全靠俄羅斯？

有些人把東北一季度經濟增長歸功于對俄羅斯貿易增長。這種說法是部分正確的。

先說正確的部分。

今年一季度東北對俄羅斯貿易確實大幅增長。俄羅斯是東北地區最大的對外貿易伙伴之一，

因此今年一季度東北的經濟數據增長，對俄貿易是不可忽略的因素之一。

分省看，今年一季度黑龍江對俄羅斯進出口同比增長24.5%，其中出口增長97.4%，進口增長19.5%；吉林對俄羅斯進出口同比增長92.3%，其中出口增長210.4%，進口增長39.6%；遼寧對俄羅斯進出口同比增長63.2%，其中出口增長92.6%，進口增長53.4%。

也就是說，今年一季度遼寧、黑龍江對俄羅斯出口幾乎翻倍，吉林對俄羅斯出口更是增長了兩倍。

自從烏克蘭危機爆發后，俄羅斯就面對西方制裁，歐美企業紛紛從俄羅斯撤出。俄羅斯工業實力顯然不能滿足其國內需求，于是從中國進口的商品彌補了俄羅斯市場的空缺。

另一方面，地緣政治動蕩讓全球供應鏈愈發脆弱，中國需要找到廉價而穩定的資源供應者。俄羅斯在收到西方制裁后，資源更容易賣到中國，價格也很優惠。

靠近俄羅斯的東北三省，就在烏克蘭危機爆發后迎來了對俄羅斯外貿的增長。地理距離上的相近加上多年的合作關系，為大背景下東三省對俄外貿增長來了個推波助瀾。

然而，今年一季度東北經濟迅速增長，顯然不能完全歸功于對俄羅斯貿易的增長。

要知道烏克蘭危機去年2月就爆發了，早在去年東北就迎來了對俄羅斯貿易的增長：去年黑龍江對俄羅斯進出口同比增長41.3%，其中出口增長61.7%，進口增長39.5%；吉林對俄羅斯進出口同比增長65.0%，其中出口增長122.7%，進口增長42.6%；遼寧對俄羅斯進出口同比增長25.2%，其中出口增長47.3%，進口增長17.2%。

雖然不如今年第一季度增速，但去年對俄羅斯貿易增長也已經不錯了。然而去年東北三省的經濟增速都沒能跑贏全國平均增速。去年遼寧經濟增速2.1%，黑龍江2.7%，吉林甚至負增長。去年在疫情的沖擊下，東北的經濟增長只能“穩中求進”。

可見，東北經濟增長也并非完全是對俄羅斯貿易增長帶動的。今年一季度東北經濟增速驚人，還得從更廣闊的視野進行考察。

東北三省，各有不同

分析這三個省一季度經濟增速，要注意到的共性是三省對俄羅斯貿易增長迅速，以及去年都受到疫情影響較嚴重。

盡管有諸多共性，但黑龍江、吉林、遼寧每個省的經濟情況各不相同，還是要具體分析。

黑龍江分產業看，服務業增加值同比增長5.9%，高于全國0.5個百分點，拉動全省經濟增長3.7個百分點，對經濟增長貢獻率達到72.5%，遠大于農業和工業。

這可能和某些人“東北是老工業區”的刻板印象不符，其實東北每一個省的第三產業產值都已經超過了第二產業。

提到服務業，黑龍江省旅游業一季度成績顯著，旅游總收入同比增長超七成，其中哈爾濱實現旅游總收入同比增長106.9%。今年旅游業確實很火爆，但是一開年黑龍江就能有如此顯著的旅游業增長，與跨省游的復蘇，以及近年的“冰雪熱”關系較大。冬奧的火熱加上疫情的放開，讓不少游客選擇去黑龍江欣賞北國風光。

吉林是東北三省中去年一季度受疫情影響最嚴重的，因此今年吉林一季度經濟快速反彈有去年低基數的原因。相對應的，吉林服務業恢復較快，一季度吉林服務業增加值同比增長8.9%，高于全國平均水平3.5個百分點，對經濟增長的貢獻率為65.6%，拉動全省經濟增長5.4個百分點。其中受疫情影響較為嚴重的住宿和餐飲業增加值同比增長15.9%，批發和零售業增加值同比增長12.9%。

受疫情影響較為嚴重的還有工程開工情況，今年一季度吉林各大項目熱火朝天，所以實現建筑業總產值同比增長23.0%，高于全國平均水平17.0個百分點。一季度吉林固定資產投資同比增長28.1%，增速也就高于黑龍江和遼寧。在地產低迷的大環境中吉林的表現可以說十分亮眼了。

東北三省中，遼寧人口最多，氣候相對溫暖，而且沿海，吸引投資條件好。一季度遼寧固定資產投資同比增長11.9%，其中第二產業投資增長18.7%。

遼寧也是東北三省中唯一一個一季度第二產業增速大于第三產業的省份。沈陽第二產業在新能源、生物制藥、汽車制造等領域多點開花，增長勢頭較猛。

總的來說，對俄羅斯貿易額的增長，對東北經濟增長確實重要，但機會來了也要把握住，東北人民因地制宜，把握住了他們的機遇。

往前看，別回頭

俄羅斯經濟上對中國的依賴加深，東北就能近水樓臺先得月，有了歷史發展機遇。光是吉林去年對俄出口整車的貿易額就同比增長了三倍。其中，琿春口岸是吉林省唯一對俄羅斯開放的口岸，今年已經對俄出口了數千臺國產汽車。

汽車以及其他更多工業品對俄羅斯出口暴增，吸引越來越多的配套企業來東北投資建廠。這些項目的落地，又會帶動固定資產投資增長，為它們服務的基礎設施建設也會加快進度。工業生產以及基建需要能源，又可以從俄羅斯進口廉價能源。

民眾從中獲得了收入增長，也就會增加消費，就連俄羅斯海產品進口都增長了。而前幾年對冰雪旅游的宣傳，趕上被“憋瘋”了的游客，東北旅游業也取得了不錯的成績。去年冬天刷屏的長白山霧凇冬季漂流，很難不讓人不心動。

投資、消費、原料和工業品的出入，也會加深東北和中國其他地區的經濟聯系。如果這個時候歷史進程再加把勁，那就更好了。比如最近吉林省新增海參崴港為境外中轉港口，東北海上運輸又多了一條新途徑。新增海參崴為境外中轉港，有利于減少國內南北向運輸的成本，未來也可能會成為中俄雙邊貿易的新通道。

而在出口上，更大的趨勢是第一季度對美國出口下降，而對“一帶一路”沿線國家出口大幅上漲。所以一季度國內對美國出口較多的省級行政區經濟會受到較為負面影響，而對“一帶一路”沿線國家出口較多的省級行政區經濟發展更有利。

至于對俄羅斯出口，放在“一帶一路”沿線國家里都是增長最迅速的之一，所以東北這次遇到了很大機遇。吉林之前就通過“一帶一路”倡議的實施了“借港出海”，現在有了海參崴港進出口就更方便了。

當然，一個季度的經濟增長情況樣本還比較少，東北復興還需要繼續觀察。而且去年起，北方不少省級行政區經濟增速就開始全面趕超全國平均水平了，而東北今年一季度才迎頭趕上——東北經濟復蘇放在整個北方，來得還是有點晚。

去年吉林省GDP增速甚至是負數，但這也給了東北三省很大的進步空間。至于未來如何，還要多觀察歷史進程。

如果下半年美國零售商庫存能降下來，美國重啟買買買模式，對美國出口較多的省級行政區也會經濟復蘇，到時候趕超全國平均增速難度會更大——當然，要是美國爆發了經濟危機，則是另一個故事了。

但是東北在復興的路上，還需要繼續努力。新的朝陽即將升起，東北振興也許只是時間問題。

像改善營商環境等工作，也需要扎實推進，以抓住這次時代機遇。今年一季度過去了，那部講述東北過去的《漫長的季節》上線了。電視劇結尾，已經滿面滄桑的主人公對自己說：“往前看，別回頭。”

（注：本文僅代表作者觀點，不代表本刊物立場。本文系作者授權本刊轉載）