孫宇同 征服梅花山

謝珺

群山莽莽，江水湯湯。從高空俯視云貴高原，黔西大地，烏蒙山脈梅花山群峰聳立，如朵朵梅花點綴其間，蜿蜒的鐵道線沿深陷的峽谷鋪展，在多半是黛青色的石崖和茫茫云霧中或隱或現(xiàn)。“十里外火車鳴笛，霧里藏聲，不見其蹤。”這是梅花山給孫宇同留下的第一印象。

初冬的早晨，久違的陽光陷進霧里，氤氳的山氣隨風影浮動，不時灑下點點金輝，這是梅花山里難得的“好天氣”。

峽谷間依稀可見幾道橙色身影沿鐵路線循序前行，不時傳來幾聲貴州方言，“咦啊，這水平正負號一定要看仔細，可別搞反咯！”孫宇同提醒著身旁正在測量的徒弟，殊不知他卻是個地道的北方人。

九年前，孫宇同初到內(nèi)六線報道。

從秦長城起源地甘肅臨洮一路南下，旅途的疲憊在抵達貴陽后一掃而空。湛藍的天空，清新的空氣，秀麗的風景，他一度為自己將在這座“國家森林城市”開啟新生活興奮不已。

然而，短暫培訓之后，孫宇同被分配到了當時的六盤水工務段雙水線路工區(qū)。

相較于貴陽的風和日麗，素有“中國涼都”之稱的六盤水，氣候潮濕，那種浸入骨髓的“濕冷”讓孫宇同無法適應。“被褥放在寢室，隔著一星期不住人，都是潮的，特別容易發(fā)霉。”學徒期間，孫宇同常要跟著師父前往偏遠的線路上巡視作業(yè)，宿舍一個月也住不上幾回。

彼時，他初入鐵路，業(yè)務未精、基礎不牢，正如霧里尋聲，難見其蹤。

“住不慣、吃不慣、語言還不通。”孫宇同仿佛陷進迷霧里，找不到方向，在心里打起了退堂鼓。

第一次探親休假，他萌生了“另尋出路”的念頭。

“多吃苦能積累經(jīng)驗，才能知道怎么干是對的，剛開始確實都難，克服了，才能有以后的順利。”母親的一番話讓孫宇同心中五味雜陳。

回想當初，自己毅然選擇到“外面的世界”去看看時，是母親力排眾議支持他，“讓他自己決定，路要自己走！”孫宇同暗暗地攥緊拳頭，抱怨的話剛到嘴邊又咽了回去。

因為專業(yè)不對口、理論不扎實，孫宇同吃了不少苦頭：每次巡視作業(yè)時，同行的工友熟練地揮舞著道尺，一邊測量，一邊建檔記錄，干脆利落，而他卻深一腳淺一腳地落在最后，無從下手，滿身泥濘仿佛是大山對他無聲的嘲諷。

師父徐剛看出他的窘迫，安慰道：“不僅要手中有尺，更要心中有尺。將作業(yè)標準牢記于心，嚼爛吃透，這樣才能找準測量點。”

孫宇同望著峽谷中蜿蜒的線路燃起了斗志：對！心中有尺，嚼爛吃透！

從此，每到夜幕降臨，工區(qū)一片寂靜時，學習室總有一抹微弱的燈光頑強地沖破迷霧，在夜色中跳動、閃耀。

他開始琢磨各項業(yè)務知識，手里的技術規(guī)章翻了一遍又一遍，原本1厘米厚的書“長”成了2厘米，上面密密麻麻地記滿了筆記。當遇到書中不懂的業(yè)務知識點，他就“纏”著老師傅和工長不停地問。現(xiàn)場操作技能不熟練，他就“偷師學藝”，默默站在老師傅身旁找門道。

“孫宇同不是進步最快的，但一定是最能吃苦的。”師父徐剛很欣慰。

隨著梅花山路的霧氣聚了又散，孫宇同的業(yè)務知識和操作技能有了明顯的提升，慢慢完成從學徒到行家里手的轉變，正如晨曦慢慢驅散濃霧。

只是無人知曉，那些年的深夜，陪伴他奮筆疾書的，只有桌上燈和燈下誓要撲火、一腔孤勇的蛾。

四季更迭，輪轉而回。

春花在窗外綻放，荷風送來陣陣鳴蛙，秋月沉默的圓了幾回，冬雪又帶來一年春。

2016年，孫宇同迎來參加工作后的第一次重要抉擇。

“去武漢學習‘復焊’技術，或是調到梅花山線路工區(qū)擔任工班長。”車間主任找到埋在技術資料堆里的他。

擺在眼前的路有兩條，“走還是留？”孫宇同在心里問自己。

看著手中泛黃起褶的資料，他仿佛穿越時光的山重水復，與當年那個曾經(jīng)迷失在大霧里的青年重逢。內(nèi)心一番掙扎之后，最終還是骨子里的堅韌占了上風。

“走，征服梅花山！”

三年的沉淀，孫宇同褪去了書生氣，多了一份沉穩(wěn)。他不再抱怨陰雨連綿讓被褥潮濕發(fā)霉無法入睡；不再糾結吃下火辣的飯菜后會冒出幾顆痘痘；更不必為聽不懂“家鄉(xiāng)話”而無法開展工作犯難，一口流利的方言和曬得黝黑的肌膚是他融入莽莽大山的最好見證。

面對擁有眾多橋隧和高堤深塹的梅花山，孫宇同也知山中風景怡人，可雨水侵蝕、凝凍災害的隱患難解，讓人無暇顧及。

仿佛是要給他一個“下馬威”，在這仲夏時節(jié)，梅花山的雨，竟然陸陸續(xù)續(xù)下了一個月。

梅花山最高海拔達2800多米，因地形特殊，孫宇同只能明顯感覺到夏季和冬季。“因為夏季暴雨不斷，冬季則是陰雨連綿。”孫宇同正準備躺下，雨聲忽地連成一片轟鳴，天像裂開無數(shù)道口子，暴雨匯成瀑布，朝山中傾瀉下來。他“唰”地從床上跳下，麻利地套上衣服，披起雨衣，抓住身旁的工具包就往外趕。“夏季雨水多，還都集中在夜間， 一到凌晨12點就準時下暴雨，一下就下到天亮。”雖然做足了思想準備，但這里的艱苦程度，還是讓他有些猝不及防。

每到這時，孫宇同和工友就要全副武裝，對負責的線路進行防水害巡查，在風雨中來回穿梭，一走就是十幾公里，雨水像一條條鞭子，抽打在他們身上。“雨不停，人不回！”是工友們無聲的默契，他們在暴雨的“鞭策”下前行，巡查鐵道線的各個角落，默默守護著列車安全暢通，百姓平安出行。

連續(xù)幾天在暴雨中巡視，孫宇同累極了，“撲通”一聲倒在床上。此時，他才真正體會到什么叫“地無三尺平，天無三日晴”，梅花山就是最真實的寫照。不過，這一次，他又贏了！

“不敢睡得太死。”他側過頭，豎起一只耳朵，靜靜地聽著窗外的動靜……驟雨初歇，藏在深山怪石中的蟲兒悄悄地爬出地面，開始歌唱，一只、兩只、三只……直至“歌聲”不絕于耳，孫宇同才微微松了一口氣，輕輕睡去，留下窗外的螢火點點如星輝，在被層層云霧包裹的線路間上下飛舞，時隱時現(xiàn)。

睡夢中，晨光熹微，孫宇同坐在軌道車中，望著遠方?jīng)_破風雨的日初，梅花山中的暖風，順著鐵路飄來，他與它撞了個滿懷。

梅花山間長年不見陽光，黛青色的石崖上遍布青苔，盡管生長環(huán)境惡劣，它們依舊奮力向上攀爬，迎著陽光，蓬勃生長。

孫宇同就像一株“苔花”，默默固守綻放的執(zhí)著。

過程，破繭般艱難。或許，只有這些年山中彌漫的濃霧和所經(jīng)歷的瓢潑大雨才會明白，他日復一日剝璞出玉、玉汝于成的艱辛。

2018年底，六盤水工電段成立，孫宇同也成長為梅花山檢查工區(qū)副工長。

工作崗位再次調動，肩上的擔子也愈發(fā)沉重，他猛然發(fā)現(xiàn)原本爛熟于心的業(yè)務知識竟已跟不上飛速發(fā)展的鐵路和檢查工區(qū)所需的技術要求。

“打鐵還需自身硬！”從那時起，白天因要開展線路周期性設備靜態(tài)檢查、重點病害調查和復核等工作，他就利用夜間的閑暇挑燈夜讀，鉆研新業(yè)務。

《修規(guī)》《安規(guī)》……孫宇同再次拿出初入大山時的韌勁，像一個虔誠的學子，坐擁書山，引得飛蛾“孜孜不倦”地撞向臺燈。憑著這股韌勁，他成功地將跨專業(yè)的接觸網(wǎng)工中級證書、線路工技師資格證收入囊中。

但，孫宇同并不滿足。

他開始執(zhí)著于各類技能競賽。“不是為了名次，而是盯上了賽前培訓這個學業(yè)務的好機會，能不斷充實提升自己。”

一次在參加段賽前培訓中，孫宇同發(fā)現(xiàn)教練手把手傳授的經(jīng)驗方法是平時學不到的。很快，他就從中摸透了“如何在線路檢查中，找出最容易被大家忽略的‘暗坑’”這一方法，可以有效避免因“暗坑”發(fā)現(xiàn)不及時而導致的翻漿冒泥，造成鐵路路基基床不穩(wěn)、鋼軌幾何尺寸超限等危及行車安全的嚴重后果。

“就像發(fā)現(xiàn)了一個巨大的寶藏。”孫宇同如獲至寶，開始另辟蹊徑，一有機會就爭取參加各類業(yè)務競賽，樂此不疲。

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。

隨著值守于此的團員青年不斷增加，2021年，段團委在梅花山為青工搭建了成長成才的平臺——共青團練功場。

只要有空，孫宇同就帶著青工走出自己的“小天地”，開始一展身手。“我的本領全是老師傅們傾囊相授得來，我有責任和義務把它們傳承下去。”面對青工們的請教，孫宇同的眼里藏著未來，他把自己花了8年時間整理出的業(yè)務“秘籍”，留在了練功場供青工學習交流。

“休息時，‘訥訥子’不再是窩在宿舍里睡大覺、玩手機、打游戲了。”身為孫宇同的“小迷弟”，馮光敏很開心，靜謐的梅花山開始熱鬧起來，處處生機盎然。

馮光敏也成為“共青團練功場”的受益者之一。2022年段“安康杯”技能競賽線路專業(yè)中，他和孫宇同狹路相逢，憑借扎實的“內(nèi)功”勇奪第二名的好成績，而第一名，正是孫宇同。

“讓青年職工的業(yè)務水平都有一個整體的提升，才能更好的確保我們經(jīng)過的每一條線路都安全暢通。”2022年，在孫宇同的帶領下，梅花山檢查工區(qū)共發(fā)現(xiàn)線路幾何尺寸超限和結構性病害等問題8500余條，其中比較嚴重的就達2500余條。

“我永遠忘不了第一次面對梅花山時的窘迫，于是立志，苦練本領，征服它！”孫宇同做到了。在云深霧重、雨水常駐的梅花山，哪怕是陽光照耀不到的地方，生命依舊在萌動，即使如米粒一般微小的苔花，也能像牡丹一樣盛開，自豪地綻放于山巔之上！

（本文作者系南昌局集團公司南平車務段調車長）

責任編輯 陳晰