安徽“汽”勢，生態制勝

王運寶

一輛新能源汽車，到底能帶動多長的產業鏈？

從產業鏈組成看，由整車、零部件和后市場構成；從產業實踐看，生產一輛新能源汽車，需要超過10000個零部件，僅1000多個總成零部件，就需要約200個一級供應商。再加上汽車服務貿易和產業支撐體系，汽車制造被稱為“工業中的工業”，是所有工業門類中產業鏈最長、帶動效應最大的一個鏈條。

經歷百年發展后，隨著新一輪科技革命和產業革命向縱深推進，汽車產業大變革的“新風口”已經到來。面對風起云涌的產業變革機遇，誰能在新能源汽車的新賽道上跑出加速度？排名前十的省份中，就有安徽。

2022年，安徽汽車產量174.7萬輛，新能源汽車產量52.7萬輛，居全國第7位。安徽的最新規劃目標是，建設世界級汽車產業集群，到2025年，汽車產量達410萬輛，新能源汽車占比達50%；到2027年，將安徽打造成具有國際影響力的“智車強省”。

安徽要勇立汽車產業潮頭，關鍵的著力點在哪里？

產業競爭越來越表現為產業生態的競爭，安徽把培育打造汽車產業新經濟生態擺在突出位置。首先是增強科技人才吸引力。人才是第一資源，“只有強才能大，有了強必然大”，安徽運用汽車工業互聯網貫通“產學研金服用”全鏈條，圍繞建立以企業為主體的人才發現、招引、培育、使用機制，優化政策供給，破解難點堵點痛點。大眾汽車新項目落戶合肥，將集聚2000多人。

其次是增強汽車產業整體能力，把體量做大做強，這是打造產業生態的基礎。

目前，安徽已集聚江淮、奇瑞、蔚來、比亞迪、大眾等7家整車企業，擁有規模以上汽車零部件企業1100多家。在合肥，集聚了產業鏈上下游企業300多家，形成了從整車到關鍵零部件生產、配套及回收的新能源汽車完整產業鏈，率先提出打造“新能源汽車之都”。

合肥有這個底氣。2022年，合肥市新能源汽車產業鏈實現產值突破1000億元。今年1至4月，合肥新能源汽車產量達17.2萬輛、同比增長約4倍。座落于長豐的比亞迪汽車基地，全部達產將帶動上下游產業鏈總產值達3000億元。

第三是安徽打出了一套政策“組合拳”。5月28日，安徽發布建設方案，提出了創新、智造、服務、人才、文化、資本、開放的七大生態，互為支撐、環環相扣。創新放在首位，安徽將建設開放性汽車生態實驗室，每年打造20個以上創新聯合體。圍繞服務生態打造，安徽將組建“電池銀行”，建設充換電基礎設施綜合服務平臺。

最后是安徽拿出了“真情實意”和“真金白銀”。今年3月以來，安徽省委書記、省長多次到汽車企業蹲點調研，頂格推進產業生態建設和項目對接。安徽將設立財政專項，5年累計安排200億元財政資金，其中省財政100億元，專項用于七大生態建設；設立超1000億元的汽車產業鏈專項投資基金。

未來已來。安徽逐步完善整車—核心零部件—產業鏈—產業集群的全鏈條汽車業態，拓寬應用場景，構建“汽車+”融合價值鏈。今年1至4月，安徽汽車產量62.63萬輛，增長28.9%；新能源汽車產量增長46.3%，位居全國第四位、長三角第一位。

安徽“汽”勢，其時已至、其勢已現，其興必成！