于永初



摘要:2023年1月12日,中國汽車工業協會召開線上發布會,通報了2022年中國汽車產銷情況。
關鍵詞:汽車市場;產銷;新能源汽車;中國品牌
我國汽車產銷總量已經連續14年穩居全球第一,2022年,盡管受疫情散發頻發、芯片結構性短缺及動力電池原材料價格高位運行等諸多不利因素沖擊,但在購置稅減半等一系列穩增長、促消費政策的有效拉動下,中國汽車市場在逆境下整體復蘇向好,實現正增長,展現出強大的發展韌性(見圖1)。
2022年12月,汽車產銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛,產量環比下降0.3%,銷量環比增長9.7%,同比分別下降18.2%和8.4%。
從全年發展來看,2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%,延續了2021年的增長態勢。
其中,乘用車在穩增長、促消費等政策拉動下,實現較快增長,為全年小幅增長貢獻重要力量;商用車處于疊加因素的運行低位。新能源汽車持續爆發式增長,全年銷量超680萬輛,市場占有率提升至25.6%,逐步進入全面市場化拓展期,迎來新的發展和增長階段;汽車出口繼續保持較高水平,屢創月度歷史新高,自8月份以來月均出口量超過30萬輛,全年出口突破300萬輛,有效拉動行業整體增長;中國品牌表現亮眼,緊抓新能源、智能網聯轉型機遇全面向上,產品競爭力不斷提升,其中乘用車市場份額接近50%,為近年新高。
汽車產銷小幅增長
從2022年全年汽車銷量情況來看,1-2月開局良好,產銷穩定增長;3-5月受吉林、上海疫情沖擊,產銷受阻,部分地區汽車產業鏈沖擊,汽車產銷出現斷崖式下降;……