越野盛宴

宋海強

福特國產Ranger亮相

福特本屆車展帶來的重磅車型是此前曾經進入國內市場的中級皮卡引領者——Ranger。Ranger是一款在亞非拉大受歡迎的中型皮卡。進口的時候不便宜，國產了肯定不貴。它的性能大家都有相對認知，號稱“小猛禽”，在這個領域它還真沒什么旗鼓相當的對手。全新Ranger沿襲了F-150等全球化皮卡粗獷硬朗的設計，經過了單車150萬千米的驗證，可靠性和耐用性十分出色。國產版本的Ranger將在今年正式發布。如果你在挑選皮卡，如果你有點猶豫不決，我覺得你可以等一等國產Ranger。

烈馬Bronco明年進入中國市場

在發布Ranger之后，江鈴福特科技宣布：擁有50年歷史的烈馬Bronco即將進入中國市場，進入時間“明年春暖花開”之時，換算一下，約等于明年春天。烈馬Bronco基于高強度鋼框架非承載底盤打造，配備獨立前懸架和后整體橋，通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強度和越野時的承載能力。

牧馬人已經被玩膩了，國產神車總有人不感冒。平行進口有點貴，國產Bronco毫無疑問就是來圈錢的。而且，我認為它完全圈得到。烈馬Bronco與Ranger基于相同的平臺打造，推測動力方面，兩車將搭載2.3T或者2.7T汽油發動機，最大功率分別為198kW和228kW。

坦克500Hi4-T預售36萬元

很多人抱怨“坦克”油耗高，于是他們就想了辦法，把油耗降低了。這其實是一臺PHEV版本的坦克500，它自稱為“越野新能源第一車”。注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他們的概念是先越野，然后才是新能源。坦克500Hi4-T是以越野為核心，依托越野超級混動架構Hi4-T打造的首款落地車型，定位“中大型豪華越野新能源SUV”。插電混合的坦克500Hi4-T搭載2.0T+9HAT動力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m。

它還可提供純電、混動、智能三種動力形式，其純電續航110km，綜合續航790km。車展現場，坦克500Hi4-T開啟全球預售，預售價格36萬元，預售訂金5000元，預售期內下訂可享贈送充電樁和戶外裝備等權益。這個價格，我覺得就是坦克主動降價了。

坦克400Hi4-T亮相

坦克400Hi4-T也在上海車展亮相了。坦克400被給予很多期待，實車看上去與300、500都不一樣，是另一種特立獨行的氣質，明顯是給更年輕、更數字化的90后甚至00后準備的。此外，針對高強度越野需求，坦克400Hi4-T可通過三把鎖、11種駕駛模式等多項越野配置，輕松應對任何路況。

坦克400Hi4-T還基于年輕人個性不重樣的訴求，預留多處改裝空間，具有極強的可塑性，是“個性代步”+“樂享戶外”的理想選擇。借助毫秒級響應的能量轉換系統，Hi4-T可以把發動機的冗余動力隨時轉化為電能，同樣的電池容量帶來更多的電力享受。此外，智能SOC策略，可以針對城市、穿越、越野、放電等不同場景，進行油電能量智能化自主調配，讓能量的儲備和應用均達到極佳狀態。好幾家都在打造越野+新能源，每一家都說自己是最好的。坦克當然有這個自信。

江鈴大道皮卡上市

江鈴大道在上海車展開啟預售，新車有商用版和乘用版兩種車型，前者被命名為全能者，預售價為11.38萬～14.08萬元，后者被命名為追光者，預售價為13.58萬～17.48萬元。相比盲訂價格，此次官方公布的預售價降低近兩萬元。

除此之外，還有江鈴大道與運良越野共同推出的專業級越野皮卡“飛將”也同步亮相展出。“飛將”將大道皮卡的出眾改裝潛力與運良越野的頂級越野基因進行了融合。動力方面，江鈴大道皮卡搭載2.3T汽/柴油雙動力組合。其中，puma柴油動力系統峰值功扭達到130kW/450N·m；2.3T汽油發動機，峰值功扭為180kW/400N·m，車輛0～100km/h加速8.5s，比同級快20%。這個車到底怎么樣，我們也還沒開過。但是，你要知道它來自江鈴，你還記得嗎，我剛剛說過，江鈴福特已經國產了Ranger。你再看看，這個大道和Ranger有沒有幾分神似？

長城炮CYBERP！CKUP6X6皮卡

超境汽車攜手長城炮發布了長城炮6x6超級越野平臺打造的國內首款共創6X6皮卡——CYBERP！CKUP。該車沿用了此前超境汽車打造的坦克300設計風格。大尺寸黑色中網幾乎占據了車頭，搭配內嵌貫穿式的車燈，辨識度很高。細節方面，新車還配有碳纖維機蓋以及碳纖維龍門架，并配備6個氮氣避振和33英寸AT胎。

動力方面，這輛皮卡搭載了3.0T雙渦輪發動機搭配P2電機的混合動力系統，系統最大功率380kW，峰值扭矩750N·m。作為六輪驅動的車型，新車還支持自動六驅、低速六驅，車載系統可自動判別車輛行駛狀態并進行驅動模式轉換。越野配置上，該車配備了等效5把差速器鎖的限滑配置，使得任何一個輪子有附著力都能使車輛脫困。這是本屆車展上最受歡迎的越野車。但它大概率跟你沒什么關系，畢竟你也不會愿意上高速花“三軸”的過路費吧？

北京汽車發布全新品牌戰略

北京這個牌子這兩年一直在轉型。品牌轉型跟消費者的關系不能說不大，但產品其實才是第一位的。“越野世家”北京牌，車展上也帶來了一些有意思的東西。

BJ60霓影版

這是一臺“勞里勞氣”的BJ。還記得“保定庫里南”么？這回是“北京庫里南”。這臺BJ60霓影版改裝的重點主要在外觀和內飾包覆。

外觀方面，采用了藍色+白色的雙色車身配色，配合前臉大面積的鍍鉻裝飾中網及密輻式輪圈，看上去氣勢十足。

內飾方面，BJ60霓影版一改原來的藍白配色，采用白色為主，鐵銹紅為輔的搭配，整體質感看起來更加時尚。

猛士科技917電動越野車限量預售

世界越野史上都未曾出現過的一種越野車，終于在上海車展上發布了實車。猛士汽車科技公司首款車型——猛士917全球首發并正式開啟預訂。新車共有猛士917純電版、猛士917增程版及猛士917官改先導版3款車型。預售價格區間為70萬～160萬元，2023年內限量發售1687臺。

MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個電動越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動力模式。基于此，猛士917純電版采用了前后四電機驅動，可實現超過735kW的動力輸出，綜合續航為505km。增程版則采用三電機配合1.5T增程器的組合，綜合功率超過588kW，綜合續航超過800km。在MEGAPOWER猛士動力的加持下，猛士917采用了全球首個集成差速鎖的兩擋變速器，輪邊扭矩超16000N·m，0～100km/h加速僅為4.2s。對于猛士的討論已經很久了。這一次，實車終于出來了，而且也終于有定價了。

仰望U8開啟預售

之前已經亮相的仰望U8在上海車展開啟預售。新車共有豪華版和越野玩家版兩個版本，預售價均為109.8萬元。仰望U8前排采用兩塊23.6英寸MiniLED儀表屏與副駕駛娛樂屏幕，加上中控12.8英寸曲面屏、后排兩塊12.8英寸懸浮娛樂屏（豪華版配備），可實現五屏聯動功能。除此之外，新車還搭載了70英寸AR-HUD、四輻多功能方向盤、流媒體內后視鏡、127色車內氛圍燈、3D全息透明影像（包含360°高清全息影像）等功能。

通過易四方技術平臺，仰望U8可實現四電機獨立控制，系統最大功率880kW，最大扭矩可達1280N·m；純電續航里程預計可超180km，CLTC工況綜合續航里程可達1000km。

哈弗梟龍MAX

首搭長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX是本次哈弗展臺的最大亮點。其中H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驅系統。作為哈弗品牌的全新產品序列，哈弗梟龍MAX專為新能源全場景高階駕駛需求設計。

全新智能四驅電混技術Hi4采用了三動力源雙軸分布的混動“新構型”，通過前后軸雙電機分布式布置，實現了串并聯四驅的電混架構；iTVC智能扭矩矢量控制系統則實現了行業技術的“新突破”，依托電機旋變對車速的高精度的感知，iTVC通過毫秒級頻次快速對前后軸扭矩進行分配及動態調節，可有效抑制低附路面的打滑，以及過彎時的轉向不足或轉向過度趨勢，提升操控穩定性和駕駛安全性；機電耦合傳動系統也為用戶帶來了使用場景上的“新高度”，創新設計兩擋機電耦合單元，實現了發動機直驅近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。同時，全新智能四驅電混技術Hi4還將用實力將四驅的價格打下來，真正實現價值滿溢。通過等價平替兩驅產品，為用戶帶來“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能，兩驅的能耗”。

捷途T-3概念車

嚴格來說，捷途T-3概念車在車展開始5天前的捷途之夜就已經正式亮相了。T-3基于昆侖平臺打造，是捷途入局越野賽道的首款車型，其整車車長5.3m左右，寬度2m左右，高度1.9m，軸距3m左右，幾乎達到了途樂Y62的體量。

越野數據方面，昆侖平臺具備最大28°的通過角和35°的接近/離去角，360mm的離地間隙，可實現100%爬坡度。同時，乘員艙采用4道密封設計，零部件防水等級達到IP68級，可保證乘員艙30min內不進水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了車輛通過性。

動力方面，昆侖平臺擁有ICE、PHEV、REEV、BEV等多種選擇，搭載智能矢量控制四電機，電機峰值功率956kW，輪邊峰值扭矩16000N·m。其中REEV車型可帶來1400km+的續航。