發展旅游專列需“循序漸進”

吳敵

在鼓勵旅游專列發展的同時，還需要多管齊下、多方調治、群策群力，循序漸進方能穩扎穩打，實現從“爆紅”到“長紅”。

“淄博燒烤專列上車空手下車兜著走”“淄博燒烤后廚有多忙”“淄博老板娘為趕高鐵小伙1V1烤串”……近日，山東淄博頻頻登上熱搜。此前，國鐵濟南局增設了6趟G9321次、G9322次淄博燒烤游周末往返專線列車，大約每周可載3000多名旅客，每周五至周日還有加開。燒烤專列的票價與日常組列車票價相同，乘客從濟南出發乘坐約40分鐘的高鐵便可到達淄博，下了高鐵還能乘坐“淄博燒烤”公交專線，一站直達燒烤店。

據“文旅淄博”公眾號消息，3月份以來，淄博火車站日均發送旅客1.9萬人次、到達旅客2萬人次，到發旅客數量呈持續上升趨勢，并連續五次打破近三年來車站單日到發旅客數新高。4月15日，淄博火車站到達旅客32602人次、發送旅客51033人次，到發合計83635人次，創車站單日到發旅客數歷史紀錄。而攜程數據顯示，最近一個月，淄博市整體旅游訂單量環比增長41%，同比增長超10倍。

淄博的出圈與火爆，與旅游專列的開行息息相關。自疫情影響逐漸減弱后，人們旅游休閑、放松身心的需求愈加強烈，為了方便游客出行，各地紛紛增設了獨具特色的旅游專列，旅游專列集出行、住宿、娛樂于一體，因此成為首選。比如由中國鐵路成都局集團有限公司出資打造、四川成都鐵路國際商旅集團有限公司運營的高端精品旅游列車“熊貓專列”，乘坐的旅客不僅能看電視、搓麻將、唱KTV，還能吃到冷鍋串串、缽缽雞等特色美食，至今已走過貴陽、湘西、敦煌、吐魯番、哈密、西雙版納等地。除此之外，陜西的“油菜花專列”、青海的“港澳專列”、新疆的“環塔克拉瑪干沙漠專列”、柳州的“螺螄粉專列”、廣東江門的“狂飆專線”等，均備受青睞。

相對于普通列車，旅游專列是專為旅游增設的、一種新興的旅游方式，不僅提升了旅游質量和產品差異化，還為文旅市場的復蘇注入了新的活力。它貼近年輕人和中高端旅游人群，提供了更為舒適、奢華和安全的旅游服務和設施，其高度服務化更好地滿足了人們的需求；同時注重旅游體驗的個性化和私人定制，讓人們更深入地了解目的地的文化、歷史和風情，從而提高了旅游的吸引力和競爭力。這一切正契合了此前鐵路局相關負責人所介紹的：“旅游專列具有一線多游、一票到底、專屬包廂鋪位等特點，一票解決全程大交通問題，一趟串聯起沿途多個景點。專屬的包廂鋪位，中途不上下客人，進一步提升了專列的安全性。”

旅游專列為旅游業的復蘇按下了“加速鍵”，帶來旅游經濟的不斷增長。以淄博為例，除了餐飲、住宿、交通，當地的旅游業也因燒烤經濟而拉動。但同時，由此而帶來的一系列問題和挑戰需引起注意。還是以淄博為例，由于燒烤的持續火爆，有網友表示不少燒烤店的排隊等候時間過長，而且口味質量也略有下降，體驗感不佳；當地頗有名氣的網紅景點擠滿了人群，而宣稱可以“聯動”的免費景區卻吸引力欠奉，整體不夠均衡；價格管控方面仍有待改進，部分酒店周末一房難求且價格有所上漲，等等。

因此，在鼓勵旅游專列發展的同時，還需要多管齊下、多方調治、群策群力，循序漸進方能穩扎穩打，實現從“爆紅”到“長紅”。首先，旅游專列的開行需要注意上座率的問題，其票價需要更貼近群眾，專列也應有強大周到的組客能力。其次，要注意目的地的旅游產品是否具有突出優勢，各方面的旅游綜合銷售是否達標。最后，目的地城市的管理智慧和能力需經受住考驗，在加強社會治安、維護城市衛生、暢通投訴渠道、化解糾紛矛盾等方面應備案充分，排除各類安全隱患，讓旅客安心又放心。

（作者系資深媒體人）