阿春 湯宇兵
玩車,什么姿勢最帥氣逼人?一記漂移甩尾,掀起狂沙漫天,十個電影男星,十個用它開掛男神氣場,但你絕對想不到,有個中國姑娘,辭去靚麗的主持人工作,偏偏愛上了速度與激情。近日,國內頂尖女賽車手張巖在社交平臺,分享了自己與賽車結緣的那些年,激發了很多網友對賽車的熱情。
張巖有著“中國最美賽車手”稱號,也是中國唯一一位在世界方程式大賽中取得冠軍的女賽車手。她說:“我不想被限制在某個角色中,主持人也好,賽車手也罷,每一個身份都是我,但又不是全部的我。人生的方向盤要握在自己手里,去做自己喜歡的事。”
張巖是出生于山東濟寧市的一名普通“80后”,她小時候就和其他小女孩不太一樣,對洋娃娃不感興趣,比較喜歡小汽車、小手槍之類的玩具。8歲時,張巖第一次在公園里接觸到卡丁車,賽車飛馳帶來的速度感和刺激感讓她著迷,“當時我開著卡丁車,方向盤在我手里,想往左就往左,想往右就往右,可以隨意操控,這種感覺很新鮮。”張巖回想起這段童年經歷還是很興奮,這是她與賽車的第一次結緣。
張巖告訴記者,小時候自己還有個“特殊癖好”,喜歡蹲在馬路牙子上聞汽車尾氣的味道,“像有癮,特別癡迷”。后來,張巖接觸到很多賽車行業的前輩時,驚奇地發現原來他們都擁有同樣的癖好。她也后知后覺地發現,原來從那時起,一顆夢想的種子已經在心中發芽。
張巖的父母很開明,只要是她喜歡的事情,都可以去嘗試。除了汽車游戲,張巖還學習過聲樂、舞蹈、鋼琴……她尤其喜歡舞蹈,中考時以專業課第一名的成績考入了濟寧一中,她一直以為自己未來會成為一名舞蹈家。直到高考前夕,張巖的媽媽帶著她去參加北京舞蹈學院的藝考,“藝考三試之前,媽媽跟我聊了很多,我在舞蹈方面的先天條件沒有那么好,很難走到行業的前列。媽媽讓我清晰地了解到自己的優勢和劣勢。”
后來,張巖放棄了藝考,通過高考順利進入山東廣播電視大學的漢語言文學專業新聞方向學習。“當時我一心想成為一名主持人,我想很多小女生都會有那種夢想,站在臺前,有光鮮亮麗的工作。”畢業后她進入山東電視臺,成為《電腦沙龍》《通訊新時代》等節目的主持人。經過兩年的職業洗禮,她希望有更好的發展,就應聘到北京電視臺做主持人。
漸漸地,工作進入了乏味的程式化階段,“化妝、按稿播報、錄制”的生活日復一日,張巖發現自己并沒有那么喜歡這個職業,她開始思考如何突破職業瓶頸。
2005年,張巖去采訪一個賽隊時,負責人邀請她體驗開賽車。在賽道上風馳電掣的速度與激情一下子讓張巖變得興奮,工作的疲憊和不悅在風中煙消云散。“當時那個負責人覺得我對方向、速度以及整個車輛的把控上都有一定的天賦,他邀請我去英國參加訓練。”車隊老板的夸贊并沒有讓張巖失去理智,“其實我自己很清楚,賽車作為一項體育運動,想要拿到成績,天賦可能只占一成,剩下的九成還需要靠刻苦的訓練和專業的指導。”

但賽隊負責人拋出的橄欖枝還是讓張巖心動了,“當時的我有了一定的積蓄,經濟條件可以。另外我喜歡速度,也喜歡挑戰,去英國參加專業訓練,這種機會可遇不可求,在那里我還能學到很多先進的技術,接觸到很多人脈,有機會我就一定要抓住。”深思熟慮之后,張巖辭去了主持人的工作,向自己的賽車事業邁出了第一步。
2006年10月,張巖正式加入御車銀石俱樂部,成為一名專職賽車手。很多朋友得知張巖不當主持人后,都覺得她“瘋”了,一邊倒地勸說:“賽車很危險,業余玩一下可以,怎么能當成職業呢?”一開始,她連父母都沒敢告訴,屬于“先斬后奏”。父母親得知消息后非常生氣,覺得她弄丟了一個“鐵飯碗”。雖然,他們不知道什么是賽車,但他們覺得賽車是一項很危險的運動。張巖說:“我無法改變別人的想法,但可以用行動來證明自己選擇的意義——我想為賽車正名,讓人們對賽車的誤解有改觀。”
辭去主持人工作后,張巖便全身心投入到賽車手的訓練中。輾轉于國內和歐洲多個訓練場,她一直是車隊中唯一的女性。在這樣一個目前仍然以男性為主導的體育運動中,女性的身份讓她需要付出更多的努力。剛開始訓練時,因體力跟不上,她經常處于虛脫狀態。為追上男車手的身體素質,張巖除了進行大量的基礎體能訓練,還增加了補充體能所需的高蛋白食物。因賽車是一項極度消耗腦力的運動,所以,又不能吃太飽,飽腹之后會困,腦力思維會跟不上。
張巖堅信男女身體素質的差異,通過努力肯定會有所改觀。然而,最讓她感覺痛苦的并非來自訓練的艱辛,而是,每當她說來自中國北京時,隊友們表現出的質疑聲:中國北京?中國人不是只會騎自行車嗎?怎么也會開車呢?更有人毫不掩飾地說:一個女人能開什么賽車,過來洗車的吧。甚至,連工程師在調試設備時,也不會花太多精力在她身上,所有的方程式賽車座椅都是以男性為樣本統一定做的,沒有適合女性身材的座椅,導致每次她都要加墊子才能正常訓練。面對隊友們的不屑和嘲諷,張巖感到很大的壓力。這也讓她從一開始就憋著一口氣,發誓一定要練出好成績,讓他們看看。
經過一段時間的相處,隊友們對張巖的看法逐漸有所改變,大家不再覺得她只是一個圖新鮮、來“玩票”的女生,而是一位每天刻苦訓練,有理想有目標,努力想要拿到好成績,和男人們一決高下爭第一的真正賽車手。

在訓練中,對賽車手而言,最重要的不是速度與激情,也不是在極限彎道超車,而是懂得如何剎車、何時剎車,耐力和節奏也是取勝的關鍵。賽車手的腳感非常重要,踩剎車時零點幾磅的力量偏差,都可能決定這場速度角逐的勝負。張巖和隊友訓練時會用踩熟雞蛋的方式來練習腳感,踩雞蛋的練習,能讓車手對腳下的力量有具體的感知。“如果腳下力量沒有控制好,把雞蛋踩碎了,就得把它吃掉,最多的時候我一天吃了十幾個。”張巖說,有一段時間她看到雞蛋就反胃。
經歷了兩年多的專業訓練,張巖正式走上了賽場,最開始參加一些地方比賽,慢慢地她開始拿名次,后來能拿到前三,再后來,成了獲獎“爆發戶”。隨著張巖的成績越來越好,賽隊和教練們也對她愈發認可。也是在這時,她才終于擁有了適合自己身材的專屬座椅。
通過不辭辛苦的付出,張巖在2006年終于拿到英國福特方程式的亞軍。次年,她又在在西班牙寶馬方程式比賽中拿到亞軍。而最讓張巖感到自豪的,是她在英國惠靈頓站福特方程式多寧頓站的比賽。
2008年秋天,張巖代表中國參加英國福特方程式賽車比賽。那天,當英國多靈頓站賽事開始時,張巖駕著插著中國國旗的賽車駛進賽道。當她從賽車里出來,站在賽道上,向人們揮手致意時,現場許多來自不同國家的車手,都向她投來藐視的目光,覺得張巖來到賽場上,不過是打醬油、湊個數而已。因為,在國際賽車賽場上極少有中國賽車手,更別說女賽車手了。
比賽開始后,張巖起步很穩。由于上場之前經過心理醫生的調節,她很快開始加速,心理也異常平靜。開過第三個彎道后,張巖將速度加大到極限值,發揮出平時訓練的最好水平,剎車、換擋、加油、轉彎等技術動作,她都做得流暢規范、完美無缺。最終,張巖一舉奪魁,獲得英國福特方程式多靈頓站女子冠軍、全體比賽第二名的佳績!這也讓她成為迄今為止,唯一在世界方程式汽車大賽中獲得冠軍的中國女車手。
張巖一戰成名,越來越多的人認識了這位來自中國的女車手,越來越多的人看到了女性在這項體育運動中的潛力和實力。“賽車是一項單純的運動,過好每一個彎,踩好每一次剎車,苦練基本功加上系統專業的訓練就是脫穎而出的秘訣。”2008年底,張巖拿到了漂移賽照,成為當時中國唯一一個拿到漂移賽照的女車手。
隨后幾年,張巖又相繼在各個國家的方程式比賽中取得冠、亞、季軍等名次,其中不乏2011歐洲F3方程式、2012歐洲F3方程式試車等。那幾年,她在國際賽事中大放異彩,張巖給自己的定義就是“人生不設限,我不想被限制在某個角色中,主持人也好,賽車手也好。每一個身份都是我,但又不是全部的我,我要一個豐富多彩的人生。”
由于年歲漸長,頻繁的出國比賽、訓練,讓張巖的精力和體能消耗越來越大,加之傷病困擾,權衡之后,她決定回國休整。2018年,張巖載譽歸來。閑不住的她,不久就與人合伙創辦了一家賽車培訓機構,以教練身份在中國推廣國際賽車,讓更多人了解賽車,幫助那些對賽車感興趣、有職業追求的人走上賽場。其中,青少年賽車技能培訓是張巖的工作重點。這些年,張巖的團隊將孫正、鄧曉文等賽車手,送上了國內外比賽的冠軍領獎臺。他們都是從15歲就開始接觸賽車,在這里接受了正規、系統的專業訓練。
雖然做賽車手燒了很多錢,也占用了許多做生意的時間,但張巖認為收獲更多。因了她在世界賽車界的知名度,這些年來,國內外許多著名汽車廠家紛紛請她的廣告公司為其做廣告,也有廠家請她代言做形象宣傳、做品牌汽車講師等。她還拿到了一家比利時巧克力的代理,又開了一家食品公司。在張巖看來,賽車帶給她的不僅僅是財富,最為重要的是增加了她的人生厚度與廣度,豐富了她的內心,提升了她的人生品位。作為為數不多的女賽車手和女賽車教練,張巖除在自己的文化公司和賽車事業上持續發力外,還在公益領域不斷“推波助瀾”。2021年,張巖獲封中國綠化基金會“幸福傳播官”。
近日,張巖在社交平臺分享了自己與賽車結緣的那些年,激發了很多網友對賽車的熱情,同時,也讓她圈粉無數。張巖敢拼敢闖的開掛人生,讓眾多人看到了女性的潛力和韌性,以及人生更多的可能性。
談及未來的計劃,張巖坦言想做的事情很多。“我們今年會做一個全新的錦標賽,我們想通過這個比賽,讓更多人了解賽車,走向賽車這條路,通往更廣闊的世界舞臺。”除了辦自己的賽事,張巖還計劃進入新能源行業,“關于新能源汽車的發動機和電池優化問題,我們正在積極尋求和名校實驗室合作研發更安全的電池。所有最前沿的技術都是先運用在賽車上,實驗成功后才會推廣到民用車上。”
敢拼敢闖,張巖的故事讓人體會到女性的潛力和韌性。回顧十幾年的經歷,張巖感慨萬千:“人生短短幾十年,我不希望回望人生的時候會因為沒有去做某些決定而遺憾。只要是我想做的事情,不論結果如何,我覺得我喜歡,就要去嘗試一下,一定要把人生的方向盤握在自己手里。”