2023年1月專用汽車市場分析與解讀

摘要：針對專用汽車六大類產品，分析總結了2023年1月專用汽車細分產品市場銷售情況，以及各重點區域銷售情況和新能源產品銷售情況，然后針對自卸汽車的月度市場進行了探討，最后對宏觀市場進行了預測。

關鍵詞：專用汽車；新能源；市場預測

中圖分類號：U469.6? 收稿日期：2023-05-10

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.007

1 專用汽車六大類產品月度市場情況

1.1 行業情況概述

2023年1月，624家專用汽車企業共計銷售專用汽車（六大類）4.15萬輛，同比下滑32.10%。其中，廂式汽車銷售2.28萬輛，同比下滑27.81%;倉柵式汽車銷售0.87萬輛，同比下滑35.20%；特種結構汽車銷售0.32萬輛，同比下滑36.49%；罐式汽車銷售0.28萬輛，同比下滑40.47%；起重舉升汽車銷售0.23萬輛，同比下滑38.57%；專用自卸汽車銷售0.18萬輛，同比下滑35.43%。普通自卸汽車銷量為7 252輛，同比下降65.35%。從六大類產品［1］來看，罐式汽車下滑幅度最大。專用汽車六大類銷售情況如表1所示。

1.2 銷售區域

從銷售省份來看，廣東、山東、河北、云南、湖北是產品主要需求大省，占比近40%。與去年同期相比，全國31省市、自治區（不含港、澳、臺地區）平均下滑27.62%。值得注意的是在大部分省市銷量大幅下滑之時，陜西和青海銷量同比上漲，分別為51.41%和26.76%，其中西安市和榆林市市場需求占比陜西省近55%，銷往西寧市的市場需求占比青海達53.61%（表2）。

深圳、重慶、成都、長沙、北京、廣州等經濟發展較快的省會城市是專用車產品主要流向地（表3）。從產品需求Top20城市來看，大多數城市需求出現不同程度下滑，合肥市和西安市同比出現上漲，并且西安市上漲幅度達164.60%。

1.3 細分產品情況

從細分產品來看，1月份需求前10的專用汽車單品依次為廂式運輸車、倉柵式運輸車、冷藏車、救護車、旅居車、壓縮式垃圾車、汽車起重機、翼開啟廂式車、平板運輸車、混凝土攪拌運輸車（表4）。

在2022年整個專用汽車行業下滑態勢下，2023年1月份主要車型呈現不同程度下滑，市場仍較低迷。從需求Top10車型來看，僅救護車同比上漲15.83%。從國家到地方出臺一系列的相關政策，明確要求改善疾控基礎條件、強化基層公共衛生，提高應對突發公共衛生事件能力等，這將促使醫療類車型快速增長。

1.4 能源結構情況

從產品能源結構來看，如圖1、圖2所示，2023年1月份新能源（純電動、燃料電池、混合動力）專用汽車滲透率達到8.46%，比2022年同期的4.63%提升3.83個百分點，純電動專用汽車占比達8.35%，以天然氣為動力的新能源專用車占比小幅提升。

1.5 車型噸位情況

從噸位來看，如圖3所示，2023年1月各噸位占比與2022年同期相比變化不大，仍以輕型車為主，占比近70%。除微型車輛外，其他三類均有客車改裝類貨車，輕型客車占比近15%。客車改裝類貨車用途跟普通貨車差別不大，只是承載力稍差一點，能滿足普通貨物運輸。

2 普通自卸汽車月度市場情況

2023年1月份47家企業共銷售3 035輛自卸汽車，與同期相比下滑57.86%，銷量過百的企業有11家，如圖4所示。

如表5所示，普通自卸汽車主要銷往上海、山東、江蘇、廣東等沿海城市，在整個行業較低迷之時，銷往上海和陜西同比上漲，并且上海上漲幅度達300.80%。據了解2023年上海市重大工程安排正式項目191項，涵蓋生態文明、城市基礎設施、城鄉融合與鄉村振興等領域，對工程類的自卸汽車需求巨大［2］。2022年下半年，上海市對《關于推進建筑垃圾治理打擊建筑垃圾違法違規處置行為三年專項行動工作方案》進一步落實以及在上海市辦理工程渣土車、工程泥漿車入網登記的新車檢驗時完全按照《建設工程垃圾車安全技術規范》（T/SHJX012-2020）標準執行，進一步助推渣土車輛更新換代。

從噸位來看，如圖5所示，2023年1月份主要以重型貨車為主，占比高達84.71%，較2022年同期的45.41%提升39.3個百分點。

3 宏觀市場預測

自疫情暴發以來，社會各方面都受到一定影響，經濟方面表現較為明顯。2022年，面對復雜嚴峻的國內外形勢和多重超預期因素沖擊，中國經濟增速回落到3%。2023年必定大力提振經濟，推動經濟重新企穩回到穩定增長的軌道。2023年初，各省市GDP目標已敲定，與2022年相比，2023年各地對經濟增長保持著一種更謹慎的態度，目標設置相對穩健。據統計有21個省市增長目標低于去年，山東、廣東、浙江、江蘇等經濟大省均將增長目標設定為5%左右。2023年初始，國家通過鼓勵消費、激活內需、釋放國內市場帶動底層消費復蘇。在穩增長的政策基調下，預計國內經濟的恢復步伐將持續穩步邁進。專用汽車作為服務于國民經濟和發展經濟的生產工具，對經濟發展起著巨大推動作用。隨著疫情全面放開，經濟逐漸復蘇，專用汽車需求也將逐漸升溫。

參考文獻：

［1］GB/T 17350-2009 六大類專用汽車，即廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結構汽車［S］.

［2］GB 1589-2016 自卸式貨車（普通自卸車）：載貨部位的結構為欄板且具有自動傾卸裝置的載貨汽車［S］.

作者簡介：

盧飛飛，男，1985年生，工程師，研究方向為專用汽車產品認證及市場分析。