站場接地材料對埋地管道腐蝕速率及陰極保護的影響規律研究

趙 康

(國家管網集團聯合管道有限責任公司西部分公司，新疆 烏魯木齊 830000)

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隨著油氣輸送系統規模和自動化水平的不斷提高，站場內高低壓配電及控制系統不斷向網絡化、智能化、集成化方向發展，使得站場接地系統規模龐大，結構錯綜復雜，站場內管道、通信、電氣等系統聯合接地作為一種經濟有效的接地防護措施已在國內外得到了廣泛的使用。站場區域陰極保護技術作為防止站場內埋地金屬設施腐蝕的一種有效措施，在西方發達國家也同樣已被強制使用。我國從20 世紀70 年代[1]開始在部分站場實施區域陰極保護，取得了很好的保護效果。于敏等[2]在解決喇嘛甸油田地面設施腐蝕問題時，對區域陰極保護進行參數優選，使鋼管的腐蝕速率降低了5 倍；蔡德強等[3]對岳106 井站已建站場補加區域陰極保護，使得站場受到保護。然而區域陰極保護由于保護對象繁多，陰極保護電流需求大，地下金屬結構復雜，干擾和屏蔽問題突出，導致陽極地床設計難度大[4]。區域陰極保護存在以上特點的一個主要原因就是受站內聯合接地和日益龐大的接地系統的影響。王飛等[5]認為站場內龐大的接地網會使區域陰極保護率很難達到100%，陳波等[6]發現哈四聯合站由于未考慮全裸接地網對陰極保護系統的影響，投產初期陰極保護系統有效保護效率僅有60%。在美國、中國和巴基斯坦等國家大量報道了由于接地系統影響而導致陰極保護系統發生異常的事件[7-12]。……