危險品零擔運輸平臺建設方案及其效益分析

王勇

關鍵詞：危險品零擔運輸；物聯網技術；互聯網思維；運輸網絡

化工物流是一種專業物流，涉及多種危險性大、管理制度嚴格、專業性強的危險化學品。這些危險化學品的種類、等級、特性、包裝、運輸等都非常復雜，給物流從業人員帶來了新的挑戰。尤其是零擔危化品的運輸，需要在保證服務質量的同時，合理控制物流成本，采用拼箱、拼貨的方式進行干線運輸和區域集散。這就對區域集散中心的運轉能力和安全管理水平提出了非常高的要求。為了解決這一問題，本文以某危險品零擔運輸平臺為例，分析了該平臺的建設方案及其效益。該平臺采用了先進的信息技術、智能化設備、標準化作業流程等手段，實現了危險品零擔運輸的快速、高效、安全和可追溯。

1市場分析

1.1危險品零擔運輸市場概況

首先，監管部門對化學品特別是危險品的道路運輸監管越來越嚴格，這加大了危險品零擔運輸市場的運營難度和風險[1]。其次，由于危險品零擔運輸市場批量小，中小型企業往往缺乏資源，只能走低價物流配載市場，導致價格競爭激烈，甚至采用違法手段勉強完成小批量危化品的配送。

以上問題說明了危險品零擔運輸市場的特殊性和挑戰性，也暴露了市場需求的缺口，即需要具有危化品資質，同時具有一定抗風險和網絡服務能力的綜合一體化物流服務商來填補市場空白。

1.2市場競爭分析

在危險品零擔運輸市場中，競爭對手主要是具有危化品資質的三方物流企業。這些企業通常依靠自身的項目貨源進行門到門整車運輸，并沒有形成標準化的固定化的運作模式。由于其原有項目貨源價格較優，且采用門到門的運輸模式，無法對市場危險品的零散需求產生吸引力。

另外，這些企業主要涉及中間體類危化品，發貨頻率和單票訂單量較大，對于目前電商化和互聯網化的市場趨勢無法適應，包括運作模式和價格水平。因此，在危險品零擔運輸市場中，這些企業并不具備很強的競爭力。

相比之下，本項目將提供具有一定抗風險、并帶有網絡服務能力的綜合一體化的物流服務，填補市場空白，成為解決行業痛點的一大利器。本項目將形成標準化、可復制的危化品運作標準和網絡建設規范，對化工行業的民用、工業用消費級的一般性危險品都能夠完整覆蓋，訂單范圍涉及整車、零擔、快遞等多種產品訂單細分領域，并對接海運、航空等終端危化品車輛接駁運輸。因此，本項目將具備較強的競爭力，對現有市場格局將產生較大的沖擊。

2項目建設目標

零擔危化品網絡化運輸服務平臺是按照預定的計劃，以2個或多個固定RDC進行危險化學品貨物集中收集、分拔，并嚴格遵守相關法律法規對貨物進行分類、禁忌搭配等，使用符合資質的車輛進行干線運輸，在目的地RDC進行分撥配送，以實現重型載重車輛一直處于滿載狀態。

本項目將采取“先易后難、從線到網”的發展路徑，以成功一條、復制一條的方式，爭取在全國范圍內打造一個兼具經濟效益、社會效益、公共職能的危險品公共承運平臺。目標是在3年內覆蓋全品類和主要化工消費節點，成為國內第一的零擔危險品網絡化運輸服務平臺。

該平臺將提供一個可承載各類主流危險品的化工運輸平臺，同時建立電商網站作為營銷平臺（前臺），所有散貨客戶都可以通過電商下單。對于項目客戶，將提供班線平臺，長途經干線后進人區域班線配送。另外，還將建立一個大調度中心，實現車輛集中運作和管控；客戶服務中心將提供單證處理和400呼叫中心以及網絡客服后臺。

3信息化建設內容與方案

3.1信息化建設的總體思路和方向

整個信息服務平臺建設方案是基于物聯網技術和互聯網思維的產物，以提高平臺的效率和運營水平，進一步滿足客戶的需求，打造出一個涵蓋全流程、信息化程度高、安全可控的危險品零擔運輸服務平臺[2]。

具體來說，該平臺采用WMS與WCS之間的數據對接，實時監控智能機械設備的工作狀態；實現RDC、干線運輸、區域班線現場操作的無紙化，利用多種條碼、掃描智能設備，提高了操作效率和準確度；實現貨物在途的實時狀態監控，包括位置、溫度、濕度、煙感、加速度等環境指標，保證了貨物安全可控；同時，在電商網站中實現了電子結算功能，實現了線下業務與線上信息的閉環，提高了客戶的使用體驗和滿意度。

整個信息服務平臺建設方案充分利用了物聯網技術和互聯網思維，實現了信息化和智能化的目標，提高了平臺的服務質量和效率，滿足了客戶的需求，是一個有前瞻性和可持續性的方案。

3.2信息化平臺的基本功能和技術要求

該信息化平臺的基本功能是通過GPS監控、WMS倉庫管理系統、訂單管理系統和短信發送平臺等技術手段，實現零擔危險品網絡化運輸項目的信息化建設和管理，包括車輛管理、班線調度、貨物裝卸、倉庫管理、訂單管理和通信溝通等。

具體來說，該信息化平臺能夠實現以下功能。

（1）車輛管理：運輸經營單位可將GPS車載終端和RFID電子標簽安裝在車輛上，并在信息平臺進行登記，實現對車輛的實時監控和地理位置、狀態等信息的查詢。

（2）班線調度：信息平臺可實現循環班線對流的智能化調度系統，實現車輛出發、到達、停放等信息的自動記錄和處理，以及提供車輛到達預警功能，提高作業效率。

（3）貨物裝卸：信息平臺可通過預先計算某閉合循環回路后，通知各裝卸點配備一定數量的周轉集裝箱，實現對危險化學品貨物的預先準備和裝載，按照法律規定的危險品禁忌規則進行裝卸并繼續行駛。

（4）倉庫管理：通過WMS倉庫管理系統，實現標簽管理、上下架管理、內外庫調撥、庫存盤點、庫位管理、手持設備管理等功能，利用作業現場電子看板功能，有效控制倉庫內各個運作設備和人員作業的全過程，從而實現完善的倉儲信息管理。

（5）訂單管理：通過訂單管理系統，對客戶下達的訂單履約進行跟蹤，以訂單狀態可視化為主線，實現企業對物流、信息流、文件流一體化管控需求，并向客戶和各運營主體提供信息服務。

（6）通信溝通：通過短信發送平臺，實現對駕駛員的相關通知下發、安全告知、監控信息下發等功能，配合調度員進行任務安排，是一個重要的溝通方式。

該信息化平臺的技術要求主要包括：GPS監控技術、RFID電子標簽技術、WMS倉庫管理系統技術、訂單管理系統技術、短信發送平臺技術等。同時，要求該平臺具備智能化調度系統、數據共享、安全性和穩定性等特點，以支持零擔危險品網絡化運輸項目的順利進行。該信息化平臺系統結構如圖1所示。

4運輸網絡建設內容與方案

在零擔危化品網絡化運輸服務平臺的建設中，網絡規劃及建設是其中重要一環。網絡規劃是指按照預定的計劃，以2個或多個固定RDC進行危險化學品貨物集中收集以及分撥，形成區域或者全國性的運輸網絡，并且按照法律法規對貨物進行分類、安全管理、禁忌搭配，并使用滿足化學品運輸安全要求的車輛進行干線運輸和目的地RDC分撥配送，使得重型載重車輛一直處于滿載狀態[3]。

為保障零擔危化品網絡化運輸服務平臺的有效建設，實現從點到線、多線成網，并有效覆蓋主要生產地及需求地，中外運化工開展零擔危化品網絡化運輸，公司已投人大量資金采購高環保標準的車輛資源，并配備現代先進的信息化設備，并以江浙滬、珠三角、京津塘及以及成渝周邊地區等最集中的危險化學品集散地為主要目標市場，以上海、天津、廣州、成都等中心城市作為一級中轉中心，以長春、張家港、寧波、東莞、重慶、武漢等作為二級中轉中心，進行化學品網絡化運輸的試點投入運作，項目將形成具有零擔危化品網絡化運輸特征的運輸網絡。

網絡化運輸比傳統運輸模式的經濟優勢在于減少了等待裝卸貨的時間，提高了車輛的利用率和周轉量。如表1所列，主要通過以下指標對傳統運輸模式下和網絡化運輸模式下的運輸效率進行對比分析。

由表1可知，零擔危化品網絡化運輸項目比傳統運輸方式減少了裝卸貨等待時間，按裝卸貨所需耗時約2小時計算，雖然增加了返程重車行駛時間和接、班線對流車所需時間，但是化學品網絡化運輸很大程度上縮短了單車任務完成時間。

由表2數據分析可以得出，零擔危化品網絡化運輸項目提高了牽引車利用率，重車行駛里程增加，提高了40%的周轉量（噸公里）。

5本項目創新模式的優勢

5.1點——通過自動化、智能化技術的應用提

升物流節點的價值和效率

RDC的建設，使得倉庫作業效率提高數倍，而且可以節省大量人力、大幅度降低作業錯誤率。裝卸效率預計可以有明顯提升，從之前作業模式下的長時間司機排隊等候提送貨，到現在通過自動化技術可以實現基本即到即裝、即到即卸[4]。在區域RDC轉運中心的保障下，區域配送比例提升，計算預測25噸集裝箱重型卡車配送比例由原來的30%～45%增加到85%以上，使車輛的周轉時間提升約2天。通過節能減排技術，庫內作業燃油叉車更換為純電動叉車作業、集裝箱區域重卡置換成4.2m箱式小車集散貨，使車輛尾氣排放下降約35%。

5.2線——通過危險品城配廂車，打造區域班線，提高貨物集配送效率

通過干線運輸和區域集散車輛，實現與轉運中心的高效配合，顯著提升貨物中轉和區域配送效率。將有力保證運輸人員、車輛和貨物的安全，確保“最后一公里”給客戶帶來良好體驗。

5.3面——通過全面線上化和全程可視化，打造共享經濟和平臺模式

通過面向客戶的網站和APP，實現價格可查詢、全程可追蹤、貨到有提醒、簽收有回單、服務有評價、

4.5記賬助手

使用者僅需通過QQ將憑證進行拍照，服務器接收到這些照片后將其存儲在后端，使用者可以選擇自動登賬，或者對圖片點擊、復制上面的文字，以進行登賬。圖片顯示選用QT框架自帶的QGraphicsscene進行顯示，此功能針對非常規票據。常規票據可自動提取關鍵信息。

用戶點擊圖片上的字體即可完成對字體的復制，無需手動輸入至計算機，依靠QGraphicsscene強大的圖形項管理功能，將圖片通過已有接口轉換成文字，再將文字生成透明圖形項，覆蓋到圖片上，并依靠QGraphicsscene的mousePressEvent事件獲取鼠標點擊結費有保障，最大限度滿足客戶需求、解決行業痛點；同時，積極應用物聯網，打造全程可視可控的智慧物流體系，并將努力將物流、信息流、商流和資金流整合，打造具有完整供應鏈的運營平臺。

6結束語

危險品零擔運輸信息化平臺的建設是現代物流發展的必然趨勢，也是提高危險品運輸安全、效率和服務水平的重要舉措。通過引入先進的信息技術和全程服務理念，該平臺將能夠實現危險品零擔運輸的全過程可視化、信息化和智能化管理，提高運輸效率，降低運輸成本，提升客戶滿意度，為企業和社會創造更大的價值和效益。因此，加強危險品零擔運輸平臺建設，積極發展第三方物流服務，是滿足市場需求、提升競爭力的必要手段，也是推動物流業高質量發展的重要方向。