低碳經濟下的供應鏈運營決策的演化博弈探討

張俊龍

摘要：隨著我國經濟發展水平不斷提高，低碳經濟逐漸受到重視。基于消費者的低碳要求，通過制造商和零售商構成的二級供應鏈中，讓制造商和零售商能夠主動自發的低碳經濟，這是一個值得深入研究的問題。通過相關調查顯示，消費者之所以愿意購買價格過于高的環保型產品，主要是源于市場與政府的雙重壓力。所以，供應鏈中的企業也要基于低碳經濟發展實施相應的轉型，為此，文章從政府、企業及消費者三個層面系統地敘述制造商與零售商所應用的策略，對供應鏈企業的博弈模型構建、制造商和零售商的演化博弈及金牛組合下制造商和零售商低碳行為等內容進行深入分析，從而為低碳經濟下供應鏈運營決策管理與政策實施提出實踐策略。

關鍵詞：低碳經濟；供應鏈；運營決策；演化博弈

隨著近些年溫室效應的出現，我國現階段的發展已經從單方面追求經濟增長向追求經濟與環境協同發展進行轉變，也就是所謂的低碳經濟，這種經濟形態可以實現經濟發展和環境保護的新形態。所以，供應鏈企業要更好地順應時代的發展，就要采取相應的措施低碳發展，這樣才能減少碳排放。當前，企業制造商雖然是主導者，他們通過決定批發價格來影響需求，然而制造商的減排策略和零售商的營銷策略都會對需求產生不同程度的影響，且二者的運營策略也會降低對方的努力程度，所以，制造商和零售商如何選擇運營決策，且會對供應鏈產生什么影響都是需要進行深入研究的問題。

一、低碳經濟的意義

當前全球溫室效應現象不斷加劇，這就表明，人們賴以生存的環境正在被破壞，所以為了更好地保護人們的生存環境，低碳經濟發展模式應運而生，所謂“低碳經濟”就是指不使用一些不可再生資源及化學燃料，一切消耗能源要以太陽能、風能、電能等的環保資源為主，要最大限度地減少對不可再生資源的開發與利用，降低排放對環境造成的污染。但是，由于技術的緊缺和較高的成本費用，使得人們還無法協調自然與經濟的協同發展，成為制約綠色經濟發展的阻礙。要知道在風力較為充足的地方安裝風能發電設施所消耗的成本是非常貴的，但它所帶來的經濟效益遠超于它的成本。并且，太陽能發電的成本要遠高于燃煤的發電成本，所以這些項目根本無法被商業化量產，如果企業發展長時間地浪費這些資源，那么像石油和天然氣這種化石燃料將會在未來50年后被人類消耗殆盡。所以，企業實施低碳發展模式尤為關鍵。

二、開展低碳經濟發展模式的重要性

伴隨著我國科技水平的提升，社會的進步使得人們生活質量也得到了不同程度的提高。但是，隨著一些不可再生資源的過度開發和利用，使得這些不可再生資源已經逐漸枯竭，環境污染問題也逐漸加劇。所以，在這樣的發展背景下，各個企業開展低碳經濟發展模式的重要性不言而喻，雖然企業發展是以經濟為目的，但是如果為了能夠長足地發展下去，企業只有選擇走低碳經濟發展模式才能夠更好地適應社會的發展要求，并將低碳經濟作為戰略發展中的重要組成部分，轉變傳統經濟發展模式，讓高消耗轉變為低消耗可改善資源浪費的情況，以提高自然資源的保護成效。

三、制造商和零售商策略選擇分析

在低碳經濟發展視域下，可以說低碳理念深入人心，企業發展能否達到對環境負責的標準才是關鍵。現階段，屬于供應鏈的企業發展低碳經濟能夠在政府中獲得更多有效性資源，例如：稅收優惠、財政補貼等，這樣不僅降低了企業經營存在的風險，同時還能提升品牌價值。政府實施的低碳補助政策為企業轉型降低更多的成本，可進一步提高企業的核心競爭力。并且，低碳經濟發展形勢更像是為企業傳遞綠色信號，可提高消費者購買低碳產品觀念。然而，在創新理論中，企業積極研發低碳技術可提高企業產品生產質量和效率，之所以邀請諸多企業也參與到低碳經濟發展中，為了實現減少碳排放的目標，企業采用的發展策略要有利于減少碳排放，消費者和政府就能夠在這一過程中獲得滿足感，如果在消費者和政府的協同參與下，企業經營方式仍然沒有實現低碳排放，那么就證明政府與消費者屬于無效協同。為此，低碳發展的前提就是消費者和政府協同參與的成效，企業所選擇的發展策略會受到消費者和政府影響，并且這一影響還能夠讓企業朝著有利于自身的發展方向進行演化。企業可選擇的策略具體分為兩種，其中有積極發展和消極發展低碳經濟方式，且兩種方式可以衍生出四種策略組合。如：“低碳技術和傳統營銷、低碳技術和低碳營銷、傳統技術和傳統營銷、傳統技術和低碳營銷”。

其中低碳技術和低碳營銷可謂是金牛組合，也就是說制造商要選擇低碳技術進行生產，而零售商要選擇低碳營銷方式，這樣的形式不僅能夠提升環境質量，同時還能夠在消費者及政府中獲取更多的有效資源，以此提升供應鏈的整體價值。

然而低碳技術和傳統營銷可以說是最具潛力的組合方式，企業在生產過程中采用低碳技術，就可以在生產段實現碳減排，企業生產的低碳產品也能夠獲得政府的支持，但是高碳營銷方式卻存在很多不確定性，很難保證營銷方式能夠被消費者接受，而產品若是具有較好的口碑，那么產品很快就會在消費者群體中進行傳播，可以說是具有較大的發展空間。

但是，傳統技術和低碳營銷可以說是最具問題的組合，制造商若是選擇傳統的生產方式不僅承擔著支付罰款的風險，同時還需要購買碳配額，這樣的生產形式只會增加企業的財務壓力。而零售商進行低碳影響，也只能是短暫地提高消費者的認知，再加上產品口碑較差的情況下就會出現銷售停滯情況，從而導致企業發展受到不同程度的阻礙。

傳統技術和傳統營銷基本上是不會被制造商和零售商所選擇的發展策略，這樣發展模式不僅會對環境造成污染，并且也會受到消費者及政府的排擠，最終導致企業經營失敗的情況出現。

四、供應鏈運營決策博弈模型構建

（一）問題的描述與符號的說明

在供應鏈運營決策博弈模型中主要是由制造商M和經銷商N組成，只有制造商決定是否進行低碳生產，零售商才能夠決定是否進行低碳營銷。所以，就上述采用的對策就可以構建出博弈模型，基于制造商的策略可以集合為“低碳技術X，傳統技術Y”基于零售商的策略可以集合為“低碳營銷X，傳統營銷Y”。

設想1：

如果產品零售價與需求函數、制造商減排和零售商營銷努力程度呈線性關系的情況下，那么就可以得出a-bp+λe1+μg=D，其中D代表市場需求量，而a表示產品市場份額，b表示消費者的價格敏感系數，p則表示商品的銷售價格，λ表示消費者努力減排敏感系數，e1表示制造企業產品碳排放量，μ表示消費者對營銷努力的敏感系數，g表示零售商營銷努力。

設想2：

如果制造商所選用的是傳統技術時，那么產品的碳排放量就是e0，如果制造商所選用的是低碳技術時，那么產品的碳排放量就是e0-e1

設想3：

如果參考文獻中李峰和李小燕的研究，企業產品的碳排放量，制造商所需付出的減排成本就是 k1e? ，那么零售商營銷努力水平，零售商所需要付出的營銷成本就是 k2g2，其中k1和k2所表示的就是制造商與零售商的成本系數。

設想4：

如果制造商在選擇低碳技術進行生產時，那么政府也會在一定程度上予以相應補助，這樣就能夠使得制造商的產品成本有所下降至m，但是如果制造商采用傳統技術時，那么碳稅就會導致制造商的產成本有所提升至n。

設想5：

如果市場交易機制能夠讓制造商獲得額外的收益或是支出，那么獲得額外收益就是A=h[L-q（e0-e1）]，額外支出則是B=h（qe0-L），其中L則表示的是政府給予的碳排放限額，而h則表示的是企業碳排放量的市場交易價格0

（二）博弈模型的構建

運用制造商主導的博弈模型，要先確定制造商產品批發價w和產品碳減排量e，并且要確定零售商產品零售價p和營銷努力水平go，可運用逆向歸納法求解。具體將制造業與零售業的發展策略組合為（X，X），（X，Y），（Y，X），（Y，Y）的利潤函數（如表1）。

五、低碳經濟下供應鏈運營優化策略

（一）物流方面的優化

低碳經濟下，供應鏈運營過程中物流活動是影響碳排放和能源消耗的關鍵，碳流也正因此而出現，在現階段發展進程中，在物流活動中的碳排放已經有所降低，但是從整體上看，根本無法在根源上消除碳足跡，比如在物流進行運送過程中，就要將傳統以柴油和汽油為主的汽車，轉變成為新能源汽車，運用天然氣和電能來代替柴油、汽油，但是就這也不能避免出現能源消耗和碳的排放，只是在排放量多少上有所區別。然而，在低碳經濟視域下，供應鏈物流的優化主要可以從兩個途徑進行入手，第一，在達成相應物流目標的情況下，科學合理地規劃物流線路和配置物流資源，要保證物流活動在最少的情況下達成既定目標。比如運用大數據優化物流配送計劃時，要保證每一條線路都不相同，以此避免出現線路重復情況的發生，有效減少碳足跡的出現。第二，可以嘗試新型物流形式，如綠色的包裝、倉儲、運輸等，其中在包裝上避免出現過度包裝，可優先考慮可回收材料，這樣不僅能夠有效降低成本，同時還能夠在一定程度上減少資源的消耗，避免因為包裝材料出現污染環境的發生，以此保證制造商物流在低碳經濟發展中真正實現綠色物流。

（二）信息流的優化

在現代化發展進程中，我國對碳排放管理提出了更高要求，各行各業的低碳發展意識也逐漸強烈，然而在供應鏈運營過程中，要保證產品價格信息和時間節點信息能夠與碳排放信息保持一致，使得供應鏈中的各個主體能夠更好進行信息傳遞，并且基于供應鏈所衍生出的買賣交易，也不能只關注商品的質量和價格，針對商品的碳排放信息也要有所了解。針對價格及質量相差不多的產品，要優先選擇碳排放更低的產品。也就是說，如果商品碳排放量較高，那么企業就會占據很多碳排放配額，這在無形中就增加了企業的生產成本，若是不及時轉變發展方向，那么企業就會逐漸被市場所淘汰。因此，低碳經濟視域下的供應鏈要針對信息流進行優化，融入碳標簽的信息流當中，這樣隨著供應鏈進行運營，供應鏈就會隨著時間逐漸被接受和認可，以此保證市場中更多的主體能夠有意識加強碳排放的控制。生產過程中也要優先考慮低碳材料，從而保證供應鏈的低碳運營長足發展。

（三）資金流的優化

在低碳排放交易市場逐漸發展趨于成熟的背景下，在碳排放過程中也衍生出了很多的金融產品，對于供應鏈資金也產生了不同程度的影響。所以，在低碳經濟視域下，低碳排放也逐漸受到了更為嚴格的監督管控，部分企業不得不通過相應的技術和措施來減少生產過程中的碳排放量。但是，如果企業生產碳排放份額用完的情況下，要想繼續維持企業生產，就要在碳排放交易市場上，向其他有剩余份額的企業購買碳排放權，相同類型的企業就可通過相互增進資源配置的形式，來更好實現低碳排放效果，以此緩解企業的資金壓力。通過相關調研結果顯示，碳排放權在交易市場上進行啟動后，100天交易金額就高達8億元，這就表明低碳環境下我國諸多企業對于碳排放權需求量較大，同時也間接證明很多企業都將面臨巨大的成本壓力。所以，要進一步推動供應鏈企業更好的實施綠色經營發展，就要讓企業在發展過程中能夠減少碳排放，這樣才能夠保證企業碳排放配額有結余，企業如果不需要額外購買碳排放權，企業就能夠將多余的份額轉讓給其他企業，這樣的企業的經濟利潤也會有所提高。

六、低碳經濟下供應鏈運營管理策略

（一）基于供應鏈角度的管理策略

1. 協調優化物流活動流程

在供應鏈經營發展進程中物流是核心要素，在錯綜復雜的供應鏈中，多個主體的物流活躍也逐漸趨于頻繁，同樣碳排放也會有所提高。所以，協調優化物流活動流程已成為當前供應鏈關注的重點，優化、整合物流資源可以讓供應鏈運營更加高效，并且對于達成低碳目標和較少資源消耗都是有幫助的。首先，在保證不影響供應鏈正常運營的情況下，就要盡可能減少物流。由于以往供應鏈只考慮物流成本和物流時效，但是在低碳經濟視域下，經營發展過程中不僅要引入綠色低碳這一指標，同時還要將其視為有限滿足的條件。其次，在供應鏈運營發展進程中還可以依托信息技術，通過相應的技術運用對待配送的貨物進行分類，針對單獨配送的物品，可以適當增加1～2件物品，并對路線進行智能的規劃及合并，這樣的形式就會在一定程度上減少物流配送中產生的碳排放。最后，供應鏈企業可以為圍繞上下游企業及合作對象，對同一區域內的物流活動進行統一相協調，這樣一方面可以提高物流配送效率，另一方面還能夠進一步優化物流服務質量，以此更好實現碳減少排放目標。

2. 優化供應鏈活動模式

在供應鏈實際應用過程中，基本上都會有碳排放情況的發生，如果可以優化活動模式，開發一些低碳環保的新途徑，那么也會在一定程度上減少碳排放量，從而保證供應鏈運營更好滿足生產發展要求。為此，供應鏈上的所有主體都要積極優化生產經營活動模式，從而保證在經營發展進程中能夠實現共贏的局面。比如，以鏈接供應鏈各主體活動為例，當前最為常見的4種運輸方式有航空、公路、鐵路及海運，這四種運輸模式都會產生碳排放，只是碳排放的總量具有差異。例如在起點和終點都一致的情況下，空運排放量每公里可以達到855mg/kg，而公路運輸則是每公里達到200mg/kg，鐵路運輸則是18mg/kg、海運則是44.1mg/kg。可見，處在供應鏈上的主體，不管是在與企業還是原材料之間的物流活動，都要進行科學的搭配，要保證能夠找到物流活動中碳排放量最低的路線。此外，對于覆蓋范圍延伸至海外的供應鏈，就可以在物流上考慮多方式聯合運輸，放棄全程空運的形式不僅會在一定程度上為供應鏈減少運輸成本，同時也能夠減少碳的排放。

（二）基于企業角度而言的管理策略

1. 創設綠色文化

在現代發展進程中，我國已經開始積極倡導綠色發展理念，綠色經營發展理念模式也受到了更多供應鏈的認可，只有積極順利時代的發展，才能夠保證企業在競爭較為激烈的市場環境中獲得長足性的發展。所以，供應鏈企業內部從上至下都要進一步強化對綠色文化的認同，并且企業也要積極構建完善的綠色文化。首先，在企業文化的建設上，企業要積極轉變傳統的經營發展理念，轉變以往粗放式的發展模式，將經營發展模式向精細化發展進行轉變。并在各個管理環節中都要實施綠色管理。比如，針對供應商上下游企業而言，在生產過程中要做到節約用材，避免出現浪費原材料的情況發生，進一步提高原材料的利用率。其次，在生產包裝過程中也要盡量避免出現過度包裝的情況，這樣不僅可以降低企業的生產成本，同時還符合綠色文化內涵。此外，企業也要進一步提高降污和治污的能力，可應用一些先進的設備及技術，特別是一些高污染、高排放的制造業企業，制造業企業要嚴格按照國家排放標準及要求，積極引進先進的設備和技術，從而真正降低碳排放量，更好的保護環境。

2. 實施綠色生產

所謂綠色生產就是要在實際生產過程中，充分遵循綠色觀念，盡可能或是不生產可能出現污染的物品，如果在生產過程中出現污染，就要對其進行妥善處理，從而實現碳零排放的目標。然而對于作用對象而言，綠色生產就不會對環境造成污染，并且也不會對生產人員身體健康造成影響。所以，綠色生產也是企業運營管理中的重要組成部分，在實施過程中要進一步加強對基礎材料的控制，在挑選基礎材料過程中要優先考慮使用綠色環保材料，也可以采用一些重復使用的材料，這樣也保證在生產過程中不會對環境造成污染。一旦產品進行報廢或是拆除處理后，材料還可以進行二次處理和回收。在生產過程中還要關注過程和結果，過程要保證能夠符合綠色要求，生產結果就是要保證不會出現污染。雖然推廣企業向綠色生產模式進行轉變，短時間內會讓企業生產成本有所提高，但是如果基于企業長遠發展來看，堅持綠色經營發展是必然發展趨勢，管理者要想讓企業獲得更好的發展，就要積極將綠色理念深入貫穿在各個環節當中。

（三）基于政府角度而言的管理策略

在低碳經濟發展過程中，不僅要讓各個企業的管理者具有較強的責任感，同時還要保證企業發展能夠嚴格遵守各項管理規定，真正做到綠色經營。然而政府作為監督管理部門，政府要充分發揮自身的監管職能，要基于相應的管理規定制定相應的獎懲措施，保證企業在生產過程中能夠真正做到減少污染的排放，能夠主動升級生產技術，實現低消耗、高效率的綠色發展模式。首先，政府立法部門要繼續細化現有的環保法規，基于供應鏈的整個流程進行管理，對原材料的加工生產、運輸及銷售的環境進行全方位的監督管理，并針對其設立相應的管理制度體系。一旦任何環境出現污染環境的情況發生，就要依據相應的管理規定對企業進行處罰，這樣的才能夠進一步強化各個主體綠色生產意識，不會為了短期的利益而損害環境。此外，政府職能部門還要為此出臺一些優惠政策，對于那些能夠積極響應號召進行轉型的企業可以進行減免稅收，予以相應的獎勵，促使其他企業也能夠積極主動地轉變生產經營理念，從而保證整個供應鏈都能夠實現綠色經營發展。

七、結語

綜上所述，在低碳經濟發展視域下，要進一步提高國民經濟可持續發展，首先就要對供應鏈的運營模式進行深入研究分析，從制造商到零售商都要積極順應時代的發展趨勢，選擇相應的經營方式和營銷方式，保證在生產、營銷過程中都不會出現浪費和污染的情況發生。其次，要結合供應鏈的運營特點，還要從物流、信息流、資金流等方面實施優化，依托相應的管理措施對供應鏈實施改造，從而使得供應鏈企業能夠真正肩負起社會責任，為人類創造良好的生存環境。

參考文獻：

[1]馬鵬，邢秀銘，曹杰，孫明典.公平偏好行為下考慮區塊鏈投資的供應鏈運營決策研究[J].電子科技大學學報（社科版），2022，24（06）：73-81.

[2]喻鳴謙，駱建文.基于零售商過度自信的資金約束供應鏈融資與運營決策[J].工程管理科技前沿，2022，41（06）：8-16.

[3]張永悅，杜文意.考慮社會責任情景的供應鏈運營決策及協調機制研究[J].物流科技，2022，45（08）：128-132.

[4]李小燕，李鋒.競爭環境下基于雙重微分博弈的低碳供應鏈動態優化與協調[J].運籌與管理，2021，30（07）：89-94.

[5]方穗.碳轉移與謊報行為雙重影響下供應鏈運營決策與協調[J].物流科技，2022，45（05）：139-142+167.

[6]祁磊，牟宗玉.綠色創新下的雙渠道供應鏈運營決策及契約協調研究[J].青島大學學報（自然科學版），2021，34（04）：68-75.

[7]張涑賢，翟曉娜.考慮電商平臺公平關切的平臺型供應鏈運營決策研究[J].物流科技，2021，44（09）：126-132+154.

[8]楊洋.資金約束供應鏈融資與運營決策[J].投資與創業，2021，32（12）：26-28.

[9]王文利，程天毓.碳交易背景下供應鏈運營決策的演化博弈分析[J].系統工程理論與實踐，2021，41（05）：1272-1281.

[10]王旭坪，樊文平，阮俊虎，孫自來.考慮縱向持股的現代農業供應鏈運營決策與協調優化研究[J].中國管理科學，2022，30（10）：165-176.

（作者單位：山西開放大學人文與經濟學院）