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高飛

直20是航空工業(yè)集團(tuán)哈爾濱飛機(jī)公司研制的一款10噸級(jí)中型通用直升機(jī)。作為我國(guó)自主研制的新型多用途直升機(jī)，其采用單旋翼帶尾槳、低位后置平尾構(gòu)型以及低阻氣動(dòng)外形、高性能旋翼氣動(dòng)布局總體設(shè)計(jì)，配裝兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，能在晝夜復(fù)雜氣象條件下遂行機(jī)降和運(yùn)輸?shù)榷鄻踊蝿?wù)，具有全域、全時(shí)出動(dòng)能力。該機(jī)兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的擴(kuò)展兼容性，基本運(yùn)輸型還可快捷拓展為其他任務(wù)狀態(tài)。

直20機(jī)身工藝水平一流，機(jī)體蒙皮表面光滑平整，機(jī)鼻等凸起部件與機(jī)身的連接過(guò)渡平滑。從正面觀察，駕駛艙視野良好，尤其是駕駛艙前方還有兩塊下視玻璃窗，便于在起降時(shí)觀察機(jī)首下方的情況。作為一款以運(yùn)輸為主的多用途直升機(jī)，其機(jī)身貨艙門(mén)采用側(cè)滑方式開(kāi)閉，便于裝卸各種物資，也方便人員登機(jī)、離機(jī)。

直20采用五葉旋翼設(shè)計(jì)，具備先進(jìn)的除冰技術(shù)，適合高原與低溫環(huán)境飛行。該機(jī)機(jī)體采用復(fù)合材料，可有效減輕結(jié)構(gòu)重量，增加有效載荷；飛控方面，直20應(yīng)用了電傳操縱系統(tǒng)，是首款國(guó)產(chǎn)電傳飛控直升機(jī)；其飛行儀表為多功能液晶顯示器的玻璃駕駛艙，代替了傳統(tǒng)式指針儀表。

盡管直20的外形會(huì)讓人聯(lián)想到美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)，但其實(shí)兩者存在著許多關(guān)鍵區(qū)別，除機(jī)身的差別外，直20是五槳葉旋翼，而“黑鷹”是四槳葉旋翼；直20機(jī)頭下方還安裝有前視紅外夜視系統(tǒng)，且機(jī)鼻有隆起。

2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵式上出現(xiàn)了6架直20，這是該機(jī)首次在閱兵式中亮相。2019年10月10—13日，軍用直20首次亮相第五屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)。開(kāi)幕式上，當(dāng)直20在會(huì)場(chǎng)上空通場(chǎng)飛過(guò)時(shí)，人群中爆發(fā)出陣陣歡呼，這是自國(guó)慶閱兵飛越天安門(mén)后，該機(jī)第二次進(jìn)入公眾視野，也是其首次參加國(guó)際航展。

直20的研制伴隨著大量技術(shù)創(chuàng)新，包括先進(jìn)電傳飛行控制系統(tǒng)，世界上僅有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能做到，是現(xiàn)代高性能直升機(jī)的標(biāo)志。高海拔飛行是直20的重要使用方向。高海拔地區(qū)空氣稀薄，從技術(shù)上講在高原飛行的直升機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)必須具備大功率和高可靠性，可見(jiàn)我國(guó)在直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

從運(yùn)20到殲20的首次亮相，僅時(shí)隔3年；從殲20到直20的首次走進(jìn)公眾視野，也只隔了3年。“20家族”迅速壯大，各種機(jī)型相繼研制成功并體系化發(fā)展，彰顯了航空工業(yè)創(chuàng)新能力的不斷提升和研制速度的不斷突破，也展現(xiàn)出我國(guó)在航空裝備領(lǐng)域越來(lái)越開(kāi)放，越來(lái)越自信。