乘用車制動踏板感覺評價體系構建與分析

洪慶良 崔新利 劉守明 扈國威

摘要：通過對乘用車制動踏板感覺的現狀分析，運用主客觀相結合的分析方法，提出制動踏板感覺的主客觀評價指標項及指標值，進而構建乘用車制動踏板感覺的主客觀評價體系，進一步對影響制動踏板感覺設計和評價的關鍵因素進行分析，作為制動踏板感覺設計和評價的補充，指出因主觀評價存在的局限性，造成主客觀評價結果不一致的不可避免性。之后，通過制動踏板人機布置對駕駛主觀感覺的影響分析，引出制動踏板人機布置的重要性。

關鍵詞：制動踏板感覺；主觀評價；客觀評價；體系構建

制動踏板作為車輛駕駛最重要的人機交互接口之一，其操縱舒適性感知項——制動踏板感覺，受到了用戶的高度關注。例如用戶通常反映的“制動軟硬、制動輕重、制動行程長、制動力不足、制動距離長”等現象，就是有關制動踏板感覺方面的通俗表述。據J.D.POWER近幾年的汽車市場調研數據分析，涉及制動踏板感覺方面的問題在TOP10市場問題中位列前五位。

事實上，汽車用戶常常無法準確說明制動到底有多軟、制動踏板行程到底有多長等問題，但他們總是能夠感覺出某些制動行為不是他們所期望的。因此，建立一套科學合理的制動踏板感覺評價體系指導產品設計，滿足大部分用戶的舒適性需求，將可能產生的市場抱怨問題進行事前預防意義重大。

制動踏板感覺概述

1.制動踏板感覺定義

制動踏板感覺通常是指在正常或良好附著條件的路面上，對汽車實施制動過程中，駕駛人對制動踏板的操縱感知性與車輛制動響應間的主觀對應性，屬于主觀評價范疇。……