新春佳節保通忙

劉青山

“這里的豬肉，一斤比其他地方便宜三四塊錢。”一位大嬸高聲打著電話，笑聲爽朗。

鄭州廣武農產品批發大市場（下稱廣武農批）里，寒風不時掃起一陣塵土，難擋大家采辦年貨的熱情。豬肉、水果、蔬菜，琳瑯滿目，門類齊全；寒暄、討價、還價，聲浪陣陣，喜氣洋洋。

“2022年12月下半月開始，市場商戶數量開始猛增。元旦開始，市場交易量持續攀升。”廣武農批總裁助理李超然說。廣武農批由中國物流集團旗下的中儲鄭州物流有限公司（下稱中儲鄭州）投資建設，并提供綜合物流服務；由河南運邦儲實業有限公司負責招商運營。市場占地400畝，可容納商家2000余戶，可輻射河南、晉東南及魯西南方圓300公里。

作為鄭州農產品備份市場，該市場分為冷鏈倉儲中心、肉類交易中心、農副產品批發市場三大部分，擁有生鮮交易、冷鏈倉儲、物流集散、檢疫檢驗、智慧化服務、應急儲備等功能。廣武農批建設了河南首家大型白條滑軌交易系統，其中包含豬肉、牛羊肉、禽類分割交易區。智慧化交易系統和一體化流水線作業，能夠提高交易效率，保證肉制品安全。

“為保障春節期間‘菜籃子供應和食品安全，我們采取了多項措施，盡力讓老百姓買得舒心、吃得放心。”中儲鄭州總經理王思猛表示，中儲鄭州一方面與鄭州及周邊地區的農產品生產基地對接，保證上游產品供應；另一方面向商超發起倡議做好節前備貨，暢通下游銷售渠道。

記者在冷鏈倉儲中心看到，五座庫房的貨架上擺滿了各類貨物。李超然說，廣武農批的大米、面粉等糧食類備貨量約5萬噸，肉類約800噸，蔬菜類約7500噸，水果類約9000噸，能夠確保春節期間貨源充足，供應及時，價格穩定。中儲鄭州協調與園區合作的物流企業車輛218臺，整合園區商戶自有車輛38臺，保障及時調運、供應順暢；通過加強價格監管和行情監測，保證各類商品價格平穩運行；為商戶提供“免鋪位租金、免進場費”等優惠政策，落實租金減免超過500萬元。據悉，將有八成商戶在春節假期繼續營業。

作為唯一一家綜合物流央企，中國物流集團組建一年來，肩負“服務現代流通、保障國計民生”的重大政治使命，積極應對疫情和俄烏沖突等不利因素，全力促進保通保暢，努力成為雙循環新格局中的戰略支撐。

河南省鄭州市是國內重要的綜合交通樞紐，是國內乃至國際物流體系運轉的關鍵節點。中國物流集團所屬的中儲股份、物流股份等企業多年來持續投入，在鄭州建成了多個物流基地，全力助推鄭州市建設國際物流中心、絲綢之路經濟帶商貿中心。

一手抓民生，一手保工業。

在鄭州市新鄭市薛店鎮，坐落著中國物流集團旗下的另一個項目。記者在中物流河南有限公司薛店鐵路倉庫看到，這里的干部職工正在聚餐。食堂的餐桌上，擺放著燉羊湯、蒸鹵面、拌豬耳等當地家常菜。“大家辛苦了一年。今年不用冬儲，入庫出庫的量都很少，除了值班員工，其他人明天就可以開始放假了。”柳寧說完，圍坐在餐桌四周的干部職工掌聲雷動。

這里是鄭州乃至河南最大的鋼鐵倉庫，日吞吐能力達1.5萬噸，最大存量25萬噸。來自陜西、山西、河北等地的型鋼、卷板、盤螺等不同型號的鋼材，經鐵路專線運輸而來，乘汽車發往河南乃至周邊省份。

2018年1月1日，中物流河南有限公司開始在河南開展鋼鐵倉儲物流業務。目前在河南已設7個倉庫，與蘇美達、上海歐冶、上海鋼銀、山西立恒等約70家知名鋼廠及鋼貿企業建立長期合作關系，已成為河南省最大鋼材倉儲運營商，市場占有率達60%。近5年來，中物流河南有限公司營收、利潤連續5年增幅達35%以上。

項目經理郭冉表示，通過自行研發倉儲管理系統并不斷迭代升級，中物流河南有限公司已實現多庫區同步運營、客戶遠程自主下單、數據化大屏、控噸出庫等功能，初步實現數智化倉儲管理。物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，具有基礎性、戰略性、先導性等特點，在我國經濟社會運行中具有重要地位。新冠肺炎疫情暴發后，中國多地先后封城，限制人員流動。在形勢最為嚴峻的時刻，中國物流人在企業發展面臨巨大壓力的同時，不講條件迎難而上，為保障城鄉居民基本生活，以及復工復產提供了強大的支撐。

2020年初，面對突發疫情，中物流河南有限公司黨支部書記、總經理柳寧四處奔波，連續10余次組織運力，向武漢的一線防疫隊伍捐贈各類緊缺物資。特別是當得知河南首批支援湖北醫療隊吃不上熱乎飯時，柳寧跑遍了鄭州的商場，買了120套保溫飯桶。當醫療隊員返程時，很多人把這一套保溫飯桶帶回了家，以作紀念。

2022年，鄭州先后暴發多輪疫情，最長一次封控近兩個月。中儲鄭州組織了50多名員工，吃住在廠區，隨時待命裝卸物資。

中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長賀登才表示，新冠疫情和貿易摩擦已經證實，強大的物流體系為保證我國產業鏈、供應鏈的安全穩定提供了不可替代的支撐，成為后疫情時代中國核心競爭力之一。

2020年9月，習近平總書記在中央財經委員會第八次會議上強調“必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓”，提出了“培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業”的明確要求。

2022年4月19日國務院啟動物流保通保暢機制以來，中國物流集團科學調配物流資源，發揮多式聯運整體優勢，及時優化調整運送方案，通過“陸轉水”“陸轉鐵”等方式，有效打通各種因素造成的運輸堵點。2022年累計組織投入汽車、火車、船舶、飛機等運力約1813萬臺（輛/船/架）次，發送貨物2. 8億噸，國際班列業務發運約3. 7萬標箱。

面對國外防疫政策收緊、物流成本上升等困難，中國物流集團所屬跨境物流企業華貿物流主動請纓，如期完成出口礦機、俄羅斯莫喀高速等國際物流項目任務；針對深圳-香港跨境陸路運輸運力大幅下降的問題，自主研發“粵港跨境通”物流平臺，打通水路接駁環節全鏈條，通過“陸轉水”使流程效率提升70%，日均運輸600標箱物資，有力保障珠三角循環暢通、香港防疫及生活物資有效供應。

當前，我國物流行業“小、散、亂、弱”發展現狀較為突出。中國物流集團上下游86萬家合作方中，近98%是中小微企業和自然人，盈利能力、抗風險能力普遍偏弱。中國物流集團積極發揮引領帶動作用，利用國家首批5A級網絡貨運平臺優勢，通過“互聯網+公路運輸”運營模式，實現物流運力在線交易、集約整合，科學調度中小微企業分散的物流資源，有效提升運輸組織效率，打造優勢互補、高效協作、互利共贏的物流生態圈。全年為6000余戶中小微企業減免房租1.83億元；為個體司機預付運費超過100萬單，累計金額 39億元。

“當前，我國物流行業面臨歷史性的重大發展機遇，既迎來政策紅利期，也迎來市場機遇期。”中國物流集團董事長李洪鳳表示，作為應時代而生的綜合物流央企，必須把服務雙循環作為天然使命，對內暢通經濟循環、助推全國統一大市場，服務供給側結構性改革與擴大內需戰略；對外設點布網、拓展通道，成為鏈接國內大循環和國內國際雙循環的戰略支撐。