山情水意共天長（散文）

作者簡介：周水欣，女，江蘇省作家協會會員，中國鐵路作家協會會員，魯迅文學院青年作家高級研討班33屆學員。現供職于上海局集團公司南京供電段。作品散見于《三聯文化周刊》《新民周刊》《中國青年報》《女友》《愛人》《雨花》《散文家》《中國青年》《青年文摘》《新華日報》《揚子晚報》等報刊。

2021年歲暮深冬時節，京港高鐵安慶至九江段正式投入運營。2022年秋天，開啟一場安九線采風之旅。

安慶西站的內涵外延

安慶西站位于安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮，是安九高鐵上的重要樞紐站點，距安慶市區約30公里。安慶西站給了我巨大的視覺沖擊力。迎面就是青山綠水的風景——站房的一整面，全部是玻璃面，將外面的遠山近水、四季風景當作背景。站房內沿著玻璃面擺放一排白色高腳長咖啡桌，間隔搭配著白色高腳椅，旅客們可以坐在這里欣賞窗外風景，想想心事。暫時卸下行囊，短暫放飛靈魂。這面山水屏風與站房外的山體遙相呼應，山色空蒙雨亦奇，十分夢幻。

而安慶西站的站房設計還有許多驚喜。抬頭看，一艘巨輪寶船懸浮車頂。安慶的造船業歷史悠久，古代有“安慶寶船廠”，曾建造了鄭和下西洋的寶船。近代有“安慶軍械所”，自主研制了中國第一艘火輪船“黃鵠”號。候車大廳主色采用月白色，輔色采用青灰色，點綴寶船的金色，臨空面是斜面造型，風口四周做成船舵造型，傾斜的欄桿等細部模擬船舷形態，寓意舟在水中行的概念，呼應“皖江潮涌，華夏方舟”的安慶造船文化主題。

安慶市地處長江中下游，是八百里皖江的源頭，臨江近海，被稱為“皖西南咽喉”。安慶港歷史悠久，素有“千年古渡百年港”和“八省通津”之美譽。這艘寶船出現在高鐵站房，內涵豐富，寓意深遠。進站廳中央區域做簡約藻井造型，藻井頂板點綴望江挑花；進站廳臨空面采用波紋鋁板，紋理從抽象的皖江之水的波紋衍生而來；主乘電梯如方舟起航，寓意安慶的發展與美好未來；進站口墻面有兩只金色的孔雀相依相偎棲息在枝頭，寓意發生在安慶懷寧這一帶的“孔雀東南飛”的苦戀故事不會再上演；衛生間黑白灰＋咖色的配色，寬敞大氣完全五星級享受。在鏡前整理容顏的時候，會發現衛生間采用皖山皖水的夾絹玻璃墻面，局部點綴安慶著名景點——在安慶到哪里玩？已有最佳推薦。

光是一個安慶西站的外延內涵，已經可以留戀半日。我預感這里會成為打卡圣地……

而安慶這座皖西古城，有無數值得探尋的故事。戊戌變法中，安徽的第一座發電廠、第一座自來水廠、第一家電報局、第一個圖書館、第一所大學、第一張報紙都誕生在安慶。桐城派在這里發源，安慶人在京劇的產生和發展過程中也扮演了極其重要的角色，黃梅戲發展壯大于安慶。在國之棟梁的安慶人中，被稱為“兩彈元勛”、中國“原子彈之父”的鄧稼先先生，是安慶人。著名詩人海子的家鄉在安慶，一個安慶朋友的父親曾是海子的中學老師……感覺安慶，來一次不夠。

此太湖非彼太湖

太湖縣，隸屬于安徽省安慶市，位于安慶市西南部、大別山南麓。太湖于南朝宋武帝時（420年）建縣，“太”在古漢語中有時與“泰”“大”通用，“太湖”即“大湖”之意。據《太平寰宇記》：太湖縣在龍山湖水之側，因有大小湖泊遍布，而“大”字發音在當地方言發“太”字音，因而得名“太湖”，實為“大湖”之意。

太湖南站是以“日出平湖，禪宗圓相”為設計理念的。通過抽象手法，將“湖面的波光粼粼”“朝陽出平湖”“禪宗文化圓相”的概念賦予站房設計中。站在大廳，天庭的水滴燈光閃到腳下，真實演繹了波光粼粼，人在水中行。在候車大廳的進站安檢口，以漢白玉石材整體雕刻形式展示了趙樸初先生的金色題字：“山情水意共天長”。

這里的花亭湖深處，有趙樸初先生的老家宅院與紀念館。趙樸初先生曾回憶：“我家的屋外有個塘，塘里養魚。塘下是稻田。走這邊出來就是寺前河，過了河就是寺前河街……”乘船從花亭湖進入寺前鎮，在古樸的鎮子走走逛逛，別有一番風味。

太湖縣有茂盛的植被，杉木、馬尾松、毛竹、香樟、楓香、青風櫟、烏桕、側柏、油茶、油桐等隨處可見，而且栽培歷史悠久。太湖縣也是全省茶葉、生漆、板栗的重點生產縣。在古鎮上漫步，可以看到很多漁民在街邊用大竹篾晾曬魚干，他們會現場教做法——將雪白的魚干泡水，搓洗干凈后大火香煎，秘訣是用啤酒煮，放冰糖腌，全程不放一滴水一粒鹽。這里也有古法做豆腐的，跟一般稀松雪白的普通豆腐不同，豆子的顏色濃、稍黃，比較厚重，像顫巍巍的芝士塊，一塊一切，拎回去幾塊，剛好放進出鍋前的紅燒魚干里，變成香氣撲鼻的魚干豆腐煲。

古鎮可鮮可甜，遠山近水，山情水意。坐高鐵來，在趙樸初先生的家鄉閑逛一天，可以有。

黃梅水袖挑花繡

黃梅東站在馬尾山的對面。它是黃黃高鐵和安九高鐵交會處的二級站。黃梅東站站型為線側平式，站房設計靈感源于黃梅地區最具代表性的文化符號——黃梅戲。黃梅東站的設計理念是將黃梅戲中的“水袖”形態運用在建筑形體和景觀規劃中。站房頂裝飾有九幅黃梅挑花繡的圖案，展示的是黃梅戲故事。黃梅挑花，是湖北省黃梅縣傳統美術，是國家級非物質文化遺產。鐵路設計人員的細致心思可見一斑。

黃梅縣是中國工農紅軍第十五軍成立的地方。那里的人民為這些軍人建立了烈士陵園與紀念碑，還將吳氏祠堂改建成紅十五軍軍史紀念館。那座矗立山上的高大莊嚴的紀念碑，碑高15米，象征著紅十五軍。碑名“中國工農紅軍第十五軍成立紀念碑”是徐向前元帥的題詞。這座碑是當年村民們用雙手和簡單的工具，手挑肩扛、自治滑輪、自砍山石，僅憑人力建造完成的。202級花崗石臺階也是村民們的偉績，現在看來依舊古樸、扎實、雄偉，令人嘆為觀止……紀念碑面朝的一片水庫曾叫考田水庫，后改名永安水庫，英烈們的希望已達成。

2013年，在該紀念碑的山坡上修建了英烈園，670余名烈士長眠于此。管理這片園林的是位年輕人，他說，自他來這里工作后，經常接到各種電話，詢問誰誰是否埋葬在此，哪位英雄在幾號墓地。于是他做了一件事，就是為每一個墓碑拍攝照片，做索引記錄。如果有家屬或者團體來查找，他可以準確找出有無此人，在哪個位置，哪一排哪一列，等等。

廬山站出發，可以去天涯

廬山站以“山影水語，融匯九川”為設計理念。站在車站外的大雨棚下仰臉看，會感覺傾瀉與流動。這正是設計者的美意。中鐵建設集團的施工團隊是一幫很有想法的年輕人，項目技術人員姜帥告訴我們，這個雨棚為國內首例，由三個曲率不同的雙曲面空間組成的瀑布式流線空間結構，設計目的就是完美契合廬山瀑布“飛流直下三千尺”的氣勢。進入車站，高高的吊頂的曲線也是行云流水，設計靈感是廬山云海。這樣的施工難度也是頂級的，姜帥非常自豪地告訴我們，他們的施工完美闡釋了設計，正在參評國家魯班獎。

從廬山站出來，坐上公交車，25分鐘到達廬山腳下，8分鐘纜車可以上山。馬上看到貨真價實的云海與瀑布，探尋廬山神秘的歷史與人文故事。我暗下決心，會來與廬山進行親密接觸的，從南京出發，不就是一趟不到3小時的高鐵之旅嗎，沿途徽州美景還沒看夠，還沒來得及刷好微信發完各路朋友圈，大餐廬山已在眼前。這里還是安九高鐵、昌九城際、京九鐵路、武九高鐵和武九鐵路五條鐵路線的交會樞紐。從廬山站出發，可以去天涯。

安九高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港通道的重要組成部分。安九高鐵的開通運營意味著太湖、潛山、宿松三縣告別不通高鐵的歷史。安九高鐵自安慶西站引出，全線新建橋梁36座、隧道5座，總長149公里，占線路全長87%；線路跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，安九高速鐵路全部采用CRTSⅢ型板式無砟軌道，它是我國自主研發并具有完全知識產權的新型板式結構，可以最大限度地減少摩擦和震動，讓列車運行更加平穩，提高旅客舒適度。它全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站，線路全長176公里，設計時速350公里。它自安徽省安慶西，經由湖北省黃梅縣，于鳊魚洲長江大橋跨越長江至江西省九江市內，引入既有廬山站。這條高鐵線路將在湖北、安徽、江西三省交界處形成一條南北向、大運力的快速客運通道，對推動長江經濟帶的發展有著重大意義。

安九高鐵途經之處，旅游資源豐富。旅客乘坐高鐵可以到達中國五大戲曲劇種之一的黃梅戲發源地湖北黃梅縣，也能看到中國第一大淡水湖鄱陽湖。可以追尋革命者的足跡，也可以尋訪文人墨客的來處。安九高鐵的開通，給沿線周邊城市的發展帶來時機。所謂“鐵路通，百業旺”，這10年，長三角鐵路的發展可謂突飛猛進、意義非凡，從“主動脈”到“毛細血管”，鐵路建設方興未艾，不斷拓展著人們的時空觀念，鐵路也日漸成為這個經濟最活躍、人口最稠密區域加速一體化發展的強勁動能。

走一趟安九線，旅途還未結束，已經計劃再來。