路橋設(shè)計(jì)中數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用策略探析

摘要 路橋設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的先導(dǎo)，其設(shè)計(jì)質(zhì)量將與工程質(zhì)量緊密相關(guān)，探索適用路橋設(shè)計(jì)優(yōu)化的新技術(shù)，日益成為推動(dòng)工程質(zhì)量發(fā)展的必然。數(shù)字技術(shù)是源于信息時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，其中蘊(yùn)含了大量技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以有效取代傳統(tǒng)的路橋設(shè)計(jì)方法，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用達(dá)到最佳設(shè)計(jì)效果。目前，數(shù)字技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，包括信息采集、三維建模、道路工程、橋梁工程等設(shè)計(jì)策略，為路橋工程提供了全方位支持。文章從路橋設(shè)計(jì)視角出發(fā)，通過(guò)對(duì)數(shù)字技術(shù)的概念及應(yīng)用價(jià)值闡述，并結(jié)合當(dāng)前應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)分析，提出數(shù)字技術(shù)在路橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用策略，以供行業(yè)參考。

關(guān)鍵詞 路橋設(shè)計(jì)；數(shù)字技術(shù)；應(yīng)用策略

中圖分類(lèi)號(hào) U412.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2023）08-0192-03

0 引言

傳統(tǒng)路橋設(shè)計(jì)更多地依賴設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于設(shè)計(jì)方面的保障及創(chuàng)新能力不足，面對(duì)時(shí)代發(fā)展及行業(yè)形勢(shì)變化，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)多元化的設(shè)計(jì)需求。特別是在現(xiàn)代化發(fā)展背景之下，路橋工程作為社會(huì)基礎(chǔ)工程，必須在設(shè)計(jì)上有所突破和創(chuàng)新，因此需要借助數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)工作中融入全新的設(shè)計(jì)元素，并在路橋設(shè)計(jì)中發(fā)揮關(guān)鍵性輔助作用，以彌補(bǔ)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式中的缺陷。尤其是為了克服以往設(shè)計(jì)中數(shù)據(jù)分析低效、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜等問(wèn)題，要以數(shù)字技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，積極致力于設(shè)計(jì)方法的變革，平衡設(shè)計(jì)思路與實(shí)際需求的沖突，從而保持路橋設(shè)計(jì)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。

1 數(shù)字技術(shù)的概念及應(yīng)用意義闡釋

1.1 數(shù)字技術(shù)的概念

作為與計(jì)算機(jī)技術(shù)伴生的技術(shù)領(lǐng)域，數(shù)字技術(shù)（Digital Technology）的發(fā)展由來(lái)已久。數(shù)字技術(shù)的核心是完成對(duì)相關(guān)信息的轉(zhuǎn)化，使各類(lèi)信息能夠被計(jì)算機(jī)設(shè)備所識(shí)別，并完成相應(yīng)的技術(shù)處理[1]。其中，包括對(duì)文字、圖片、聲音、影像等，通過(guò)相應(yīng)的數(shù)字技術(shù)處理規(guī)則，將各類(lèi)素材轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制數(shù)字，如“1”和“0”等，再結(jié)合計(jì)算、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、傳播、還原等工序，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜信息的處理和應(yīng)用，這也是構(gòu)成數(shù)字技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)及步驟。目前，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域極為寬泛，尤其在信息時(shí)代快速演變過(guò)程中，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)日益凸顯，逐步取代了傳統(tǒng)的人工操作，使數(shù)字技術(shù)應(yīng)用邁入了全新的發(fā)展時(shí)代。

1.2 路橋設(shè)計(jì)中數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值

在路橋設(shè)計(jì)領(lǐng)域應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，已然成為行業(yè)的共同期待。利用數(shù)字技術(shù)在設(shè)計(jì)中對(duì)復(fù)雜信息的處理能力，能夠大幅度地提升路橋工程設(shè)計(jì)效率，并有助于提升路橋設(shè)計(jì)的格調(diào)，展現(xiàn)出傳統(tǒng)設(shè)計(jì)所不具備的新特征[2]。具體包括如下方面：一是幾何特征，可利用數(shù)字處理繪制出路橋設(shè)計(jì)三維模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)的明確表達(dá)；二是裝配特征，能夠利用幾何特征及關(guān)系構(gòu)建完整裝配模型；三是功能特征，即針對(duì)不同路橋設(shè)計(jì)要求，發(fā)揮出多元化功能保障能力，使設(shè)計(jì)操作更加便捷高效；四是材料特征，即在數(shù)字技術(shù)保障下能夠全面分析工程材料性能參數(shù)，通過(guò)物理模擬等手段彌補(bǔ)設(shè)計(jì)缺陷。

從應(yīng)用的具體價(jià)值維度分析，由于路橋工程設(shè)計(jì)具備復(fù)雜性和系統(tǒng)性，需要保證在設(shè)計(jì)中各類(lèi)數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)性、合理性和科學(xué)性，并且要對(duì)路橋設(shè)計(jì)進(jìn)行全方位驗(yàn)證，從根本上解決傳統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域存在的問(wèn)題。如利用數(shù)據(jù)對(duì)路橋設(shè)計(jì)進(jìn)行精確分析，對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行合理預(yù)估，保證路橋設(shè)計(jì)滿足實(shí)際需求，全面提升設(shè)計(jì)的合理性和保證設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。另外，將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于路橋設(shè)計(jì)中，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)成果的直觀呈現(xiàn)，為設(shè)計(jì)及工程人員提供有價(jià)值的參考，并為各項(xiàng)工程施工準(zhǔn)備提供支持，以便形成有效的施工技術(shù)方案。在路橋設(shè)計(jì)的后期應(yīng)用中，數(shù)字技術(shù)仍然可以通過(guò)對(duì)方案的分析，及時(shí)幫助技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以提升路橋設(shè)計(jì)的精度及質(zhì)量。

2 路橋設(shè)計(jì)中數(shù)字技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

2.1 數(shù)字化設(shè)計(jì)

基于現(xiàn)階段路橋設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用范圍愈發(fā)廣泛，包括錐坡、蓋梁與墩臺(tái)等內(nèi)容[3]。在設(shè)計(jì)中，數(shù)字化設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵內(nèi)容，它可以將路橋設(shè)計(jì)作為基本的技術(shù)單元，以構(gòu)建監(jiān)理數(shù)字化模型，同時(shí)依托特征對(duì)象樹(shù)及屬性表實(shí)施方案設(shè)計(jì)，提升了路橋設(shè)計(jì)的交互性，即自動(dòng)套用各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)圖實(shí)現(xiàn)批量?jī)?yōu)化，保證各個(gè)維度之間的有效銜接，極大地減少了設(shè)計(jì)人員的工作量，并推動(dòng)了設(shè)計(jì)精度的提升，有效規(guī)避了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中易出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)，在數(shù)字化設(shè)計(jì)中，能夠?qū)AD圖紙轉(zhuǎn)化為數(shù)字化信息，給予路橋設(shè)計(jì)以更加靈活的技術(shù)支持，為設(shè)計(jì)效率的提升奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

2.2 全關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)

在路橋設(shè)計(jì)的過(guò)程中，往往需要涉及諸多的構(gòu)造數(shù)據(jù)信息，因此在信息數(shù)據(jù)的整合上面臨困難。為此，數(shù)字技術(shù)中的全關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)方案，可以依托統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型對(duì)多元化信息進(jìn)行處理，如將各類(lèi)重復(fù)的信息資源進(jìn)行整合，避免了傳統(tǒng)中對(duì)信息的重復(fù)輸入，極大提升了設(shè)計(jì)的效率。并且，利用全關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)中的統(tǒng)一設(shè)計(jì)模型，可以強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)中各類(lèi)要素的關(guān)聯(lián)性，當(dāng)路橋模型產(chǎn)生變更時(shí)，能夠自動(dòng)對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)或參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，能夠保證路橋設(shè)計(jì)的合理性，且無(wú)需反復(fù)進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，降低了設(shè)計(jì)的時(shí)間成本。另外，針對(duì)產(chǎn)生變更的數(shù)據(jù)，全關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)還可以對(duì)設(shè)計(jì)的特征點(diǎn)、坐標(biāo)、高程等進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算，完成對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)參數(shù)的分類(lèi)匯總，以及對(duì)設(shè)計(jì)、構(gòu)造等實(shí)現(xiàn)全面更新，讓設(shè)計(jì)人員徹底擺脫手動(dòng)更正模式。

2.3 智能化設(shè)計(jì)

相較于傳統(tǒng)人工設(shè)計(jì)而言，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用使設(shè)計(jì)的效率得到提升，其中的關(guān)鍵在于該技術(shù)可以提供豐富的通用圖資源，使路橋設(shè)計(jì)方法更加便捷和高效。具體而言，即在數(shù)字技術(shù)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，可以自動(dòng)生成方案設(shè)計(jì)雛形，利用軟件對(duì)路橋設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行歸納和呈現(xiàn)，以所輸入的基本設(shè)計(jì)信息為依據(jù)，自動(dòng)篩選出高度匹配的設(shè)計(jì)模板，再結(jié)合后續(xù)各類(lèi)參數(shù)的設(shè)定，智能化生成相應(yīng)的模型，實(shí)現(xiàn)了路橋設(shè)計(jì)的批量化處理[4]。此外，在結(jié)束了初步的設(shè)計(jì)后，系統(tǒng)還可以對(duì)設(shè)計(jì)要素進(jìn)行匯總，輸出符合設(shè)計(jì)要求的圖紙，如鋼筋和一般構(gòu)造圖等，并自動(dòng)開(kāi)始布梁設(shè)計(jì)和表格輸出，其中可以涵蓋坐標(biāo)、高程、尺寸、支座位置，匯總整個(gè)路橋工程量等。利用數(shù)字技術(shù)中一系列的智能化操作，使路橋設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)便易行，有效降低了技術(shù)人員的設(shè)計(jì)壓力，以便對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

2.4 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)是數(shù)字技術(shù)的重要功能，它在其中嵌入了國(guó)家通用圖，并且提供了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范功能，在路橋設(shè)計(jì)中可以完成相應(yīng)資源的套用，并且能夠完整、直觀、有序地呈現(xiàn)各類(lèi)資源信息，如材料數(shù)量、圖紙、計(jì)算資料等，保證路橋設(shè)計(jì)始終處于標(biāo)準(zhǔn)的范疇之內(nèi)。與此同時(shí)，在滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，能夠依據(jù)用戶的實(shí)際需求定制設(shè)計(jì)方案，展現(xiàn)了數(shù)字技術(shù)在路橋設(shè)計(jì)中的優(yōu)越性。

3 路橋設(shè)計(jì)中數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用策略分析

3.1 在信息采集中的應(yīng)用

信息采集是路橋設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵內(nèi)容，同時(shí)也是數(shù)字技術(shù)的基本元素。在開(kāi)展路橋設(shè)計(jì)時(shí)，需要在前期廣泛收集相關(guān)的工程數(shù)據(jù)，包括現(xiàn)場(chǎng)勘察、實(shí)地測(cè)量、項(xiàng)目規(guī)劃等[5]。由于大部分路橋工程處于露天區(qū)域，在質(zhì)量控制階段必須要考慮地形、氣候、周邊環(huán)境等復(fù)雜因素，因此對(duì)于前期信息采集的依賴性較高。對(duì)此，設(shè)計(jì)人員及技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)保持協(xié)作，綜合各類(lèi)數(shù)據(jù)實(shí)施科學(xué)合理的分析，規(guī)避在設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中潛在的影響和風(fēng)險(xiǎn)。在具體的操作過(guò)程中，數(shù)字技術(shù)的信息采集優(yōu)勢(shì)也得以顯現(xiàn)，如利用數(shù)字成像技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)等，存儲(chǔ)路橋設(shè)計(jì)方面的信息數(shù)據(jù)，通過(guò)向系統(tǒng)上傳形成完善的信息架構(gòu)，在數(shù)字技術(shù)與相關(guān)軟件的協(xié)助下，快速生成動(dòng)態(tài)化的信息樣本作為設(shè)計(jì)參考。

目前，由于科技發(fā)展日新月異，路橋設(shè)計(jì)中對(duì)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用要求也越來(lái)越高，在信息采集的過(guò)程中要提升數(shù)字技術(shù)的信息整合能力，提升數(shù)據(jù)收集、加工、存儲(chǔ)和處理的性能，如依據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)需要，調(diào)用行業(yè)大數(shù)據(jù)，與工程設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比和提取，以提升信息采集的精度，依照系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)化信息采集模板更加高效、精準(zhǔn)地開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。

3.2 在三維建模中的應(yīng)用

在信息時(shí)代背景下，數(shù)字技術(shù)更加注重三維技術(shù)的應(yīng)用，特別是針對(duì)路橋設(shè)計(jì)這類(lèi)具象化工程，合理利用三維建模技術(shù)可以發(fā)揮出高效設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，如將所采集的信息數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)軟件，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)處理后生成直觀的三維模型，為工程設(shè)計(jì)提供直觀內(nèi)容。一般情況下，路橋工程在完成信息采集后，可以根據(jù)設(shè)計(jì)的方案生成三維模型，具體步驟為利用AutoCAD軟件的功能，繪制出二維的設(shè)計(jì)模型，再由3D Studio Max等技術(shù)，建立基于三維立體的設(shè)計(jì)模型。在構(gòu)建三維模型時(shí)會(huì)涉及大量數(shù)據(jù)信息，包括地理方位、地形地貌、氣候條件等。各類(lèi)數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)需要周邊技術(shù)予以保障，如北斗定位、遙感通信、地理信息系統(tǒng)等。

伴隨數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，各類(lèi)更為先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，如PTV-Vissim作為一款實(shí)用型交通仿真軟件，可以對(duì)行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵信息進(jìn)行融合，清晰地模擬城市交通現(xiàn)狀，從而為路橋設(shè)計(jì)提供多元化的仿真保障，幫助設(shè)計(jì)人員了解設(shè)計(jì)中易產(chǎn)生的適用性問(wèn)題，繼而有針對(duì)性地完善工程設(shè)計(jì)方案。此外，利用數(shù)字技術(shù)對(duì)路橋設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，可以通過(guò)各類(lèi)宏參數(shù)及指標(biāo)的收集，在Windows界面下對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行整理，保證了路橋設(shè)計(jì)方案處理的便捷性。

3.3 在圖紙導(dǎo)出和保存中的應(yīng)用

設(shè)計(jì)圖紙是路橋設(shè)計(jì)的成果展現(xiàn)，也是完成路橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵一步。在路橋設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要通過(guò)Autodesk Revit等數(shù)字技術(shù)處理軟件，對(duì)設(shè)計(jì)模型進(jìn)行整理和輸出，將設(shè)計(jì)中所生成的三維模型轉(zhuǎn)化為二維圖形，并對(duì)圖形中各個(gè)部位的參數(shù)進(jìn)行顯示，包括平面圖、立面圖和截面圖等，利用圖紙對(duì)設(shè)計(jì)的特征點(diǎn)和技術(shù)信息全面描述，以達(dá)到指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工的效果。

事實(shí)上，在數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，能夠挖掘出數(shù)字技術(shù)的諸多優(yōu)勢(shì)，一方面是利用數(shù)字技術(shù)的保障功能，可以避免設(shè)計(jì)人員的重復(fù)工作，另一方面則是可以大幅降低設(shè)計(jì)成本支出。目前，從路橋設(shè)計(jì)的實(shí)踐層面來(lái)看，由于設(shè)計(jì)圖紙保障屬于重難點(diǎn)內(nèi)容，特別是由于工程設(shè)計(jì)變更屬于常態(tài)，因此需要對(duì)不同版本的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行保存和更新，因此可以利用數(shù)字技術(shù)形成資源庫(kù)，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的導(dǎo)出與保存。當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)變更或需要優(yōu)化時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以利用數(shù)字技術(shù)快速完成，形成一體化的設(shè)計(jì)圖紙導(dǎo)出與保存模式，有益于提升路橋設(shè)計(jì)圖紙的完善性及保存效率。

3.4 在道路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的背景下，為保障公共出行與經(jīng)貿(mào)往來(lái)效率，道路工程已然在行業(yè)中占據(jù)關(guān)鍵地位。傳統(tǒng)的道路工程設(shè)計(jì)的瑣碎、復(fù)雜、往復(fù)等特點(diǎn)給工程設(shè)計(jì)帶來(lái)了諸多不便，迫切需要數(shù)字技術(shù)的融入與創(chuàng)新。結(jié)合數(shù)字技術(shù)在道路工程設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)，有助于解決以往道路線性交叉與立交互動(dòng)的問(wèn)題，依托數(shù)字技術(shù)的高效模擬與分析，使設(shè)計(jì)中的運(yùn)算能力大幅提升，從計(jì)算與邏輯等層面解決水平面控制、縱截面調(diào)整等技術(shù)難點(diǎn)。同時(shí)，借用數(shù)字技術(shù)中的智能化設(shè)計(jì)能力，可廣泛收集道路工程設(shè)計(jì)中的影響指標(biāo)，系統(tǒng)全面地分析道路工程因素，最大限度地解決城市道路擁堵問(wèn)題，使道路工程設(shè)計(jì)的創(chuàng)造力得到增強(qiáng)。

在數(shù)字技術(shù)中各類(lèi)專業(yè)軟件的輔助下，道路工程設(shè)計(jì)能夠完成道路參數(shù)實(shí)時(shí)跟蹤和系統(tǒng)監(jiān)控，運(yùn)用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)資源等優(yōu)勢(shì)平臺(tái)，對(duì)道路控制點(diǎn)、關(guān)鍵位置信息、交點(diǎn)間距等參數(shù)加以平衡，將道路工程分布狀態(tài)、轉(zhuǎn)角方式、曲線半徑等信息，以數(shù)字技術(shù)指標(biāo)的方式呈現(xiàn)，從而為道路工程設(shè)計(jì)提供豐富參考。比如，在HCAD系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用中，道路工程設(shè)計(jì)人員能夠獲得互動(dòng)支持，使道路工程由以往的單純數(shù)據(jù)處理變得動(dòng)態(tài)和直觀，確保設(shè)計(jì)人員快速獲取道路工程位置及標(biāo)高信息，以制定更加完善和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)參數(shù)，為設(shè)計(jì)方案的制定提供全面保障。

3.5 在橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

相較于道路工程設(shè)計(jì)而言，橋梁設(shè)計(jì)所涉及的數(shù)據(jù)信息和技術(shù)參數(shù)更加復(fù)雜，要求對(duì)橋梁設(shè)計(jì)中的橋梁結(jié)構(gòu)、彎度和承載力等進(jìn)行分析，其中還覆蓋了較為精細(xì)化的設(shè)計(jì)內(nèi)容，對(duì)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)具有一定的挑戰(zhàn)性。而隨著數(shù)字技術(shù)在路橋設(shè)計(jì)領(lǐng)域的逐步運(yùn)用，使得橋梁設(shè)計(jì)變得愈發(fā)便捷，特別是能夠降低傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中易產(chǎn)生的誤差，保證橋梁設(shè)計(jì)科學(xué)合理。

在數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用中，可以完成對(duì)橋梁設(shè)計(jì)各類(lèi)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確計(jì)算，尤其是突出安全系數(shù)的設(shè)計(jì)，并且對(duì)于延長(zhǎng)橋梁使用壽命大有裨益。比如，利用可視化編程技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)以及三維建模技術(shù)等，將橋梁工程的相關(guān)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，由專業(yè)化的系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行計(jì)算和處理，分析各類(lèi)數(shù)據(jù)參數(shù)的可靠性，再將處理結(jié)構(gòu)向設(shè)計(jì)人員進(jìn)行反饋，尋求更加完善的解決方案。其中，一般會(huì)涉及承載力、承受極限等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)等，這又可以通過(guò)模擬仿真等數(shù)字技術(shù)，在模擬的環(huán)境中完成技術(shù)參數(shù)的驗(yàn)證，大幅度地降低了設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的成本和難度，幫助橋梁設(shè)計(jì)快速完成驗(yàn)證。此外，在橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，還有助于簡(jiǎn)化橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，保證設(shè)計(jì)工作更加高效和穩(wěn)定。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在城市化發(fā)展的大背景下，路橋設(shè)計(jì)成為城市化發(fā)展的前沿陣地，應(yīng)當(dāng)從技術(shù)層面注重對(duì)公共基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的革新，合理應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，保障路橋設(shè)計(jì)水平。在實(shí)踐中，尤其要注重發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用不同的數(shù)字技術(shù)對(duì)應(yīng)不同的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，全方位提升設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，重點(diǎn)在設(shè)計(jì)的信息采集、數(shù)據(jù)處理、參數(shù)調(diào)整等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)選取最佳的數(shù)字技術(shù)方案，真正使數(shù)字技術(shù)高效服務(wù)于路橋設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

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