新能源汽車動力電池檢測維護方法

王成健

摘 要：隨著全球變暖和氣候性問題在國際上的影響越來越明顯，國內外的汽車企業開始將精力著力于新能源汽車的研發之上。新能源汽車的推行雖然能夠有效幫助我國緩解廢氣排放過多等問題，但是新能源汽車的開發和發展卻不是一凡風順的。為了能夠有效促進我國新能源汽車行業的發展和成長，國內也頒布了相關政策來給予新能源汽車行業一些幫助，希望可以讓新能源汽車在國內得到充分發展，從而實現我國在國際汽車行業的彎道超車。本文通過對新能源汽車行業當前發展狀況的論述，并圍繞著新能源汽車電池的檢測與維護方法等進行了相關探討，希望能夠為國內廣大新能源汽車電池維修人員提供一些想法與思路。

關鍵詞：新能源汽車 汽車電池 車輛檢測

New Energy Vehicle Power Battery Testing and Maintenance Method

Wang Chengjian

Abstract：As the impact of global warming and climate problems on the international level becomes more and more obvious， domestic and foreign automobile companies have begun to focus on the research and development of new energy vehicles. Although the implementation of new energy vehicles can effectively help China alleviate problems such as excessive exhaust emissions， the study and development of new energy vehicles is not smooth. In order to effectively promote the development and growth of China's new energy automobile industry， China has also promulgated relevant policies to give some help to the new energy automobile industry， hoping to allow new energy vehicles to be fully developed in China， so as to realize China's curve overtaking in the international automotive industry. Through the discussion of the current development of the new energy automobile industry， focusing on the detection and maintenance methods of new energy vehicle batteries， this paper hopes to provide some ideas and ideas for the majority of domestic new energy vehicle battery maintenance personnel.

Key words：new energy vehicles， automotive batteries， vehicle detection

1 引言

傳統燃油汽車在我國的行業發展迅速，燃油汽車行業的高速發展給國內的氣候與環境帶來了巨大的變化。我國每天都有著大量的汽車行駛在馬路上，其所產生的燃油尾氣對于我國環境有著較為嚴重的影響，同時汽車對于能源的需求也使得我國產生了較為嚴重的能源緊張問題。新能源汽車的出現對于解決當前的局面有著至關重要的作用，在其投入使用之后，其能夠在一定程度上對國內的能源問題起到緩解作用，同時由于其能源供應基本上是綠色環保的材料，其所排除的廢水廢氣相比與傳統的燃油汽車也會大量的減少。總而言之，新能源汽車是汽車行業在未來的主要發展方向，它能夠幫助我們擺脫對石油原料的過度依賴，可以讓我國更好的走好我們的可持續發展道路。所以國內促進新能源汽車行業的發展是必須的也是必要的，只有在新能源汽車這一行業站穩腳跟，我國今后才能夠得到更好的發展和更快的進步。

2 新能源汽車行業當前發展狀況

2.1 新能源汽車的發展前景

在全球科技飛速發展的環境之下，各種可以推動汽車行業進步的技術層出不窮。新技術的出現與使用，能夠有效的幫助汽車行業與世界各行各業實現體制上的融合。再看，“綠色低碳”是當今時代發展的主要目標之一，各行各業在發展的過程中都會采取對應的低碳措施來減少其個體的碳排放量，最終以達到總體碳排放量減少降低的目標。新能源汽車的出現與綠色低碳的發展目標有著極其良好的相性，毋庸置疑，在未來實現碳綜合的發展過程中，新能源汽車的使用比例必然會逐漸高，在長時間之后就會實現新能源汽車完全替代傳統燃油汽車的局面。新能源汽車的出現是基于現代科技飛速發展所出現的產物，其不光能夠在節能減排上發揮著巨大的作用。由于AI、大數據、物聯網、新能源技術等先進技術的研發與突破，這也使得新能源汽車行業在信息化方面、便捷性方面也會高于傳統汽車的發展速度。在許多現代技術的加持之下，新能源汽車發展高度將會遠高于傳統燃油汽車的發展?，F在我國已經開始著手搭建未來汽車發展集合智能移動平臺、數字化空間、云信息平臺等。這些技術都能夠有效的促進我國新能源汽車行業的快速發展，幫助我國更好的搭建社會可持續發展的道路。

2.2 新能源汽車面臨的困境

雖然新能源汽車是未來發展的主要趨勢，但是由于現在汽車市場大都還是被燃油汽車等給占據，這就使得新能源汽車在短時間內的發展前景并不寬廣。除了汽車市場被傳統燃油汽車占據之外，技術的落后也對新能源汽車的發展起到了一定程度的影響。經過分析和統計，可以發現我國的新能源汽車在發展方面主要存在著三個困境：第一個困境是新能源汽車市場接受程度低，第二個困境是缺乏大規模的充電設備，第三個困境則是缺乏健全的新能源汽車電池檢測及維護體系。

首先我們現在基于新能源汽車的第一個發展困境進行分析。由于新能源汽車的行業起步較晚，其技術水平還遠遠不能夠與有著幾百年發展歷史的傳統燃油汽車相提并論。在許多技術缺陷中，對新能源汽車起到的限制作用最大的便是其電池上存在的許多短板問題?，F階段，續航和能源補充都是新能源電池的主要問題，這兩個問題讓新能源汽車在行駛距離和行駛的穩定性上遠不如傳統汽車。電池容量小，所蓄能的電量很難支撐新能源汽車實現長途行駛的需求；另一方面，充電效率低下會使得消費者在為新能源汽車充能就需要花費很長的時間，如果在出行過程中汽車出現因為能源不足而不能夠正常行駛的話，這對消費者來說無疑是一個巨大的問題。還有就是，新能源汽車在發展起步的初期階段，其在車型、車體、品牌上提供給消費者的選擇空間較少，同時也因為技術不成熟等問題，新能源汽車的造價也比較高，這也相對的使得其在售賣上會做出一定的價格提升。在高昂的價格和續航能力不足的影響下，很多消費者自然對新能源汽車沒有什么購買欲望，這也就使得其陷入了市場接受程度低的困境中[1]。

再來就是對新能源汽車的第二個發展困境進行分析。新能源汽車在發展初期，與之的配套設施沒有一定的時間來讓為新能源汽車搭建相應的后續配套設施。在外的充電問題就是現在限制新能源汽車發展和銷售的一個主要問題，初期的發展讓充電設施的搭建沒能及時做出反映，新能源汽車并沒有伴隨著成熟的充電技術出現，這就是導致了新能源汽車的充電樁在技術層面上受到了限制，就很難得到全面廣泛的建設。除此之外，充電樁的安裝需要做好與多方的協調工作，要想在某個地方安裝一定數量的充電裝，首先就需要圍繞安裝空間、安裝收費、后續維護等多個問題與場所負責人員進行商討，這個階段必然會花費一定的時間成本和經濟成本。所以要想實現在技術不成熟的情況之下，大規模的搭建新能源汽車充電裝置自然是存在著一定困難的。新能源汽車充電樁技術的不成熟，也會讓其在使用的過程中更容易會出現使用故障，后續的維護和保養自然也會產生許多的開銷，這就導致了充電樁在短時間內很難實現大規模搭建的現狀?，F在，只有少部分的高檔小區才有著較為充足的充電樁的供給，在外面基本上很少能夠找到充電樁，在小城市里更是很難找到可以使用的充電樁。在這樣的情況之下，消費者自然是對新能源汽車沒有什么購買意愿[2]。

最后，來分析一下新能源汽車所面臨的第三個困境——缺乏健全的新能源汽車電池監測及維護體系。根據新能源汽車的構造特性來分析，其汽車電池在充能環節需要耗費大量的時間。大量的充能時間，會造成浪費消費者出行時間的不良影響，這會導致因為駕駛了新能源汽車而出現了旅游時間大都花費在了給汽車充電上的這種尷尬情況。在這一點上，傳統汽車因為是燃油驅動，所以其基本上可以做到“隨充隨走”，但是新能源汽車卻很難實現這一點，要想進行長途旅行和日常駕駛時，消費者必須提前抽出一段時間來為新能源汽車充能，以確保其能夠滿足基本的駕駛需求?，F在新能源汽車充電基本上有著兩種充電類型，一種是直流充電，另外一種是交流充電，這兩種充電方式之間雖說是可能存在著一些不同，但是其都不能實現在短時間內充滿電池的效果。在新能源汽車的電池上，除了電池的充能階段存在問題，其也存在電池過放的問題。一般遇到這種情況，可以借助短路測試機檢驗電池內部線路是否短路。當然如果車輛出現的問題較為嚴重的話，最好還是到專業地點進行維修或者選擇更換電池。

3 新能源汽車電池檢測及維護方法

3.1 新能源汽車電池檢測方法

一是利用射線檢測。要想有效解決新能源汽車在電池方面存在的問題，首先就要做到對電池的檢測工作。通過新能源汽車的電池進行檢測，能夠有效的把握汽車整體的結構與實際狀況。隨著新能源汽車逐漸出現在人們的視野當中，其開始逐漸被人們所認識和了解，靠電力來驅動車輛行駛所需要的主要核心技術是電機、電池、電控系統，這三個結構相互聯系、共同運轉才能夠有效的讓新能源汽車做到正常運轉。由此可見，新能源汽車想要具有可靠的行駛能力，其對于電池的要求是很高的，其所需要的電池相比一般電池需要大大增強電池的蓄電能力、體積能量比、承受溫度的范圍、循環使用次數、放電能力、性能的可靠性和密度的要求。例如用電子計算機X射線短程掃描機來對新能源電池進行測量，區分其不同層之間的密度組織。首先需要將探測器所收集到的模擬信號通過轉化以數字信號的形式輸出，之后則需要通過使用計算機對無損電池的極耳極片進行各項數據的測量，這樣才能夠做到對新能源汽車電池運行狀態的檢查。其次，就需要準確計算機極片狀態與內部線性距離。極片附近的磨損與錯位問題。最后，通過計算機來做到對每一塊電池的衰減系數做一個計算，并且結合電池斷層結構構建出電池狀況的電子信息圖像，以此來識別電池內部的細微差別。對于優化新能源汽車電池的性能有著極其重要的作用[3]。

二是運用新能源汽車電池模塊、單體檢測方法。消費者在選購新能源汽車絕大部分都要了解車輛的電池性能如何，對于汽車的電池模塊、單體檢測是進行新能源汽車維修的前提。經過我國科學家長期的研究之后，我國的新能源汽車無論是在研發手段還是在市場受眾度上都收獲了較為明顯的提升，產業結構也日益完善。對于不同類型的新能源汽車，應該根據相關標準來選擇相適應的電池檢測方法。通過電池模塊、單體檢測的方法能夠有效的收集到檢測充電、放電的實施數據、可以據此對其容量率進行檢測、測量其電池循環使用性能和進行電池使用可靠性測試等。

3.2 新能源汽車電池維護方法

一是建成新能源汽車電池充換機制，建成大規模充電平臺。新能源汽車在國內經過幾年的發展，其已經有了較為明顯的提升與進步。我國的新能源汽車的銷售量也連續五年位居世界第一。為了能夠有效對新能源汽車電池做到維護，其需要建立大規模的充電平臺與儲能電站一體化監控系統，同時也需要建立完善的電池回收機制，增加回收電池的價值、對動力電池的再利用降低成本。充電站作為新能源汽車能源供給的重要設備，其需要作為分布式的儲能單元與接入電網來保障電力供應，為了能夠保障電力供應穩定，其就需要相應的控制策略。規模化的充電樁建設，需要配備有更新的電力計量收費方法、資產管理技術，這樣才能做到對新能源汽車的電池做到有效維護，才能幫助其延長電池壽命[4]。

二是提高新能源汽車擁有者保養電池的意識，防止對新能源汽車的過充、過放。新能源汽車在被消費者購買后，消費者對于車輛的使用方式是對其車輛電池產生影響的直接因素。所以要想有效的提升新能源汽車的電池使用壽命，就需要消費者自身具有一定的電池養護意識。消費者在對電池進行充電的時候一般都沒有計算時間的概念，基本上都是使用完的時候充上電，下次再次使用的時候再將充電系統給斷開。這樣的充電方式很容易使電池出現過充問題，電池過熱很容易發生意外事故，同時也會讓電池的壽命在無形之中被縮短。在車輛駕駛時，消費者切忌做出猛烈的油門操作，電流在短時間的快速變化，會出現一種硫酸前的結晶產物對汽車電池的極板造成物理損傷。同時，也需要避免讓車輛遭受暴曬和極寒環境，長期暴曬會導致電池內部壓力增大而導致電池失水，引發電池的活性下降，加速電池老化。車主對于汽車的內外部溫度變化都要有一定程度的關注，避免車輛在溫度過高或者是溫度過低的環境中停留的時間過長，還有就要避免車輛所處的環境溫度不要發生短時間的劇烈變化，加之以合理的充電方式，才能夠做到延長電池的使用壽命[5]。

4 結束語

增強對于新能源汽車電池的養護能夠更好的延長車輛的使用年限。除此之外，對于新能源汽車也需要建有更加完善的配套體系才能夠有效提高新能源汽車在國內的銷售水平。新能源汽車在國內如果能夠做到真正的普及，那么其對于環境狀況的改善和我國能源問題的緩解必然是有著舉足輕重的重要性的?？偠灾?，新能源汽車在國內的發展可以為我國帶來新的經濟增長點，同時，也可以幫助我國改變汽車市場大部分由國外瓜分的現狀，對國內汽車行業的發展和社會的可持續發展都有著極大的促進作用。

參考文獻：

[1]劉吉仁.純電動汽車鋰離子電池性能分析及維護保養[J].南方農機，2022，53（08）：144-146.

[2]楊帥，張金換，錢占偉，崔東.汽車安全多領域融合的研究與展望[J].汽車安全與節能學報，2022，13（01）：29-47.

[3]陸建明.新能源汽車動力電池的維護與保養策略探究[J].時代汽車，2021（18）：75-76.

[4]劉若桐，李建林，呂喆，馬速良.退役動力電池應用潛力分析[J].電氣技術，2021，22（08）：1-9.

[5]孫振宇，王震坡，劉鵬，張照生，陳勇，曲昌輝.新能源汽車動力電池系統故障診斷研究綜述[J].機械工程學報，2021，57（14）：87-104.