瀝青混凝土施工工藝在公路工程路面施工中的應用分析

余杰

（舟山市金道公路建設工程有限公司，浙江舟山 316002）

0 引言

在當前社會經濟飛速發展的帶動下，公路工程已成為關乎國計民生的重要基礎設施，其建設質量也日益引起各界的普遍重視。瀝青混凝土道路結構是當前中國公路工程的重點建筑結構，其施工技術與我國公路工程的施工質量息息相關。瀝青混凝土施工技術的應用對相關施工環節的要求比較高，因此，在施工過程中，工作人員應嚴格按照施工標準控制瀝青混凝土施工材料的配比，控制攤鋪施工質量，保障公路工程的整體施工質量，為公路工程的安全運行和交通事業的全面發展提供必要的基礎保障。

1 瀝青混凝土施工工藝存在的問題

1.1 混凝土的不均勻性

對于整個公路工程的項目施工而言，瀝青混凝土屬于基礎性材料，其質量與公路工程的整體施工質量有直接關系，它不僅影響路面平整度，更影響著公路工程的承載力度和緊實度[1]。而瀝青混凝土路面出現的變形、裂縫等問題，在很大程度上，都與混凝土的不均勻性有關。造成混凝土不均勻的原因主要包括以下幾個方面：第一，瀝青混合料選用不合理；第二，混合料的配比不合適；第三，在使用過程中，對相關要素的控制不夠嚴謹。

1.2 攤鋪施工過程中的問題

攤鋪施工是路面工程施工流程中的最后一道工序，這一施工環節對路面建設的整體施工質量有著直接影響，如果這一環節出現施工問題，前期的質量控制和管理工作就會前功盡棄。從實際情況分析來看，造成公路工程路面不平整的因素較多，其中，攤鋪設備的性能、攤鋪速度及攤鋪用料都是主要影響因素。除此之外，如果瀝青混凝土施工材料應用不合理，會造成公路路面接縫位置出現凹凸不平的現象，從而嚴重影響路面的平整度。

2 公路工程施工中瀝青混凝土施工工藝分析

2.1 施工前準備工作

近年來，公路工程的實施范圍愈來愈廣，對施工質量的要求也愈來愈嚴格，為了保障路面工程施工的順利進行并提高施工效率，相關人員必須在施工前做好前期準備工作。圖紙會審是施工準備階段的重要環節，相關管理人員和技術人員應該對施工圖紙進行全面審核，以保證施工設計方案的科學性和準確性[2]。在圖紙會審過程中，工作人員如果發現施工設計方案與應用技術不匹配，應該向設計部門提出變更意見。除此之外，施工現場勘查所得的各種數據信息也應該與施工圖紙進行仔細比對，如果出現數據偏差，則需要結合施工標準和施工現場的實際情況進行及時溝通與調整。對于公路工程施工而言，施工前的材料準備工作是至關重要的，為了有效保證瀝青混凝土及相關基礎材料的質量，采購部門應該嚴格執行采購標準，根據實際施工的需要，對工地現場進行全面勘察，并對供應商的資質進行全面審核，還要對運到施工現場的原材料進行檢查，保證施工材料符合施工要求和標準。此外，在施工前，還要對攤鋪機和壓路機等設備的性能和運行情況進行全面檢查和維護，如果檢查過程中發現故障或隱患，相關技術人員應及時處理，以保證施工的順利進行。

2.2 瀝青混凝土混合料的配置

對于瀝青混凝土的質量而言，材料的配合比和攪拌工作是非常重要的，關系到整個公路工程的施工質量和施工效率。首先，施工人員應該結合施工要求，對瀝青混凝土進行科學合理的配置，保證其配合比符合施工要求，使瀝青混凝土材料能夠達到規定的密度和硬度，以保證路面承載力。在完成配置之后，相關工作人員應對混合料進行多次試驗，直到符合施工標準為止。其次，施工人員要選擇合適的拌和場地，瀝青混凝土材料的拌和過程會產生一定的噪聲，在進行場地選擇時，要減少或避免對周圍環境及居民的生活和工作造成影響，還應該保證瀝青混凝土混合料取用方便，最大限度地提高施工效率并保證混合料的整體質量。除此之外，還要對攪拌機進行調試，保證攪拌機的運行狀態達到最佳。最后，對瀝青混凝土進行充分攪拌，攪拌過程中，要控制好攪拌的時間、振搗頻率和速度，并保證攪拌的均勻性。攪拌結果要使混合料沒有花白料，也不能出現塊狀或者顆粒的分離，保障瀝青混凝土符合施工標準和要求，推動公路工程施工質量的全面提升[3]。

2.3 瀝青混凝土混合料的運輸

瀝青混凝土混合料在運輸過程中需要注意許多環節，所以相關工作人員要時刻掌控混合料的實際情況，以保證混合料的施工應用效果。公路工程施工用的瀝青混凝土混合料需要由專門的車輛進行運輸。在拌和工作完成后，工作人員需要全面了解拌和站和施工現場的實際情況，包括運輸距離及運輸過程中的公路情況等，確定合理的運輸路線，確保高效完成運輸工作。在運輸之前，運輸車輛車廂內部要保證干凈整潔，避免有雜質混入，影響混合料的質量，并保證車廂內的混合料能夠處于平衡狀態，從而保證運輸的安全性和穩定性。在運輸過程中，可在運輸車輛上覆蓋苫布，以控制混合料的溫度和濕度。同時，要對運輸車輛的裝載量進行有效控制，避免運輸途中因裝載過滿溢出造成的原材料的浪費。此外，還要對運輸車輛的承載量和車輛數量進行合理的安排，運輸車輛應該保證車載量在10t 以上，車輛數量保證在8 輛左右，具體數據要結合施工實際情況而定。運輸車輛抵達施工現場后，要在技師的指導下進行到料施工，同時，相關工作人員還要對混合料的質量進行全面檢測，確保混合料的品質可以達到施工規范和要求，保障施工順利完成。

2.4 瀝青混凝土的攤鋪和壓實

在開展攤鋪施工之前，相關工作人員要對路面基層進行全面檢查，保證基層施工質量符合施工要求，并檢查路面模板的支撐情況和實際位置。如果基層出現疏松問題，施工人員應替換基層材料，并重新壓實，以保證路面基層的施工質量。施工人員在檢查工作完成后，將混合料鋪撒在瀝青層表面，保證公路基層和面層之間有良好的黏結性。在施工人員對瀝青混合料進行攤鋪的過程中，要利用攤鋪機使混合料攤鋪均勻，并對混合料進行搗實。攤鋪機的運行應該保持緩慢性、均勻性和連續性，并保證阻力能夠維持在一個相對穩定的水平，從而有效保證路面的平整度。攤鋪機與運輸車輛的速度應該保持一致，一般情況下，最佳速度為3～5m/min，而且兩者之間的距離應該保持在15～30cm。攤鋪機的行駛方向也有嚴格規定，避免行駛方向偏差造成公路施工路面不平整，從而影響整體施工質量。在實際施工過程中會遇到斜坡等特殊情況，施工人員應該掌握斜坡的傾斜角度，并結合施工要求和實際情況對攤鋪和壓實過程進行合理的調整。需要注意的是，在實際施工過程中，如果機械設備出現問題，就要重新鋪設施工道路，對混合料攤鋪過的地面也要進行全面處理，確保施工品質。同時，施工人員還要對用到的機械設備做好預熱，防止在施工過程中，因機械設備溫度低而發生瀝青水泥凝結的現象。除此之外，施工機械設備必須在攤鋪混合材料的過程中，在道路表面使用隔離膠，避免路面出現黏合的情況。一般情況下，公路工程的攤鋪工作以機械設備為主，人工攤鋪為輔，以確保攤鋪的均勻性，進一步保證施工質量。在施工過程中，施工人員和技術人員還要考慮天氣、溫度及濕度情況，對路面溫度和濕度進行合理控制，以保證施工質量。

公路工程完成攤鋪施工環節后，要對瀝青混凝土路面進行壓實。保證瀝青混凝土路面的碾壓質量，是確保路面平整度和穩定性的重要前提，如果碾壓效果沒有達到預期標準，可能使路面產生裂縫或坑槽等問題，縮短道路的使用壽命[4]。所以，在進行道路碾壓施工時，壓路機應與攤鋪機的速度保持一致。同時，碾壓的工藝流程以及碾壓次數等都要嚴格按照施工標準來進行。在碾壓工作結束之后，也要做好路面的防護工作，避免公路病害的出現。普通公路工程的壓實施工主要包括初壓、復壓和終壓三個階段。初壓階段通常是一邊攤鋪一邊碾壓，在實際施工過程中，一般采用輕型鋼筒式振動壓路機，作業次數保持在2～3次；復壓階段緊隨初壓施工之后開展，利用重型輪胎振動壓路機，碾壓次數在5 次以內，碾壓過程要保持穩定和勻速，這一環節是影響施工質量的重要環節，施工人員對這一過程也要格外重視；終壓階段利用鋼輪壓路機完成2 次碾壓工作，瀝青混凝土路面壓實工作至此全部完成。每個壓實環節都要嚴格按照施工標準和施工要求進行，對瀝青混凝土材料的實際溫度也要進行嚴格把控，碾壓完成之后，不能立即恢復交通，瀝青表面溫度必須保持在50℃以下才能開放使用。初壓、復壓和終壓三個施工階段的總結，如表1所示。

表1 初壓、復壓、終壓施工階段總結表

2.5 接縫處理

接縫處理對于路面工程的整體施工質量而言，是較為重要的施工環節之一，在實際施工過程中，產生路面接縫的原因主要有兩個，一是因實際施工需要而預留的接縫，二是特殊情況下，由于路面暫停施工而出現的接縫。對于這兩種接縫的處理方式有明顯的差異：首先，留接縫，預留接縫一般在20cm 左右，一般采用熱接的方式進行處理，并對縫隙周圍進行全面清理，保證接縫周圍無雜質，從而保證施工質量。其次，暫停施工導致的接縫，這種接縫在施工過程中被稱為橫向接縫，一般采用平接法進行處理，即在預定施工路段上鋪設薄砂層，再攤鋪瀝青混凝土混合料，待混合料降溫之后，再進行找平施工，對于不合格的施工位置進行標注，并及時開展接縫周圍的清理工作。在處理接縫的過程中，對于已經鋪設好的路段通常利用熨平板進行施工，同時按照符合標準的碾壓方式進行碾壓，并在初壓階段對路面進行全面檢查，篩出混合料里的顆粒，保證接縫路面的平整度[5]。

3 瀝青混凝土施工工藝在公路工程路面施工中的質量控制

3.1 重視先進施工技術的學習

隨著公路工程建設的開展，對公路施工的安全要求也逐步提高，在施工過程中，不但要提高施工質量，還要確保施工人員安全。科學技術的發展使公路工程施工技術也在不斷創新，技術人員和施工人員要不斷學習先進的施工技術，重視施工材料的革新，重視綠色施工建設，在提高經濟效益的同時，實現保護環境、節能減排的目標。相關技術人員還可以利用再生技術和循環利用技術對廢棄的瀝青混凝土混合料進行循環利用，有效提高資源利用率。

3.2 做好驗收和路面養護工作

施工完成后，要對整個公路工程進行嚴格的質量檢驗，以保證施工質量。路面檢驗主要是對路面平整度和路面開裂的情況檢驗。合格的公路工程路面道路均勻、無結塊現象，碾壓施工后，道路的厚度和平整度都能夠達到施工設計標準，同時沒有水泥離析的現象出現。另外，道路密實度要滿足設計標準，并且沒有開裂、松動等情況，以此保證施工質量。相關工作人員要重視先進檢測設備和檢測技術的引進和使用，保證路面施工問題和隱患能夠及時發現并修復，保障路面施工質量。對于檢測中出現的質量問題，要對其原因和影響因素及處理方法進行全面總結，及時上報，為后續施工提供經驗和參考。驗收合格后，要對施工道路開展后續養護工作，采取有效的保護措施，如進行交通管制、避免超負荷工作、防止道路結構受到損傷等，或采用科學的養護方法，針對瀝青路面的實際情況，合理進行噴水養護，保證路面的濕度，避免開裂等問題的發生，延長道路的使用壽命。

4 結語

綜上所述，在社會發展的推動下，公路工程的實際價值愈發明顯，穩定安全的交通環境不僅能夠促進社會經濟的全面發展，還能保障人們的舒適安全出行。瀝青混凝土是當前我國公路工程施工的主要材料，在公路工程路面施工中使用瀝青混凝土施工工藝，能夠保障公路工程的穩定性和安全性，工作人員應該不斷提高對瀝青混凝土材料的認知，提升施工水平，保證施工質量，促進我國交通事業的全面進步。