中國式現代化是世界的機遇

侯雋

“合作創造繁榮，脫鉤兩敗俱傷。” 3月26日，寶馬集團全球董事長齊普策（Oliver Zipse）在北京參加中國發展高層論壇時表示。

“中國是寶馬集團最具戰略意義的市場之一，寶馬集團將繼續加深與中國企業的合作，推進高質量發展和共創共贏?！?022年11月4日，齊普策作為企業代表團成員隨德國總理朔爾茨訪問中國時如是表示。

作為在全球范圍內極具影響力的汽車集團企業家，齊普策在4個月內連續兩次來到中國探訪，時間之頻繁在本次跨國企業高管訪華潮中非常少見。

這不僅是跨國公司企業家親身觀察、考量中國市場并投出信任票，也代表著以寶馬為代表的跨國企業，在中國的投資已經向高端制造和共同研發邁進，雙方推進共贏。他們期待中國高質量發展帶來更多合作機遇。

齊普策強烈回擊脫鉤

“中國式現代化這一宏偉藍圖不僅對中國意義重大，也會對世界產生深遠影響。寶馬集團致力于成為中國邁向現代化新征程上的同路人。對寶馬及我們信賴的中國合作伙伴而言，這是一條互利共贏之路?！饼R普策表示。

1994年，寶馬集團正式進入中國市場。2022年6月份，寶馬在沈陽投資的生產基地大規模升級項目（里達工廠）竣工投產，意味著寶馬集團最新的BMW iFACTORY生產戰略落地中國。里達工廠總投資150億元人民幣，創寶馬在中國歷史上單項投資之最。

2022年11月，華晨寶馬宣布啟動全新動力電池項目，進一步提升動力電池的本土生產實力，投資總額約為100億元人民幣。

根據寶馬集團年報，2022年寶馬集團在中國市場共交付約79.2萬輛BMW和MINI汽車。其中，純電動車型銷量約為4.19萬輛，同比增長91.6%。從銷量占比來看，2022年，中國市場為寶馬集團貢獻了接近33%的銷量。

“我還清晰記得華晨寶馬10周年慶典，如今馬上就要20周年了，時間過得如此之快，我們對中國市場充滿信心。如今華晨寶馬有超過25000名員工，作為中德合作最佳典范之一，華晨寶馬將繼續在電動化和數字化方面引領汽車制造業的高質量發展。未來，我們堅信中德之間的合作一定會繼續深化?！饼R普策對《中國經濟周刊》記者表示。

他認為，強大的工業基礎一直是德國經濟的基石。做強中高端制造業也是中國式現代化的堅實支柱。

“我們把德國以外最大的研發中心設在中國，去年2月，合資企業華晨寶馬的新合資合同也正式延長到2040年，這為寶馬在華長期可持續的商業成功奠定了基礎。寶馬在中國的發展和成功，為中國和德國兩國都創造了繁榮?！饼R普策表示。

2023年恰逢中國汽車工業誕生70周年，也是華晨寶馬成立20周年。齊普策以華晨寶馬的成功經驗為例，在中國發展高層論壇上發言時提出“合作創造繁榮，脫鉤兩敗俱傷”的觀點。

“我們堅信合作是經濟發展的基礎，增長是繁榮的共同驅動力。中國巨量人口的現代化，將釋放對創新產品和服務的需求。在中國和歐洲的外商直接投資，將我們的經濟緊密相連，這是對脫鉤觀念的強有力回擊。我深信，一個真正的現代化應該是包容而不排他、鼓勵合作而不鼓吹脫鉤、主張‘和而不同、反對‘同而不和的。對于創新、可持續和發展繁榮的追求，應是放之四海而皆準的?！饼R普策說。

中國式現代化為世界帶來新的增長機遇

“中國式現代化不僅為世界帶來新的增長機遇，更給全球規模的創新和可持續技術發展提供契機，還能在國際間架設友誼橋梁，釋放出多邊合作的強烈信號。作為歐洲人和一家全球企業的負責人，我深深認同這一點。”齊普策表示。

經過幾十年的合作發展，中德汽車產業從開始階段的產品、技術、研發合作，逐步發展到共同探索走向國際市場。

德國汽車工業協會的數據顯示，近10年來，全球幾乎三分之一的乘用車在中國銷售，并且中國市場依然有巨大的增長潛力。2021年德國制造商在中國銷售約430萬輛乘用車，對于供應商而言，中國也是最重要的出口市場，這清楚地表明了中國市場對德國汽車行業的重要性。

寶馬集團方面表示，寶馬作為汽車產業變革時代的引領者，深知中國汽車市場的重要性，將進一步升級在中國的戰略。從過去的“在中國，為中國”到“在中國，為世界”，再到“家在中國”，可以看出，寶馬集團并不是簡單地將中國視為其全球最大的銷售市場，而是要長期扎根中國。

“汽車工業提供了許多例子，說明外國投資可以帶來新機遇。我們與寧德時代的合作就是一個很好的例證。正如寶馬在中國的投資創造了大量就業機會一樣，寧德時代在歐洲的投資也給當地帶來了繁榮?！饼R普策表示。

他的觀點代表了歐洲的跨國企業與投資者對于中國市場的最新研判，在電動化浪潮席卷全球之際，寶馬集團與中國企業的合作是雙向的，是彼此攜手互相成就。

2022年9月，寶馬集團宣布與寧德時代和億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。同年10月，寶馬集團又宣布與中國企業遠景動力開啟鋰離子電芯合作項目。

據悉，這3個來自中國的電池企業將攜手寶馬在歐洲、北美和中國共建設5座工廠，在全球進一步拓展業務。這些案例都證明，只有合作才能共贏。

“可持續發展是我們的共同信念，也為深化經濟合作創造新的空間。我們與中國合作伙伴攜手同行，著眼于在產品全生命周期減碳的同時推進循環經濟?？沙掷m發展將我們團結在一起，并為經濟的長期穩健增長提供了巨大機遇?！饼R普策表示。

對話齊普策：

《中國經濟周刊》：在數字化和智能化方面，寶馬如何加大在中國的布局？

齊普策：中國是全球數字化發展的主要驅動力之一。中國既是世界最大的汽車市場，也是寶馬全球最大的單一市場。寶馬在中國有約3200名員工（研發+IT）從事創新相關的事務，他們的工作不僅是“在中國、為中國”，也是“在中國、為世界”。

中國設有寶馬集團在德國之外最大的研發布局。我們信任中國工程師的能力。通過系統化集成的方式，我們與中國優秀的創新企業在不同領域展開合作。比如在自動駕駛、互聯等方面，寶馬并不會依賴單一的合作伙伴，我們是廣交朋友。我們在中國的同事也在功能集成方面做了大量工作，包括人工智能、自動駕駛、傳感技術、軟件能力、車載互聯等，都能夠集成到汽車當中并融為一體。

《中國經濟周刊》：寶馬多年來一直保持高額的研發投入。您認為中國研發體系在寶馬集團轉型的過程中，是否扮演著越來越重要的角色？

齊普策：這是毫無疑問的，中國一定是扮演著越來越重要的角色。如剛剛所講，中國市場如此之重要，這不僅僅是從客戶和消費者角度來說，還因為中國市場充滿創新精神，富有競爭力和高效率，并擁有優秀的供應商伙伴。寶馬在中國從事創新相關的工作（研發+IT），包括研發、數字化、電動化等領域，這不僅助力中國本土創新技術發展，還賦能寶馬集團其他地區市場。此外，中國引領全世界的數字化發展，我們不僅滿足中國消費者需求，還助力全球其他市場數字化創新發展。如今，作為全世界最重要的創新源之一，中國正為全世界發展貢獻更多智慧和力量。

《中國經濟周刊》：目前寶馬集團全力以赴電動化，且信心滿滿。您認為寶馬憑借哪些自身優勢，能在中國這樣激烈的市場競爭中脫穎而出，并繼續保持領先地位？

齊普策：我們的信心源于寶馬扎實的生產和產品戰略，這也是我們多年持續投資的自然結果。與此同時，我們的競爭優勢也是全方位的。2022年，我們的純電動車型取得了很好的業績。我們今年將發布創新純電動BMW i5，這將是一款令人激動的產品，我已經迫不及待地想把它帶到中國市場了。當你開上這輛車，你就會知道這是一輛純正血統的寶馬。

在產品方面，我們信心滿滿。此外，這不是“零和游戲”，這關于穩定和平衡的發展。我們要保持強大的競爭力，就需要在所有方面都保持高效率，并做好平衡。這不僅僅針對BMW品牌，對MINI品牌和更高端的勞斯萊斯品牌也是一樣。我們是兩條腿走路，全方位出擊。

責編：楊琳? yanglin@ceweekly.cn

美編：孟凡婷