互聯網地圖平臺的發展與設計探究

摘要：新時期，互聯網技術發展迅速，在各類互聯網服務中，互聯網地圖的重要性越來越突出，很多互聯網企業加快推進移動端產品研發創新，在移動端產品的實際應用中，為將線上服務與線下服務相連接，需應用地圖服務，而以往基于計算機互聯網時代的互聯網地圖已很難滿足互聯網產品地圖需求，因此，需加強互聯網地圖研發創新，為各類用戶提供服務。本文首先對互聯網地圖進行介紹，然后對互聯網地圖平臺的興起與發展進行分析，并對互聯網地圖平臺設計要點進行詳細探究。

關鍵詞：互聯網地圖；發展；設計

互聯網地圖是在PC互聯網時代，由電子地圖衍生出的產品，互聯網地圖類型較多，其中，谷歌地圖、雅虎地圖為最具有代表性的互聯網地圖，可為各類用戶位置查詢提供便利。但是，PC互聯網具有一定的局限性，在產品研發設計方面，將工具類產品設計為主，在互聯網地圖研發設計中，所面臨的政策考驗以及市場考驗均比較大。在互聯網地圖平臺型產品設計中，要求綜合考慮各方影響因素，因此，對互聯網地圖的發展以及設計策略進行深入探究意義重大。

一、互聯網地圖

對于電子地圖，可聯合應用互聯網技術以及電子信息技術轉變為互聯網地圖，便于用戶查閱地圖數據，對地圖數據進行存儲，在地圖查看方面，不僅可對地圖進行縮放和旋轉處理，同時還可提供多樣化地圖服務，包括路徑規劃、坐標轉換、軌跡糾偏、地理編碼等等。

隨著科學技術的快速發展，互聯網地圖產品逐漸增多，尤其是由谷歌公司開發的GoogleMaps產品的應用最為常見，用戶量龐大，尤其是在一代iPhone面世后，互聯網地圖逐漸發展成為人們日常生活中至關重要的內容，通過查看互聯網地圖，即可確定路線，便于用戶制作出行計劃，對好友分享位置，查找各類門店等等[1]。

二、互聯網地圖平臺的興起發展

（一）互聯網地圖平臺的興起

在信息化時代，互聯網技術為人們帶來很多便利，如電子地圖服務，其最早被提供給專業人員，而隨著互聯網技術的發展，被應用于電子地圖中，互聯網地圖由此發展，并且為更多用戶提供地圖服務。2005年，谷歌公司在互聯網中發布首版谷歌地圖，隨后，公眾開始對互聯網地圖予以關注，但是，在各類復雜因素的影響下，在最初發布的谷歌地圖中，僅展示出三個國家地圖信息，包括美國、加拿大以及墨西哥，而其他地區則標注為海洋。雖然谷歌地圖中的信息不夠完善，但是訪問量依然巨大，在發布首日，訪問量已達到1000萬。

與此同時，國內互聯網地圖也開始迅速發展，2001年，四維圖新獲得中國首張導航電子地圖甲級測繪資質。2005年，百度地圖正式發布，同年，搜狐地圖面世，隨后，各大互聯網公司均積極開展互聯網地圖研發設計。尤其是隨著通信技術的不斷發展，很多公司對于互聯網地圖的關注度也顯著增加，同時，互聯網地圖成為人們互聯網生活中十分重要的內容[2]。

（二）互聯網地圖平臺的發展現狀

在測繪工程發展過程中，地圖是十分重要的產物，在地圖資源的獲取以及應用方面，均要求嚴格遵循測繪工程法律規范，通過對《測繪法》進行分析，如果單位或者企業需參與測繪活動，則必須獲取測繪資質證書，并且在業務范圍內，根據相關規定完成測繪工作，另外，對于所獲取的地圖數據，要求通過省級部門考核，在考核通過后，即可存放在國內服務器中，因此，國內外互聯網地圖的發展具有差異化特征。國外地圖類服務產品主要包括GoogleMaps，BingMaps以及OpenStreetMap。

由于地圖產品是測繪工程的最終產品，因此，在中國境內使用地圖時，要求符合法律法規的要求。在我國地圖產業中，參與者類型比較多：第一，數據提供商，一般指的是具有國家導航電子地圖制作的公司或者組織，在確定測量區域范圍后，即可采集道路工程數據以及興趣點數據，在經過加工處理后，即可形成底層地圖數據。第二，地圖服務商，具體指的是終端地圖軟件服務商，其能夠為用戶提供多樣化地圖服務，國內各大地圖服務商所提供的產品主要包括高德地圖、百度地圖等。第三，增值服務商，這類參與者通過充分利用地圖數據資源，即可實現地圖數據增值服務，比如，網約車利用由地圖服務商所提供的數據，對行駛路線進行科學規劃。第四，網絡運營商，國內一般為中國移動、中國電信以及中國聯通，其具有獨特的技術優勢，可為地圖服務商提供信息服務。第五，最終用戶，即互聯網地圖用戶，即互聯網地圖的最終受益人[3]。

三、互聯網地圖平臺產品設計要點

（一）以用戶為核心的產品定位

在產品研發設計之前，首先需確定產品定位，將其作為產品設計的重要依據，便于確定產品研發設計的內容、方式等。在所有產品研發設計前，均需了解服務對象，確定目標群體，根據用戶群體的實際需要組織開展互聯網地圖平臺設計理念，并制定完善、具體的互聯網地圖平臺設計方案。在產品定位中，最為關鍵的有兩點，包括發現目標用戶群體以及深入挖掘用戶的具體需求。

（二）易操作的核心資源

核心資源指的是為用戶提供產品的基本效用或者基本利益，在用戶選擇產品，并為產品付費時，一般重點考慮產品的核心資源，因此，核心資源可充分展現出產品的實際使用價值，同時也是影響產品市場競爭力的關鍵。在互聯網地圖平臺產品研發設計中，只有提供豐富的核心資源，才能夠吸引用戶選擇平臺，同時也體現出生產者與消費者之間的價值交互性。因此，在互聯網地圖平臺產品研發設計中，應當盡量提升核心資源的便捷性[4]。在互聯網地圖平臺產品的實際應用中，其處于多邊市場環境中，在生產者與消費者之間，通過價值交互即可實現產品價值，因此，對于核心資源，可作為二者之間價值交互的基本結構，如果同時出現兩款產品，而兩款產品的功能和服務大致相同，則產品的操作方式便捷，則一般會更容易獲得用戶的喜愛。在各類互聯網地圖平臺產品開發設計中，對于地圖數據資源，均可作為產品的核心資源，為了給用戶提供便利，首先需確定具體的使用環境，然后再制定相應的操作方案，同時還需對操作流程進行優化處理。如，在高德地圖移動端研發設計中，為了便于移動用戶端使用，高德地圖在軟件研發中采用最新型設計方式，將用戶的場景特征作為依據，以動態化方式為用戶提供出行所需服務信息，當用戶處于公交站時，在首頁展示出實時公交信息，而當用戶處于停車場時，為用戶提供停車點查找功能等等，充分展現出以用戶為主的原則，為用戶提供便捷化服務[5]。

（三）與重要伙伴共同建設平臺

企業的價值體現主要為產品，在互聯網地圖平臺產品研發設計過程中，一般會受到來自企業內外部環境的影響，尤其是在產品研發設計中，產品重要伙伴的影響比較大，其與企業的目標大致相同，同時可為企業補充各類資源，在產品研發設計中，能夠為企業提供企業原本所不具備的資源以及各類技術，進而為產品研發設計提供支持。因此，在互聯網地圖平臺產品設計過程中，應當積極吸引優質伙伴的參與合作，共同完成產品設計。

如果企業能夠提供互聯網地圖平臺，則說明其已擁有豐富的地圖數據資源，用戶不僅要求能夠獲取地圖數據資源，同時還希望能夠享受由此所延伸出的地圖服務，而這類服務一般可由互聯網地圖平臺企業的重要伙伴提供。比如，阿里巴巴集團成功收購高德地圖，將高德地圖作為基礎設施建設，并納入至阿里巴巴集團生態體系中，與此同時，高德地圖和阿里巴巴生態中的其他產品也相互合作，延伸出更多產品功能。通過充分利用由重要伙伴所提供的資源以及技術，可顯著提升互聯網地圖平臺研發速度，同時還可減少互聯網地圖平臺設計的工作內容，為用戶提供多種功能，吸引更多消費者，促進互聯網地圖平臺市場競爭力的提升[6]。

（四）為平臺的發展留有空間

互聯網地圖平臺和互聯網產品之間有一定的區別，在研發設計和發展方面的目標一般并不明確，當平臺為各類用戶提供核心服務后，用戶即可主導平臺的各項活動，平臺所有者以及管理者一般不會直接參與平臺活動控制，平臺后期功能研發設計具有不可預見性特征，因此，在互聯網地圖平臺設計過程中，應當注意預留一定的空間，為用戶提供基本的核心服務，鼓勵用戶參與互聯網地圖平臺未來規劃設計中。高德地圖最初的客戶群體為駕車用戶，其能夠為廣大駕駛員提供導航功能。隨著城市交通體系的不斷發展和完善，公共交通用戶也開始應用互聯網地圖平臺進行路線規劃，尤其是很多用戶在打車時，已習慣性使用互聯網地圖平臺查詢路線，以判斷司機是否繞路，因此，高德地圖的服務范圍逐漸擴大，同時所提供的服務功能也逐漸增多，可根據不同用戶的使用場景為用戶推薦各類功能，為用戶提供便利。

在互聯網地圖平臺研發設計中，應當預留一定的空間，在產品的推廣使用中，如果發現新的用戶行為，則可為后續產品優化設計留有余地。在用戶使用互聯網地圖平臺時，通過對用戶行為進行全面細致的監控，即可發現在互聯網地圖平臺設計初期未曾預想的行為模式，而這類行為模式可為產品設計提供導向作用。

四、互聯網地圖平臺產品設計內容

（一）定位參與者

對于提供平臺產品價值的生產者以及獲取產品價值的消費者，均可作為互聯網地圖平臺設計參與者，其可作為互聯網地圖平臺產品的最終用戶，而在雙邊市場中，二者可作為不同邊，在參與者定位中，不僅需確定產品的最終用戶，同時還需確定產品在市場中所在位置。

在互聯網地圖平臺的雙邊市場中，生產者和消費者處于不同邊，但是二者之間的身份能夠相互轉換，即生產者可轉變為消費者，而消費者也可轉變為生產者，另外，在不同地點、不同時間，二者的身份也有所不同。比如，在滴滴出行平臺使用中，如果乘客購置私家車，也可為其他乘客提供服務，而如果車主不想開車，也可乘坐其他私家車，由此作為乘客而享受出行服務。而上述模式與傳統的互聯網產品有明顯區別，在傳統的互聯網產品中，生產者和消費者之間的關系保持不變，例如，聯通公司營業廳為用戶提供服務，而用戶無法為營業廳或者其他用戶提供服務。由此可見，在互聯網地圖平臺研發設計中，應當提高對于平臺參與者行為模式的關注度，使得雙邊市場中處于不同邊的用戶均能夠享受到所需服務，據此拓展平臺的發展空間[7]。

另外，互聯網地圖平臺參與者應當深入挖掘其對于產品的需求，對參與者開展廣泛的調查研究，同時，對參與者的行為模式進行仔細觀察，找出以往沒有發現的信息需求，據此不斷豐富互聯網地圖平臺的使用功能，提升產品服務能力。比如，在推特研發初期，并未發現機制，如果用戶需要查看某一話題內容，則要求瀏覽推文的所有內容，隨后，推特采納谷歌工程師所提出的建議，即采用標簽進行標注，據此發現類似推文，據此發展標簽功能。因此，在互聯網地圖平臺開發設計過程中，應當密切關注參與者的各項行為方式，據此深入挖掘各類參與者的各項需求，將其納入至平臺研發設計中，促進互聯網地圖平臺未來發展創新。在電子地圖發展過程中，從電子地圖工具轉變為平臺產品，用戶需應用各類電子地圖數據，同時還需享受其他延伸服務，包括限行查詢服務、加油服務、擁堵查詢服務等等。對此，在互聯網地圖平臺設計過程中，應當確定平臺參與者的各項需求，將用戶的行為模式作為依據，為用戶提供所需延伸服務，豐富互聯網地圖平臺的使用功能。

（二）發掘與維護價值單元

在互聯網地圖平臺運行過程中，生產者和消費者之間開展信息交換，在平臺內開展信息交互，具體的交互對象為平臺中的價值單元。生產者可提供價值單元，對于各類平臺而言，價值單元的形式有所不同，對于互聯網地圖平臺而言，價值單元包括用戶興趣點的名稱信息、位置信息、交通擁堵信息等等。互聯網地圖平臺所提供的價值單元類型比較多，要求保證對核心資源進行更新，確保在第一時間為用戶提供核心資源，保證平臺為用戶提供其他服務，對于互聯網地圖平臺而言，其核心資源包括地圖、定位、線路規劃、路線搜索等等。只有保證互聯網地圖平臺提供核心資源，才能夠實現價值單元的用戶價值，如果平臺無法對核心資源進行維護管理，則無法發揮各類價值單元的重要意義[8]。

（三）設計過濾器

在互聯網地圖平臺中，生產者可生產價值單元，對于價值單元，首先需經過過濾器處理，然后再傳遞至消費者，在經過過濾器時，參與者即可確定價值交換對象，保證價值單元的傳遞效果，避免用戶獲取錯誤價值單元。

因此，在互聯網地圖平臺研發設計過程中，要求選擇適宜的過濾器，保證價值單元傳遞的高效性。通過對過濾器進行科學合理的設計，即可廣泛吸引大量參與者積極參與至互聯網地圖平臺價值交換中，同時，對于生產者所創造的價值單元，也可迅速傳遞至匹配的消費者中，使得雙邊市場中的多邊主體能夠產生交互行為，充分發揮互聯網地圖平臺的吸引力和作用。

五、結束語

綜上所述，本文主要對互聯網地圖平臺的發展和設計方式進行了詳細探究。在互聯網地圖平臺研發初期，其所提供的功能具有單一化特征，即為用戶提供地圖導航服務，是一種工具類產品，而隨著互聯網技術的不斷發展以及廣大用戶的關注，用戶對于地圖服務的需求顯著增加，并且具有多樣化特征，基于各類核心資源所發展的互聯網地圖平臺數量和類型均不斷增加，為提升互聯網地圖平臺的市場競爭力，必須明確互聯網地圖平臺的設計內容和要求，堅持將用戶作為核心，做好產品定位，深入挖掘用戶的實際需求，為用戶提供所需核心資源，滿足各類用戶的實際需要。

作者單位：陳芳芳 阿里巴巴集團

參? 考? 文? 獻

[1]薄單，馬國元，史線龍，等.基于互聯網離線地圖的導航地圖制作及應用[J].測繪地理信息，2019，44（02）：61-64.

[2]阮慶海.互聯網地圖在地形圖更新中的應用[J].工業，2018（09）：233-234.

[3]麥水平.基于互聯網離線地圖的導航地圖制作及應用[J].科技創新與應用，2019（22）：161-162.

[4]郭麗萍，肖圣海，杜為財.互聯網地圖在地形圖更新中的應用[J].現代測繪，2018，41（02）：48-50.

[5]黃瑞泉，林維清.一種基于互聯網技術的地圖審查系統[J].南方國土資源，2020（08）：31-35.

[6]薄單，馬國元，史線龍，等.基于互聯網離線地圖的導航地圖制作及應用[J].測繪地理信息，2019，44（02）：61-64.

[7]蔡艷輝.互聯網導航電子地圖質量檢測[J].導航定位學報，2019，7（04）：13-18.

[8]曾愛萍.面向專題地圖編制與更新的互聯網空間數據獲取與處理[J].北京測繪，2018，32（05）：511-515.

陳芳芳（1984.10.20-），女，碩士，數據挖掘專家，研究方向：地圖推薦算法，數據挖掘，機器學習，異常檢測，大數據。