交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析

王嬌嬌

（濱州市交通運(yùn)輸局，山東 濱州 256600）

0 引言

任何行業(yè)的發(fā)展都需要人才的鼎力支持，交通運(yùn)輸行業(yè)也不例外。選拔優(yōu)秀人才，并在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中實(shí)施人才戰(zhàn)略，為交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)賦予生命力，從而在市場(chǎng)中形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)如今，濱州市交通運(yùn)輸局開展人力資源管理，在基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)處理之后，也認(rèn)識(shí)到相關(guān)管理政策和目標(biāo)的重要性，結(jié)合濱州當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，創(chuàng)新人力資源管理的方法，引入系統(tǒng)性管理理念和評(píng)估機(jī)制，對(duì)人力資源加以激勵(lì)，加大人力資源的開發(fā)、培養(yǎng)力度，在很大程度上推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)進(jìn)步。但結(jié)合人力資源管理實(shí)際發(fā)現(xiàn)，在管理工作中依然面臨一些問(wèn)題，如激勵(lì)機(jī)制不夠完善或人才培訓(xùn)不到位等。為了充分發(fā)揮人力資源管理對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的作用，結(jié)合現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行分析，總結(jié)解決對(duì)策，實(shí)現(xiàn)人力資源管理的創(chuàng)新。

1 交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理價(jià)值

交通運(yùn)輸行業(yè)得以飛速發(fā)展的當(dāng)下，離不開人力資源管理的支持。在此背景下，濱州市交通運(yùn)輸局作為政府機(jī)構(gòu)，對(duì)于人力資源管理給予高度重視，解決單位內(nèi)部人力資源之間存在的爭(zhēng)端，開發(fā)人力資源的潛能，從而提高其在工作中的效率[1]。以往開展人力資源管理，主要面向公路、水路人員，保證其有編制和有關(guān)數(shù)據(jù)即可。但是在新時(shí)代環(huán)境下，交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化，吸取大量新勞動(dòng)力，壯大交通運(yùn)輸行業(yè)的工作人員隊(duì)伍。這樣一來(lái)，原本固定勞動(dòng)關(guān)系工作人員數(shù)量減少，開始選擇招聘臨時(shí)工作人員，使得交通運(yùn)輸行業(yè)工作人員出現(xiàn)很大的流動(dòng)性與不確定性。

在交通運(yùn)輸行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，人才是主要的競(jìng)爭(zhēng)要素，需要企事業(yè)單位在人力資源管理中增加投入[2]。除了招聘高素質(zhì)員工外，還必須在單位內(nèi)部定期組織培訓(xùn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。濱州市交通運(yùn)輸局一直都在開展人力資源管理，2022 年當(dāng)?shù)卦诮煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膶?shí)踐中獲得了諸多成績(jī)，具體見表1。

表1 2022 年濱州市交通運(yùn)輸成果

根據(jù)表1 可知，在繁重的交通運(yùn)輸工作任務(wù)下，為了進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸工作效率，逐漸認(rèn)識(shí)到人力資源管理的重要性。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

其一，人力資源管理有利于提高單位競(jìng)爭(zhēng)力。企事業(yè)單位在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力集中表現(xiàn)在文化、技術(shù)創(chuàng)新等方面，通過(guò)高水平的人力資源管理，可以提高工作人員之間的協(xié)調(diào)性，并以此提高工作效率。

其二，人力資源管理有利于調(diào)動(dòng)工作人員主觀能動(dòng)性[3]。交通運(yùn)輸部門根據(jù)工作人員的實(shí)際需求，對(duì)激勵(lì)制度進(jìn)行調(diào)整，在允許范圍內(nèi)，為工作人員提供福利。按照員工實(shí)際情況，為其制定職業(yè)規(guī)劃，從而挖掘潛能。如此一來(lái)，可以有效調(diào)動(dòng)其在工作中的熱情。

2 交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理存在的問(wèn)題

2.1 沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到人力資源管理實(shí)際價(jià)值

交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于人力資源管理的要求，隨著行業(yè)的發(fā)展不斷提升。但在人力資源管理中，普遍存在重視度不足的現(xiàn)象，并未真正認(rèn)識(shí)到人力資源管理的價(jià)值，偏重于關(guān)注技術(shù)與業(yè)務(wù)，從而在人力資源管理方面沒(méi)有增加投入。例如，有部分管理人員認(rèn)為人力資源管理工作，只需要簡(jiǎn)單地設(shè)置人事制度，開展招聘、績(jī)效考核，并為員工發(fā)放薪資，而沒(méi)有深層次挖掘其內(nèi)涵，疏于人力資源的規(guī)劃管理，導(dǎo)致該項(xiàng)工作存在被動(dòng)性，特別是在交通運(yùn)輸行業(yè)淡旺季，這種現(xiàn)象尤為明顯[4]。企事業(yè)單位內(nèi)部人力資源管理存在諸多問(wèn)題：新招聘人員的后期管理不足，采取的管理策略也比較簡(jiǎn)單；如果有超員現(xiàn)象，便組織裁員；人員數(shù)量少，便招聘臨時(shí)工作人員。工作人員分配不合理，降低了工作效率，也為人力資源管理工作埋下了隱患。

2.2 激勵(lì)機(jī)制效能有限

制定激勵(lì)機(jī)制，直接關(guān)系員工在工作中的狀態(tài)。一些交通運(yùn)輸部門開展人力資源管理期間，雖然也制定了面向員工的激勵(lì)機(jī)制，但因?yàn)橹贫缺旧聿粔蛲晟疲茈y起到調(diào)動(dòng)員工積極性的效能[5]。例如，設(shè)置激勵(lì)機(jī)制與實(shí)際情況不貼合，無(wú)法真正體現(xiàn)激勵(lì)機(jī)制對(duì)員工的作用。這主要是因?yàn)榧?lì)機(jī)制和員工實(shí)際、工作環(huán)境以及流程的聯(lián)系不夠密切，并未精準(zhǔn)抓住員工激勵(lì)的關(guān)鍵點(diǎn)，也影響激勵(lì)機(jī)制的實(shí)施效果。另外，激勵(lì)機(jī)制在執(zhí)行期間比較寬松，使一些員工在工作中產(chǎn)生了懈怠心理，加上考評(píng)與績(jī)效考核等的效果不夠顯著，將會(huì)在很大程度上打擊員工的積極性。

2.3 人力資源培訓(xùn)欠缺系統(tǒng)性

交通運(yùn)輸部門組織人力資源培訓(xùn)，員工在培訓(xùn)中可以吸收新知識(shí)與技能，提升人員團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平與素質(zhì)，從而加強(qiáng)員工的歸屬感。但根據(jù)現(xiàn)階段人力資源培訓(xùn)的實(shí)施情況，總結(jié)發(fā)現(xiàn)有以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

第一，培訓(xùn)形式過(guò)于單一，很多情況下只是照搬現(xiàn)有的模式，導(dǎo)致與單位自身情況不符，也無(wú)法獲得理想的培訓(xùn)效果。

第二，很多單位安排人員培訓(xùn)，只是簡(jiǎn)單地組織培訓(xùn)活動(dòng)，而沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行跟蹤評(píng)價(jià)，所以培訓(xùn)效果不夠理想，也很難對(duì)培訓(xùn)中的問(wèn)題予以改進(jìn)[6]。

第三，單位內(nèi)部的培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性，安排員工培訓(xùn)并未樹立系統(tǒng)性思維，只是簡(jiǎn)單結(jié)合單位的運(yùn)營(yíng)需求，并未在培訓(xùn)體系中滲透戰(zhàn)略性思維。

第四，員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)仍然比較被動(dòng)，并未了解到培訓(xùn)工作的價(jià)值，認(rèn)為參加培訓(xùn)是浪費(fèi)時(shí)間和精力，很難真正提升員工的專業(yè)水平。

3 交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理完善對(duì)策

3.1 轉(zhuǎn)變對(duì)人力資源管理的認(rèn)知

為了有效體現(xiàn)人力資源對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的推動(dòng)作用，管理者必須轉(zhuǎn)變自身的管理觀念，真正認(rèn)識(shí)到人力資源管理的價(jià)值。

首先，創(chuàng)新管理模式，面對(duì)人力資源的不同問(wèn)題需要靈活變通。

其次，交通運(yùn)輸行業(yè)的企事業(yè)單位需要關(guān)注管理者的專業(yè)素質(zhì)，管理者自身必須做到與時(shí)俱進(jìn)，緊跟交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境的變化做出調(diào)整。人力資源管理部門并不只是簡(jiǎn)單的人事部門，也負(fù)責(zé)分配各項(xiàng)工作。那么在組織人才招聘過(guò)程中，需要優(yōu)先選拔綜合實(shí)力強(qiáng)的應(yīng)聘者。

最后，在人力資源管理過(guò)程中，為了提高管理質(zhì)量，管理者必須補(bǔ)充自身的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)科技產(chǎn)品以及相關(guān)技術(shù)研發(fā)的重視，將其應(yīng)用在人力資源管理中，加快實(shí)現(xiàn)人力資源管理的創(chuàng)新。

3.2 完善激勵(lì)機(jī)制

深入執(zhí)行激勵(lì)機(jī)制，有助于激發(fā)員工能力，深挖人才的內(nèi)動(dòng)力與潛能。而且激勵(lì)是面向?qū)嶋H需求，與企事業(yè)單位的利益最為相符的管理行為。交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源管理，利用激勵(lì)機(jī)制可以調(diào)動(dòng)所有員工的主觀能動(dòng)性，具體在實(shí)施這一機(jī)制的過(guò)程中必須遵循公開、公平、公正的原則。結(jié)合以往在人力資源管理中的經(jīng)驗(yàn)，主要可將其分為經(jīng)濟(jì)類激勵(lì)、非經(jīng)濟(jì)類激勵(lì)兩種，前者指的是激勵(lì)根本，后者則是一項(xiàng)關(guān)鍵步驟。通過(guò)這兩種激勵(lì)形式的組合，可以最大程度地發(fā)揮出激勵(lì)機(jī)制的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)員工在工作中的成就感、滿足感。

結(jié)合當(dāng)下交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，建議人力資源管理從單一物質(zhì)激勵(lì)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣?lì)形式。除了向員工提供物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)以外，還需要增加精神獎(jiǎng)勵(lì)。開發(fā)更多的激勵(lì)條件，可以滿足員工在工作中的多元化需求[7]。另外，在激勵(lì)機(jī)制的基礎(chǔ)上，必須輔以定性評(píng)價(jià)與量化績(jī)效考核，在人力資源管理中真正做到獎(jiǎng)罰分明，達(dá)到設(shè)置的激勵(lì)目標(biāo)。

3.3 加強(qiáng)人力資源培訓(xùn)系統(tǒng)性

交通運(yùn)輸行業(yè)在信息化時(shí)代下的核心任務(wù)是緊跟時(shí)代潮流，創(chuàng)新人力資源管理的理念、模式，需要從人力資源培訓(xùn)環(huán)節(jié)著手，加強(qiáng)培訓(xùn)的系統(tǒng)性，以期來(lái)提升員工的綜合素質(zhì)與實(shí)力。

第一，企事業(yè)單位需要從本質(zhì)上，重視培訓(xùn)工作，無(wú)論是管理層還是基層員工，均要持續(xù)加強(qiáng)培訓(xùn)。開展人力資源管理工作，采用多樣化的培訓(xùn)方法，在單位內(nèi)部營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，促使員工能夠積極主動(dòng)地參與培訓(xùn)。

第二，結(jié)合員工培訓(xùn)實(shí)際需求展開調(diào)研，如各個(gè)工作崗位對(duì)員工技能的要求、管理要求等，使培訓(xùn)方案更加有的放矢，有針對(duì)性地提升員工的專業(yè)能力，滿足相關(guān)工作崗位對(duì)技能的要求。

第三，單位必須重點(diǎn)展開培訓(xùn)跟蹤評(píng)估，針對(duì)員工的培訓(xùn)效果展開分析。從中了解到培訓(xùn)工作存在的不足，及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)方案。另外，根據(jù)培訓(xùn)評(píng)估結(jié)果，也可以挖掘員工對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的興趣點(diǎn)，加強(qiáng)培訓(xùn)的有效性。

3.4 建立面向員工的薪酬制度

人力資源管理中的薪酬制度是不可或缺的一部分，集成了員工需要的獎(jiǎng)勵(lì)內(nèi)容。切實(shí)可行的薪酬制度，有利于提高員工隊(duì)伍的穩(wěn)定性，在單位內(nèi)部形成合力，為企業(yè)發(fā)展提供助力。所以，建立健全的薪酬制度，需要遵循合理性原則，總體來(lái)說(shuō)可分為三個(gè)流程：梳理已有的基礎(chǔ)績(jī)效薪酬體系，在此基礎(chǔ)上建立績(jī)效考核體系，考核評(píng)估薪酬制度。

首先，薪酬制度需要做到公正、公平、公開，按照員工表現(xiàn)，設(shè)置滿足崗位實(shí)際需求的薪酬標(biāo)準(zhǔn)。

其次，薪酬制度需要與績(jī)效考評(píng)機(jī)制同步落實(shí)，評(píng)估員工的工作崗位職能，根據(jù)評(píng)估結(jié)果作出員工薪酬、福利以及職業(yè)晉升的決策。以大量的事實(shí)和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，完善績(jī)效考評(píng)機(jī)制，構(gòu)建系統(tǒng)性的績(jī)效考核體系，對(duì)績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)的合理性、有效性進(jìn)行檢測(cè)。

最后，根據(jù)薪酬制度、績(jī)效考評(píng)機(jī)制的實(shí)施結(jié)果，可以對(duì)企事業(yè)單位人力資源管理實(shí)施成果加以反思，從而形成良性機(jī)制，提高人力資源管理效能。

3.5 發(fā)揮文化軟環(huán)境對(duì)人力資源管理的促進(jìn)作用

企事業(yè)單位內(nèi)部文化集成了共同價(jià)值觀以及精神信念，可以增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，因此也受到管理者的關(guān)注。單位文化軟環(huán)境與其自身特征相輔相成，在自身發(fā)展中逐漸形成，并且在單位文化基礎(chǔ)上，也可以通過(guò)潛移默化作用推動(dòng)人力資源管理，提高在交通運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。員工在單位文化軟環(huán)境的作用下，在工作過(guò)程中自覺(jué)踐行單位的宗旨，加強(qiáng)文化認(rèn)同感。企事業(yè)單位建設(shè)文化軟環(huán)境，需要樹立文化價(jià)值觀，以實(shí)現(xiàn)單位與員工共同成長(zhǎng)為目標(biāo)，提高員工的文化認(rèn)同感，加強(qiáng)員工的凝聚力，提高人力資源利用率，減少單位內(nèi)部損耗。

與此同時(shí)。以文化軟環(huán)境為基礎(chǔ)的人力資源管理，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求可以持續(xù)調(diào)整，充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)，為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供助力。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通運(yùn)輸行業(yè)在新時(shí)代環(huán)境下的發(fā)展，著重體現(xiàn)出人力資源管理的優(yōu)勢(shì)。交通運(yùn)輸部門實(shí)施人力資源管理期間，必須轉(zhuǎn)變管理思想，提高單位內(nèi)部人力資源管理的效率，深入挖掘員工自身的潛能，通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)和制度約束作用，加快實(shí)現(xiàn)人力資源管理的信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以此來(lái)助力我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。