潘榮勝：讓汽車物流供應鏈更高效

龔維奇

作為國內歷史最悠久的汽車合資企業之一，上汽大眾汽車有限公司（下簡稱“上汽大眾”）是中國汽車工業實現從小到大發展的縮影，其一系列發展理念和實踐模式為我國汽車工業的發展作出了表率。在物流領域，上汽大眾不斷與時俱進，取得的一系列成果與公司計劃物流與控制高級總監潘榮勝密不可分。

服務企業20多年來，潘榮勝在企業生產計劃制定、工廠物流運營管理、物流過程改善及費用優化等各個環節不斷創新探索。尤其是在物流數字化與自動化創新領域，他的理念體現出重要價值，有力保障了上汽大眾多個核心項目的高效推進，也為汽車物流行業的發展提供了有力借鑒。

在物流數字化和自動化領域探索突破

近幾年受市場競爭加劇、芯片供應短缺等因素影響，包括上汽大眾在內的很多車企生產經營都受到沖擊，降本增效成為企業生存的必然之舉。潘榮勝作為公司物流負責人，協同工業工程、制造等部門，通過每年組建多功能團隊及參與外部咨詢項目等多種方式，開展各物流環節效率和流程對標。通過橫向對標發現內部短板，縱向深入挖掘發現現場運作過程中存在的浪費，從而提升數字化管理水平。

作為物流方面的專家，潘榮勝在創新企業的物流數字化和自動化方面作出了很大努力。為了打造物流供應鏈數字化，在他的推動下，上汽大眾物流部門規劃了物流供應鏈數字化的整體方案，圍繞全過程信息化、上下游資源整合、全流程透明可視及數據分析應用等方面開展項目。

2023年，上汽大眾的重點工作之一是持續推進物流系統數字化轉型，保障數字化項目實施落地。在企業物流板塊推進倉庫管理系統、物料拉動系統和網絡基礎設施自有化工作。在整車物流板塊，推進整車物流管理平臺訂單管理系統項目的實施，按計劃完成之后將啟動整車倉庫自有化系統的切換工作，提升整車物流運作效率和管理水平。

此外，為推進生產計劃模擬系統項目，潘榮勝還堅持主張通過運籌學、機器學習等技術反復模擬，最終生成可執行的生產計劃。在生產流程數字化上，除了采用傳統的方式由信息技術部門主導供應商進行系統開發的模式外，企業還引入適合業務需求的數字化工具，逐步進行推廣使用，讓數字化理念融入員工的日常工作中，提升工作效率。

最后，為持續推進企業供應鏈數據分析和應用，上汽大眾在2023年將進一步完善數據倉庫的建設，在物流供應鏈數字化轉型上繼續發力，為上下游部門及部門用戶提供有效的基礎數據支持。

以物流規劃為抓手，為企業發展保駕護航

正是有了潘榮勝在物流方面的把控掌舵，上汽大眾近年來落地的一系列核心項目成為企業高質量發展的亮點。其中，由他主導的一系列成果方案起到了關鍵作用。

以上汽大眾第一個全新的新能源工廠上海安亭MEB（德國大眾集團面向未來開發的一款專門用于生產智能化、網聯化、純電動汽車的模塊化平臺工廠）項目為例，在潘榮勝的統籌安排下，工廠物流團隊被分為物流基建小組、廠內方案小組、新技術小組等。MEB項目不僅沿用了以往標準化工廠的物流規劃亮點，還根據實際情況做到了靈活改變。

回顧近年來的工作經歷，潘榮勝認為要做好物流規劃的核心項目，不僅需要大膽創新，更要充分發揮團隊的協作能力。以2018年寧波工廠二期項目為例，企業要在現有四車型生產的基礎上持續導入新項目，達到六車型共線生產，這對生產組織和零件存儲、上線都是極大的挑戰。尤其是面對3萬多平方米的倉庫缺口，以及現有物流業聯動復雜度攀升的壓力，潘榮勝管理的寧波工廠物流團隊在六車型規劃及自建倉庫基建準備工作上下足了功夫。

值得一提的是，自2014年以來，潘榮勝在忙于工作的同時也把自己對于物流行業的思考和總結整理成文，與他人合著的論文《升降式平臺裝卸模式在汽車生產物流的應用》在《物流科技》發表后，在業界引起廣泛關注。

二十多年來，潘榮勝以自己的堅守與付出為企業高質量發展作出了卓越貢獻。自2008年以來，上汽大眾生產基地不斷擴展，產銷規模持續增長。尤其是在物流領域，在潘榮勝的管理下，一系列新成果填補了公司和業內空白。其中，上汽大眾物流優化中心被作為標準列入德國大眾標準化工廠廠內物流規劃白皮書。與物流相關的座椅總成、車輪總成自動輸送上線也列入工廠總裝車間規劃白皮書，同樣成為了德國大眾集團標準。

展望未來，隨著上汽大眾邁入高質量發展的新階段，潘榮勝也對自己和團隊提出了更高的要求和標準。他表示將繼續在物流領域深耕探索，緊抓行業發展趨勢和市場需求，打造一個透明、高效、精益的網絡化供應鏈，滿足上汽大眾未來擴張的需求，并成為汽車行業物流供應鏈管理的標桿。