尺寸工程在汽車量產階段新模式的探索應用研究

盧洪超

摘要：通過親身經歷發現，多個新項目啟動過程中，匹配質量可依靠尺寸工程理論快速提升至量產水平，但在量產后，匹配表現往往會有很大的下降，新問題頻發。對此難點做了系統分析，并探索出適用于量產階段的補充理論，優化了管控方法，提升了效率，更好地滿足了生產、質量的要求。

關鍵詞：尺寸工程；汽車量產階段；外飾匹配；質量管控；優化改進

汽車作為現代生活出行工具，已廣泛應用于全球各地。汽車匹配質量給客戶帶來直觀感受，直接體現了一家主機廠的設計和制造能力。作為汽車生產主機廠，匹配類問題也是制造過程中最常見的缺陷，是日常質量管控的主要工作內容。經統計，在SORP后匹配類缺陷占一次通過損失率的50%以上，其次是表面類30%和其他（功能、異響、雨淋、電器等）類20%。匹配類問題的特點是包含眾多零件，尺寸鏈復雜，以往管控方法各零部件按照各自的尺寸控制要求實施管控，當某個子系統發生變化，有時會引發整車的連鎖反應，發生問題后需由眾多工程技術人員梳理排查及問題解決，效率低下。

在多個新項目啟動過程中，匹配質量可依靠現有的尺寸工程理論，快速提升至量產水平，但在量產后，隨著要求逐步提升，匹配表現反而往往會有很大的下降，一些項目期間未曾發生過的問題頻發，這對工廠制造帶來了很大的困擾。究其原因，一是項目期間畢竟是小批量造車，一些失效模式無法充分驗證，會在批量生產時逐步暴露，另外更主要的原因是尺寸工程理論存在局限性，在量產階段無法充分適用。……