日企“經(jīng)營之神”的故事，在中國講完了

尹磊

又一輪日企“經(jīng)營之神”們集中離場—伊藤雅俊、稻盛和夫、豐田章一郎等人物的逝世，讓“日企”曾經(jīng)所代表的神話符號，徹底剝離了當代的語境。

2023年3月10日逝世的伊藤洋華堂創(chuàng)始人伊藤雅俊，享年98歲；一個月前過世的前豐田社長豐田章一郎，享年97歲。而在去年，稻盛和夫與索尼前董事長出井伸之，均在年屆九旬前后去世。

這些親歷日本經(jīng)濟騰飛的經(jīng)營泰斗，在接近極限的自然壽命內(nèi)，成為日本黃金時代最后的旗幟。和上世紀90年代離世的松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎不同，他們親歷過日本奇跡，也見證了日本經(jīng)濟失落的三十年。

而正是這些人，與中國企業(yè)三十年來的覺醒，多少有些藕斷絲連。

稻盛和夫、伊藤雅俊們曾是國內(nèi)企業(yè)家們的活教材。稻盛和夫的阿米巴經(jīng)營模式在中國長久風靡；伊藤雅俊的7-ELEVEN（便利店品牌），在中國興起新零售狂潮時，成為無數(shù)人研究的樣板；豐田章一郎所掌握的豐田精益管理，以及出井伸之所代表的索尼經(jīng)營神話，均被無數(shù)中國企業(yè)主們奉為圭臬。

這些在幾十年前讓日企騰飛的經(jīng)營哲學，在隨后日本失落的三十年中，沉淀為復盤黃金年代的精華，一度成為中國企業(yè)的啟蒙讀本。

然而日企對中國的澆灌，在世界經(jīng)濟格局的變遷中開始陡峭下滑。

硅谷吸引了中國新型企業(yè)們的注意力，日企漸漸不再是被效仿的題材。當日本奇跡的末代企業(yè)家們敲響生命最后的晚鐘，我們對完美企業(yè)家的想象，也已經(jīng)和日本關(guān)系甚少。

日企的騰飛

從20世紀70年代開始，處在騰飛中的日本，在全球化布局中有兩條清晰的動線：一是在美國的機電、半導體、汽車上攻城拔寨；二是對中國市場進行重磅的產(chǎn)線和技術(shù)投資。

在日企騰飛的80年代，中國仍處在從集約化向市場化轉(zhuǎn)型的過程中。那時候，日本的家電企業(yè)成為先鋒部隊，開始在中國投資建廠。

那也是日本企業(yè)對中國企業(yè)進行經(jīng)營科普的時期。

松下在北京成立的松下彩色顯像管有限公司，成為首家在華建廠的外國家電企業(yè)。隨著工廠的落成，彩電、空調(diào)等商品開始在中國風靡，日系產(chǎn)品的故事，在當時的消費者和企業(yè)當中樹立了最初的高端產(chǎn)品心智。

松下的成功，使得日立、三菱、夏普、東芝紛紛登陸中國，他們在國內(nèi)收割市場的同時，也讓中國企業(yè)了解了日系產(chǎn)線。但日企的一系列技術(shù)專利，又讓他們牢牢掌握市場份額，限制著國內(nèi)品牌的天花板高度。

不過在80年代，國內(nèi)家電行業(yè)還處在發(fā)展的蒙昧期，他們更需要的是對產(chǎn)線各環(huán)節(jié)的學習，以及經(jīng)營管理意識的跟進，這些日本企業(yè)成了被效仿的對象。

當時的海信，信誓旦旦要成為中國的索尼，長虹則直接套用“松下七精神”之首的“產(chǎn)業(yè)報國精神”，不少中國企業(yè)通過松下，對企業(yè)文化和價值觀建設(shè)有了初步的認識。甚至90年代的京東方，其子公司依然在學習和沿用松下的會計準則。

日本在中國改革開放時期的投入，搭建起了一套消費電子工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)線，為中國后來的全球擴張?zhí)峁┝俗钤绲幕A(chǔ)，而與機器一同運到中國的，還有我們對松下幸之助、盛田昭夫、稻盛和夫等商業(yè)偶像最初的崇拜。

當時的稻盛和夫二次創(chuàng)業(yè)，建立了第二電電（KDDI的前身DDI），頗具聲望，學者季羨林對他的描述是“根據(jù)我七八十年來的觀察，既是企業(yè)家又是哲學家，一身而二任的人，簡直如鳳毛麟角。有之自稻盛和夫先生始。”

20世紀80年代的稻盛和夫，帶著企業(yè)家和哲學家的雙重身份，優(yōu)雅地來往于中國各個城市。稻盛和夫在中國的優(yōu)雅，幾乎是當時日本企業(yè)家在華面貌的縮影。

盛田昭夫著書《日本制造》，描述了自己如何讓“日本制造”從最初的廉價代名詞變?yōu)槠焚|(zhì)的代表。這一日企崛起案例，對后來的中國制造業(yè)來說，有深刻的借鑒意義。

而這些勵志的日企故事，在大洋彼岸的美國，卻發(fā)酵為一種嚴重威脅本土經(jīng)濟的危機。

20世紀80年代的日本，在汽車、機電和半導體領(lǐng)域開始對美國形成全面壓制。稻盛和夫未雨綢繆地在1968年就把京瓷的銷售網(wǎng)點開到了美國硅谷，在當時方興未艾的美國半導體產(chǎn)業(yè)，京瓷的捷足先登，為日后美國制裁日本半導體做足了伏筆。

1981年，回歸美國市場的豐田汽車開始源源不斷地下線，和“汽車之城”底特律的衰落形成鮮明對比，哥倫比亞廣播公司還推出了紀錄片《豐田入侵》。此時的豐田汽車超越美國汽車公司，一舉成為世界第一。

而伊藤洋華堂當時正在醞釀對美國南方公司的吞并。在70年代買到美國南方公司的7-ELEVEN日本經(jīng)營權(quán)后，歷經(jīng)十年，迫于經(jīng)營不善的美國公司提出了讓日本方面全權(quán)托管的提議。最終，伊藤洋華堂收購南方公司70%的股份，在當時的一些媒體中，出現(xiàn)了“日美大逆轉(zhuǎn)”的報道。

日本在中美兩國所扮演的角色截然不同，如果說日企對改革開放時期的中國來說，扮演的是一個協(xié)助者或者榜樣，那么在美國，日企絕對是一個破壞者。

日企對美國各產(chǎn)業(yè)的超越，讓日本威脅論在美國上升到了文化高度。

“賽博朋克”這個在1980年被科幻作家布魯斯·博斯克創(chuàng)造出來的詞匯，與其相關(guān)的內(nèi)容創(chuàng)作中，一種基本設(shè)定就是日本文化與西方文化的交叉，這種交叉設(shè)定，成為美國對日本恐慌的一種顯學。

美國的憂心忡忡，最終濃縮進了著名的《廣場協(xié)定》中，從而點燃了“日本失落三十年”的導火索。

巨輪開始沉沒

美國的制約，讓日本的國運出現(xiàn)了分水嶺式的轉(zhuǎn)折，這既讓日本的命運步入了新的走向，也對日企哲學最終在中國的壽終正寢，埋下了伏筆。

日幣升值引發(fā)的連鎖反應，在日本國內(nèi)開始一環(huán)一環(huán)地傳導。

日元被“勒令”升值，日本賴以生存的出口被掐住了咽喉。日本央行以降息來刺激國內(nèi)經(jīng)濟，利率從5%砍到2.5%，催生出日本股市、房市的瘋狂，日企的市值總額在最高點時占到全球的45%，達到美國企業(yè)市值總和的1.5倍。

證券交易所開始忘乎所以，聲稱日本股票的上升勢頭，脫離了地心引力。

“全球中心的轉(zhuǎn)移”成為日本當時一種普世的預期，東京房價水漲船高。瘋狂的投資行為蔓延到各個領(lǐng)域：三菱購得紐約的洛克菲勒中心；索尼吞下哥倫比亞電影公司；第一不動產(chǎn)買下紐約蒂凡尼大廈；歐洲藝術(shù)品大量流入日本，東京的藏品閣企圖與巴黎分庭抗禮，日本人的大批量采購，直接推升了歐洲古玩的市均價格。

多么熟悉的情節(jié)。

豪橫的購買力，讓日本長久的隱忍和謙遜第一次出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，“學習先進知識”不再是他們看待歐美企業(yè)時的主流態(tài)度，自負的情緒蔚然成風。

經(jīng)濟學家野口悠紀雄長吁短嘆：“如果不依據(jù)客觀事實，只憑自豪的感情一意孤行，這是很危險的。因為它很容易導致攘外和排除異己的風潮，構(gòu)成進步的最大障礙。”

1992年1月，時任美國總統(tǒng)老布什訪日，在晚宴上因身體不適發(fā)生嘔吐，吐在了旁邊的日本首相宮澤喜一的腿上，隨后從椅子上跌落。

當時日本人驕傲地解讀道：“美國總統(tǒng)倒下了，日本首相扶住了他。這正是當今日美關(guān)系的象征。”

而此時，支撐他們的財富泡沫，已達到了撐破的臨界點。

以銀行為核心的日本財團們，資本騰挪的把戲開始露出馬腳，越來越多的錢被借給那些缺乏償還能力的企業(yè)和個人，信用危機在泥潭中暴發(fā)。

與此同時，財團公司們相互持股，造成了股市的虛假繁榮。

日本央行后知后覺且強硬地采取了加息政策，2.5%的利率被硬拉到了6%。

泡沫破滅的哀嚎不絕于耳，一大波銀行和證券公司破產(chǎn)，不良債權(quán)讓國民背負起了高達10萬億日元的負擔，大藏省官員因接受銀行的色情場所招待而陷入丑聞，這個政府部門自此被拆除，日本再無大藏省。

日本騰飛的巨輪開始沉沒。

而1995年的中國，正處在“世界工廠”誕生、經(jīng)濟騰飛的前夜。此時的日本，正從最高點下墜。

這似乎預示了兩個經(jīng)濟體的交接。而日本黃金周期的結(jié)束，也讓其企業(yè)哲學最終難逃過時的命運。

日企大撤退

1991年開始的這場衰落，在最初的數(shù)年內(nèi)，并未讓日企斷崖式地墜落，而是緩慢地腐蝕。與此同時，硅谷覺醒，并逐漸爆發(fā)出互聯(lián)網(wǎng)浪潮，掃興期的日本企業(yè)與這片藍海徹底地擦身而過。

隨后，中國加入WTO（世界貿(mào)易組織），并逐漸成為世界工廠，像日本當年從美國的戰(zhàn)爭特需中獲得的代工紅利一樣，中國制造業(yè)鏈條在廉價勞動力的錘煉中脫胎換骨。

中國新興的企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者開始出現(xiàn)，三大門戶在2000年集體登陸美股，結(jié)果迎面撞上互聯(lián)網(wǎng)泡沫的破碎，然而這依然沒能阻擋一種新的創(chuàng)業(yè)文明—硅谷的概念和商業(yè)模式，以及穿T恤、牛仔褲的工程師著裝，成為中國企業(yè)的新型樣板。

與此同時，2000年前不久，日本三位經(jīng)營之神：松下幸之助、本田宗一郎、盛田昭夫相繼離世，這些逝去的大師坐標，與硅谷嶄新的商業(yè)旗幟，讓中國企業(yè)學習的榜樣，形成了迭代。

日企印記在中國的褪色，開始在日企大撤退中顯露無疑。

中國的白電、黑電開始抬頭，并迅速將日本企業(yè)擠出中國市場。2011年，松下將旗下三洋電機的冰箱和洗衣機業(yè)務賣給了海爾；從2016年開始，東芝先后將白電和黑電業(yè)務賣給海信。日本家電在中國價格大戰(zhàn)中，不得已進行了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

當年在中國風生水起的六大巨頭，除了索尼和松下，其余4家日本家電幾乎都已經(jīng)改由中國企業(yè)運營。

曾經(jīng)投資中國的35 000多家日本企業(yè)，正在陸續(xù)關(guān)閉。

據(jù)日本調(diào)查公司帝國征信（Teikoku Databank）的數(shù)據(jù)，2020年2月-2022年6月期間，關(guān)閉中國據(jù)點的日企數(shù)量合計達2 292家，而開設(shè)據(jù)點等新進駐企業(yè)數(shù)為1 352家，退出企業(yè)數(shù)量遠超進入企業(yè)。截至2022年6月，進駐中國的日企為12 706家，數(shù)量為十年來最低。

除了在華企業(yè)的沒落，強硬的企業(yè)領(lǐng)導人也在日本青黃不接。

1999年，日產(chǎn)汽車瀕臨“死亡”，他們最后押注的是法國的卡洛斯·戈恩；2004年日航危機爆發(fā)時，72歲的稻盛和夫臨危受命，成為被寄予厚望的拯救者。

隨著日企第一代企業(yè)家們的故去，能為中國企業(yè)打開認知窗口的日本“完美企業(yè)家”已經(jīng)不復存在。新的日企領(lǐng)導人們，在喬布斯、貝佐斯、馬斯克這些硅谷翹楚的光芒下，淪為泛泛之輩。

大師集體散場

日本的傳統(tǒng)制造企業(yè)，褪去了曾經(jīng)的榜樣光環(huán)后，自身的弊病也開始被逐漸放大。

索尼原CEO出井伸之在他的《人生的經(jīng)營》一書中指出，“日本無法從制造神話中擺脫出來，日本企業(yè)無法很好地與IT技術(shù)融合，陷入‘創(chuàng)新陷阱。而且，日企還存在著‘官僚依存癥這一大問題。”

出井伸之將日本錯失互聯(lián)網(wǎng)的原因，歸結(jié)為日企對傳統(tǒng)商業(yè)模式的頑固。

在80年代，日本的計算機市場就開始采用垂直一體化的生產(chǎn)方式，整個供應鏈條恨不得全由自己包攬，但隨著行業(yè)的迭代速度加快以及市場的擴大，日本廠商的垂直一體化無法與國外的水平分工生產(chǎn)方式相抗衡，例如后來蘋果的全球分工。因此，日本廠商逐漸失去了市場份額。

在中國過去一直承攬的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，便宜的勞動力讓全球供應鏈體系的價格得以下降，這也讓那些仍舊在日本制造基地進行生產(chǎn)的廠商輸在了成本競爭當中。

同樣的邏輯也體現(xiàn)在日本的新能源汽車領(lǐng)域。日本在2013年通過《日本再復興戰(zhàn)略》確立的氫能源車地位，正在純電汽車的圍剿下陷入尷尬。

氫能源脆弱的供應鏈讓日企始終處于孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)。而在純電領(lǐng)域，通過產(chǎn)品端對消費者的補貼，以及投資上游所產(chǎn)生的一大批“能打”的供應鏈公司，已經(jīng)讓純電系擁有了牢固的閉環(huán)。

日本氫能源車在2050年的全面普及計劃，如今看來，顯得縹緲而沒有依據(jù)。

面對日本人的低欲望和對這個時代的悲觀，稻盛和夫提出的議題是“人為什么要活著”。茍延殘喘地活著，成為一種常見現(xiàn)象，日企祖?zhèn)鞯摹澳旯π蛄小敝贫龋瑺I造出了這些企業(yè)“摸魚”、養(yǎng)老的通病。

以工作年限來劃分的薪資和晉升制度，即使一些員工能獨當一面，發(fā)揮著頂梁柱的作用，在“平等”的年功序列制度下，薪酬和評價也不會有破格的體現(xiàn)。另外，員工可以在一個企業(yè)熬一輩子的情況普遍存在，安穩(wěn)的就業(yè)環(huán)境也在遏制冒險的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)行為，即使安倍晉三任期推行了前無古人的負利率政策，也沒能將日本經(jīng)濟體中慵懶的投資欲望盤活。

甚至更多的投資被投放到了海外市場，因為日本幾乎沒有標的。

集團軟銀CEO孫正義通過游說中東王室募集到的千億美元基金，被瘋狂注入到了中國的互聯(lián)網(wǎng)項目中，其中很大原因，是因為早年阿里巴巴促成了軟銀的功成名就，這讓他押注的目標又定位在了字節(jié)跳動、滴滴、貝殼、餓了么、Keep等一系列中國互聯(lián)網(wǎng)項目上。

日企從過去的信仰輸出，變遷為財務輸出，美國和中國兩個最活躍的投融資市場，成為21世紀的經(jīng)濟信仰。

如果說美國在80年代通過《廣場協(xié)議》的持續(xù)發(fā)酵，最終結(jié)束了日企在本國的喧賓奪主，那么在中國，你很難說日企印記是從什么時候開始消失的。

然而，在2023年，隨著日本黃金年代大師們的集體散場，日企在中國的影響，似乎也終于結(jié)束漫長的曖昧，成為一簾幽夢。